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检索条件"机构=北京交通大学、综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
496 条 记 录,以下是321-330 订阅
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科技进步对交通运输系统发展的影响
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交通运输系统工程与信息 2020年 第6期20卷 1-8,36页
作者: 王庆云 毛保华 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
人类是科技的发明者,也被科技发展深刻影响.本文从交通运输角度分析人类社会与科技发展的历史关系,解读科技进步对交通运输业及其发展方式、结构的作用.研究发现:科技正以越来越显著、程度越来越强的方式影响着人类客货运输的效率及服... 详细信息
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城市群地区公共交通运营补贴分摊方法
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综合运输 2022年 第5期44卷 53-58页
作者: 吴金燕 周琪 王敏 毛保华 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京交通大学中国综合交通研究中心
城市群公交补贴主体涉及线路途经的各个城市,补贴主体具有多元特征,不同城市如何分摊跨城市公交线路所需要的总补贴额是一个值得研究的课题。本文基于跨区域城市公交服务产品形成的经济学原理,从“贡献-受益”角度分析了影响总补贴分摊... 详细信息
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基于多式联运轴辐网络的枢纽失效研究
基于多式联运轴辐网络的枢纽失效研究
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2023世界交通运输大会(WTC2023)
作者: 马可凡 万大倩 陈旭梅 刘杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京京东振世信息技术有限公司
多式联运轴辐网络已成为现代物流领域最为重要的网络结构之一,不同于其他网络类型,轴辐网络性能主要取决于枢纽。因此,针对枢纽失效的影响及应对策略开展研究具有重要意义。为量化枢纽失效的经济影响、揭示枢纽备份策略的应用场景特征,... 详细信息
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唐山市柴油车远程监控综合管控平台的开发及应用
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环境科学研究 2021年 第1期34卷 132-140页
作者: 田苗 王军方 黄健畅 马帅 吉喆 王宏丽 宋国华 丁焰 中国环境科学研究院 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
柴油车排放是我国大气污染的重要来源之一,其排放量大且实际道路排放超标问题较严重,但缺少高效快捷的识别和定量技术.以柴油车精准管控以及重点行业运输需求调控为目的,该研究建立了以车辆车载诊断系统(OBD)、年检、路检路查、遥感等... 详细信息
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考虑噪声影响的短时交通流预测模型及验证
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交通科技与经济 2023年 第2期25卷 11-16,23页
作者: 程雅婷 赵胜利 谷远利 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 山西太行云顶文化旅游发展有限公司 山西晋城048305
为进一步提高交通流预测的精确性,相较于忽略噪声影响的传统预测方法,提出一种基于小波变换的双向长短时记忆神经网络-自回归滑动平均模型的预测模型(WBLA)。WBLA模型首先采用小波变换,将交通数据分解为特征项及噪声项,在此基础上,对... 详细信息
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考虑效率与公平的城轨网络客流协同控制优化模型
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东南大学学报(自然科学版) 2020年 第6期50卷 1148-1155页
作者: 郇宁 张金萌 姚恩建 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 交通运输部规划研究院 北京100028
为了解决城市轨道交通高峰期供需不匹配与延误不均衡问题,从效率与公平层面优化网络客流协同控制方案.在考虑乘客到达分布及满载率上限的基础上,提出了涵盖候车、乘车、换乘等出行环节的流量守恒约束,以全网列车平均运能利用率最大化和... 详细信息
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共享单车配置位置对公交出行竞争力的影响研究
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交通运输研究 2022年 第3期8卷 94-102页
作者: 高琦琦 毛保华 周琪 李宁海 黄俊生 田佩宁 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
为降低交通运输行业的碳排放规模、提高公交出行竞争力,从共享单车配置角度出发,提出可评估配置点位置对公交出行分担率影响的共享单车配置贡献系数,通过Logit模型计算OD全过程出行链下共享单车、“共享单车+公交”、私家车三种出行方... 详细信息
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电动汽车运行阶段碳排放因子影响因素研究
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交通节能与环保 2022年 第3期18卷 17-22页
作者: 唐一媛 毛保华 周琪 高琦琦 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
电动汽车全生命周期可分成生产、运行、拆解回收三个阶段,本文在分析三个阶段碳排放内涵的基础上,重点研究了电动汽车运行阶段的碳排放因子,分析了发电结构、电池容量、续航里程三个因素对运行阶段碳排放因子的影响机理。研究结果表明:... 详细信息
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交通运输业不同方式碳排放因子水平比较研究
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华东交通大学学报 2022年 第4期39卷 41-47页
作者: 吴雪妍 毛保华 周琪 黄俊生 童瑞咏 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
交通部门的温气体排放在全球约占24%左右,控制交通部门碳排放对于实现碳中和具有重要意义。在分析各交通方式碳排放过程的基础上,提出了交通碳排放因子的影响因素,通过不同运输方式的碳排放因子测算模型,比较了各种方式碳排放因子的... 详细信息
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收入与票价水平对通勤出行影响的机理研究
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华东交通大学学报 2022年 第3期39卷 71-79页
作者: 杨舒 毛保华 许奇 黄俊生 周琪 肖中圣 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044
居民收入与票价水平的关系直接影响乘客使用地铁的通勤出行行为。根据现有票价对通勤出行影响的研究基础,首先定义了票价水平,然后对北京、广州,天津、武汉,大连、长春进行调查,要求乘客按照日常实际通勤行为回答,通过建立偏最小二乘法... 详细信息
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