检索结果-内蒙古大学图书馆

擎旗奋进促融合匠心筑路强省会——贵阳公路管理局探索构建党建与业务深度融合发展新路径

中国公路 2025年第9期 52-53页

作者：高艺玲贵州省贵阳公路管理局

按照贵州省公路局“开路先锋意志坚·扛起大道上青天”党建品牌“坚持党建+业务深度融合，推动互促共进”的创建要求，贵州省贵阳公路管理局坚持创新驱动改革破题，加快贵阳公路高质量发展，为“强省会”五年行动提供坚强保障。品...

按照贵州省公路局“开路先锋意志坚·扛起大道上青天”党建品牌“坚持党建+业务深度融合，推动互促共进”的创建要求，贵州省贵阳公路管理局坚持创新驱动改革破题，加快贵阳公路高质量发展，为“强省会”五年行动提供坚强保障。品牌与阵地“同步推进”打造“品牌集群”依托城市定位和主责主业，贵阳公路管理局打造了“黔心筑路·甲秀六方”党建品牌及9个子品牌，

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闪耀在“天境丝路”上的“红石榴”——喀什公路管理局“红石榴”党建文化品牌介绍

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中国公路 2023年第24期 80-81页

石榴花开，籽籽同心；红心向党，不忘初心。作为古丝绸之路的历史见证者，千年古城喀什与石榴有着深厚的脉络依存和不解之缘。丝路明珠、文化名城、石榴之乡……喀什书写了一个又一个奇迹。今天，屹立在一带一路“中巴经济走廊”最前沿...

石榴花开，籽籽同心；红心向党，不忘初心。作为古丝绸之路的历史见证者，千年古城喀什与石榴有着深厚的脉络依存和不解之缘。丝路明珠、文化名城、石榴之乡……喀什书写了一个又一个奇迹。今天，屹立在一带一路“中巴经济走廊”最前沿的喀什，大建设、大发展的脚步匆匆、人心思进，处处彰显着“喀什速度”，鲜红的党旗在红石榴的映衬下高高飘扬在帕米尔高原。

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长周期养护综合总承包模式的兴义探索与实践

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中国公路 2025年第6期682卷 58-61页

作者：王勇兴义公路管理局

交通运输部《“十四五”公路养护管理发展纲要》提出“创新公路养护组织模式”“鼓励各地结合公路养护管理的发展，因地制宜打造典型试点，总结和推广先进工作经验”。江苏省推出“苏式养护”、广东省打造“智慧管家”、浙江省开展“长...

交通运输部《“十四五”公路养护管理发展纲要》提出“创新公路养护组织模式”“鼓励各地结合公路养护管理的发展，因地制宜打造典型试点，总结和推广先进工作经验”。江苏省推出“苏式养护”、广东省打造“智慧管家”、浙江省开展“长周期养护”，为我国公路养护提供了借鉴。贵州省兴义公路管理局深受发达省份试点经验的启发，围绕“四新”主攻“四化”，进一步完善公路养护市场，积极探索集科学决策、精细管理、先进技术于一体的新型养护管理模式。

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基于改进DeepLabv3+模型的桥梁裂缝图像分割方法

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吉林大学学报（工学版） 2024年第1期54卷 173-179页

作者：谭国金欧吉艾永明杨润超吉林大学交通学院长春130022 吉林省公路管理局长春130021

针对桥梁中的裂缝病害智能化检测,深度学习方法中DeepLabv3+分割模型因其提出了新的Encoder-Decoder结构,其融合了目标的高层语义信息与浅层特征并采用了深度分离卷积的方式,取得了优越的图像分割效果。但是,在编码模块训练过程中逐渐... 详细信息

