检索结果-内蒙古大学图书馆

应用基础与工程科学学报 2025年第2期33卷 501-513页

作者：余自若郭佳傲朱尧于吴攀安明喆北京交通大学土木建筑工程学院中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司

为了更简便、安全地评估桥塔的健康状态，预测桥塔的剩余寿命，在既有评定方法的基础上，以某大跨度斜拉桥为工程背景，建立了基于裂缝影响的模糊层次综合法(Cracks-Analytic Hierarchy Process-Fuzzy Comprehensive Evaluation, C-AHP-... 详细信息

为了更简便、安全地评估桥塔的健康状态，预测桥塔的剩余寿命，在既有评定方法的基础上，以某大跨度斜拉桥为工程背景，建立了基于裂缝影响的模糊层次综合法(Cracks-Analytic Hierarchy Process-Fuzzy Comprehensive Evaluation, C-AHP-FCE),该方法通过把不同的裂缝特征参数无量纲化后，结合多尺度有限元模型和层次分析法，判断裂缝特征参数对于承载力的影响，计算出裂缝影响系数后修正模糊层次综合法底层标度，进而对桥塔进行整体评定；随后以C-AHP-FCE为基础，分别采用7种不同的模糊算子来修正桥塔的最终评分，弱化了评估过程中的主观误差，建立了基于GA-BP神经网络的桥塔评分预测模型，并基于该模型建立概率转移矩阵，结合马尔科夫链(Markov Chain, MC)建立了桥塔的寿命预测模型.结果表明，相对于单一模糊算子，GA-BP-MC相结合的桥塔寿命预测模型，其预测结果更加准确，可为桥塔的维修养护提供参考依据.

关键词：大跨度斜拉桥裂缝影响系数模糊层次综合法 GA-BP神经网络桥塔寿命预测模型

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缆塔自平衡体系悬索桥桥塔非线性稳定性研究

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桥梁建设 2025年第2期55卷 80-85页

作者：刘高温佳年陈上有杨怀茂东南大学土木工程学院江苏南京211189 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100120

为充分了解缆塔自平衡体系悬索桥桥塔的非线性稳定性,以某该类型超大跨悬索桥为背景,采用OpenSees有限元软件建立考虑边界非线性、材料非线性和几何非线性的桥塔稳定性分析模型,分析桥塔在恒载+活载、恒载+活载+运营纵风等5种荷载组合... 详细信息

为充分了解缆塔自平衡体系悬索桥桥塔的非线性稳定性,以某该类型超大跨悬索桥为背景,采用OpenSees有限元软件建立考虑边界非线性、材料非线性和几何非线性的桥塔稳定性分析模型,分析桥塔在恒载+活载、恒载+活载+运营纵风等5种荷载组合工况下的线性稳定性、边界非线性+几何非线性+材料非线性的多重非线性稳定性。结果表明:所建立的桥塔稳定性模型能够考虑边界非线性+几何非线性+材料非线性影响,计算效率高,适合实际工程应用;考虑边界非线性、几何非线性及材料非线性的稳定性分析中,竖向荷载系数大于屈服荷载系数时,竖向荷载系数~塔顶水平位移曲线逐渐平缓,呈现出强非线性;桥塔失稳模式主要为横向失稳,多重非线性稳定性系数相较于线性稳定性系数减小约75%;缆塔自平衡体系悬索桥桥塔稳定性由恒载+百年横风工况控制,失稳方向为横向,在实际设计中应考虑材料非线性对结构稳定性的影响。

关键词：悬索桥桥塔缆塔自平衡体系非线性稳定性稳定性系数失稳模态有限元法

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桥梁轻量化结构体系的对比研究

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公路 2025年第2期70卷 115-120页

作者：武建立吕荣朱尧于宋元印傅立军袁书炜河南省黄河高速公路有限公司郑州市450000 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088

安罗高速黄河特大桥副桥跨径为100 m,南副桥桥跨布置为33×100 m=3 300 m。项目位于黄河滩地,现场施工受限多,大型构件运输困难,宜采用轻型化、化整为零的设计思路,降低现场施工难度。为确定该大跨长联桥梁结构的合理结构形式,结合... 详细信息

