检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：翁史烈臧述升蒲强卫琛喻葛冰惠宇王玉璋上海交通大学机械与动力工程学院动力机械及工程教育部重点实验室

阐述了HAT循环燃气轮机性能分析中的湿化工质热物性的计算模型的建立及基于微型分轴燃气轮机HAT循环装置的性能初步试验。试验结果表明,空气加湿后对系统性能有明显影响,系统比功及效率相对简单循环都有很大的提高。根据试验条件进行的... 详细信息

阐述了HAT循环燃气轮机性能分析中的湿化工质热物性的计算模型的建立及基于微型分轴燃气轮机HAT循环装置的性能初步试验。试验结果表明,空气加湿后对系统性能有明显影响,系统比功及效率相对简单循环都有很大的提高。根据试验条件进行的模拟计算结果与试验结果能很好地吻合。

关键词：微型分轴燃气轮机 HAT循环燃气轮机性能试验

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大长径比柔性隔水管涡激振动特性的数值模拟

大长径比柔性隔水管涡激振动特性的数值模拟

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中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会

作者：王嘉松王成官蒋世全许亮斌上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 中海石油研究中心北京100027

涡激振动是海洋隔水管疲劳损坏的主要诱因，随着海洋油气勘探开发水深的不断增加，大长径比柔性隔水管的涡激振动问题正受到学术界和工程界的极大关注.求解URANS方程和-k湍流模型获得流场数值解;基于三维实体单元的有限元方法数值模拟... 详细信息

涡激振动是海洋隔水管疲劳损坏的主要诱因，随着海洋油气勘探开发水深的不断增加，大长径比柔性隔水管的涡激振动问题正受到学术界和工程界的极大关注.求解URANS方程和-k湍流模型获得流场数值解;基于三维实体单元的有限元方法数值模拟获得隔水管动力响应数据.针对直径0.5334m、长500m的隔水管在某亚临界雷诺数下涡激振动问题进行了三维流固耦合数值模拟.结果表明，在不加顶部预紧力时，隔水管振动时会出现弯曲大变形现象，横流向振型体现了多阶模态振动的特性，顺流向的动力响应不可忽略.加入预紧力后，隔水管的振动幅度减小，激发模态的阶数降低，体现出对涡激振动很好的抑制效果.

关键词：海洋油气勘探隔水管涡激振动特性数值模拟激发模态

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阳极孔隙率对固体氧化物燃料电池性能影响的数值分析

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硅酸盐学报 2010年第2期38卷 246-251页

作者：于建国王玉璋惠宇翁史烈上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

基于商用计算流体动力学软件及开发的燃料电池多孔介质内多组分流动和扩散、传热传质、电化学反应、电流场等复杂的物理过程的计算程序,对采用不同孔隙率阳极的平板式阳极支撑固体氧化物燃料电池(planar-electrode-support solid oxide ... 详细信息

基于商用计算流体动力学软件及开发的燃料电池多孔介质内多组分流动和扩散、传热传质、电化学反应、电流场等复杂的物理过程的计算程序,对采用不同孔隙率阳极的平板式阳极支撑固体氧化物燃料电池(planar-electrode-support solid oxide fuel cell,PES-SOFC)的性能进行数值计算,得到不同阳极孔隙率下单电池内部各气体组分浓度、温度、电势、电流、电流密度等参数的分布。由计算结果可知,在阳极孔隙率为0.3～0.4之间时,以氢气为燃料的该类型SOFC单电池表现出较好的气体扩散和电流传导特性,相应输出电压也较高。

关键词：固体氧化物燃料电池孔隙率性能数值分析

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介质上电润湿液滴动力学特性的数值模拟研究

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工程热物理学报 2010年第7期31卷 1205-1208页

作者：洪芳军郑平上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

在考虑动态接触角的条件下,对液滴在介质上电润湿过程的动力学行为特性进行了数值模拟研究,其中电润湿作用通过在接触线上施加电场作用力实现,动态接触角采用Kilster模型。结果表明:电润湿液滴在类似阻尼振荡的过程中逐渐停止运动,并且... 详细信息

