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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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2,800 篇 期刊文献
2,728 篇 专利
290 件 标准
166 篇 会议
48 篇 成果

馆藏范围

6,032 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2,849 篇 工学
- 2,311 篇 交通运输工程
- 381 篇 土木工程
- 216 篇 计算机科学与技术...
- 190 篇 信息与通信工程
- 160 篇 软件工程
- 146 篇 机械工程
- 136 篇 仪器科学与技术
- 108 篇 电子科学与技术（可...
- 50 篇 电气工程
- 43 篇 控制科学与工程
- 40 篇 公安技术
- 30 篇 网络空间安全
- 28 篇 建筑学
- 17 篇 航空宇航科学与技...
- 14 篇 动力工程及工程热...
- 13 篇 安全科学与工程
- 11 篇 光学工程
- 11 篇 船舶与海洋工程
- 10 篇 材料科学与工程（可...
- 7 篇 测绘科学与技术
225 篇 管理学
- 190 篇 管理科学与工程(可...
- 38 篇 工商管理
165 篇 经济学
- 163 篇 应用经济学
23 篇 理学
- 9 篇 系统科学
16 篇 法学
- 8 篇 公安学
- 6 篇 政治学
- 5 篇 马克思主义理论
8 篇 教育学
- 6 篇 教育学
5 篇 农学
4 篇 医学
4 篇 艺术学
2 篇 文学
2 篇 军事学

主题

179 篇 铁路
108 篇 高速铁路
103 篇 城市轨道交通
99 篇 铁路信号
94 篇 gsm-r
86 篇 轨道电路
80 篇 信号系统
71 篇 列控系统
57 篇 信号
57 篇 计算机联锁
57 篇 轨道交通
47 篇 应用
47 篇 车载设备
46 篇 铁路通信
44 篇 驼峰
43 篇 地铁
41 篇 设计
40 篇 编组站
40 篇 铁路运输
37 篇 客运专线

机构

4,038 篇 北京全路通信信号...
943 篇 北京全路通信信号...
687 篇 北京全路通信信号...
298 篇 北京市高速铁路运...
111 篇 北京交通大学
111 篇 中国铁路通信信号...
91 篇 中国铁路通信信号...
61 篇 列车自主运行智能...
50 篇 中国铁道科学研究...
49 篇 交控科技股份有限...
45 篇 清华大学
43 篇 南京地铁建设有限...
38 篇 卡斯柯信号有限公...
33 篇 东南大学
33 篇 华为技术有限公司
31 篇 中国铁道科学研究...
31 篇 中国神华能源股份...
30 篇 西南交通大学
28 篇 北京和利时系统工...
28 篇 中国铁路总公司

作者

193 篇 陈志强
157 篇 刘岭
136 篇 张友兵
133 篇 孙国营
127 篇 崔俊锋
124 篇 徐宗奇
124 篇 李智宇
118 篇 敖奇
116 篇 叶峰
112 篇 师进
109 篇 杨轶轩
109 篇 王智新
107 篇 任国桥
102 篇 于晓泉
99 篇 阳晋
96 篇 王建敏
94 篇 贾云光
94 篇 江明
90 篇 张波
87 篇 周宇晖

语言

5,984 篇 中文
48 篇 英文

检索条件"机构=全路通通信信号研究设计院"

共 6032 条记录，以下是591-600 订阅

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一种调车防护方法、装置、设备和存储介质

一种调车防护方法、装置、设备和存储介质

引用

作者：许春夜杨韬刘木齐黄佳李墨羽齐杭宇王振辉崔硕 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种调车防护方法、装置、设备和存储介质，包括：通过无线闭塞中心，根据列车的调车进路信息和行驶位置，确定列车的目标调车进路对应的调车应答器列表，以及列车的调车监控距离；所述调车应答器列表用于记录所述目标调车... 详细信息