安罗高速黄河特大桥副桥跨径为100 m,南副桥桥跨布置为33×100 m=3 300 m。项目位于黄河滩地,现场施工受限多,大型构件运输困难,宜采用轻型化、化整为零的设计思路,降低现场施工难度。为确定该大跨长联桥梁结构的合理结构形式,结合桥址地质水文条件,提出钢箱梁结构、工字形组合梁结构、钢箱组合梁结构等3种桥型,采用有限元软件MIDAS建立有限元模型,分别通过地震响应分析、重量分析及全生命周期成本对比等,研究3种结构的受力特性,并引入轻量化设计理念,对3种方案进行方案比选。结果表明,3种方案中,箱形组合梁重量介于钢箱梁桥及工字形组合梁之间;箱形组合梁在E1及E2地震作用下的结构响应略高于钢箱梁,低于工字形组合梁;箱形组合梁全生命周期成本远远低于其他两种方案。根据研究结果,最终确定箱形组合梁为安罗黄河大桥南副桥最终设计方案。

关键词：桥梁工程安罗高速黄河特大桥钢混组合梁桥桥梁轻量化结构动力特性分析

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高烈度地震区高墩连续梁桥适宜约束体系研究

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公路 2025年第4期70卷 163-168页

作者：李攀张聪正牟林刘得运河南省黄河高速公路有限公司郑州市450000 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088

针对高烈度地震区高墩连续梁桥普遍存在静动力性能差的技术难题,以安罗黄河特大桥副桥为研究对象,开展了适宜约束体系研究,在静、动力响应研究的基础上,提出了静力作用下设置4个固定墩,且墩梁连接处设置摩擦摆减隔震支座的约束体系。结... 详细信息

针对高烈度地震区高墩连续梁桥普遍存在静动力性能差的技术难题,以安罗黄河特大桥副桥为研究对象,开展了适宜约束体系研究,在静、动力响应研究的基础上,提出了静力作用下设置4个固定墩,且墩梁连接处设置摩擦摆减隔震支座的约束体系。结果表明,该体系有效减小了制动力和运营风荷载产生的下部结构内力,同时在地震作用下发挥了减震耗能作用,有效改善桥梁静、动力受力性能,解决了高烈度地震区高墩连续梁桥设计中的关键技术难题。本研究可以为类似高烈度区桥梁约束体系设计提供借鉴。

关键词：桥梁工程连续梁桥约束体系静力分析摩擦摆支座动力分析

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发挥党建工作在交通企业文化建设中的引领作用

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现代企业 2025年第3期 90-92页

作者：张晓华中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京

百年未有之大变局下,交通行业正迎来前所未有的发展机遇与多重挑战,交通企业文化建设的重要性愈发突显。在这样的背景下,党建工作作为企业发展的灵魂和引领,发挥着不可替代的独特功能。在新时代的浪潮中,交通行业迎来前所未有的发展机遇... 详细信息

百年未有之大变局下,交通行业正迎来前所未有的发展机遇与多重挑战,交通企业文化建设的重要性愈发突显。在这样的背景下,党建工作作为企业发展的灵魂和引领,发挥着不可替代的独特功能。在新时代的浪潮中,交通行业迎来前所未有的发展机遇,但同时也面临着市场竞争加剧、技术创新迭代、管理优化升级等多重挑战。在这样的背景下,交通企业文化建设显得尤为重要,它不仅是企业核心竞争力的体现,更是推动企业可持续发展的重要动力。在企业文化建设中,党建工作尤为重要。党建工作通过强化“四个功能”即融合功能、统领功能、桥梁功能、示范功能,对企业文化发挥引领作用,为企业文化提供了明确的价值导向,使企业文化始终紧密围绕党的基本路线、基本纲领和基本经验,确保企业文化健康发展,而且有助于企业文化形成正确的价值观,为交通企业的长远发展提供精神动力。

