检索结果-内蒙古大学图书馆

中国电机工程学报 2020年第12期40卷 4013-4023页

作者：黄伟男宋永丰张维戈陈安慈丁沛然北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心北京市海淀区100044 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室(中国铁道科学研究院) 北京市海淀区100081 北京伊萨科技发展有限公司北京市海淀区100094

在充放电过程中电池各项参数都会随自身温度的变化而变化,因此在对电池充放电行为进行仿真时,需根据实时温度对模型参数进行修正。为对电池的这种热电耦合过程准确建模,提出一种联合电路仿真、计算流体力学仿真的协同仿真构架,以此实现... 详细信息

在充放电过程中电池各项参数都会随自身温度的变化而变化,因此在对电池充放电行为进行仿真时,需根据实时温度对模型参数进行修正。为对电池的这种热电耦合过程准确建模,提出一种联合电路仿真、计算流体力学仿真的协同仿真构架,以此实现对模型参数的实时温度修正。在不同温度、不同电流倍率以及FUDS工况条件下对仿真结果进行实验验证,并提出以交变脉冲工况作为锂离子电池热稳态快速测试方法,进而为动力锂离子电池热管理系统的模拟、设计与优化提供参考。

关键词：锂离子电池热电耦合温度修正协同热仿真热稳态测试

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新一代动车组制动缸压力控制方法研究

引用

铁道机车车辆 2024年第5期44卷 33-38页

作者：王鹏华皛高放蔡田章阳中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

为适应新一代动车组对制动控制精度和响应时间的要求,本研究提出了一种带参数估计的制动缸压力双闭环控制方法。在电子制动控制单元软件中设计相关程序,利用制动试验获取电空转换电磁阀控制参数,在列车运行过程中学习并更新压力变换阀... 详细信息

为适应新一代动车组对制动控制精度和响应时间的要求,本研究提出了一种带参数估计的制动缸压力双闭环控制方法。在电子制动控制单元软件中设计相关程序,利用制动试验获取电空转换电磁阀控制参数,在列车运行过程中学习并更新压力变换阀输入输出关系,提出了紧急制动时制动缸压力的控制策略调整方法,实现了预控压力和制动缸压力的双闭环控制。本方法在某型号高速综合检测列车上进行了实施和验证,结果表明,方法具备良好的可用性,制动缸压力控制误差能够达到±5 kPa以内,紧急制动时压力上升响应时间缩短至1.5 s,电磁阀动作次数减少至2~3次,能够满足未来动车组对空气制动系统控制性能的要求。

关键词：动车组制动缸压力控制参数估计双闭环

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

以太网控车模式中高速动车组列车网络控制与制动系统接口分析

引用

铁道机车车辆 2023年第2期43卷 110-115页

作者：张晓晋黄根生张顺广高枫黄志平中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

以太网控车技术因高带宽、低成本的优点成为了列车网络控制系统的发展热点。文中介绍了以太网控车模式高速动车组列车网络控制系统与制动系统的硬件架构和软件架构。介绍了列车网络控制系统与制动系统接口功能原理及控制流程图,包含控... 详细信息

以太网控车技术因高带宽、低成本的优点成为了列车网络控制系统的发展热点。文中介绍了以太网控车模式高速动车组列车网络控制系统与制动系统的硬件架构和软件架构。介绍了列车网络控制系统与制动系统接口功能原理及控制流程图,包含控制指令,比如紧急制动请求指令和状态监视,保持制动和停放制动的监视。分析了以太网控车模式下通信异常的3种工况和处理逻辑,提出以太网控车的多项优势。

关键词：车辆级以太网(ECN) 列车级以太网(ETB) 列车控制监视诊断系统(TCMS) 制动控制系统(BCU)

