检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道通信信号 2010年第5期46卷 12-15页

作者：岳朝鹏张鹏北京全路通信信号研究设计院工程师100073 北京北京全路通信信号研究设计院铁道部C3技术攻关组

随着我国高速铁路的快速发展,CTCS-2级和CTCS-3级列控系统方案得以迅速推广实施,其中临时限速信息被定为列控系统中车-地通信报文里至关重要且必不可少的安全信息,故对临时限速设置技术提出了更高的安全需求。通过对既有限速设置流程方... 详细信息

随着我国高速铁路的快速发展,CTCS-2级和CTCS-3级列控系统方案得以迅速推广实施,其中临时限速信息被定为列控系统中车-地通信报文里至关重要且必不可少的安全信息,故对临时限速设置技术提出了更高的安全需求。通过对既有限速设置流程方案的分析探讨,提出以临时限速服务器集中管理全线临时限速命令的优越性。

关键词：临时限速车-地通信临时限速服务器

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全面预算管理实践之浅谈

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铁道财会 2010年第3期 17-19页

作者：李学明北京全路通信信号研究设计院资产财务处北京100000

全面预算管理是以企业战略目标为出发点,对未来的战略管理,既体现了企业最高权力机构的经营理念和经营目标,又是各个管理层次做出的各种决策的量化说明.本文从预算组织机构、预算编制、预算执行、预算调整、预算考核等各个方面阐述了全... 详细信息

全面预算管理是以企业战略目标为出发点,对未来的战略管理,既体现了企业最高权力机构的经营理念和经营目标,又是各个管理层次做出的各种决策的量化说明.本文从预算组织机构、预算编制、预算执行、预算调整、预算考核等各个方面阐述了全面预算管理在企业实际运用的情况,指出存在的主要问题,并提出加强全面预算管理的几点建议.

关键词：集团公司企业全面预算管理问题建议

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一种列控中心系统平台

一种列控中心系统平台

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作者：陈峰华叶峰徐松杨光伦孙可余学虎王一民侯石岩 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本发明提供了一种列控中心系统平台，第一子系统和第二子系统，所述第一子系统和第二子系统各自包括：主处理单元MPU、通信接口单元CIU、离散输入输出单元DIO、电源单元PSU和安全监控单元VSU，其中，所述MPU包括第一主处理单元MPU1和第... 详细信息

标准号: CN101700783A

本发明提供了一种列控中心系统平台，第一子系统和第二子系统，所述第一子系统和第二子系统各自包括：主处理单元MPU、通信接口单元CIU、离散输入输出单元DIO、电源单元PSU和安全监控单元VSU，其中，所述MPU包括第一主处理单元MPU1和第二主处理单元MPU2，所述CIU包括第一通信接口单元CIU1和第二通信接口单元CIU2，所述DIO包括第一离散输入输出单元DIO1和第二离散输入输出单元DIO2，所述VSU包括第一安全监控单元VSU1和第二安全监控单元VSU2。根据本发明实施例，可以满足铁路系统对具有高可靠性和高安全性的列控中心系统平台的需求。

关键词：通信接口单元安全监控处理单元输入输出中心系统电源单元高安全性铁路系统

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车站调机自动驾驶系统

车站调机自动驾驶系统

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作者：丁昆韩程王彬鉴 100073 北京市丰台区太平桥289号

本发明公开了一种车站调机自动驾驶系统，其与车站综合集成自动化系统相关，并作为车站综合集成自动化系统的一个组成部分，用于使车站的调机在所述的综合集成自动化系统支撑下，实现调机在全站按照调机与调车作业计划，配合地面调车进... 详细信息

标准号: CN101117128B

本发明公开了一种车站调机自动驾驶系统，其与车站综合集成自动化系统相关，并作为车站综合集成自动化系统的一个组成部分，用于使车站的调机在所述的综合集成自动化系统支撑下，实现调机在全站按照调机与调车作业计划，配合地面调车进路自动控制，自动操纵机车行驶。本发明工作在车站综合集成自动化系统的环境下，以管控一体化、信息共享与信息交换为前提。本发明的调机自动驾驶是在申请人另一个发明专利编组站调机自动化系统基础上功能进一步发展而成。