针对桥梁中的裂缝病害智能化检测,深度学习方法中DeepLabv3+分割模型因其提出了新的Encoder-Decoder结构,其融合了目标的高层语义信息与浅层特征并采用了深度分离卷积的方式,取得了优越的图像分割效果。但是,在编码模块训练过程中逐渐缩减输入数据的空间维度导致有用信息丢失,对尺度大小不一的小目标的识别带来一定的局限性。为了提高网络的分割性能,本文提出了一种基于改进DeepLabv3+的图像分割方法。通过增加的YOLOF模块与Resnet模块,进一步扩大感受野同时获取到更精确的裂缝特征图,为了验证本文改进算法的有效性,将大量实际桥梁裂缝图像作为原始数据集,将其与当前具有代表性的图像分割模型(如Mask R-CNN、DeepLabv3+)在相同数据集上进行对比。结果表明,本文算法在裂缝像素精度上相比Mask R-CNN、DeepLabv3+分别提高了12%与8%,平均像素精确度达到91.99%,平均交并比达到了81.43%,更加适用于桥梁裂缝分割任务,具有工程实际应用意义。

关键词：桥梁工程桥梁裂缝检测 DeepLabv3+ 像素精度图像分割

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春归路畅心暖途安

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中国公路 2025年第5期681卷 60-62页

作者：李念秋贵州省兴义公路管理局

“快，撒上融雪剂！”春节期间，贵州省道318线煤炭坡路段局部路肩出现结冰现象，加之该路段坡陡弯急，为保障行车安全，贵州省兴义公路管理局立即开展除冰作业，确保道路安全畅通。眼前的一幕，只是兴义公路管理局高度重视公众出行安...

“快，撒上融雪剂！”春节期间，贵州省道318线煤炭坡路段局部路肩出现结冰现象，加之该路段坡陡弯急，为保障行车安全，贵州省兴义公路管理局立即开展除冰作业，确保道路安全畅通。眼前的一幕，只是兴义公路管理局高度重视公众出行安全的一个缩影。2025年1月，随着春运大幕的拉开，为确保广大旅客安全、便捷、舒适地出行，兴义公路管理局积极响应国家号召，全面部署、精心组织，以“以人为本，服务至上”的理念为指导，开展了一系列创新而务实的举措，从全面安全检查到新技术运用，从充电设施的完善到志愿服务活动的开展，再到打造文化公路，兴义公路管理局以实际行动诠释着新时代公路人的责任与担当，让旅客行得安心、放心、舒心、暖心、开心。

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路走黔西南

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中国公路 2024年第8期660卷 66-68页

作者：李念秋贵州省兴义公路管理局

近年来，贵州省兴义公路管理局（以下简称“兴义公路管理局”）大力倡导绿色生态发展理念，在负责黔西南州773.429公里国省干线公路的管养过程中，加强公路绿化、美化，不断提升公路养护水平、服务水平，打造生态文旅路，全局公路绿化...

近年来，贵州省兴义公路管理局（以下简称“兴义公路管理局”）大力倡导绿色生态发展理念，在负责黔西南州773.429公里国省干线公路的管养过程中，加强公路绿化、美化，不断提升公路养护水平、服务水平，打造生态文旅路，全局公路绿化里程达养护里程的80%以上，以优质的公路服务助力黔西南进入国际山地旅游发展的前沿。近日，兴义公路管理局荣获贵州省绿化委员会办公室、贵州省人力资源和社会保障厅、贵州省林业局联合颁发的“贵州省绿化先进集体”称号。

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公路美如画服务红四方——国道552线册亨段改扩建项目建设综述

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中国公路 2023年第1期 48-50页

作者：敖胤力马江银玲雷文兴兴义公路管理局

行驶在宽敞整洁的国道552线册亨段上，一路繁花似锦、两侧重峦滴翠、四处红绿相绕，抬眼尽是茵茵绿草，闻处皆感阵阵幽香，仿若行驶于馥郁芬芳里，青山绿水间。“前些年，从册亨跑一趟安龙，要从天亮跑到天黑。

