检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道机车车辆 2024年第1期44卷 8-15页

作者：叶鹏迪杨晓明杨阔吕赫动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094

动车组车地无线传输受限于移动网络带宽限制,数据传输间隔较长,无法准确反映车载系统运行状态,提出了一种基于压缩感知的车地传输数据压缩算法,能够在地面高精度地还原车载原始数据的同时,大幅压缩车地传输数据量,提高了车地带宽利用率... 详细信息

动车组车地无线传输受限于移动网络带宽限制,数据传输间隔较长,无法准确反映车载系统运行状态,提出了一种基于压缩感知的车地传输数据压缩算法,能够在地面高精度地还原车载原始数据的同时,大幅压缩车地传输数据量,提高了车地带宽利用率,为动车组运行监测和故障应急指挥提供了更详实的数据支撑。

关键词：无线传输压缩感知列车控制和管理系统

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基于变流器功率模块的主回路杂散电感分析

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电力电子技术 2023年第1期57卷 45-48页

作者：刘阳中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094

基于硅器件的半导体开关技术,在电力电子各行业中广泛应用。绝缘栅双极型晶体管(IGBT)通常具有微秒级的开关速度,在开关过程中不可避免地产生较大的电流变化率。由于主回路杂散电感的存在,将在直流母线上产生感应电压,使母线上的器件承... 详细信息

基于硅器件的半导体开关技术,在电力电子各行业中广泛应用。绝缘栅双极型晶体管(IGBT)通常具有微秒级的开关速度,在开关过程中不可避免地产生较大的电流变化率。由于主回路杂散电感的存在,将在直流母线上产生感应电压,使母线上的器件承受额外的电压应力,进而产生过压失效的风险。在阐述IGBT电压尖峰产生机理的基础上,结合一种变流器功率模块的主回路拓扑,分析主回路杂散电感的构成因素,通过阻抗分析仪对样机主回路母排组件进行测试,揭示了各自的构成比例。通过对功率模块样机的双脉冲测试,对各个回路的杂散电感进行了验证。最后,在评估以上数据的基础上,对功率模块设计及应用进行了若干总结。

关键词：绝缘栅双极型晶体管杂散电感电压尖峰功率模块

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动车组电气柜智能自检测系统的设计与实现

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铁道机车车辆 2023年第5期43卷 31-37页

作者：余博赵红卫孔元中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

在既有速度250 km/h中国标准动车组电气柜产品技术基础上,开展了设计优化,从系统角度探讨了多领域成熟技术在动车组电气柜上的应用,提出信息分析与诊断关键算法。通过开发集成化的电气柜产品,研究电气信息数据记录、传输、分析与诊断技... 详细信息

在既有速度250 km/h中国标准动车组电气柜产品技术基础上,开展了设计优化,从系统角度探讨了多领域成熟技术在动车组电气柜上的应用,提出信息分析与诊断关键算法。通过开发集成化的电气柜产品,研究电气信息数据记录、传输、分析与诊断技术,完成了系统软硬件开发与研制。实践表明该产品可以有效地进行动车组电气柜状态智能自检测。

关键词：动车组电气柜智能自检测

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内燃机车“油改电”技术研究及应用

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铁道机车与动车 2024年第4期 24-28,I0002页

作者：王晓鹏王忠福韩红彬杨天奇曲先超任宝兵中车大连电力牵引研发中心有限公司辽宁大连116052 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室辽宁大连116052

简要介绍内燃机车“油改电”技术研究的背景,详细阐述GK1B机车改造的总体技术方案、电传动系统方案和充电系统方案,介绍主要创新点,并对改造后机车的试验验证及节能降耗情况进行说明。

关键词：内燃机车油改电超级电容电传动系统网络控制系统

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内燃机车救援制动不可用动车组限速优化研究

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铁道机车车辆 2023年第6期43卷 20-27页

作者：陈波郭奇宗张波马忠吕宝佳动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094

目前内燃机车救援无制动能力动车组时按限速5 km/h运行,对救援效率带来较大影响。为了优化救援限速,梳理了内燃机车救援无制动能力动车组的各项限制因素,着重对救援机车的制动能力进行了理论计算、台架试验和实车试验,并调研了东风型内... 详细信息

目前内燃机车救援无制动能力动车组时按限速5 km/h运行,对救援效率带来较大影响。为了优化救援限速,梳理了内燃机车救援无制动能力动车组的各项限制因素,着重对救援机车的制动能力进行了理论计算、台架试验和实车试验,并调研了东风型内燃机车电阻制动工作原理和运用情况,论证了内燃机车电阻制动对救援限速优化的必要性和重要性,提出需加强热备内燃机车电阻制动检修,确保其可用性和稳定性。

关键词：内燃机车救援动车组电阻制动闸瓦热负荷

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基于加速退化的动车组电源板寿命试验及评估技术

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机车电传动 2018年第3期 23-28,33页

作者：邵志和姜建伟张球红谭红林刘敏株洲中车时代电气股份有限公司湖南株洲412001 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室湖南株洲412001 中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

阐述了电源板(AVR6)基本功能原理,深入分析了电源板的性能参数及其敏感应力,提出电源板的强化试验的项目及其试验剖面;通过强化试验探索电源板的关键参数应力极限条件,提出并设计了电源板的加速退化试验应力组合方案及试验样本量;通过... 详细信息