标准号: CN116331304A

本发明公开了一种调车防护方法、装置、设备和存储介质，包括：通过无线闭塞中心，根据列车的调车进路信息和行驶位置，确定列车的目标调车进路对应的调车应答器列表，以及列车的调车监控距离；所述调车应答器列表用于记录所述目标调车进路的调车应答器组标识和调车应答器组数量；根据所述调车应答器列表，确定所述目标调车进路是否存在异常；若是，则通过所述无线闭塞中心，根据所述调车监控距离，目标调车进路的调车进路起点位置，以及列车的调车安全距离，确定列车的可继续行驶距离；根据列车的可继续行驶距离，控制列车进行调车防护。可以提高列车调车作业的自动化程度和安全系数，减少人为参与列车调车作业的工作量，节约人工成本。

关键词：调车调车进路列车应答器无线闭塞中心监控距离列车调车行驶距离应答器组防护安全系数安全距离存储介质起点位置人工成本行驶位置工作量自动化节约记录

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一种综合控制的磁浮列车控制方法和系统

一种综合控制的磁浮列车控制方法和系统

引用

作者：杨明春杨明崔俊锋陈立华 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明提出一种综合控制的磁浮列车控制方法和系统，其中，所述方法包括：获取由地面运控系统计算出的列车的运行曲线；对列车的运行曲线进行部分截取，并发送至车载运控系统；根据部分截取后的列车的运行曲线，车载运控系统控制列车的... 详细信息

标准号: CN116001847B

本发明提出一种综合控制的磁浮列车控制方法和系统，其中，所述方法包括：获取由地面运控系统计算出的列车的运行曲线；对列车的运行曲线进行部分截取，并发送至车载运控系统；根据部分截取后的列车的运行曲线，车载运控系统控制列车的车轮的收轮或落轮，其中，所述车轮包括支撑轮和导向轮。本发明不改变既有的硬件设备，投资少，改造方便。

关键词：运行曲线列车截取车轮系统计算系统控制硬件设备综合控制导向轮支撑轮落轮收轮发送改造投资

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一种时隙调度方法

一种时隙调度方法

引用

作者：曹帅刘亦伟孙博伦周宇晖师进刘洪强赵国强段增睿 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本申请实施例公开了一种时隙调度方法。该方法包括：确定本地列车中本地列首设备使用的本地发送时隙，以及除所述本地发送时隙之外的其他时隙；监听所述其他时隙的发送行为数据是否满足时隙竞争条件；若满足时隙竞争条件，则确定待竞争... 详细信息

标准号: CN112866954B

本申请实施例公开了一种时隙调度方法。该方法包括：确定本地列车中本地列首设备使用的本地发送时隙，以及除所述本地发送时隙之外的其他时隙；监听所述其他时隙的发送行为数据是否满足时隙竞争条件；若满足时隙竞争条件，则确定待竞争的目标时隙范围；根据所述目标时隙范围的发送行为数据确定所述本地列首设备是否占用所述目标时隙范围；若占用，则采用所述目标时隙范围发送数据。实现了无需地面设备转发就能够进行车与车之间通信，进而大幅度节约地面设备带来的资金和人力的开销。

关键词：目标时隙地面设备发送时隙时隙竞争行为数据发送占用设备使用时隙调度监听转发列车节约申请通信资金

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一种兼容多种列控系统的列控车载设备系统

一种兼容多种列控系统的列控车载设备系统

引用

作者：张友兵陈志强张国振于晓娜 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明设计了一种兼容多种列控系统的列控车载设备系统，所述系统包括一个拥有控制权的通用车载设备和若干个结构简化的特殊车载设备；其中，所述特殊车载设备包含列车安全监控功能以及与地面设备交互功能，所述通用车载设备包含若干个... 详细信息

标准号: CN113415316B

本发明设计了一种兼容多种列控系统的列控车载设备系统，所述系统包括一个拥有控制权的通用车载设备和若干个结构简化的特殊车载设备；其中，所述特殊车载设备包含列车安全监控功能以及与地面设备交互功能，所述通用车载设备包含若干个供特殊车载设备共享的功能模块。该系统能够实现特殊车载设备共享通用车载设备资源，降低设备成本、减小设备体积以及便于设备安装；并且可监控列车运行在装备不同地面设备的线路上，提高了系统的适应性和兼容性。