在考虑动态接触角的条件下,对液滴在介质上电润湿过程的动力学行为特性进行了数值模拟研究,其中电润湿作用通过在接触线上施加电场作用力实现,动态接触角采用Kilster模型。结果表明:电润湿液滴在类似阻尼振荡的过程中逐渐停止运动,并且出现了"过度润湿"现象;另外,液滴运动时的动态接触角明显偏离静态平衡接触角,表明电润湿液滴动力学数学模型考虑动态接触角的必要性。

关键词：介质上电润湿液滴动力学动态接触角

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Labview在管路测压系统的频率响应测定中的运用

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计算机测量与控制 2010年第5期18卷 1004-1007页

作者：沈燕明王嘉松谷斐赵鹏良黄震上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

连接模型表面测点到压力感受装置的各种传压管路会导致真实压力信号产生畸变,为消除这种畸变的影响,采用实验的方法来求得频率响应函数,并据此修正测量信号;实验中采用了自行开发的同步测压系统,并使用基于Labview编写的虚拟函数发生器... 详细信息

连接模型表面测点到压力感受装置的各种传压管路会导致真实压力信号产生畸变,为消除这种畸变的影响,采用实验的方法来求得频率响应函数,并据此修正测量信号;实验中采用了自行开发的同步测压系统,并使用基于Labview编写的虚拟函数发生器和数据采集处理程序,提高了实验可靠性并降低了实验成本;实验结果表明修正的信号与实际信号十分吻合,验证了本套测量方法的可靠性。

关键词：管路压力频率响应 Labview 虚拟函数发生器

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附加分离盘控制隔水管涡激振动的研究

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煤炭技术 2010年第9期29卷 177-179页

作者：钟庆王嘉松谷斐乔信起黄震上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

采用k-ω湍流模型数值模拟并风洞试验研究了利用分离盘抑制隔水管涡激振动的效果。对加装0～2倍分离盘直径的隔水管系统,在雷诺数30 000情况下所进行的计算与实验表明：模拟结果与实验的结果吻合较好,分离盘对隔水管具有明显的升阻力及... 详细信息

采用k-ω湍流模型数值模拟并风洞试验研究了利用分离盘抑制隔水管涡激振动的效果。对加装0～2倍分离盘直径的隔水管系统,在雷诺数30 000情况下所进行的计算与实验表明：模拟结果与实验的结果吻合较好,分离盘对隔水管具有明显的升阻力及频率控制效果;当分离盘长度是1～2倍直径时（L/D=1～2）,数值模拟与风洞试验都表明减阻效果可达25%～30%,数值模拟减升效果可达25%～76%以上。

关键词：隔水管涡激振动分离盘数值模拟

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海洋立管涡激振动的流固耦合模拟计算

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海洋技术 2010年第3期29卷 73-77页

作者：赵鹏良王嘉松蒋世全许亮斌上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 中海石油研究中心北京100027

通过求解粘性Navier-Stokes方程、湍流模型,以及涡激振动的结构动力响应方程,实现流固耦合,运用动网格技术,在雷诺数3 125～16 250的较大范围内对立管低质量比、小阻尼的情况进行了单自由度和两自由度涡激振动的模拟计算。得到了立管升... 详细信息

通过求解粘性Navier-Stokes方程、湍流模型,以及涡激振动的结构动力响应方程,实现流固耦合,运用动网格技术,在雷诺数3 125～16 250的较大范围内对立管低质量比、小阻尼的情况进行了单自由度和两自由度涡激振动的模拟计算。得到了立管升阻力系数、位移比和频率等随约化速度变化的规律,捕捉到"锁定"、"失谐"和"相位开关"等现象,并与经典的实验及模拟结果做对比,效果很好。然后对两种自由度的结果进行对比,表明在低质量情况下流向阻力引起的运动对振动的影响不能忽略。

关键词：涡激振动流固耦合数值模拟动网格

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固体氧化物燃料电池与燃气轮机混合发电的发展及甲烷蒸汽重整的研究

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燃气轮机技术 2010年第2期23卷 1-4,24页

作者：于建国许丽王玉璋翁史烈上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

燃料电池与燃气轮机混合发电系统有着很高的能量利用效率,是能量转换的重要研究方向。而固体氧化物燃料电池的蒸汽重整技术为该联合提供了重要的技术支持。本文设计了固体氧化物燃料电池的结构,并进行甲烷蒸汽重整的模拟计算,计算结果... 详细信息

