检索结果-内蒙古大学图书馆

本发明公开了一种串行总线数据传输的方法和装置，本发明的方法包括：主收发器向从收发器发送帧头、数据传输的命令；从收发器向主收发器反馈所接收到的帧头、数据传输的命令，同时与所述主收发器之间进行数据传输、且接收来自主收发器的帧尾；从收发器向主收发器反馈所接收到的帧尾。本发明的方法和装置，在主收发器和从收发器之间进行数据传输时，接收到数据的主收发器/从收发器均会将所接收到的数据进行反馈，从而保证数据通路的正常工作。本发明的串行数据传输的方法、装置实现简单，数据传输安全，且容易在计算机系统中推广、应用。

关键词：收发器数据传输反馈串行数据传输串行总线数据数据传输安全数据通路计算机系统发送帧

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客运专线车站信号机机构设置、显示及点灯控制

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铁路技术创新 2010年第5期 52-56页

作者：程光红北京全路通信信号研究设计院高级工程师北京100073

正铁运[2008]19号文件《关于客运专线信号系统若干问题的指导意见》指出,仅开行动车组的客运专线,CTCS-2级、CTCS-3级区段的进、出站信号机常态为灭灯,如列控车载设备故障或开行未安装列控车载设备的列车时。

关键词：客运专线出站信号机通过信号机列车进路动车组车站信号列控车载设备既有线进站信号机机构设置

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客运专线CTCS-3级列控系统牵引计算与闭塞分区划分技术

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铁路技术创新 2010年第5期 24-28页

作者：卫和君北京全路通信信号研究设计院高级工程师北京100073

正1牵引计算1.1计算流程在客运专线CTCS-3级列控系统中,牵引计算主要是根据列控系统运行要求,进行列车运行速度和运行时间的计算。在牵引计算结果的基础上。

关键词：闭塞分区长度列车牵引计算列控系统客运专线运行速度防护距离制动模式曲线列车追踪间隔列车运行运行时间

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应答器传输单元关键解调技术研究

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铁道通信信号 2010年第7期46卷 21-25页

作者：刘建章杨光伦贺航宇谷世群北京全路通信信号研究设计院北京国铁华晨通信信息技术公司

应答器传输单元(BTM)是车载设备的关键设备之一,用于解调地面应答器发送的应答器报文。对天线在恶劣工作环境下接收的FSK信号进行解调,FSK信号解调处理的精度和可靠性是保证BTM安全可靠运行的基础。在大量调研相关文献的基础上,给出了... 详细信息

应答器传输单元(BTM)是车载设备的关键设备之一,用于解调地面应答器发送的应答器报文。对天线在恶劣工作环境下接收的FSK信号进行解调,FSK信号解调处理的精度和可靠性是保证BTM安全可靠运行的基础。在大量调研相关文献的基础上,给出了正交解调的解析原理,并提出了一种基于此解析原理的抗干扰的正交解调方法。仿真实验结果表明该方法具有较好的抗干扰效果。

关键词：应答器传输单元非相关正交解调分析

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我国铁路CTCS-3级列控系统的分析与研究

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铁道通信信号 2010年第4期46卷 1-6,21页

作者：黄卫中贾琨刘人鹏北京全路通信信号研究设计院铁道部C3技术攻关组

CTCS-3级列控系统是我国通过自主创新建成的具有自主知识产权的列车运行控制系统,凝结了我国铁道部、高校、科研院所和骨干企业群策群力的智慧结晶。通过对国外列车控制系统发展现状及我国列控系统发展历程的介绍,阐述了我国CTCS-3级列... 详细信息

CTCS-3级列控系统是我国通过自主创新建成的具有自主知识产权的列车运行控制系统,凝结了我国铁道部、高校、科研院所和骨干企业群策群力的智慧结晶。通过对国外列车控制系统发展现状及我国列控系统发展历程的介绍,阐述了我国CTCS-3级列控系统研究的必要性及技术方向的选择;说明了我国CTCS-3级列控系统的技术特点;同时还对CTCS-3级列控系统结构及主要设备的功能作了简要介绍,并总结了系统研发的主要创新成果。

