检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：刘朝英莫志松李文涛刘大为田志春刘岭崔俊锋何祖涛陈志强张国振牛道恒 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明提供一种CTCS-3级列控车载设备，包括：安全控制计算机模块、测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块，安全控制计算机模块分别与测速测距模块、无线通信模块、应答器接... 详细信息

标准号: CN102248957A

本发明提供一种CTCS-3级列控车载设备，包括：安全控制计算机模块、测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块，安全控制计算机模块分别与测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块连接。本发明的CTCS-3级列控车载设备可以通过GSM-R无线通讯网络和轨道电路接收列控地面设备发送的列控信息，并根据列控信息监督列车安全运行，既满足CTCS-3级列控系统的运营要求，又兼容CTCS-2级列控系统，具备良好的适应性。

关键词：轨道电路无线通信模块测速计算机模块安全控制测距模块车载设备接口模块接收模块列车控制人机交互控系统应答器无线通讯网络地面设备列车安全连接运营监督

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CTCS-3级列车运行控制系统

CTCS-3级列车运行控制系统

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作者：季学胜刘朝英覃燕莫志松唐抗尼刘大为郑升张季良张苑陈锋华刘岭何春明李剑刘安黄蔚江明吴永邢毅岳朝鹏邸士萍潘继军谢衡元袁栩刘长波崔俊锋耿宏亮李启翮李开成禹志阳郑一祥赵阳 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明提供一种CTCS-3级列车运行控制系统，该系统包括地面设备和车载设备。地面设备包括区段控制系统、无线闭塞中心和地面无线通信模块，区段控制系统用于获得轨道占用信息和进路状态信息并发送；无线闭塞中心用于生成列车运行许可信... 详细信息

标准号: CN102233887A

本发明提供一种CTCS-3级列车运行控制系统，该系统包括地面设备和车载设备。地面设备包括区段控制系统、无线闭塞中心和地面无线通信模块，区段控制系统用于获得轨道占用信息和进路状态信息并发送；无线闭塞中心用于生成列车运行许可信息，以及接收列车运行数据；地面无线通信模块用于生成地面无线数据，以及将列车运行数据发送给无线闭塞中心。车载设备包括车载无线通信模块和安全控制模块，车载无线通信模块用于接收列车运行许可信息，以及生成列车无线数据并无线发送；安全控制模块用于根据列车运行许可信息，控制列车运行，并发送列车数据。本发明提供的CTCS-3级列车运行控制系统，实现了列车运行的自动控制。

关键词：列车运行无线通信模块列车运行控制系统安全控制模块列车运行数据车载设备地面设备控制系统无线数据列车数据无线发送进路列车轨道

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高速铁路电加热道岔融雪系统工程设计与建议

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铁路通信信号工程技术 2011年第2期8卷 37-40页

作者：王锦忠张玉林北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073 北京中铁通电务技术开发有限公司北京100166

在介绍高速铁路电加热道岔融雪系统的基础上,结合目前该系统在我国高速铁路的安装和应用情况,提出高速铁路电加热道岔融雪系统工程设计方案,并就该系统在工程设计中发现的问题提出改进建议。

关键词：高速铁路电加热道岔融雪系统工程设计建议

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交通安全生产应急信息系统建设标准及规范的编制思路

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水运科学研究 2011年第2期24卷 22-25页

作者：田明星晋云功交通运输部水运科学研究院北京100088 北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100073

本文通过分析系统建设标准和规范编制方面存在的主要问题,结合交通安全生产实际情况,提出建设标准和规范编制范围、思路及相关建议.

关键词：交通安全应急标准编制思路

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双参数估计的改进自聚焦算法

双参数估计的改进自聚焦算法

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2011年第二十八届中国气象学会年会

作者：杜丞香唐波桂林市气象局桂林541001 北京市全路通信与信号研究设计院北京100049

自聚焦算法利用回波数据的冗余性只选取部分距离线估计其多普勒调频率值，而后需要沿距离向拟合得到整个测绘带内的多普勒调频率用于距离徙动校正和方位压缩，传统自聚焦算法的拟合模型中只考虑载机地速对多普勒调频率的影响，当最近斜... 详细信息

