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作者

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  • 496 篇 中文
检索条件"机构=北京交通大学、综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
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城市轨道交通快慢车方案线路通过能力研究
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重庆交通大学学报(自然科学版) 2021年 第3期40卷 56-63页
作者: 王晓潮 周鲁 金华 田梦 广州地铁设计研究院股份有限公司 广东广州510010 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
针对城市轨道交通既有通过能力计算方法较为粗糙的问题,通过合理假设及分类讨论,采用易得参数给出了城市轨道交通快慢车方案下线路通过能力的计算公式。并以福州某地铁线路为背景进行了案例分析,发现由越行站分割所得区段内的慢车站数... 详细信息
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地铁车站客流瓶颈识别与疏解方案优化研究
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交通信息与安全 2019年 第2期37卷 128-134页
作者: 张瑞 李静婧 刘葛辉 陈绍宽 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司 杭州310021
客流瓶颈的疏解对车站日常运营安全有着重要影响。构建了综合考虑M/G/c/c模型和用户均衡理论的乘客网络动态客流分配和瓶颈识别模型,通过多指标比较,有效识别车站瓶颈及其拥堵情况。在识别出的瓶颈点处进一步考虑瓶颈疏解方法,比较了不... 详细信息
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2022年世界城市轨道交通运营统计与分析综述
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都市快轨交通 2023年 第1期36卷 1-8页
作者: 韩宝明 习喆 孙亚洁 鲁放 牛晨祎 王晨旭 徐凯丽 姚一帆 北京交通大学交通运输学院 北京100044 交通运输部综合交通运输大数据应用技术行业重点实验室 北京100044 中国城市轨道交通协会 北京100038
参考国际上较为通用的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2022年底,全球有78个国家和地区的545座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过41 386.12 km,其中地铁、... 详细信息
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车车通信环境下考虑交通拥堵状态的碰撞时间混合分布建模研究
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交通信息与安全 2022年 第2期40卷 53-62页
作者: 赖子良 王江锋 李晔 刘兴华 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 同济大学交通运输工程学院 上海201804 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
碰撞时间(TTC)是评价车车碰撞风险的有效指标,然而该指标分布规律受到交通状态影响。为研究车车(V2V)通信环境下不同交通状态的TTC分布规律,通过构建基于LTE-V技术的车车通信环境,开展实车实验获取4种典型城市道路中的驾驶数据。考虑加... 详细信息
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基于CFSFDP-BP的车辆出行群体分类及识别方法
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吉林大学学报(工学版) 2024年
作者: 谢坤 董宏辉 卢玲玉 耿庆桥 李鹏辉 董春娇 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 中国城市规划设计研究院深圳分院市政所 交通运输部规划研究院公路所
分类定量刻画货车和私家车出行特征,有助于揭示多类别车辆出行群体出行规律。本文以货车和私家车出行轨迹数据为基础,以出行开始时间、出行结束时间、总运行时长等七个出行指标作为特征量,提出基于密度峰值聚类的(CFSFDP)出行群体... 详细信息
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基于路网在途车辆数的拥堵指数短期预测
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交通运输工程与信息学报 2023年 第3期21卷 98-107页
作者: 孙士宏 宋国华 孙建平 雷雪 朱瑞仪 范鹏飞 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通发展研究院 北京100073 同济大学 数学科学学院上海200092
交通拥堵指数是定量评价路网车辆运行状况的指标,准确预测交通拥堵指数的发展趋势是交通工程师关注的重点。为克服天气、节假日等复杂因素对交通高峰时段拥堵指数预测精度的干扰,本文以预测未来2 h范围内每5 min的拥堵指数为目标,首先,... 详细信息
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考虑全寿命周期的城市路段交通安全集成评价
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北京交通大学学报 2023年 第1期47卷 106-114页
作者: 米雪玉 邵春福 张鹏 庄焱 张小雨 王菁 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 华北理工大学唐山市空地智慧交通重点实验室 河北唐山063210 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部 北京100160
针对城市路段交通安全问题进行评价研究,考虑全寿命周期下“建设、管理、养护、运营”的驱动因素,选取路段几何特征、路面支撑属性、路段控制信号、路段标志标线、路侧照明条件5个大类安全指标,分析其内部小类指标的定性评估与定量评定... 详细信息
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智能网联环境下基于混合深度学习的交通流预测模型
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交通运输系统工程与信息 2020年 第3期20卷 47-53页
作者: 陆文琦 芮一康 冉斌 谷远利 东南大学交通学院 南京211189 东南大学—威斯康星大学智能网联交通联合研究院 南京211189 东南大学城市智能交通江苏省重点实验室 南京211189 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术行业重点实验室 北京100044
为适应未来智能网联环境下精细化交通流预测需求,提出一种基于混合深度学习(Hybrid Deep Learning, HDL)的车道级交通流速度预测模型.模型以智能网联系统强大的数据采集和计算能力为基础,采用集成经验模态分解算法将原始速度序列分解为... 详细信息
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不同抑尘模式对道路扬尘控制效率的影响分析
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环境科学与技术 2023年 第3期46卷 108-115页
作者: 林凡琪 刘善文 朱健忠 李贤芳 吴亦政 薛占刚 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 山东诺方电子科技有限公司 山东济南250001 傲蓝得环境科技有限公司 河南郑州451482
为评估不同道路积尘负荷和抑尘模式下的道路扬尘控制措施效率,进而高效治理扬尘并节约作业成本,该文以河南省郑州市中心城区部分道路为研究对象,对各抑尘方式实施前后道路积尘负荷和大气污染浓度进行监测对比。结果表明:(1)随着道路积... 详细信息
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电动自行车不安全骑行决策行为建模
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北京交通大学学报 2021年 第1期45卷 105-110页
作者: 董春娇 薛维洋 谢坤 诸葛承祥 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学交通运输国家级实验教学示范中心 北京100044 卡尔斯鲁厄理工学院交通运输学系 卡尔斯鲁厄76131 香港理工大学土地测量及地理资讯学系 中国香港999077
大量涌现的电动自行车,既是经济便利的出行方式,也使原本资源紧张的城市道路交通面临新的考验,给交通管理者带来了巨大的挑战.通过开展问卷调查分析电动自行车不安全骑行决策行为特征和致因因素,引入同质性输入变量和异质性模型变量,针... 详细信息
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