检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：谷斐王嘉松钟庆乔信起黄震上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

海流引起的涡激振动是导致深海隔水管疲劳失效的一个主要根源。研究隔水管涡激振动问题的深水池实验具有相当高的难度和成本,利用雷诺数相似的风洞实验可作为研究流动控制和涡动变化的辅助手段。为有效控制隔水管涡激振动,提出加装分离... 详细信息

海流引起的涡激振动是导致深海隔水管疲劳失效的一个主要根源。研究隔水管涡激振动问题的深水池实验具有相当高的难度和成本,利用雷诺数相似的风洞实验可作为研究流动控制和涡动变化的辅助手段。为有效控制隔水管涡激振动,提出加装分离盘的方法。利用自制同步压力测量系统对加装分离盘前后隔水管模型的表面压力分布和气动力特性进行了实验研究。实验在某低速风洞进行,湍流度小于0.2%,实验雷诺数在2×10～4～4×10～4范围内。结果表明:加装长度分别为0.5～2.5倍隔水管直径的分离盘能有效减阻;2.5倍隔水管直径的分离盘最大减阻效果可达30%以上;分离盘长度是影响流场的重要参数,其取值大小直接影响抑制涡激振动的效果。

关键词：同步测压隔水管涡激振动分离盘

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纳米流体在芯片微通道中的流动与换热特性

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化工学报 2008年第9期59卷 2181-2187页

作者：吴信宇吴慧英屈健郑平上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

对去离子水及体积分数分别为0.15%和0.26%的水基γ-Al2O3纳米流体在当量直径为194.5 μm的硅基梯形芯片微通道内的层流流动和换热特性进行了实验研究.考察了Reynolds数、Prandtl数以及体积分数对流动换热的影响.结果发现,使用纳米流体后... 详细信息

对去离子水及体积分数分别为0.15%和0.26%的水基γ-Al2O3纳米流体在当量直径为194.5 μm的硅基梯形芯片微通道内的层流流动和换热特性进行了实验研究.考察了Reynolds数、Prandtl数以及体积分数对流动换热的影响.结果发现,使用纳米流体后,压降无明显增加,纳米流体的流动阻力特性与去离子水基本相同;对流换热Nusselt数较去离子水有明显提高,且随着体积分数的增加而增加;相同泵功下换热热阻显著下降.实验还发现纳米流体的强化传热效果在较高温度时更加明显.根据实验数据得到了梯形硅微通道内低浓度纳米流体的层流对流换热关联式.研究结果对于集成高效芯片散热系统设计具有重要意义.

关键词：纳米流体硅微通道对流换热强化换热流动阻力

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新型平板式固体氧化物燃料电池的开发和性能分析

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动力工程 2008年第6期28卷 949-954页

作者：王玉璋于建国惠宇翁史烈上海交通大学机械与动力工程学院动力机械及工程国家教育部重点实验室上海200240

利用商业数值分析软件和试验获得的电池各部件材料性能数据,改进了用于分析固体氧化物燃料电池(SOFC)单电池内部复杂物理过程的软件包.应用该软件包,得到了设计的新型高效平板式SOFC单电池内部各气体组分浓度、温度、电势、电流及电流... 详细信息

利用商业数值分析软件和试验获得的电池各部件材料性能数据,改进了用于分析固体氧化物燃料电池(SOFC)单电池内部复杂物理过程的软件包.应用该软件包,得到了设计的新型高效平板式SOFC单电池内部各气体组分浓度、温度、电势、电流及电流密度等参数的分布规律.分析结果表明:在高燃料利用率情况下,阳极内组分扩散引起的浓度极化损失是影响电池性能的重要因素之一.该新型结构电池可有效改善电池的密封性,但其电解质需要较高的最大离子传导率.

关键词：能源系统工程固体氧化物燃料电池传热传质电化学反应电流场

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柴油机低温燃烧的研究进展

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车用发动机 2008年第2期 5-9,13页

作者：韩东吕兴才黄震上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

介绍了柴油机低温燃烧模式的概念和提出背景,详细分析了其现阶段在柴油机上的实现方式及特点,并且阐述了这种燃烧模式的最新研究进展。最后,讨论了柴油机低温燃烧模式进一步研究的方向。

关键词：低温燃烧柴油机氮氧化物微粒排放

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氢燃料发动机三维数值模拟研究

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车用发动机 2008年第2期 42-46页

作者：汤琪肖进黄震上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

通过CFD软件STAR-CD建立了缸外预混合氢燃料发动机三维模拟仿真模型。对比氢燃料发动机与汽油发动机的性能发现,氢燃料发动机具有易点燃、火焰传播速度快、峰值压力及峰值温度高等特点。但氢气密度低,与空气形成的混合气单位体积的热值... 详细信息

通过CFD软件STAR-CD建立了缸外预混合氢燃料发动机三维模拟仿真模型。对比氢燃料发动机与汽油发动机的性能发现,氢燃料发动机具有易点燃、火焰传播速度快、峰值压力及峰值温度高等特点。但氢气密度低,与空气形成的混合气单位体积的热值低,导致采用缸外预混合方式的氢燃料发动机比汽油机功率低15%左右。研究了过量空气系数和点火提前角对氢燃料发动机性能及NOx排放的影响,为提高氢燃料发动机的动力性能和排放性能提供依据。

关键词：汽油机氢燃料预混合数值模拟

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氢燃料发动机三维数值模拟研究

氢燃料发动机三维数值模拟研究

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中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会

作者：汤琪肖进吕兴才黄震上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

以氢气作为内燃机燃料已经被汽车行业公认为是近阶段氢能用于汽车的最现实、经济的途径。本文通过应用CFD软件STAR-CD，建立混合气采用缸外预混合方式的氢燃料发动机三维模拟仿真模型。对比氢燃料发动机与汽油发动机性能发现，氢燃料发... 详细信息

