检索结果-内蒙古大学图书馆

高电压技术 2023年第5期49卷 1997-2007页

作者：赵霞谢子昀王英陈小强辛月阳母秀清兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070

在“双碳”愿景下,光伏通过铁路功率调节器接入牵引供电系统具有良好的发展前景,但光伏接入会对系统的低频稳定性产生影响。针对这一问题,首先建立了光伏-车-网耦合系统小信号阻抗模型,得到了该系统的回比矩阵;然后针对禁区判据进行拓展... 详细信息

在“双碳”愿景下,光伏通过铁路功率调节器接入牵引供电系统具有良好的发展前景,但光伏接入会对系统的低频稳定性产生影响。针对这一问题,首先建立了光伏-车-网耦合系统小信号阻抗模型,得到了该系统的回比矩阵;然后针对禁区判据进行拓展,提出了拓展禁区判据并给出了判据形式;最后利用拓展禁区判据分析了铁路功率调节器控制器参数等系统参数对低频稳定性的影响,并搭建MATLAB/Simulink测试模型和StarSim半实物实验平台进行了验证。结果表明,与禁区判据相比,拓展禁区判据能更准确地判断光伏-车-网耦合系统低频稳定状态,降低了一定的保守性。

关键词：光伏-车-网耦合系统铁路功率调节器光伏并网拓展禁区判据低频稳定性 StarSim

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基于FOSM-MRAS观测器的永磁同步电机MPTC系统

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电机与控制学报 2020年第4期24卷 121-130页

作者：缪仲翠王志浩李东亮余现飞张文宾兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070

针对三相永磁同步电机(PMSM)控制系统的速度估计及调速问题,首先设计了新型的分数阶滑模变结构模型参考自适应(FOSM-MRAS)速度观测器,通过波波夫超稳定性定理保证了观测器的稳定性,该观测器综合了滑模变结构和模型参考自适应的优点。然... 详细信息

针对三相永磁同步电机(PMSM)控制系统的速度估计及调速问题,首先设计了新型的分数阶滑模变结构模型参考自适应(FOSM-MRAS)速度观测器,通过波波夫超稳定性定理保证了观测器的稳定性,该观测器综合了滑模变结构和模型参考自适应的优点。然后采用模型预测转矩控制(MPTC)策略,研究了永磁同步电动机MPTC系统,并设计了分数阶滑模速度控制器(FOSMC),通过李雅普诺夫稳定定理证明了其收敛性和稳定性。最后将速度观测器应用到了MPTC系统中,实现了无速度传感器控制。仿真试验表明,所设计的速度观测器提高了速度估计精度和鲁棒性,MPTC策略有效减小了转矩脉动,基于FOSMC的永磁同步电机无速度传感器MPTC系统具有良好的动态性能和静态性能,提高了系统可靠性。

关键词：模型参考自适应模型预测转矩控制分数阶微积分无速度传感器永磁同步电机滑模

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EEMD-RobustICA和Prony算法在电力系统低频振荡模态辨识中的应用

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太阳能学报 2019年第10期40卷 2919-2929页

作者：赵峰吴梦娣兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070

针对互联电网低频振荡辨识过程中Prony算法对噪声敏感的问题,该文将总体经验模态分解法、鲁棒性独立分量分析方法与Prony进行有机结合,运用到关键振荡模式辨识中。将待处理信号进行总体经验模态分解后得到的本征模态函数作为鲁棒性独立... 详细信息