关键词：自动化系统综合集成车站自动驾驶系统调车作业发明工作信息共享信息交换自动操纵自动驾驶编组站调车管控进路全站机车行驶一体化支撑发展

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列车进路控制方法及系统

列车进路控制方法及系统

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作者：王忠卫石韬陈建鑫王雪松赵桂敏 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本发明涉及列车运行控制技术领域，公开了一种列车进路控制方法及系统，所述方法包括：获取列车当前位置信息及当前时间信息；根据列车的当前位置信息和/或当前时间信息确定是否到达进路办理时机；如果是，则为所述列车办理进路。利用... 详细信息

标准号: CN101898569A

本发明涉及列车运行控制技术领域，公开了一种列车进路控制方法及系统，所述方法包括：获取列车当前位置信息及当前时间信息；根据列车的当前位置信息和/或当前时间信息确定是否到达进路办理时机；如果是，则为所述列车办理进路。利用本发明，可以合理地确定列车进路办理时机，实现列车进路的自动办理，提高车站利用率。

关键词：列车进路时间信息进路列车列车进路控制列车运行控制时机车站

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一种轨道车辆测速测距系统及方法

一种轨道车辆测速测距系统及方法

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作者：牛道恒刘岭岳林陈志强张振兴 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本申请公开了一种轨道车辆测速测距系统及方法，该系统包括：设置在每节车厢两端车轮轴端处的转速计传感器、设置在每节车厢两端底部的雷达测速传感器、设置在每节车厢两端的测速测距单元和与每节车厢上的测速测距单元相连的测速测距处... 详细信息

标准号: CN101915586A

本申请公开了一种轨道车辆测速测距系统及方法，该系统包括：设置在每节车厢两端车轮轴端处的转速计传感器、设置在每节车厢两端底部的雷达测速传感器、设置在每节车厢两端的测速测距单元和与每节车厢上的测速测距单元相连的测速测距处理器，其中转速计传感器和雷达测速传感器测量车辆的运行参数，测速测距单元接收运行参数，并进行初步处理后发送给测速测距处理器，测速测距处理器根据运行参数计算测到车辆运行的速度和距离。该测速测距系统，采用两种不同类型的传感器共同测量，测量结果可以互相参考，而且可以优势互补，提高系统的鲁棒性，并且采用雷达测速传感器，还可以避免由于列车空转、打滑以及轮径值变化而影响测速测距的准确性和精度。

关键词：测速传感器测距测距单元雷达测速运行参数车厢处理器测距系统传感器测量车辆空转车辆运行轨道车辆两端车轮轴端处径值鲁棒底部列车

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一种列控报文处理方法、装置和系统

一种列控报文处理方法、装置和系统

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作者：杨光伦贺航宇王一民 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本发明实施例公开了一种列控报文处理方法、装置和系统，所述方法将用户数据进行实时组帧后即进行编码，并用编码的逆运算解码来验证编码的正确性，如所述解码可逆，则说明编码正确，否则编码有误。将验证正确的编码报文进行打包下发至... 详细信息

标准号: CN101917248A

本发明实施例公开了一种列控报文处理方法、装置和系统，所述方法将用户数据进行实时组帧后即进行编码，并用编码的逆运算解码来验证编码的正确性，如所述解码可逆，则说明编码正确，否则编码有误。将验证正确的编码报文进行打包下发至地面电子设备，从而形成将总线下发的用户数据实时组帧、编码、验证、发送的报文处理流程，本发明实施例在欧洲铁路运输管理系统编码标准UNISIG SUBSET-036基础上，通过预先条件检查、BCH计算过程设置缓存机制及并行运算，并构造反向查询的字母表等方式并使得该报文处理流程实时性强且耗时大幅减少，克服了现有技术中同一路段临时限速等命令多个下发的效率低下及有命令下发个数限制等条件约束的缺点。

关键词：解码用户数据组帧验证字母表报文处理方法报文处理流程铁路运输管理编码报文并行运算地面电子反向查询缓存机制计算过程条件约束系统编码效率低下验证编码预先条件逆运算实时性总线正确性限速打包路段检查