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注浆加固技术在路基中的适用性研究

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交通世界 2024年第12期 71-73页

作者：肖邦贵州省兴义公路管理局贵州兴义562400

室内试验作为注浆加固技术应用分析的重要手段,能科学指导注浆施工与检测,对提高注浆加固效果具有重要意义。为有效提升公路路基注浆加固效果,保证公路运营安全性、稳定性,结合室内试验,对注浆加固技术在路基中的适用性进行综合探究,论... 详细信息

室内试验作为注浆加固技术应用分析的重要手段,能科学指导注浆施工与检测,对提高注浆加固效果具有重要意义。为有效提升公路路基注浆加固效果,保证公路运营安全性、稳定性,结合室内试验,对注浆加固技术在路基中的适用性进行综合探究,论述了砂土注浆理论基础,分析了砂土的特征参数,通过砂土中水泥浆液渗透试验可以得出:粒径为0.6~1.18的多孔介质能有效阻止水泥浆液中水泥颗粒的渗透作用,利用水泥浆进行路基加固时,当土颗粒粒径低于此范围时,浆液渗透性较差,达不到加固效果。

关键词：注浆加固技术室内试验水泥浆液渗透试验

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基于复杂地质条件下的桥梁桩基钻孔施工技术分析

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交通世界 2024年第1期 235-237页

作者：韦启源贵州省兴义公路管理局贵州兴义562400

公路桥梁工程施工地质条件复杂多变,地下暗流、卵石层、溶洞分布较多,桩基施工难度较大,极易引发偏孔、斜孔、塌孔等问题,严重影响成桩质量。基于此,依托某公路桥梁桩基工程实践,针对复杂地质条件下桥梁桩基钻孔施工技术进行综合探究,... 详细信息

公路桥梁工程施工地质条件复杂多变,地下暗流、卵石层、溶洞分布较多,桩基施工难度较大,极易引发偏孔、斜孔、塌孔等问题,严重影响成桩质量。基于此,依托某公路桥梁桩基工程实践,针对复杂地质条件下桥梁桩基钻孔施工技术进行综合探究,根据工程实际情况,结合试验段施工效果,对三种钻孔施工工艺进行综合比选,确定了大功率旋挖钻机+多级长护筒组合施工工艺,分析了各级护筒施工工况,并总结了施工技术要点,充分验证了复杂地质条件下大功率旋挖钻机+多级长护筒组合施工技术的可行性。

关键词：桥梁桩基复杂地质大功率旋挖钻机多级组合护筒

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基于BP神经网络的高山草甸区路基冻融特性预测研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2024年第2期48卷 332-336页

作者：苏晓艳卞海丁魏进陕西省西安公路管理局西安710003 长安大学公路学院西安710064

文中依托西藏昌都地区贡觉至芒康公路改扩建工程,针对路基土的级配组成,设计了路基土室内冻融试验.基于室内试验所得数据,建立了路基土冻融变形预测的神经网络模型,利用该模型预测了路基土的冻胀、融沉变形,得到实际工程中所需路基填料... 详细信息

文中依托西藏昌都地区贡觉至芒康公路改扩建工程,针对路基土的级配组成,设计了路基土室内冻融试验.基于室内试验所得数据,建立了路基土冻融变形预测的神经网络模型,利用该模型预测了路基土的冻胀、融沉变形,得到实际工程中所需路基填料的级配范围.结果表明:在初试含水率为9%的情况下,细粒组含量在11%~16%与17%~18%范围内的路基土样表现为“Ⅱ级弱冻胀”与“Ⅲ级冻胀”;细粒组含量在11%~18%范围内的土样表现为“Ⅱ级弱融沉”;综合考虑细粒组含量对路基土冻胀变形、融沉变形及压实效果的影响,建议将路基填料中的细粒组含量控制在16%的范围内,并可将细粒组含量为13%时的配比作为最佳级配进行考虑.

关键词：道路工程公路路基冻融特性室内试验 BP神经网络

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