检索结果-内蒙古大学图书馆

农业装备与车辆工程 2022年第1期60卷 10-14页

作者：朱冬涛张光德周文韬张彦杰武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北省武汉市430065 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海市200030

对柴油掺混聚甲氧基二甲醚(PODEn)双燃料发动机的燃料特性进行了研究。探讨了进气压力和EGR对柴油掺混聚甲氧基二甲醚燃烧和排放的影响。结果表明:随着进气压力的提高,发动机燃烧相位提前,动力性和经济性明显提高,但NO_(X)排放物随着进... 详细信息

对柴油掺混聚甲氧基二甲醚(PODEn)双燃料发动机的燃料特性进行了研究。探讨了进气压力和EGR对柴油掺混聚甲氧基二甲醚燃烧和排放的影响。结果表明:随着进气压力的提高,发动机燃烧相位提前,动力性和经济性明显提高,但NO_(X)排放物随着进气压力的提高持续增加,Soot排放物呈现出先上升后下降的趋势。随着EGR率的提高,发动机燃烧相位滞后,明显改善了NO_(X)的排放,但代价是Soot、CO和HC排放物的提高,发动机动力性和经济性略有降低。

关键词：双燃料发动机柴油聚甲氧基二甲醚进气压力 EGR

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ABS系统多路况下液压制动性能研究

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液压气动与密封 2024年第5期44卷 1-9页

作者：杨梅生章昌伟包家汉江稳王艳丽安徽工业大学安徽省智能破拆装备工程实验室安徽马鞍山243002 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 安徽工业大学机械工程学院安徽马鞍山243002 安徽工业大学液压振动技术安徽省工程技术研究中心安徽马鞍山243002 澳科利高新技术(无锡)有限公司江苏无锡214108

ABS制动系统是保障汽车安全性能的重要部分,针对制动系统在制动过程中的非线性和时变性等问题,进行了汽车ABS控制策略对比研究。对直线制动过程进行研究分析,基于AMESim建立了单轮的防抱死液压系统,利用Simulink建立单车轮动力学模型,... 详细信息

ABS制动系统是保障汽车安全性能的重要部分,针对制动系统在制动过程中的非线性和时变性等问题,进行了汽车ABS控制策略对比研究。对直线制动过程进行研究分析,基于AMESim建立了单轮的防抱死液压系统,利用Simulink建立单车轮动力学模型,并采用以滑移率误差及变化率为输入的模糊PID控制策略和以制动力矩变化率为输入的自寻优控制策略。两种控制策略分别在单一干路面、湿路面和制动后1.5 s湿路面突变成干路面多路况,以车速为90 km/h进行ABS制动仿真,将制动结果进行对比。结果表明,模糊PID与自寻优两种控制方法能在制动过程中防止车轮抱死,自寻优控制方法不仅制动时间更短,而且能更好应对路况突变,验证了自寻优控制具有更强的鲁棒性和更佳的制动效果。

关键词：汽车ABS系统模糊PID控制自寻优控制滑移率

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基于超限化的吸收层析反演算法研究

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气体物理 2020年第2期5卷 28-37页

作者：水崇源黄建青蔡伟伟上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

针对吸收光谱层析(tomographic absorption spectroscopy,TAS)中的反问题,利用超限化(superiorization)在重建中引入平滑性、稀疏性等先验条件,对现有的层析反演算法提出了改进.通过计算机仿真,对代数重建(algebraic reconstruction technique,ART)算法、最大似然期望最大化(maximum likelihod expectation maximization,MLEM)算法的超限化在TAS反演中的应用进行了研究.在仿真中,对比了不同二维火焰场、不同目标约束函数下超限化算法的效果,研究了噪声对重建的影响以及超限化算法在不同条件下的计算效率.研究结果证实了超限化对于层析反演算法在计算精度、收敛速度等方面的提升效果.

关键词：吸收光谱层析二维重建反演算法先验条件超限化

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服役工况下汽轮机平衡盘区域强度及间隙变化

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热能动力工程 2020年第2期35卷 56-62页

作者：赵文辰吴仕芳王炜哲上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 上海电气电站设备有限公司汽轮机厂上海200240 上海交通大学燃气轮机研究院上海200240

以某超超临界机组的高压模块的平衡盘作为研究对象,利用ABAQUS软件建立高压模块的轴对称模型,并根据电厂实际运行工况的蒸汽温度压力数据计算加载边界条件,分析了实际启动和满负荷运行工况下高压平衡盘及前后密封区域的温度、应力和位... 详细信息

以某超超临界机组的高压模块的平衡盘作为研究对象,利用ABAQUS软件建立高压模块的轴对称模型,并根据电厂实际运行工况的蒸汽温度压力数据计算加载边界条件,分析了实际启动和满负荷运行工况下高压平衡盘及前后密封区域的温度、应力和位移的变化及密封处径向间隙变化规律。研究表明:运行过程中服役工况下温度和应力产生了波动,在启动阶段最为剧烈,稳态运行时波动幅度较小;启动阶段径向间隙会明显减小。