针对互联电网低频振荡辨识过程中Prony算法对噪声敏感的问题,该文将总体经验模态分解法、鲁棒性独立分量分析方法与Prony进行有机结合,运用到关键振荡模式辨识中。将待处理信号进行总体经验模态分解后得到的本征模态函数作为鲁棒性独立分量分析算法的输入,对得到的独立分量进行软阈值去噪后进行反变换得到重构后的本征模态函数,接着将重构后的本征模态函数相加得到去噪信号,用Prony算法对去噪信号进行辨识,最终得到低频振荡的模态参数。仿真结果表明:该方法综合利用了总体经验模态分解不依赖信号任何先验知识和完全由数据驱动的自适应性优点,及鲁棒性独立分量分析提取独立分量并保持分量信号完整性的优势,相比传统总体经验模态分解去噪算法,该方法在没有损失信号的前提下可提高分量信号的信噪比,克服Prony算法对噪声敏感的缺陷,更大程度去除噪声,有利于提高辨识精度和准确性,更能满足实际应用需求。

关键词：总体经验模态分解鲁棒性独立分量分析 Prony算法低频振荡模式辨识

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基于模糊聚类和改进Densenet网络的小样本轴承故障诊断

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哈尔滨工业大学学报 2024年第3期56卷 154-163页

作者：魏文军张轩铭杨立本兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070

针对实际中轴承的故障数据少难以满足深度学习数据大量训练模型的要求,利用卷积神经网络的微小特征提取优势和模糊聚类不需要训练即可完成分类的特点,提出了一种基于模糊聚类和改进Densenet网络的小样本轴承故障诊断方法。首先将预训练... 详细信息

针对实际中轴承的故障数据少难以满足深度学习数据大量训练模型的要求,利用卷积神经网络的微小特征提取优势和模糊聚类不需要训练即可完成分类的特点,提出了一种基于模糊聚类和改进Densenet网络的小样本轴承故障诊断方法。首先将预训练微调的Densenet网络去掉分类只保留特征提取层,设计一个维度自适应全局均值池化层(GAP)代替全连接层(FC),其次利用模糊聚类代替Densenet网络的softmax分类层,不需要训练即可完成分类。实验结果表明:该算法利用小样本数据训练网络中的GAP参数,模型需要的训练样本大大减少,诊断时将轴承时域图像输入到网络中,在GAP层输出1 920个特征数据,不同故障状态的特征数据构建特征向量矩阵,利用模糊聚类方法求得模糊相似矩阵和模糊等价矩阵,当置信因子从大到小变化时,由对应布尔矩阵得到动态聚类图,从而实现轴承故障分类。

关键词：小样本全局均值池化层迁移学习模糊聚类故障诊断

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基于FTP定量分析的ESPI方法在气流场测试中的应用

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四川大学学报（工程科学版） 2006年第4期38卷 156-161,166页

作者：赵文杰赵宇轩兰州交通大学数理与软件工程学院兰州大学磁学与磁性材料教育部重点实验室

利用ESPI技术测量气流场的散斑位移,CCD快速采集热气流扰动的N帧时序散斑干涉图,采用序列相减或自动相减得到时序相关条纹,对相关条纹进行傅立叶变换、频谱滤波、逆傅立叶变换、三维相位展开,计算出气流快速变化过程中任意时刻物光的相... 详细信息

利用ESPI技术测量气流场的散斑位移,CCD快速采集热气流扰动的N帧时序散斑干涉图,采用序列相减或自动相减得到时序相关条纹,对相关条纹进行傅立叶变换、频谱滤波、逆傅立叶变换、三维相位展开,计算出气流快速变化过程中任意时刻物光的相位变化,并得出相位变化与气流场散斑位移和折射率梯度的关系式,也可再现气流场的变化过程,为热物理参数测试中的快速动态过程提供一种实验分析手段。

关键词：气流散斑场 ESPI 相关条纹傅立叶变换散斑位移

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EMS型高速磁浮列车轨道间隙静磁暴露乘客安全评估

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铁道科学与工程学报 2024年第10期21卷 3944-3955页

作者：潘强强逯迈兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室甘肃兰州730070

分段磁浮列车轨道功能区的衔接间隙使悬浮励磁线圈产生的静磁场发生电磁泄漏。为了研究衔接间隙对静磁场泄漏的影响以及量化评估泄漏静磁场对车厢内乘客健康安全风险,考虑到泄漏静磁场在乘客身体具体分布不易测量,基于有限元软件COMSOL... 详细信息

