检索结果-内蒙古大学图书馆

华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第2期52卷 136-144页

作者：吉喆王鑫尹航范鹏飞宋国华中国科学院合肥物质科学研究院安徽合肥230031 中国科学技术大学研究生院科学岛分院安徽合肥230326 中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 山东警察学院交通管理工程系山东济南250200 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测... 详细信息

选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测算结果的不确定性,对排放清单的建立和减排政策的评估提出了挑战。本研究基于车辆实际运行工况和实测排放数据,建立NO_(x)排放速率库和NO_(x)排放率模型。随后,建立基于机动车比功率(VSP)和热损失系数的尾气温度模型。在此基础上,根据SCR系统中的化学反应原理,建立基于尾气温度的NO_(x)排放模型。最后,利用建立的NO_(x)模型和MOVES模型(移动源排放测算模型)分别估算NO_(x)排放量,并与实际排放情况进行比较分析。结果表明,本研究所提出的考虑实际路况下尾气温度的NO_(x)排放模型可以有效提高NO_(x)排放测算的准确性,在3辆重型柴油公交车上的NO_(x)测算相对误差分别为9.1%、3.9%和3.3%。相较于MOVES模型,相对误差分别降低了24.0、13.1和16.3个百分点。对不同运行工况下的NO_(x)排放特性分析表明,重型柴油货车的平均NO_(x)转化率比柴油公交车高39.2个百分点。

关键词：重型柴油车 NO_(x)排放 Urea-SCR 尾气温度模型运行工况

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我国电动自行车法制化研究现状和展望

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产业与科技论坛 2021年第1期20卷 29-30页

作者：雷浩东李响廖明军盐城工学院北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

随着过去的20年里,我国电动自行车高速发展,到现在中国电动自行车市场在全球范围有着举足轻重的地位。从生产制造、日常出行再到电动自行车废旧回收处理,其中会遇到很多法律问题,但常常因为关于电动自行车法制化还不健全,缺乏立法和监... 详细信息

随着过去的20年里,我国电动自行车高速发展,到现在中国电动自行车市场在全球范围有着举足轻重的地位。从生产制造、日常出行再到电动自行车废旧回收处理,其中会遇到很多法律问题,但常常因为关于电动自行车法制化还不健全,缺乏立法和监督而得不到解决。所以尽快从我国的实际情况出发,建立健全的电动自行车管理、监督、道路规划、废旧电池处理、强制运输保险制度等法律手段综合治理电动自行车。

关键词：电动自行车法制化监督管理

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基于公交专用道复用的疫情期间应急运输车辆管控模式研究

基于公交专用道复用的疫情期间应急运输车辆管控模式研究

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世界交通运输工程技术论坛（WTC2021）

作者：蒋瑶赵智李泓辰王江锋北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

针对疫情期间应急车辆对时间可靠性要求较高的特点,让其对城市现有公交专用道进行复用,通过交叉口优先控制策略实现应急物资的快速运输。建立公交专用道复用效益模型,分别针对应急车辆到达交叉口时间区间,应用绿灯延时、红灯早断和速度... 详细信息

针对疫情期间应急车辆对时间可靠性要求较高的特点,让其对城市现有公交专用道进行复用,通过交叉口优先控制策略实现应急物资的快速运输。建立公交专用道复用效益模型,分别针对应急车辆到达交叉口时间区间,应用绿灯延时、红灯早断和速度调节三种信号优先控制策略,实现其不停车通行。基于所设计的优先控制策略,将应急车辆到达信息融入交叉口配时中,代替传统Dijkstra算法中的无延误节点,提出一种考虑交叉口动态配时信息的负责路网中路径选择的算法。本文以武汉市路网为例,对所提出的算法模型进行实证分析。分析结果显示,对公交专用道进行复用可有效提高应急运输车辆的运行效率。所提出的路径选择算法可实现与交叉口优先控制策略的协同,应急运输车辆复用效益最高可提升17.7%。本文所研究的基于公交专用道复用的疫情期间应急运输车辆管控模式,可为类似场景的应急车辆的物资运输提供路径选择参考。

关键词：道路交通交通工程路网信号动态调控 Dijkstra 标签法公交优先车路协同

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考虑多列车种类的快慢车运行模式分析与评价

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城市轨道交通研究 2021年第8期24卷 128-131页

作者：孙元广田梦金华广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 苏交科集团股份有限公司南京211100 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 100044北京

结合福州地铁机场线的实际数据,利用Open Track仿真软件对采用不同运行模式的运行组织方案进行了实时动态模拟,并基于模拟结果分析了各方案的运行指标。根据方案运行指标,分析了不同运行模式的优缺点和适用性。基于考虑多种列车类型的... 详细信息