关键词：高速铁路 CTCS-3级列控系统控制模式

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应答器传输模块的动态特性及高速条件下的适用性评价

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中国铁道科学 2010年第3期31卷 93-98页

作者：赵会兵唐抗尼李伟赵明贾琨刘中田北京交通大学电子信息工程学院北京100044 铁道部运输局北京100844 铁道部C3技术攻关组北京100844 北京交大思诺科技有限公司北京100081 北京全路通信信号研究设计院北京100073

分析应答器传输模块(BTM)的动态特性,辨析与BTM动态特性相关的基本概念,包括静态作用距离、动态作用距离、最小允许作用距离、BTM的接收能力等,建立这些概念的数学表达式。给出了与BTM动态特性相关的关键参数计算方法以及BTM设备动态特... 详细信息

分析应答器传输模块(BTM)的动态特性,辨析与BTM动态特性相关的基本概念,包括静态作用距离、动态作用距离、最小允许作用距离、BTM的接收能力等,建立这些概念的数学表达式。给出了与BTM动态特性相关的关键参数计算方法以及BTM设备动态特性的测试方法。提出BTM在高速条件下的适用性评价步骤是:明确线路环境、机车环境和设备安装等外部约束条件,确定BTM设备的可用性需求,计算BTM的最小允许作用距离和最小允许作用时间、BTM的动态接收能力和动态处理能力等指标;对拟用BTM设备通过测试采集相关技术指标;将采集的指标与计算的指标进行比较,评价拟用BTM设备的适用性。通过此评价方法实现了对BTM动态特性及高速适用性的定量评价。

关键词：应答器传输模块(BTM) 动态特性适用性评价高速铁路

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LED铁路信号机构通用技术条件

LED铁路信号机构通用技术条件

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标准类型：行业标准

本标准规定了LED铁路信号机构(以下简称机构)的产品型号、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。本标准适用于机构的设计、制造、检验和维修。

标准号: TB/T 3242-2010

关键词： LED 铁路信号机构技术条件设计

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μC/OS优先级调度机制在PowerPC上的优化

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单片机与嵌入式系统应用 2010年第10期10卷 9-11页

作者：龚光华车惠军清华大学工程物理系北京100084 北京全路通信信号研究设计院

μC/OS-II实时操作系统被移植到几乎所有CPU上,在我国嵌入式领域颇具影响力。μC/OS和μC/OS-II是为8位CPU设计的,对于具有优先级算法硬件指令的32位中高端CPU,则应该对其任务调度算法做进一步优化,以得到更好的系统实时响应。本文以一... 详细信息

μC/OS-II实时操作系统被移植到几乎所有CPU上,在我国嵌入式领域颇具影响力。μC/OS和μC/OS-II是为8位CPU设计的,对于具有优先级算法硬件指令的32位中高端CPU,则应该对其任务调度算法做进一步优化,以得到更好的系统实时响应。本文以一款PowerPC系列中的中低端单片机为例,说明如何使用优先级算法硬件指令改进任务调度算法。

关键词： μC/OS PowerPC优先级调度前导零计算

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基于事故链的电力系统连锁故障风险模糊综合评估方法

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中国电机工程学报 2010年第S1期30卷 25-30页

作者：王英英罗毅涂光瑜刘沛刘文才电力安全与高效湖北省重点实验室(华中科技大学) 湖北省武汉市430074 北京全路通信信号研究设计院北京市丰台区100073

分析目前电力系统连锁故障方法研究的不足,从预防大停电事故的角度,提出基于事故链的电力系统连锁故障风险模糊综合评估方法。该方法根据安全科学中"事故链"的概念,建立连锁故障的事故链模型,根据事故链影响因素的量化评估值... 详细信息

分析目前电力系统连锁故障方法研究的不足,从预防大停电事故的角度,提出基于事故链的电力系统连锁故障风险模糊综合评估方法。该方法根据安全科学中"事故链"的概念,建立连锁故障的事故链模型,根据事故链影响因素的量化评估值计算发生概率,并采用严重度指标从系统暂态安全的角度评估事故链的后果。应用模糊综合评估方法对事故链的风险进行评估和等级划分,并给出风险等级的释义和相应的预防控制指导方案。最后,以IEEE 39节点系统和某地区实际电网为例,从定量反映系统风险水平和为大停电事故的预防和控制提供决策依据方面,验证了该方法的有效性和实用性。

关键词：电力系统连锁故障风险评估事故链模糊综合评估

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