关键词：高压模块平衡盘服役工况波动径向间隙

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基于R5规范的超超临界汽轮机阀门损伤评估

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动力工程学报 2019年第9期39卷 705-710,724页

作者：周觉蔡振威王炜哲上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 上海交通大学燃气轮机研究院上海200240

采用Abaqus软件对某超超临界汽轮机阀门进行有限元计算,得到阀门温度和Mises应力等参数在启动、稳定运行和停机阶段的分布规律,选取特征位置的数据结果,采用英国的R5规范中损伤评估流程开展疲劳、蠕变交互作用下阀门的损伤和疲劳寿命评... 详细信息

采用Abaqus软件对某超超临界汽轮机阀门进行有限元计算,得到阀门温度和Mises应力等参数在启动、稳定运行和停机阶段的分布规律,选取特征位置的数据结果,采用英国的R5规范中损伤评估流程开展疲劳、蠕变交互作用下阀门的损伤和疲劳寿命评估。结果表明:阀门在运行过程中蠕变问题显著;阀门的某些位置在运行中会产生很大的局部应力,不同阶段阀门Mises应力变化差异很大;阀门最危险位置单次循环损伤为0.014 07,即可以保证70次循环的安全运行。

关键词：汽轮机阀门蠕变疲劳强度评估 R5规范

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预混旋流多喷嘴火焰激光可视化实验研究

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推进技术 2019年第8期40卷 1887-1894页

作者：柳伟杰葛冰臧述升王慧汝中国航空发动机研究院基础与应用研究中心北京101304 上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

为了研究预混旋流多喷嘴火焰结构及当量比对多喷嘴火焰结构的影响,针对当量比0.51~0.8的甲烷/空气预混旋流多喷嘴火焰开展了平面激光诱导荧光测量研究。通过实验,获得了不同当量比下预混旋流多喷嘴火焰时均火焰形态和瞬态火焰结构分布... 详细信息

为了研究预混旋流多喷嘴火焰结构及当量比对多喷嘴火焰结构的影响,针对当量比0.51~0.8的甲烷/空气预混旋流多喷嘴火焰开展了平面激光诱导荧光测量研究。通过实验,获得了不同当量比下预混旋流多喷嘴火焰时均火焰形态和瞬态火焰结构分布特点。实验结果表明,相邻火焰相互冲刷,在相互作用区内强化了燃烧化学反应。相邻火焰之间的相互作用随着当量比的减小逐渐减弱,当量比小于0.53时,中心火焰熄灭,相邻火焰相互作用消失。多喷嘴外侧火焰推举高度小于中心火焰,稳定范围比中心火焰宽。当量比大于0.6时火焰推举高度随当量比的变化不明显,当量比小于0.6后火焰推举高度随着当量比的减小显著增加。随着当量比的降低,湍流脉动对火焰的褶皱扭曲作用逐渐增强,湍流火焰传播速度与层流火焰传播速度之比逐渐增大。

关键词：多喷嘴火焰预混燃烧平面激光诱导荧光测量火焰结构火焰相互作用当量比

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基于连续伴随的湍流数据同化方法及应用

基于连续伴随的湍流数据同化方法及应用

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第十一届全国流体力学学术会议

作者：何创新刘应征上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室

本文提出一种基于连续伴随(continuous adjoint formulation)的湍流数据同化(data assimilation,DA)方法,将实验测量结果作为观测值,植入数值模型当中,改变预测模型的运行轨迹,达到耦合实验测量与数值计算的目的。本方法的基本原理是,... 详细信息

本文提出一种基于连续伴随(continuous adjoint formulation)的湍流数据同化(data assimilation,DA)方法,将实验测量结果作为观测值,植入数值模型当中,改变预测模型的运行轨迹,达到耦合实验测量与数值计算的目的。本方法的基本原理是,首先对湍流模型或者Navier-Stokes(N-S)方程进行改进以修正方程的形式误差,通过建立最小化模型预测与实验测量之差的目标函数,从而构建连续伴随方程系统。联立求解主方程与伴随方程系统,即可获得最优的修正函数。本文讨论了三种修正方法的DA技术:第一种在湍流模型方程中的湍流生成项之前添加空间分布的修正系数以达到修正模型形式误差的目的;第二种引入各项异性的湍流涡粘概念,使用常规湍流模型获得湍流涡粘的各向同性部分,而使用DA获取各项异性湍流涡粘导致的雷诺应力分量;第三种直接使用DA获得雷诺应力分量,这对非稳态流动的顺序数据同化具有非常好的效果。文中使用自由射流、分离与再附流动以及标量传输案例对DA方法进行了测试和验证,结果表明:第一种湍流生成项的修成方法可以大幅度降低模型方程的形式误差,但是受到涡粘假设的固有限制;第二种各项异性的思路可以突破涡粘假设的局限,理论上对所有流场均具有非常好的效果;第三种针对非稳态流动,可以获得准确的三维非稳态压力场。

