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作者

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  • 496 篇 中文
检索条件"机构=北京交通大学、综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
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2020年世界城市轨道交通运营统计与分析综述
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都市快轨交通 2021年 第1期34卷 5-11页
作者: 韩宝明 杨智轩 余怡然 钱蕾 陈佳豪 冉江亮 孙亚洁 习喆 鲁放 北京交通大学交通运输学院 北京100044 交通运输部综合交通运输大数据应用技术行业重点实验室 北京100044 中国城市轨道交通协会 北京100038 北京智能轨道交通联合技术创新中心 北京100044
参考国际上较为通行的分类标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2020年底,全球有77个国家和地区的538座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过33 346km,其中地铁、轻轨... 详细信息
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基于改进量子粒子群算法的高速铁路建设工程项目调度问题研究
基于改进量子粒子群算法的高速铁路建设工程项目调度问题研究
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第三届中国铁路发展论坛
作者: 王楚鑫 唐源洁 赵必忠 北京交通大学交通运输学院 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 中国铁路兰州局集团有限公司工务部
当前我国的高速铁路仍处于大规模建设阶段,为保证工程的经济效益和质量安全,项目管理的需求与日俱增。本研究针对以高铁建设工程为代表的线性工程,构建了基于线性计划方法框架的多模式、多区段、多工组的资源受限项目调度模型,设计了基... 详细信息
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基于LSTM的高速铁路轨道几何劣化预测模型研究
基于LSTM的高速铁路轨道几何劣化预测模型研究
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第三届中国铁路发展论坛
作者: 郝俊杰 唐源洁 陈云峰 张宏伟 北京交通大学交通运输学院 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 中国铁路兰州局集团有限公司工务部
较高的轨道质量是保障列车安全舒适运行的基础,准确掌握轨道几何的劣化规律对保障轨道质量具有重要意义。考虑轨道几何劣化具有一定的记忆性,而深度学习中的长短期记忆(long short-term memory,LSTM)网络具有记忆历史信息的功能,能够较... 详细信息
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基于出行数据的城市公交网络可达性研究
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交通运输系统工程与信息 2020年 第4期20卷 106-112页
作者: 于文涛 张可 李静 孙会君 屈云超 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044 北京市运输管理技术支持中心 北京100073 北京市交通运行监测调度中心(TOCC) 北京100073
可达性是评估交通便利程度的有效指标,城市公共交通良好的可达性能够吸引更多人选择这类方式出行.基于公交刷卡、发车时间间隔等多源数据,提出考虑线路和流量的车站等待时间计算方法;利用换乘时间阈值拼接出行数据,获取起讫车站出行时间... 详细信息
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考虑出行者选择偏好的出行方式选择模型
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北京交通大学学报 2020年 第1期44卷 42-48页
作者: 姚恩建 陈伟迪 卢天伟 杨扬 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
构建合理的出行方式选择模型是精确预测出行结构的关键.在现实出行条件中,不同出行者对于不同交通方式存在固有选择偏好,从而表现出一种非完全理性的出行方式选择行为.为进一步提高出行方式选择模型的预测结果精度,提出了一种考虑理性... 详细信息
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基于数据挖掘的危险货物运输风险驾驶行为聚类分析
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交通运输系统工程与信息 2020年 第1期20卷 183-189页
作者: 王海星 王翔宇 王招贤 李学东 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 北京100191 天地科技股份有限公司 北京100013
不良驾驶行为(车速过高,车速变化过快等)影响危险货物及车辆的稳定性,是导致危险货物运输事故频发且后果严重的重要原因.基于对营运车辆联网联控系统海量数据的分析处理,根据其属性提取8个驾驶行为量化指标,采用因子分析和模糊C均值聚... 详细信息
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车联网环境下考虑下游站点等待人数的公交优先控制算法
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交通科技 2021年 第4期31卷 130-134页
作者: 蒋瑶 李泓辰 赵智 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
针对已有的车联网环境下公交优先算法,改进交叉口总乘客延误PI,提出考虑下游站点等待人数的公交优先控制算法。首先定义下游站点等待人数与BRT发车间隔的关系:等待人数多于均值则BRT与上一班BRT的运行间隔已超出合理发车间隔l,需提高优... 详细信息
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考虑交通小区相关性的小汽车拥有行为研究
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交通运输系统工程与信息 2019年 第4期19卷 28-32,71页
作者: 王晓全 邵春福 尹超英 董春娇 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
为分析建成环境对家庭小汽车拥有的影响,考虑交通小区间的空间相关性,分别基于0-1邻接矩阵、共同边界邻接矩阵及质心空间距离矩阵构建了层次Bayesian模型,并与不考虑空间相关性的模型结果进行了对比.基于长春居民出行调查数据对模型参... 详细信息
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“点、线、面一体化”的区域慢行交通线网规划方法
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北京交通大学学报 2020年 第6期44卷 66-73页
作者: 董春娇 郑炎 王晟由 娄卓夫 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 深圳市工业和信息化局 深圳518000
提出了一种基于“点、线、面一体化”的区域慢行交通线网规划方法.首先,综合考虑了节点的区位因素、网络结构以及路网通达性三方面因素,在应用度中心性、中介中心性、紧密中心性节点重要度的基础上,建立了集计中心性节点重要度模型.其次... 详细信息
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一种基于联运产品服务效率的运输收益清算方法
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交通运输系统工程与信息 2019年 第3期19卷 34-40页
作者: 毛保华 曾玮 李佳杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
既有多式联运收益清算一般按照各方式运输距离及费率确定,未充分考虑运输时间效率和外部性(如碳排放)对于联运服务竞争力的影响,导致收益清算与联运服务竞争力的分离,限制了联运服务的发展.本文据此提出了基于各方式运输时间效率及碳排... 详细信息
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