阐述了电源板(AVR6)基本功能原理,深入分析了电源板的性能参数及其敏感应力,提出电源板的强化试验的项目及其试验剖面;通过强化试验探索电源板的关键参数应力极限条件,提出并设计了电源板的加速退化试验应力组合方案及试验样本量;通过对试验数据的分析,提出电源板伪寿命及多应力加速退化模型;利用MLE估计和协方差矩阵,综合评估了电源板的可靠性和寿命水平,可作为提高产品可靠性和制定检修周期的依据。

关键词：动车电子单板可靠性强化试验寿命加速退化试验

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AC 25 kV和DC 3 kV双流制供电的400 km/h高速动车组牵引传动系统仿真研究

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机车电传动 2020年第2期 37-42页

作者：应婷张朝阳卿光明祁善军陈柳松中车株洲所电气技术与材料工程研究院湖南株洲412001 株洲中车时代电气股份有限公司湖南株洲412001 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室湖南株洲412001

文章阐述了中车唐山机车车辆有限公司的AC 25 kV和DC 3 kV双流制供电的400 km/h高速动车组牵引传动系统主电路构成和控制系统,搭建相应电气系统模型进行分析和仿真。为合理选择系统器件参数,重点开展了电容和电感关键参数选型理论分析,... 详细信息

文章阐述了中车唐山机车车辆有限公司的AC 25 kV和DC 3 kV双流制供电的400 km/h高速动车组牵引传动系统主电路构成和控制系统,搭建相应电气系统模型进行分析和仿真。为合理选择系统器件参数,重点开展了电容和电感关键参数选型理论分析,并通过仿真进行了验证;研究了二次谐振回路的存在对直流供电模式的影响,根据仿真结果提出了设计建议。文章的研究结果对牵引传动系统设计和优化提供了仿真指导和应用参考。

关键词： 400 km/h高速动车组牵引传动系统仿真二次谐振回路高速列车

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列车运行监控装置主机的可靠性鉴定试验

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机车电传动 2017年第4期 15-19页

作者：王鹏胡平贵刘国涛余锋株洲中车时代电气股份有限公司检测试验中心湖南株洲412001 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室湖南株洲412001 湖南铁道职业技术学院湖南株洲412001

目前铁路行业尚未制定可靠性鉴定试验标准,为验证LKJ主机的MTBF是否达到规定要求,通过分析主机所历经的主要环境,设计了由温度、湿度、振动、冲击、变化电压、浪涌和电快速脉冲群等6种应力组成的综合环境条件,并针对具体试验情况,确定... 详细信息

目前铁路行业尚未制定可靠性鉴定试验标准,为验证LKJ主机的MTBF是否达到规定要求,通过分析主机所历经的主要环境,设计了由温度、湿度、振动、冲击、变化电压、浪涌和电快速脉冲群等6种应力组成的综合环境条件,并针对具体试验情况,确定采用定时截尾试验统计方案。通过试验,求得其平均无故障间隔时间(MTBF:mean time between failures)点估计值为8 558 h,60%置信度区间估计值为(2 858 h,38 351 h)。

关键词： LKJ MTBF 可靠性鉴定试验综合环境条件

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动车组车载信息处理及可视化技术研究

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铁道机车车辆 2022年第3期42卷 72-76页

作者：吕赫中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

随着动车组在线运行数量的不断增大,如何高效处理海量车载数据为用户提供丰富的数据分析手段具有重要意义。文中研究了动车组车载信息无线传输系统的应用架构,提出了基于数据总线技术实现地面数据中心负载均衡的应用方案。满足了地面数... 详细信息

随着动车组在线运行数量的不断增大,如何高效处理海量车载数据为用户提供丰富的数据分析手段具有重要意义。文中研究了动车组车载信息无线传输系统的应用架构,提出了基于数据总线技术实现地面数据中心负载均衡的应用方案。满足了地面数据中心高并发、高可靠的应用需求。同时,针对动车组车载数据数量大、维度多、分析困难的特点,实现了车地通信质量数据可视化、子系统故障频率数据可视化、温度预警时域频率分布数据可视化等6种车载数据可视化方案,为海量数据的分析提供了全新的视角,显著提高了用户分析动车组车载数据的深度和广度。

关键词：动车组车载信息数据总线数据可视化

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同相供电铁路系统电磁骚扰测试及特性研究

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铁道机车车辆 2022年第2期42卷 142-146页

作者：王雅婷余俊王延哲周毅苏发明中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 北京纵横机电科技有限公司北京100094 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

针对整个铁路系统的电磁骚扰测试国内外已经制定标准,但同相供电由于系统建设频度极小,针对该系统的电磁骚扰研究并不多见。文中分析了温州S1线组合式同相供电系统方案以及电磁骚扰产生机理,介绍了国内外对整个铁路系统电磁发射测试的方... 详细信息

针对整个铁路系统的电磁骚扰测试国内外已经制定标准,但同相供电由于系统建设频度极小,针对该系统的电磁骚扰研究并不多见。文中分析了温州S1线组合式同相供电系统方案以及电磁骚扰产生机理,介绍了国内外对整个铁路系统电磁发射测试的方法,并在温州S1线实际开展测试。将实测数据与哈大线铁路系统特征频点发射值进行对比,然后分析了同相供电牵引变电所带载和空载时9 kHz~1 GHz全频段电磁发射数据,试验结果表明,该同相供电系统电磁发射值低于国内外标准限值要求,并对无线电干扰风险较低。

关键词：同相供电射频骚扰电磁测试铁路系统

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