关键词：数据同化连续伴随形式误差各向异性压力场预测

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定参数快速冷启动过程中主汽-调节阀结构强度分析及优化

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动力工程学报 2019年第5期39卷 360-365,372页

作者：陈诗坤王鹏蔡振威洪辉王炜哲上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 上海交通大学燃气轮机研究院上海200240 上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂上海200240

对某母管制背压式汽轮机机组的主汽-调节阀在定参数快速冷启动过程中的结构强度进行了研究,利用ABAQUS软件建立了主汽-调节阀三维有限元模型,得到主汽-调节阀在启动过程中的温度场和瞬态应力场,将主汽阀测点位置温度计算值与测量值进行... 详细信息

对某母管制背压式汽轮机机组的主汽-调节阀在定参数快速冷启动过程中的结构强度进行了研究,利用ABAQUS软件建立了主汽-调节阀三维有限元模型,得到主汽-调节阀在启动过程中的温度场和瞬态应力场,将主汽阀测点位置温度计算值与测量值进行了对比,并分析了不同主汽阀开度对主汽阀阀座应力交变行为的影响。结果表明:主汽阀测点位置温度计算值与测量值吻合较好;主汽阀阀座在启动过程中出现了明显的应力交变现象;通过改变主汽阀开度可以有效缓解主汽阀阀座的应力交变现象,降低主汽阀阀座疲劳损伤。

关键词：定参数快速冷启动主汽-调节阀温度应力交变

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循环热力载荷下含冷却孔热障涂层的强度分析

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湘潭大学学报（自然科学版） 2019年第6期41卷 104-112页

作者：张子凡蔡振威王炜哲彭迪刘应征上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室

在实际服役工况下,燃气轮机涡轮叶片热障涂层较易在冷却孔附近产生开裂和脱落,造成严重的安全问题.为了深入研究这一过程中的机理,该文通过建立含冷却孔热障涂层系统的三维有限元模型,以实际工况下流固耦合计算得到的温度场作为边界条件... 详细信息

在实际服役工况下,燃气轮机涡轮叶片热障涂层较易在冷却孔附近产生开裂和脱落,造成严重的安全问题.为了深入研究这一过程中的机理,该文通过建立含冷却孔热障涂层系统的三维有限元模型,以实际工况下流固耦合计算得到的温度场作为边界条件,分析循环热力载荷下热障涂层内部应力分布和发展趋势.结果表明,在冷却孔附近的涂层界面间存在应力集中现象,且随着循环应力数值增大,应力集中区域发生迁移.TGO层的不规则生长导致了应力在孔口附近界面处集中,特别是孔口上游区域的TC/TGO界面和TGO/BC界面处.

关键词：热障涂层系统循环热力载荷冷却孔界面应力

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聚合物前驱体硅基陶瓷的制备、性能及其高温领域应用的研究进展（英文）

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中原工学院学报 2019年第1期30卷 1-20页

作者：郝巍赵晓峰倪娜姚尧郭芳威上海交通大学材料科学与工程学院上海市高温材料及其精密成形重点实验室上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室

对聚合物前驱体陶瓷(Polymer Derived Ceramics,PDCs)及其复合材料的制备技术、性能以及在高温领域应用的氧化行为进行综述。重点讨论了PDCs和多孔PDCs材料的形成机理、性能及氧化行为,并且综述了近年来SiC涂层的制备方法、性能及失效... 详细信息

对聚合物前驱体陶瓷(Polymer Derived Ceramics,PDCs)及其复合材料的制备技术、性能以及在高温领域应用的氧化行为进行综述。重点讨论了PDCs和多孔PDCs材料的形成机理、性能及氧化行为,并且综述了近年来SiC涂层的制备方法、性能及失效机制。近年来,聚合物前驱体陶瓷在高温领域的应用备受关注,尤其是聚合物前驱体硅基陶瓷。它具有优异的热稳定性、抗氧化腐蚀性及良好的耐磨损性能,被广泛用作高温结构材料和耐磨材料。聚合物前驱体硅基陶瓷可控的制备技术是保证其性能和应用的关键。对聚合物前驱体的改性拓宽了其应用。研究陶瓷转化形成机理和陶瓷氧化机制对其在高温领域的应用至关重要。PDCs主要的制备技术有化学气相渗透(CVI)法、熔融浸渗(MI)法、前驱体渗透热解(PIP)法、流延(tape casting)法和溶胶-凝胶(sol-gel)法等。目前主要通过改变SiC涂层的原料成分、调控热喷涂工艺来有效解决SiC涂层制备喷涂过程中的分解和氧化损失问题。开发防护型聚合物前驱体硅基陶瓷涂层并拓展其应用是未来研究的重点。

关键词：聚合物前驱体硅基陶瓷制备技术性能氧化行为高温应用

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