分段磁浮列车轨道功能区的衔接间隙使悬浮励磁线圈产生的静磁场发生电磁泄漏。为了研究衔接间隙对静磁场泄漏的影响以及量化评估泄漏静磁场对车厢内乘客健康安全风险,考虑到泄漏静磁场在乘客身体具体分布不易测量,基于有限元软件COMSOL,建立3人同排连坐乘客坐姿人体模型以及EMS型高速磁浮轨道、车体模型,通过数值仿真对比分析相邻梁跨间、梁跨内功能区衔接处的功能件衔接间隙和定子衔接间隙大小以及定子铁芯衔接间隙相对功能件衔接间隙位置的错位移动对泄漏静磁场的影响,提出减小轨道上方空间静磁场暴露优化方法;同时,结合静磁场电磁暴露限值标准,计算并量化评估同排连坐3人乘客在轨道较大间隙上方车厢内的电磁暴露情况。研究结果表明:减小轨道间隙衔接距离,可以减小励磁线圈在轨道上方空间电磁泄漏,且错位移动定子铁芯距离-1548mm,轨道平面及上方600mm平面与沿列车行进方向磁极铁芯中心线切面正交线位置轨道间隙泄漏的|B|值均可大幅度减小;同排连坐3位乘客头部、躯干|B|的最大值分别约占标准GB/T 32383—2020中1 mT静磁场限值的1.9%、3.4%,心脏起搏器脉冲发生装置安装区域|B|的最大值约占标准GB 16174.2—2015中静磁场为1mT设备试验值要求的2%。研究成果可为EMS型高速磁浮列车系统电磁暴露剂量学的研究提供数据参考。

关键词：磁浮列车静磁场轨道间隙电磁暴露评估

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长距离输电线路并联电抗器布置对功率传输的影响

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高电压技术 2014年第11期40卷 3612-3617页

作者：顾生杰党建武田铭兴尹健宁兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070 兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070

为了研究长距离交流输电线路上并联电抗器布置对功率传输的影响,基于长距离超、特高压输电线路分布参数等效电路及二端口模型,分析了传输线路的最大传输功率及最大传输效率,推导了串补条件下两种并联电抗器布置方案的级联传输矩阵。采用... 详细信息

为了研究长距离交流输电线路上并联电抗器布置对功率传输的影响,基于长距离超、特高压输电线路分布参数等效电路及二端口模型,分析了传输线路的最大传输功率及最大传输效率,推导了串补条件下两种并联电抗器布置方案的级联传输矩阵。采用500 k V、1 100 k V线路典型参数,针对并联电抗器布置对最大传输功率与最大传输效率的影响进行数值模拟分析。研究结果表明并联电抗器位置在发送端与中点串补电容之间或者接收端与中点串补电容之间变化时,最大传输功率与最大传输效率均随其位置变化而发生变化。同时,并联电抗器补偿度也会影响功率传输,随着并联电抗器补偿度的增加最大传输功率及最大传输效率均会降低。

关键词：超/特高压线路并联电抗器最大传输功率最大传输效率补偿度布置方案

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基于串联电容补偿的超/特高压输电线路可控并联电抗器补偿度分析

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高电压技术 2014年第6期40卷 1858-1863页

作者：顾生杰田铭兴兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州730070 兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070

为了研究超/特高压输电线路中考虑串联电容补偿时的可控并联电抗器补偿度,以均匀分布条件下并联电抗与串联电容补偿度的分析为基础,利用两端布置可控并联电抗器的输电线路π型等效电路,分析了超/特高压输电线路的电压分布特点及功率传... 详细信息