结合福州地铁机场线的实际数据,利用Open Track仿真软件对采用不同运行模式的运行组织方案进行了实时动态模拟,并基于模拟结果分析了各方案的运行指标。根据方案运行指标,分析了不同运行模式的优缺点和适用性。基于考虑多种列车类型的快慢车运行模式,可设计出多样的停站方案,能更好地适应客流波动特征。

关键词：列车运行快慢车运行模式运行指标

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北京市2017年典型日机动车动态排放特征研究

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环境科学研究 2021年第1期34卷 141-148页

作者：王燕军何巍楠宋国华唐祎骕李刚张诗海张鹤丰中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 北京交通发展研究院城市交通节能减排检测与评估北京市重点实验室北京100073 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 国家大气污染防治攻关联合中心北京100012

为深入了解北京市路网机动车排放特征,采用自主开发的基于交通流的机动车动态排放模型,耦合北京市2017年交通流观测数据,测算了北京市机动车在工作日、非工作日、节假日、重污染日和重大活动日5种典型日工况下,主要路网上1 h时间分辨率... 详细信息

为深入了解北京市路网机动车排放特征,采用自主开发的基于交通流的机动车动态排放模型,耦合北京市2017年交通流观测数据,测算了北京市机动车在工作日、非工作日、节假日、重污染日和重大活动日5种典型日工况下,主要路网上1 h时间分辨率、1 km×1 km空间分辨率下的时空分布特征.结果表明:①北京市二环路及以内区域和二三环之间(包括三环路)机动车排放强度较高,分别达到0.050和0.043 t(km^2·d).②北京市机动车NO x排放分布规律性较强,主要分布在东南六环路方向及其联络线,以及东北、西北六环路方向及其联络线上,NO x排放高峰值在05:00出现.③北京市机动车CO排放主要集中在城区五环路及以内区域,CO排放高峰值在18:00出现,五环路及以内区域及其联络线附近均为CO高排放区.④北京市5种典型日中,非工作日机动车排放量最大.研究显示,五环路及以内区域机动车污染控制应以轻型车为主,六环路及以外区域应以重型柴油车为主.

关键词：北京市交通流动态排放典型日

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基于HALRTC理论的短时交通流预测算法

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山东科学 2019年第6期32卷 62-68页

作者：教欣萍王江锋陈磊高志军董佳宽黄海涛叶劲松北京交通大学交通运输学院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 交通运输部科学研究院北京100029

针对目前短时交通流预测算法多考虑交通流的低维信息特征,导致无法满足预测精准度要求等问题,引入高精度低秩张量填充理论(HALRTC),构建基于周、天、时段等多时间维度的动态张量模型,设计了一种融合高维交通流特征的短时交通流预测算法... 详细信息

针对目前短时交通流预测算法多考虑交通流的低维信息特征,导致无法满足预测精准度要求等问题,引入高精度低秩张量填充理论(HALRTC),构建基于周、天、时段等多时间维度的动态张量模型,设计了一种融合高维交通流特征的短时交通流预测算法,并以京港澳高速公路杜家坎路段交通流速度数据为例进行实证验证。研究结果显示,算法能够基于较少历史数据较快达到良好预测效果,可有效实现针对工作日与非工作日的交通流预测,平均绝对误差(MAE)平均值约为3.6%,并能及时跟踪交通流波动性。在缺失数据情况下,所提出算法预测精度随数据缺失比例增大而降低,但相较于3种经典预测算法可表现出更好的预测精度。

关键词：交通工程短时交通流预测高精度低秩张量速度波动跟踪时间序列算法设计

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地铁服务中断下诱导信息对乘客行为影响研究

地铁服务中断下诱导信息对乘客行为影响研究

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2024 世界交通运输大会

作者：刘唯伊姚恩建刘莎莎郭东博于丁原北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

为剖析地铁服务中断下诱导信息对乘客出行选择行为的影响机理,考虑乘客的相对位置、出行特征及等待容忍,对该场景下的乘客决策过程进行全面重构,提出一种两阶段决策框架。利用问卷调查获取地铁服务中断下乘客的出行选择偏好与信息偏好,... 详细信息