自聚焦算法利用回波数据的冗余性只选取部分距离线估计其多普勒调频率值，而后需要沿距离向拟合得到整个测绘带内的多普勒调频率用于距离徙动校正和方位压缩，传统自聚焦算法的拟合模型中只考虑载机地速对多普勒调频率的影响，当最近斜距存在误差时，其拟合后会引入沿距离向变化的二次相位误差。通过分析载机地速和最近斜距两个系统参数存在误差时对多频率调频率拟合的影响，本文提出了基于自聚焦算法结合最小二乘方法联合估计最近斜距和载机地速的双参数估计算法，该算法采用的估计模型相比于传统单参数估计算法更加符合真实的方位多普勒模型，在没有外定标的情况下可以很好地估计最近斜距误差。最后通过实测数据成像对该算法在高分辨率SAR 成像的有效性和适用性进行了验证。

关键词： =多普勒调频率双参数估计最小二乘合成孔径雷达自聚焦算法

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基于数据驱动的列控中心报文自动化测试研究

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铁路计算机应用 2011年第8期20卷 47-49页

作者：石坤穆建成叶峰北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京全路通信信号研究设计院北京100073

分析列控中心与外部系统的接口关系,结合软件自动化测试理论,提出基于数据驱动测试框架的CTCS-2列控中心报文自动化测试系统,实现了测试逻辑和测试数据的分离。对列控中心设备的测试结果表明,该方案使测试效率得到了大幅提高,取得了良... 详细信息

分析列控中心与外部系统的接口关系,结合软件自动化测试理论,提出基于数据驱动测试框架的CTCS-2列控中心报文自动化测试系统,实现了测试逻辑和测试数据的分离。对列控中心设备的测试结果表明,该方案使测试效率得到了大幅提高,取得了良好的效果。

关键词： CTCS-2 列控中心自动测试应答器报文数据驱动

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配备了电表的动车组

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铁路通信信号工程技术 2011年第1期8卷 84-84页

英国：英国运营商伦敦内陆公司正在对其使用的25kV50Hz的动车组配备电表,使该公司能按照实际用量,而不是根据估算的消耗和监测个体列车在网络某处的消耗来支付费用。

关键词：动车组电表配备支付费用运营商英国消耗列车

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略论违约损害赔偿的范围及计算方法

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文艺生活·文海艺苑 2011年第3期 246-246页

作者：孙宁北京全路通信信号研究设计院北京100055

违约损害赔偿的范围包括积极损失的赔偿和可得利益的赔偿.违约损害赔偿的计算分为具体的计算方法和抽象的计算方法.

关键词：违约损害赔偿范围

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欧洲轮轴项目的目标是防止轮轴故障

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铁路通信信号工程技术 2011年第1期8卷 84-84页

一项为期三年的研究项目在布鲁塞尔启动，该项目旨在把客运和货运轮轴损坏的风险降低到最小限度，以至使这种风险将不再被视为对欧洲互操作性铁路系统安全运行的重大威胁。

关键词：轮轴欧洲故障布鲁塞尔安全运行铁路系统互操作性风险

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三模-单模体系安全时钟系统设计

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清华大学学报（自然科学版） 2010年第10期50卷 1718-1722页

作者：金德鹏刘毅东车惠军清华大学电子工程系北京100084 北京全路通信信号研究设计院北京100073

为解决铁路信号系统现有安全时钟体系可用度较低的问题,提出了一种三模-单模体系的安全时钟系统,分析了该系统与传统安全时钟体系的可用度问题,理论推导证明了在长期工作条件下该方法与现有设计方法相比,可大幅度提高系统可用度。在此... 详细信息

为解决铁路信号系统现有安全时钟体系可用度较低的问题,提出了一种三模-单模体系的安全时钟系统,分析了该系统与传统安全时钟体系的可用度问题,理论推导证明了在长期工作条件下该方法与现有设计方法相比,可大幅度提高系统可用度。在此基础上,根据铁路信号系统设计中的特殊要求,提出了其中关键模块——比较模块的设计方法,该方法利用Gray码计数器对时钟频率进行三模冗余,并将频率进行两两比较,其结果送入多数表决器进行时钟有效性判别,为系统提供频率稳定的安全时钟。仿真试验结果表明该设计方法能有效防止时钟频率漂移产生的危险输出。

关键词：三模-单模表决器安全时钟可用度频率漂移

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