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预解调、鉴频和解调方法,及预解调器、鉴频器和解调器

预解调、鉴频和解调方法,及预解调器、鉴频器和解调器

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作者：刘建章徐笑然刘钊江 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本发明实施例公开了适于数字器件的移频键控预解调、鉴频和解调方法，以及实施上述预解调的预解调器、实施上述鉴频方法的鉴频器和实施上述解调方法的解调器。上述预解调方法包括：对FSK信号进行预处理得到待解调数字信号，所述待解调... 详细信息

标准号: CN101917372A

本发明实施例公开了适于数字器件的移频键控预解调、鉴频和解调方法，以及实施上述预解调的预解调器、实施上述鉴频方法的鉴频器和实施上述解调方法的解调器。上述预解调方法包括：对FSK信号进行预处理得到待解调数字信号，所述待解调数字信号中的数值为无符号数值；使用具有不同频率的本地生成数字信号分别对所述待解调数字信号进行预解调处理以得到多个比较信号，所述本地生成正弦数字信号和本地生成余弦数字信号中的数值均为无符号数值。可见，由于本地生成数字信号和待解调数字信号中的数值均为无符号数值，因此其相互间运算均为无符号运算，适于使用数字器件加以实现。

关键词：解调数字信号预解调符号数值数字信号解调方法数字器件鉴频预处理比较信号符号运算移频键控预解调器正弦数字鉴频器解调器余弦运算

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BTM报文解码方法、装置及基于应答器的列车控制系统

BTM报文解码方法、装置及基于应答器的列车控制系统

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作者：杨光伦袁栩宁鑫 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本申请公开了一种BTM报文解码方法、装置及基于应答器的列车控制系统，该方法包括：对应答器发送的、且经过接收预处理后的两路报文数据分别进行缓冲；然后再从两路报文数据中依次选取固定长度的数据，并进行校验运算；将两路报文数据... 详细信息

标准号: CN101924703A

本申请公开了一种BTM报文解码方法、装置及基于应答器的列车控制系统，该方法包括：对应答器发送的、且经过接收预处理后的两路报文数据分别进行缓冲；然后再从两路报文数据中依次选取固定长度的数据，并进行校验运算；将两路报文数据的报文头分别进行对齐；再分别进行有效字检验、替换、解扰、首字还原，得到两路用户数据；最后判断两路用户数据是否相同，如果是，则解码成功。本申请实施例在解码时采用11位并行运算位宽对固定长度的数据进行校验，对长码报文来说，每校验一个报文只需要使用103个时钟周期，即在100MHz时钟下检错一个长码报文只需要1.03μs，远小于一个报文位的发送时间(654.48kbs，约1.77μs)。

关键词：报文两路报文数据解码固定长度用户数据校验应答器长码预处理列车控制系统数据进行校验并行运算解码方法时钟周期报文头缓冲检错解扰运算还原小于检验

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对铁路设备进行监测的方法、设备和系统

对铁路设备进行监测的方法、设备和系统

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作者：刘涛胡玉波裘方敏陈显锋 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本申请实施例公开了一种对铁路设备进行监测的方法、设备和系统。其中，所述方法包括根据用户在基础元素库中指定的元素构建监测业务模型，所述指定的元素包括用于指示被监测设备的设备类元素、用于指示被监测信号的设备信号类元素、用... 详细信息

标准号: CN101905704A

本申请实施例公开了一种对铁路设备进行监测的方法、设备和系统。其中，所述方法包括根据用户在基础元素库中指定的元素构建监测业务模型，所述指定的元素包括用于指示被监测设备的设备类元素、用于指示被监测信号的设备信号类元素、用于指示被监测信号之间的逻辑运算关系的事件类元素和用于指示监测结果的表现形式的表现形式类元素；将构建的监测业务模型分配给各个车站终端，以便车站终端将得到的监测业务模型解析为监测控制命令后，并根据所述监测控制命令对铁路设备进行监测。根据本申请实施例，可以减少开发人员的工作量，并且，减少维护人员对监测软件的管理和维护成本。

关键词：监测业务模型对铁路设备进行监测监测控制终端车站管理和维护形式的表现根据用户基础元素监测设备逻辑运算设备信号维护人员元素构建设备类事件类形式类工作量解析软件开发

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