关键词：示范功能党的基本路线交通企业文化企业文化建设党建工作引领作用企业可持续发展技术创新

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智慧梁场系统研发与应用

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公路 2025年第4期70卷 350-356页

作者：王书涛钱坤崔登云王永利阳森刘天成中交第三公路工程局有限公司北京市101304 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088

机械与智能化施工已经在当前的桥梁工程中得到了广泛地应用。现以济南地铁8号线工程为依托,探究智能建造技术在桥梁工程中的应用,引进互联网、物联网技术和BIM十GIS技术,融合各工序智能建造子系统,研发了智慧梁场智能建造平台系统,打造... 详细信息

机械与智能化施工已经在当前的桥梁工程中得到了广泛地应用。现以济南地铁8号线工程为依托,探究智能建造技术在桥梁工程中的应用,引进互联网、物联网技术和BIM十GIS技术,融合各工序智能建造子系统,研发了智慧梁场智能建造平台系统,打造施工过程中信息和资源共享,对桥梁工程大型预制构件的预制和架设实现智能计划配置和过程管控,提高了产品质量和施工效率。

关键词：桥梁工厂智慧梁场智能建造应用技术

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沉管隧道含淤碎石垫层压缩试验与颗粒流模拟研究

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公路 2025年第2期70卷 342-347页

作者：付佰勇励彦德清华大学土木工程系北京市100084 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088

垫层回淤问题是影响沉管隧道基础施工及管节沉放的关键问题之一。依托深中通道沉管隧道工程,利用碎石垫层室内侧限压缩试验与PFC3D数值模型相结合的研究方法,分析了淤泥含量对碎石垫层的位移沉降等宏观影响规律,并从空隙率、接触强度、... 详细信息

垫层回淤问题是影响沉管隧道基础施工及管节沉放的关键问题之一。依托深中通道沉管隧道工程,利用碎石垫层室内侧限压缩试验与PFC3D数值模型相结合的研究方法,分析了淤泥含量对碎石垫层的位移沉降等宏观影响规律,并从空隙率、接触强度、强接触力链等细观角度解释了淤泥影响的内在原因。研究表明:淤泥比重越大时,含淤碎石垫层空隙率降低程度、侧限压缩位移沉降量、强接触力链总数也越大;淤泥的存在起到的主要作用是减小了碎石垫层的接触弹性模量,当淤泥比重每上涨10%,含淤碎石垫层接触弹性模量相对于无淤泥时下降13%~21%;淤泥的存在起到的另一作用是弱化了颗粒间摩擦咬合能力,当淤泥比重越大,高应力状态下强接触力链总数变化值越大,颗粒空间重组现象越明显。

关键词：沉管隧道回淤碎石垫层压缩试验颗粒流模拟

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基于地材及普通混凝土生产工艺的粗骨料UHPC碳排放分析

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公路 2025年第4期70卷 384-389页

作者：陈诗泉徐英喧田世宽中交一公局第四工程有限公司南宁市530031 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100120

通过采用河砂代替石英砂并添加粗骨料制备含粗骨料的UHPC,可降低UHPC胶凝材料用量。以德余高速乌江特大桥项目预制桥面板粗骨料UHPC生产为依托,基于生命周期评价方法,针对利用地材及普通混凝土生产工艺的粗骨料UHPC,对比分析了不含粗骨... 详细信息

通过采用河砂代替石英砂并添加粗骨料制备含粗骨料的UHPC,可降低UHPC胶凝材料用量。以德余高速乌江特大桥项目预制桥面板粗骨料UHPC生产为依托,基于生命周期评价方法,针对利用地材及普通混凝土生产工艺的粗骨料UHPC,对比分析了不含粗骨料UHPC预混料的碳排放量。结果表明:粗骨料UHPC原材料获取、运输、生产阶段的碳排放量分别为896.57 kg/m^(3)、144.76 kg/m^(3)、9.36 kg/m^(3),总碳排放量为1 050.69 kg/m^(3),是不含粗骨料UHPC预混料总碳排放量的76.53%,具有明显的碳排放优势。其中原材料获取阶段碳排放量最大,原材料运输阶段次之,因此是减少、控制碳排放量的重要环节。