为了研究超/特高压输电线路中考虑串联电容补偿时的可控并联电抗器补偿度,以均匀分布条件下并联电抗与串联电容补偿度的分析为基础,利用两端布置可控并联电抗器的输电线路π型等效电路,分析了超/特高压输电线路的电压分布特点及功率传输特点。通过对分段布置的可控并联电抗器补偿度的分析,深入研究了串联电容补偿对可控并联电抗器补偿度的影响,推导出均匀串联电容补偿条件下可控并联电抗器补偿度的数学表达式。数值模拟结果表明增加串联电容补偿后,可控并联电抗器补偿对应的传输功率变化范围进一步扩大,并且串联电容补偿影响可控并联电抗器的布置间距,随着串联电容补偿度的增加,在满足电压控制的前提下,可控并联电抗器的分段布置间距可以增大。

关键词：超/特高压 π型等效电路可控并联电抗器串联电容补偿电压分布补偿度

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基于2×2和3×3耦合器的级联马赫-曾德干涉仪型波长交错滤波器

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光学精密工程 2007年第7期15卷 1021-1025页

作者：鲁怀伟张玉娥罗冠炜兰州交通大学光电技术与智能控制教育部重点实验室兰州交通大学资产与后勤管理处甘肃兰州730070

针对全光纤级联Mach-Zehnder干涉仪型(CMZI)波长交错滤波器在实际制作过程中存在的问题,提出了由一个2×2和两个3×3单模光纤耦合器级联组成的全光纤CMZI型波长交错滤波器并进行了分析。分析结果表明:组成滤波器干涉臂的第二对... 详细信息

针对全光纤级联Mach-Zehnder干涉仪型(CMZI)波长交错滤波器在实际制作过程中存在的问题,提出了由一个2×2和两个3×3单模光纤耦合器级联组成的全光纤CMZI型波长交错滤波器并进行了分析。分析结果表明:组成滤波器干涉臂的第二对臂长差为第一对臂长差的偶数倍时,耦合器分光比取一些定值可得到输出波形通带平坦、阻带加宽、透射率形态近似于方波的波长交错滤波器。与通常的CMZI相比,最大的优点是在实际制作时可以对每个耦合器的分光比进行准确的监测和控制,大大降低了CMZI型波长交错滤波器的制作困难。最后进行了实验研究,实验所得结果与理论结果相吻合。

关键词：应用光学梳状滤波器 Mach-Zehnder干涉仪波长交错滤波器方向耦合器

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青藏线空调列车内污染物浓度场的数值研究

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铁道学报 2015年第9期37卷 46-52页

作者：王烨胡文婷徐燃兰州交通大学环境与市政工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学铁道车辆热工教育部重点实验室甘肃兰州730070

以青藏线25T型空调列车为研究对象,采用CFD软件中的湍流Realizable k-ε 模型对列车运行过程中车内污染物浓度沿线变化进行了数值模拟.结果表明：太阳辐射沿线变化对车内热环境的影响显著,车内温度场、速度场和污染物浓度场之间的耦合... 详细信息

以青藏线25T型空调列车为研究对象,采用CFD软件中的湍流Realizable k-ε 模型对列车运行过程中车内污染物浓度沿线变化进行了数值模拟.结果表明：太阳辐射沿线变化对车内热环境的影响显著,车内温度场、速度场和污染物浓度场之间的耦合作用导致列车行经不同站点时车内污染物的空间分布和迁移特性存在显著差异.自车室端门至中截面方向,CO2浓度呈脉动状分布并逐渐增大,并且在整个运行线路上保持了较好的一致性;送风口关于车室纵向对称轴线的对称布置与座椅的不对称布置对三人座椅区和二人座椅区的CO2浓度分布有一定影响;靠近车室两侧壁附近区域的CO2浓度较高,部分工况下超出了空气质量标准规定值的2-3倍,但过道处的CO2浓度则维持在0.1%左右,符合室内空气质量要求.本文对青藏线空调列车内污染物浓度的沿线动态变化研究,对于优化空调系统运行模式和改善车内空气品质具有重要的理论指导意义.

关键词：高原列车耦合传热污染物迁移室内空气品质数值模拟

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