关键词：车载设备地面设备通用列控车载设备监控功能降低设备交互功能结构简化列车安全列车运行列控系统设备安装兼容性可监控共享减小控制权兼容

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一种梁式整体道岔轨道系统中列车控制的防护方法及系统

一种梁式整体道岔轨道系统中列车控制的防护方法及系统

引用

作者：杨明春崔俊锋刘岭杨明熊光华石晶贾云光王琦王舟帆 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提供了一种梁式整体道岔轨道系统中列车控制的防护方法及系统，其中所述方法包括，列车的识别系统识别轨道线路上的信号机，将识别出的信号机与存储的信号机进行对比校核；根据对比校核结果确定列车与信号机之间的相对距离；根据... 详细信息

标准号: CN116620365A

本发明提供了一种梁式整体道岔轨道系统中列车控制的防护方法及系统，其中所述方法包括，列车的识别系统识别轨道线路上的信号机，将识别出的信号机与存储的信号机进行对比校核；根据对比校核结果确定列车与信号机之间的相对距离；根据所述相对距离、列车在该轨道线路上的安全防护距离和列车的减速度确定列车的当前允许速度；基于所述当前允许速度和物理允许速度控制列车行驶。本发明的防护方法及系统实现了安全地控制，避免了列车越过错误信号机的风险。

关键词：信号机列车轨道线路防护安全防护轨道系统列车控制识别系统速度控制速度确定系统实现校核结果整体道岔梁式校核存储行驶

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一种光纤光栅传感器计轴方法、系统、设备和存储介质

一种光纤光栅传感器计轴方法、系统、设备和存储介质

引用

作者：王晟李阳崔俊锋熊光华吴春晓张璐王岁儿林锦峰张天赋孙国营 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明公开了一种光纤光栅传感器计轴方法、系统、设备和存储介质。包括：实时采集光纤光栅传感器中两个应变检测光栅的波长、波长最大值和波长最小值；设置应变信号初值；根据应变检测光栅的状态、波长、波长最大值和波长最小值，实时... 详细信息

标准号: CN116080706A

本发明公开了一种光纤光栅传感器计轴方法、系统、设备和存储介质。包括：实时采集光纤光栅传感器中两个应变检测光栅的波长、波长最大值和波长最小值；设置应变信号初值；根据应变检测光栅的状态、波长、波长最大值和波长最小值，实时更新数据，根据预设的验证条件，对状态序列和应变信号进行验证，验证通过时输出带有列车行驶方向的轴数。能够避免过车前的干扰波形以及两个重车轴之间的干扰波形误计轴情况，提高了计轴准确率。

关键词：波长计轴光纤光栅传感器光栅干扰波形应变检测应变信号列车行驶方向实时更新数据存储介质实时采集验证条件验证通过状态序列车轴准确率预设轴数验证输出

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一种面向综合承载的铁路通信承载网切片划分方法及系统

一种面向综合承载的铁路通信承载网切片划分方法及系统

引用

作者：高源邱萍滕蕾刘瑞垒周建楠杨胤周海龙崔植恒胡新范娜张景雯陈郑超沈蕾马一丹张伊静 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明属于承载网切片划分技术领域，特别涉及一种面向综合承载的铁路通信承载网切片划分方法及系统。所述划分方法包括：确定业务场景并根据业务场景划分切片；区分切片的业务并根据业务划分子切片；对子切片进行服务等级协议指标的分... 详细信息

标准号: CN116248507B

本发明属于承载网切片划分技术领域，特别涉及一种面向综合承载的铁路通信承载网切片划分方法及系统。所述划分方法包括：确定业务场景并根据业务场景划分切片；区分切片的业务并根据业务划分子切片；对子切片进行服务等级协议指标的分配。本发明既能实现业务的综合承载，也能结合切片技术和业务的SLA特征进行承载网的划分管理统一模型，便于后期实施和维护，实现综合承载的同时并进行隔离，保障业务可靠性的同时提高网络的灵活性和定制化能力。