关键词：预制桥面板超高性能混凝土碳排放生命周期评价原材料生产工艺

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曲率敏感的大跨曲线斜拉桥的受力特性分析

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公路 2025年第2期70卷 199-204页

作者：陈云亮林福宽京珠高速公路广珠段改扩建管理处广州市510000 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京市100088

海隆大桥跨小榄水道特大桥为既有高速公路分离式扩建桥梁,由于受线形等因素影响,拟采用曲率半径为7 000 m的预应力混凝土π形梁曲线斜拉桥方案,但其主塔、主梁可能处于“弯扭耦合”的复杂空间受力状态。基于该背景工程建立空间仿真模型... 详细信息

海隆大桥跨小榄水道特大桥为既有高速公路分离式扩建桥梁,由于受线形等因素影响,拟采用曲率半径为7 000 m的预应力混凝土π形梁曲线斜拉桥方案,但其主塔、主梁可能处于“弯扭耦合”的复杂空间受力状态。基于该背景工程建立空间仿真模型,以主梁曲率半径为控制参数,对比主梁内外侧的弯矩、轴力、扭矩及索力的差值变化规律,并根据扭弯比和主梁位移拟定大跨曲线斜拉桥对曲率半径的敏感限值,最后采用精细化仿真模型分析斜拉桥关键区段受力特性,提出适应大跨曲线桥梁的设计优化建议。研究表明,曲率半径变化对曲线斜拉桥主梁内力和变形的影响极大,但当曲率半径大于1 050 m后空间受力效应可得到明显缓和。此外,对于跨中段π形梁设计,建议采取横梁增厚设计、横梁与主梁结合处设置倒角等措施;对于塔梁结合段设计,建议0号块主梁采用腹板变厚设计、1号块π形梁横梁采用增厚设计等措施。

关键词：桥梁工程大跨曲线斜拉桥弯扭耦合曲率半径敏感性受力特性分析

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考虑构件震害影响的城市桥梁震后通行功能损失评估方法

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哈尔滨工业大学学报 2025年第1期57卷 35-45页

作者：李天翊张东昱张晓宇哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室(哈尔滨工业大学) 哈尔滨150090 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100120

桥梁作为城市交通网络重要节点,其车辆通行能力在震后救灾和重建过程中起着至关重要的作用。但现有城市桥梁震后损失研究多集中于结构损伤维修成本方面,对桥梁震后车辆通行功能损失研究关注不足,难以为震后紧急救援和桥梁修复决策提供... 详细信息

桥梁作为城市交通网络重要节点,其车辆通行能力在震后救灾和重建过程中起着至关重要的作用。但现有城市桥梁震后损失研究多集中于结构损伤维修成本方面,对桥梁震后车辆通行功能损失研究关注不足,难以为震后紧急救援和桥梁修复决策提供有效指导。因此,本文提出了综合考虑桥梁构件震害破坏及其对车辆通行影响的桥梁震后通行功能损失评估方法。首先,为了更准确地分析地震对桥梁结构整体系统的影响,采用copula函数,开展了考虑桥梁构件破坏相关性的桥梁系统地震易损性分析;其次,提出了地震导致桥梁车辆通行能力损失的评估方法。该方法综合考虑了桥梁结构损伤、承载力下降导致的开放车道减少以及桥梁伸缩缝损坏导致的车辆行驶速度降低等因素影响,因而可以更准确地反映震后桥梁车辆通行能力;最后,通过一个4跨连续梁桥算例发现相较于现有评估方法,本文提出的城市桥梁震后通行功能损失评估方法具有准确度更高、离散程度和不确定性更小的特点。与传统的定性和主观震后桥梁功能损失评估方法相比,本项研究提出的分析方法从物理层面考虑了桥梁构件震害对桥梁车辆通行能力的具体影响,为震后决策过程提供了一个数学模型。

关键词：桥梁易损性构件破坏相关性车辆通行能力桥梁通行功能损失

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