燃料电池与燃气轮机混合发电系统有着很高的能量利用效率,是能量转换的重要研究方向。而固体氧化物燃料电池的蒸汽重整技术为该联合提供了重要的技术支持。本文设计了固体氧化物燃料电池的结构,并进行甲烷蒸汽重整的模拟计算,计算结果显示燃料电池排气温度达到1 380K左右时,有很高的能量利用价值。

关键词：固体氧化物燃料电池燃气轮机重整混合发电

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基于LED光源的流动测试技术及其应用

基于LED光源的流动测试技术及其应用

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第八届全国实验流体力学学术会议

作者：韩志燚陈建民刘应征上海交通大学动力机械与动力工程学院上海交通大学机械与动力工程教育部重点实验室

PIV技术是现在流场分析中最为有效的技术之一,其基本原理是在流场中散播适量示踪粒子,用自然光或激光片光源照射所测流场区域,形成光照平面,使用CCD等摄相设备获取示踪粒子的运动图像,并记录相邻两帧图像序列之间的时间间隔,并对拍摄到... 详细信息

PIV技术是现在流场分析中最为有效的技术之一,其基本原理是在流场中散播适量示踪粒子,用自然光或激光片光源照射所测流场区域,形成光照平面,使用CCD等摄相设备获取示踪粒子的运动图像,并记录相邻两帧图像序列之间的时间间隔,并对拍摄到的连续两幅图像进行互相关分析,识别示踪粒子图像的位移,从而得到流体的速度场。而PSV技术(粒子阴影速度场测量技术)是在PIV技术的基础上进行改良,运用体式照明技术和超薄景深技术,在一定光照区域内形成粒子阴影图像,高速相机捕捉示踪粒子的阴影,以获得相邻两幅图像内粒子的位移情况,从而进行速度场分析。相比于传统PIV技术,PSV技术不需采用昂贵的激光光源,从而可以大大减少成本。体式光源下的粒子阴影也为获得高分辨率的示踪图像提供可能。本文以基于LED光源的粒子阴影速度场测试技术为例,对PSV技术的工作原理和系统集成情况进行了详细的介绍。并且以一个简单水槽中的绕流模型为背景,分析了PSV技术在流场分析中的具体应用。文中同时对PSV技术的缺点和需要改进的地方进行了讨论,并对未来该技术的发展趋势和应用前景进行了展望。

关键词：示踪粒子 PIV LED

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二甲醚发动机低温燃烧的研究

二甲醚发动机低温燃烧的研究

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中国内燃机学会第八届学术年会

作者：方强黄震朱磊张俊军肖进上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海 200240

二甲醚作为柴油机的替代燃料因其较低的碳烟排放而越来越受到人们的关注.但是,二甲醚发动机的NOx排放仍需进一步的降低.在一台二甲醚发动机上采用大量EGR对二甲醚低温燃烧模式进行了探索研究.研究表明:在发动机的中小负荷范围内可以实现... 详细信息

二甲醚作为柴油机的替代燃料因其较低的碳烟排放而越来越受到人们的关注.但是,二甲醚发动机的NOx排放仍需进一步的降低.在一台二甲醚发动机上采用大量EGR对二甲醚低温燃烧模式进行了探索研究.研究表明:在发动机的中小负荷范围内可以实现低NOx和低碳烟排放的低温燃烧模式.但是大量EGR造成了氧含量和燃烧温度的下降,HC和CO排放显著上升.在发动机中等负荷碳烟排放出现了略微上升,这主要是因为较长的喷油持续期增加了油气混合时间.二甲醚的φ-T图表明:二甲醚的碳烟生成区比柴油的碳烟生成区小,氮氧化物的生成区和柴油类似,当EGR为40％时,二甲醚绝热火焰温度不会通过二甲醚的排放物生成区.这也验证了二甲醚发动机采用大量EGR可以实现低温燃烧.通过对热效率的模拟分析,当CA50=-20～40ATDC CAD之间时,发动机的有效热效率可以控制在30％以上.

关键词：柴油机二甲醚低温燃烧模式有效热效率

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