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  • 496 篇 中文
检索条件"机构=北京交通大学、综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
496 条 记 录,以下是201-210 订阅
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城市公共交通常乘客通勤出行提取方法
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交通运输系统工程与信息 2021年 第2期21卷 158-165,172页
作者: 彭飞 宋国华 朱珊 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通发展研究院 北京100073
为挖掘公共交通通勤出行精准化特征,从追踪出行链的角度出发,利用公交与轨道多源数据研究常乘客通勤出行提取方法。通过选取潜在职住地设置高频职住地集合,提出公共交通常乘客职住地识别算法,结合出行链起讫站点与职住地空间信息匹配提... 详细信息
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潮汐客流下地铁列车不成对运行图优化模型
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中国铁道科学 2022年 第6期43卷 207-218页
作者: 李纵然 柏赟 陈垚 明先俊 曹耘文 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 珠海市规划设计研究院 广东珠海519000 上海申通地铁集团有限公司上海轨道交通运营管理中心 上海200070
针对具有潮汐客流需求的双车场地铁线路的高峰时段,研究列车不成对运输组织模式在不增加上线车底数的情况下,合理调配双方向运能的方法,提出结合单向车、快慢车模式的不成对运输组织方案。以乘客总出行成本和列车运营成本为目标函数,以... 详细信息
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抵近信控交叉口分心驾驶识别模型
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交通运输系统工程与信息 2022年 第1期22卷 217-224页
作者: 张玉婷 陈波佑 张双焱 闫学东 李晓梦 长安大学 运输工程学院西安710021 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 昆士兰科技大学 交通事故与道路安全研究中心昆士兰4059澳大利亚
为降低驾驶人抵近交叉口过程因分心导致的交通事故,本文基于双向长短时记忆网络(BILSTM)建立分心驾驶识别模型。依托驾驶模拟实验,采集了45位驾驶人抵近信控交叉口过程中的横纵行为数据,通过方差分析研究分心任务对驾驶行为的影响。结... 详细信息
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基于实测数据的地铁列车能耗特征分析
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交通运输系统工程与信息 2021年 第6期21卷 264-271页
作者: 郑晓彬 柏赟 周姗姗 北京交通发展研究院 北京100161 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
基于车载装置实时采集的北京地铁6、8、13号线列车牵引能耗、辅助能耗及再生能等分项能耗和牵引变电所电表记录的统计能耗,探析了地铁牵引系统能耗构成及影响因素特征。得到如下结论:列车运行能耗中38%~60%用于克服阻力和电机效率损失,9... 详细信息
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电动自行车出行特性及骑行决策行为建模
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吉林大学学报(工学版) 2022年 第11期52卷 2618-2625页
作者: 董春娇 董黛悦 诸葛承祥 甄理 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 浙江省交通运输科学研究院交通发展研究中心 杭州310023 香港理工大学土地测量及地理资讯学系 中国香港999077
通过开展问卷调查和断面交通流参数调查,分析了电动自行车出行特性和交通流量、速度特征。针对电动自行车正常骑行、占用机动车道骑行、在机动车之间穿插骑行和逆向骑行4种电动自行车骑行决策行为,建立了基于Elman神经网络和多元logisti... 详细信息
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2022年世界城市轨道交通运营统计与分析综述
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都市快轨交通 2023年 第1期36卷 1-8页
作者: 韩宝明 习喆 孙亚洁 鲁放 牛晨祎 王晨旭 徐凯丽 姚一帆 北京交通大学交通运输学院 北京100044 交通运输部综合交通运输大数据应用技术行业重点实验室 北京100044 中国城市轨道交通协会 北京100038
参考国际上较为通用的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2022年底,全球有78个国家和地区的545座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过41 386.12 km,其中地铁、... 详细信息
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步行通道内行人流拉链现象的生成机理与仿真研究
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物理学报 2021年 第6期70卷 324-337页
作者: 武鑫森 岳昊 刘秋梅 张旭 邵春福 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 河南工业大学土木建筑学院 郑州450001
以步行通道内的单向行人流为研究对象,分析研究行人拉链现象的生成机理,并建立基于Voronoi图的速度修正模型对其仿真研究.首先,从行人追求视野最佳和步行舒适的角度分析拉链现象的生成机理,以行人的视野关注和视野遮挡描述影响行人移动... 详细信息
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我国高铁与民航基础设施发展水平的区域性差异研究
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综合运输 2025年 第2期47卷 3-8,25页
作者: 官雨捷 毛保华 田佩宁 卢霞 陈硕 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044
为科学规划不同地区高铁与民航基础设施布局,定义了站点服务吸引区覆盖率指标,以其表征交通基础设施发展水平,比较了东、中、西部及东北各省、市级行政区高铁、民航及其综合基础设施发展水平,分析了社会经济因素对其的影响。研究表明:(1... 详细信息
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L型步行通道内行人转弯行为的实验分析与仿真
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物理学报 2021年 第14期70卷 347-361页
作者: 武鑫森 岳昊 刘秋梅 张旭 邵春福 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 河南工业大学土木建筑学院 郑州450001
以L型步行通道内的单向行人流为研究对象,基于可控实验与微观仿真研究行人转弯行为.首先,构建转弯区无障碍物、障碍物沿转弯区对角线布局、以及障碍物垂直转弯区对角线布局三种实验场景,通过行人可控实验分析行人移动轨迹、速度分布等... 详细信息
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基于梯度提升决策树的多尺度建成环境对小汽车拥有的影响
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吉林大学学报(工学版) 2022年 第3期52卷 572-577页
作者: 尹超英 邵春福 黄兆国 王晓全 王晟由 南京林业大学汽车与交通工程学院 南京210037 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 兰州理工大学土木工程学院 兰州730050
为量化不同空间尺度建成环境对居民小汽车拥有行为的影响,构建了可捕捉自变量影响程度的梯度提升迭代决策树模型。同时,考虑了城市层和社区层两个尺度建成环境特征对小汽车拥有行为的影响,并以中国劳动力动态调查的全国抽样数据为例开... 详细信息
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