以氢气作为内燃机燃料已经被汽车行业公认为是近阶段氢能用于汽车的最现实、经济的途径。本文通过应用CFD软件STAR-CD，建立混合气采用缸外预混合方式的氢燃料发动机三维模拟仿真模型。对比氢燃料发动机与汽油发动机性能发现，氢燃料发动机具有易点燃,火焰传播速度快，峰值压力及峰值温度高等特点。但由于氢气的密度低，与空气形成的混合气单位体积的热值低导致采用缸外预混合方式氢燃料发动机比汽油机的功率低15％左右。研究过量空气系数、点火提前角对氢燃料发动机性能的影响，以及混合燃料(H2+CH4)的燃烧特性，为优化氢气在发动机中的应用提供依据。

关键词：汽油机氢燃料混合气预混合三维模拟仿真

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碳分子筛的微结构表征

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材料科学与工程学报 2008年第6期26卷 984-989页

作者：刘克万辜敏林文胜鲜学福曾来重庆大学资源及环境科学学院西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室重庆400044 上海交通大学机械与动力工程学院制冷与低温工程研究所上海200030

综述了国内外表征碳分子筛(CMS)微结构包括微孔结构、表面形态与形貌的主要方法。详细介绍了表征CMS微孔结构所借助的主要吸附理论模型的特点及其在解析CMS微孔结构的应用情况,分析了各种模型的优势与不足。同时,还对红外光谱、X射线衍... 详细信息

综述了国内外表征碳分子筛(CMS)微结构包括微孔结构、表面形态与形貌的主要方法。详细介绍了表征CMS微孔结构所借助的主要吸附理论模型的特点及其在解析CMS微孔结构的应用情况,分析了各种模型的优势与不足。同时,还对红外光谱、X射线衍射与扫描电子显微镜技术在CMS表面形态及形貌表征的的应用进行了讨论。

关键词：碳分子筛表征微孔结构表面形态与形貌

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NH_3—SCR法降低柴油机NO_x排放的研究进展

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车用发动机 2007年第5期 1-8页

作者：管斌周校平林赫王真黄震上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

分析了降低柴油机NOx排放的NH3—SCR选择性催化还原技术的化学反应机理,阐述了该后处理技术结合优化缸内燃烧在提高柴油机燃油经济性的同时大幅度降低NOx和PM排放等方面的优势,并详细介绍了国内外车用柴油机NH3—SCR技术的机理研究进展... 详细信息

分析了降低柴油机NOx排放的NH3—SCR选择性催化还原技术的化学反应机理,阐述了该后处理技术结合优化缸内燃烧在提高柴油机燃油经济性的同时大幅度降低NOx和PM排放等方面的优势,并详细介绍了国内外车用柴油机NH3—SCR技术的机理研究进展及应用研究情况。

关键词：柴油机氮氧化物选择性催化还原机理研究

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自然循环余热锅炉动态仿真研究

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系统仿真学报 2007年第17期19卷 4055-4060页

作者：马文通王岳人上海交通大学机械与动力工程教育部重点实验室上海200030 沈阳建筑大学市政与环境工程学院辽宁沈阳110015

建立自然循环余热锅炉的动态模型并进行仿真,对研究余热锅炉的动态特性具有重要意义。引入容性环节与阻性环节相结合的方法,对自然循环余热锅炉的关键部件进行更为合理的划分,解决了各部件模块间的可连接性问题;从对象工作机理出发,将... 详细信息

建立自然循环余热锅炉的动态模型并进行仿真,对研究余热锅炉的动态特性具有重要意义。引入容性环节与阻性环节相结合的方法,对自然循环余热锅炉的关键部件进行更为合理的划分,解决了各部件模块间的可连接性问题;从对象工作机理出发,将汽包水面下工质集总成具有一定干度的汽水混合物,从而简化了汽包建模仿真的复杂度。利用所建模型对联合循环中燃机和汽机变工况时余热锅炉的动态特性进行了仿真研究,结果不但证实了模型的有效性,并且可以满足更大范围的动态仿真要求,可以为各类锅炉建模仿真的参考模型。

关键词：余热锅炉自然循环变工况数字建模仿真

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BaAl2O4催化同时去除NOx和碳烟的性能研究

BaAl2O4催化同时去除NOx和碳烟的性能研究

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2007年燃烧学学术会议

作者：李英杰林赫黄震上官文峰上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 上海交通大学环境科学与工程学院上海200240 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

BaAl2O4催化同时去除碳烟和NOx具有较高的活性。与非催化燃烧比,在BaAl2O4催化作用下,碳烟的起燃温度(tig)降低了175℃以上,最大燃烧温度(tig)降低了 240℃以上.碳烟与BaAl2O4紧密接触、反应气体中O2含量越高、反应气体的总流量越低越... 详细信息

BaAl2O4催化同时去除碳烟和NOx具有较高的活性。与非催化燃烧比,在BaAl2O4催化作用下,碳烟的起燃温度(tig)降低了175℃以上,最大燃烧温度(tig)降低了 240℃以上.碳烟与BaAl2O4紧密接触、反应气体中O2含量越高、反应气体的总流量越低越有利于催化反应进行。通过漫反射红外光谱(DRIFTS)分析,证实了以单齿硝酸盐、离子硝酸盐和桥位硝酸盐的形式存在于BaAl2O4表面的NO2(ad)物种与碳烟的反应在同时去除碳烟和NOx的过程中起主要作用。

关键词： BaAl2O4 催化燃烧碳烟难氧化物硝酸盐催化反应

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