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

氢能源在轨道交通领域的应用现状分析及展望

引用

城市轨道交通研究 2024年第9期27卷 6-12页

作者：董侃刘伟志刘冰马颖涛杨宁陈嘉楠中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

[目的]氢能源因其储量丰富、生态友好、转化高效等特点,已成为轨道交通能源转型的解决方案之一。在氢能源轨道交通车辆应用初期,需对既有研究现状进行分析,并提出应用建议。[方法]阐述了氢能源的应用背景、能源特点,介绍了国内外氢能源... 详细信息

[目的]氢能源因其储量丰富、生态友好、转化高效等特点,已成为轨道交通能源转型的解决方案之一。在氢能源轨道交通车辆应用初期,需对既有研究现状进行分析,并提出应用建议。[方法]阐述了氢能源的应用背景、能源特点,介绍了国内外氢能源轨道交通车辆的应用现状。在此基础上,提炼了氢能源在轨道交通领域应用的关键技术问题,并对这些关键技术的研究现状进行了分析。针对关键技术的应用和研究现状,总结了氢能源在轨道交通领域应用中亟待解决和突破的问题,并提出了相关建议。[结果及结论]在应用推广和技术创新的双重驱动下,氢能源在轨道交通领域具有广阔的应用前景。应从产业政策、标准体系和应用技术等方面持续推进,以进一步推动氢能源在轨道交通领域的应用,助力轨道交通能源转型。

关键词：轨道交通氢能源动力系统燃料电池

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城轨列车一体化集成控制仿真测试平台方案

引用

铁道机车车辆 2024年第1期44卷 164-170页

作者：张顺广韩广顺冯浩李洋涛姚放动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094

提出一种用于测试验证牵引、制动、网络集成控制的试验台方案,即在原有的列车控制架构基础上,将部分牵引、制动控制器的功能集成到整车控制系统中,以减少牵引、网络、制动子系统间的数据交互,缩短数据传输路径,降低数据传输延迟。本方... 详细信息

提出一种用于测试验证牵引、制动、网络集成控制的试验台方案,即在原有的列车控制架构基础上,将部分牵引、制动控制器的功能集成到整车控制系统中,以减少牵引、网络、制动子系统间的数据交互,缩短数据传输路径,降低数据传输延迟。本方案通过对整车电气原理图仿真、对列车受控子系统建模,并结合真实的子系统控制器,最终验证能否满足整车控制功能。

关键词：一体化集成控制试验台仿真测试

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

列车控制与监视系统的功能安全通信研究与分析

引用

铁道机车车辆 2023年第6期43卷 62-69页

作者：李洋涛乔恩李小勇郑斌闫迷军夏好广中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094

在轨道交通车辆中,列车控制与监视系统(TCMS)正在承担更多的安全功能,其中功能安全通信是整车控制功能的重要环节。依据国内外功能安全通信的相关标准,以当前广泛采用的MVB总线为例,对列车控制与监视系统的通信安全风险进行剖析,针对功... 详细信息

在轨道交通车辆中,列车控制与监视系统(TCMS)正在承担更多的安全功能,其中功能安全通信是整车控制功能的重要环节。依据国内外功能安全通信的相关标准,以当前广泛采用的MVB总线为例,对列车控制与监视系统的通信安全风险进行剖析,针对功能安全通信协议采用的防范措施,分析其所达到的功能安全效果,并提出为达到更高安全等级目标可采取安全措施的建议。

关键词：功能安全通信列车控制和管理系统安全完整性残差率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于加速寿命试验的动车组牵引系统接触器寿命预测研究

引用

铁道机车车辆 2023年第6期43卷 37-44页

作者：张哲瑞徐小明余俊中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

文中提出了一种基于健康指标的动车组牵引系统接触器寿命预测方法,将寿命预测结果和状态修进行了关联。首先调研与分析接触器的工作原理获取其电气性能参数;其次搭建加速电寿命试验环境进行接触器相关参数的采集,利用Fisher方法分析选... 详细信息