关键词：切片承载网业务场景承载服务等级协议业务可靠性划分管理切片技术铁路通信统一模型定制化隔离分配网络维护

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场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质

场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质

引用

作者：李达明叶旭飞李飞冯光朝王玉龙 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定待监控场景下各场景划分区域内的至少一个同类传感器组；同类传感器组中包括至少一个功能类别相同的功能传感器；确定在相同时间段下，各同类传感器组中的... 详细信息

标准号: CN116433829B

本发明公开了一种场景可视化监控方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定待监控场景下各场景划分区域内的至少一个同类传感器组；同类传感器组中包括至少一个功能类别相同的功能传感器；确定在相同时间段下，各同类传感器组中的各功能传感器的目标传感器数据；将相同场景划分区域的各同类传感器组分别对应的目标传感器数据进行数据融合，得到在相同时间段下相应场景划分区域的场景融合结果；根据场景融合结果，对相应场景划分区域进行场景渲染，以根据场景渲染的渲染结果对待监控场景进行可视化监控。实现了对监控场景的可视化监控，提高了对监控场景的监测准确度。

关键词：传感器组划分区域可视化监控场景监控场景功能传感器目标传感器场景融合场景渲染时间段待监控场景准确度存储介质功能类别数据融合渲染监测

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一种车载运控系统主控的控制列车安全制动的方法及装置

一种车载运控系统主控的控制列车安全制动的方法及装置

引用

作者：孙野陈志强刘栋青 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明属于列车安全制动控制领域，具体公开了一种车载运控系统主控的控制列车安全制动的方法及装置，利用车载运控系统控制列车的安全制动，可主动或被动地将控制权由分区运控系统转移到车载运控系统，两种控制流程结合使用，既能保证... 详细信息

标准号: CN115923751B

本发明属于列车安全制动控制领域，具体公开了一种车载运控系统主控的控制列车安全制动的方法及装置，利用车载运控系统控制列车的安全制动，可主动或被动地将控制权由分区运控系统转移到车载运控系统，两种控制流程结合使用，既能保证安全又能提高效率，通过分区运控系统和车载运控系统之间的通信要素传递，能够使系统做出快速响应，增强了命令的时效性，同时提高了系统的安全性，能够有效地保障运营安全并提高运输效率；本发明的安全制动控制系统和方法不仅适用于电磁悬浮分支，也适用于比如电动悬浮等分支，适用范围更广。

关键词：安全制动列车安全分区保证安全电磁悬浮控制流程控制系统快速响应系统控制系统主控运输效率运营安全制动控制时效性有效地控制权制动悬浮列车传递通信

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一种下坡道延续进路跨场设置的方法及系统

一种下坡道延续进路跨场设置的方法及系统

引用

作者：刘瑞军刘长波徐昱杜以江许海祥常金波杨建刚金鑫王颖 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院

本发明实施例公开了一种下坡道延续进路跨场设置的方法及系统，所述方法包括：当需要办理跨场延续时，向第一场站发送跨场延续信号；所述第一场站接收到所述跨场延续信号后，办理第二场站至第一场站的延续进路；所述延续进路符合设定条... 详细信息

标准号: CN114906189B

本发明实施例公开了一种下坡道延续进路跨场设置的方法及系统，所述方法包括：当需要办理跨场延续时，向第一场站发送跨场延续信号；所述第一场站接收到所述跨场延续信号后，办理第二场站至第一场站的延续进路；所述延续进路符合设定条件时，向所述第二场站发送接车进路办理信号；根据所述接车进路办理信号办理所述第二场站的接车进路。通过上述方式，本发明6‰下坡道延续进路设置更加完整，延续进路办理的可选择项也增加了运输作业的灵活性，既保证了接车场站首端信号机至接车股道的接车带延续进路的完整性，也提高了车站咽喉区跨场作业的通过能力。

关键词：进路进路办理下坡道发送接车股道可选择项设定条件通过能力运输作业信号机咽喉区车带首端车场车站保证

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