文中提出了一种基于健康指标的动车组牵引系统接触器寿命预测方法,将寿命预测结果和状态修进行了关联。首先调研与分析接触器的工作原理获取其电气性能参数;其次搭建加速电寿命试验环境进行接触器相关参数的采集,利用Fisher方法分析选择特征参数;再次将优选的特征参数通过数值模型构建为健康指标,并确定健康状态等级和阈值;最后采用BP神经网络建立了基于健康指标的接触器剩余使用寿命的数据驱动模型。验证结果表明,所述方法能够有效地预测接触器的剩余使用寿命。

关键词：接触器剩余使用寿命健康指标加速寿命试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于MVB和TRDP的列车主控双网冗余设计与实现

引用

机车电传动 2018年第5期 74-77,82页

作者：周浩尚张立斌高照玲中车大连电力牵引研发中心有限公司辽宁大连116052 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室辽宁大连116052 大连东软信息学院电子工程系辽宁大连116023

针对目前列车通信网中,一般以WTB、MVB作为主要通信方式的现状,以某动力集中型电动车组的研发设计作为依托,研究基于MVB和以太网的主控制单元列车总线控制方式,在机车应用中增加控制单元双总线冗余切换功能,增强了列车网络通信可靠性。... 详细信息

针对目前列车通信网中,一般以WTB、MVB作为主要通信方式的现状,以某动力集中型电动车组的研发设计作为依托,研究基于MVB和以太网的主控制单元列车总线控制方式,在机车应用中增加控制单元双总线冗余切换功能,增强了列车网络通信可靠性。运用考核表明,采用该方案的通信网络运行状态良好,具备较高的可靠性和实时性,完全满足列车数据传输的要求。

关键词：动力集中动车组 MVB TRDP CCU 双网冗余

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于确定时隙调度的列车以太网卡的设计与实现

引用

铁道机车车辆 2024年第4期44卷 64-70页

作者：郑斌马可李洋涛侯峰张旭林北京纵横机电科技有限公司北京100094 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

目前基于以太网的列车网络控制系统中的以太网卡普遍采用软件的方式实现通信功能,但在收发列车实时数据协议(TRDP)报文时存在实时性差和不确定性高的问题。文中从报文处理角度详细分析了该缺陷的来源,针对性地提出了一种基于确定时隙调... 详细信息

目前基于以太网的列车网络控制系统中的以太网卡普遍采用软件的方式实现通信功能,但在收发列车实时数据协议(TRDP)报文时存在实时性差和不确定性高的问题。文中从报文处理角度详细分析了该缺陷的来源,针对性地提出了一种基于确定时隙调度的列车以太网卡设计,介绍了其硬件和软件设计方案并完成了实现。搭建测试环境进行比对测试,验证了该以太网卡对TRDP通信实时性和确定性的改善。

关键词：列车以太网列车实时数据协议(TRDP) 实时性时隙调度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁车辆电气牵引系统RAMS管理与应用

引用

电力机车与城轨车辆 2022年第4期45卷 88-92页

作者：姜悦礼动车组和机车牵引与控制国家重点实验室中车大连电力牵引研发中心有限公司:辽宁大连116052

针对地铁车辆电气牵引系统RAMS指标要求的特点,提出了确保其实现的管理和工程实施路径;从管理层面上分析了RAMS过程管理的实施重点,并结合产品认证和质量管理体系审核实现对RAMS的过程监督;从应用层面提出了针对RAMS的工程实施重点,对... 详细信息

针对地铁车辆电气牵引系统RAMS指标要求的特点,提出了确保其实现的管理和工程实施路径;从管理层面上分析了RAMS过程管理的实施重点,并结合产品认证和质量管理体系审核实现对RAMS的过程监督;从应用层面提出了针对RAMS的工程实施重点,对结构分解、可靠性分配和预计、维修性设计、软件的可靠性和安全性评估与验证等方面提出了建议。

关键词：地铁车辆电气牵引系统 RAMS 管理应用

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：