为剖析地铁服务中断下诱导信息对乘客出行选择行为的影响机理,考虑乘客的相对位置、出行特征及等待容忍,对该场景下的乘客决策过程进行全面重构,提出一种两阶段决策框架。利用问卷调查获取地铁服务中断下乘客的出行选择偏好与信息偏好,并基于离散选择模型分析中断属性、信息属性、出行属性及乘客个人属性对出行选择的影响。研究结果表明:从乘客最优和地铁系统最优角度出发的诱导信息均对乘客出行选择有正向影响,且中等强度的信息更有利于乘客遵循诱导;在不同中断场景和出行选择阶段,乘客对出行时间、出行费用及诱导信息的感知权重存在差异。研究结果为地铁服务中断下的客流诱导提供了深入见解,有助于实现更加高效、个性化的诱导信息发布。

关键词：地铁服务中断诱导信息出行行为等待容忍

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高速公路匝道合流区混合交通流效率安全与能耗排放分析

高速公路匝道合流区混合交通流效率安全与能耗排放分析

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2024 世界交通运输大会

作者：席殊陈旭梅北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

为探究智能网联环境下高速公路合流区混合交通流特性,分析在由人工驾驶车辆(human driven vehicle,HDV)、网联自动驾驶车辆(connected and autonomous vehicle,CAV)组成的混合交通流环境下安全、效率、能耗、排放的变化规律。本文基于SU... 详细信息

为探究智能网联环境下高速公路合流区混合交通流特性,分析在由人工驾驶车辆(human driven vehicle,HDV)、网联自动驾驶车辆(connected and autonomous vehicle,CAV)组成的混合交通流环境下安全、效率、能耗、排放的变化规律。本文基于SUMO(Simulation of Urban Mobility)仿真平台,在考虑CAV等级影响的基础上,分别对不同类型车辆建立驾驶行为模型,通过设置不同车辆渗透率参数构建不同仿真场景,以分析合流区在通行效率、交通安全、能耗排放方面的混合交通流运行特性。结果表明:CAV的渗透可以明显缓解合流区混合交通流的拥堵现象,有效降低了车辆平均延误,也在一定程度上提高了平均车速;网联自动驾驶车辆的安全性优于人工驾驶车辆,且高等级自动驾驶车辆表现出更为显著的安全效益;随着自动驾驶车辆渗透率的增加,混合交通流车辆的油耗量和排放量得到有效降低,在一定程度上减少了交通运行对环境的不利影响。研究成果可为高速公路引入自动驾驶方案提供决策依据和技术参考。

关键词：高速公路合流区混合交通流 SUMO仿真通行效率交通安全能耗排放

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建成环境对城市轨道交通客流恢复的影响

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综合运输 2024年第8期46卷 56-63页

作者：许如意陈绍宽许奇北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044

受重大公共卫生事件的影响,城市轨道交通客流量受波动较大,长期处于不稳定状态,客流恢复是一个长期的过程,且与较多因素相关。为研究特殊事件下城市轨道交通站点客流恢复与车站周围建成环境的影响关系,以事件发生后较长一段时间地铁站... 详细信息

受重大公共卫生事件的影响,城市轨道交通客流量受波动较大,长期处于不稳定状态,客流恢复是一个长期的过程,且与较多因素相关。为研究特殊事件下城市轨道交通站点客流恢复与车站周围建成环境的影响关系,以事件发生后较长一段时间地铁站点层面客流恢复程度和速度为被解释变量,以建成环境指标为解释变量,构建建成环境对客流恢复影响的混合地理加权回归(MGWR)模型进行分析。以北京为案例,结果表明:MGWR模型能够更有效地刻画客流恢复和各因素的空间关系特征;建成环境因素对客流恢复的影响呈现空间差异。为了客流更好的恢复或保持稳定,可以考虑在规划中车站周边增加就业岗位等措施。

关键词：城市交通建成环境客流恢复空间特征多尺度地理加权回归模型

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基于数字孪生的编组站通过能力计算方法研究

基于数字孪生的编组站通过能力计算方法研究

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第三十四届中国仿真大会暨第二十一届亚洲仿真会议

作者：王致远何世伟李光晔北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

采用数字孪生技术构建编组站模型准确及时地计算编组站的通过能力,提取调车作业系统的数据用于以车站结构为运行逻辑的编组站模型。把速度从极大值减至零和从零增至极大值的过程作为列车加减速度的研究区间,采用回归分析排除干扰值。仿... 详细信息

采用数字孪生技术构建编组站模型准确及时地计算编组站的通过能力,提取调车作业系统的数据用于以车站结构为运行逻辑的编组站模型。把速度从极大值减至零和从零增至极大值的过程作为列车加减速度的研究区间,采用回归分析排除干扰值。仿真车场中的列车分车种、按去向经由确定范围的某条股道发车,实现到发线小范围活用。调机与本务机在咽喉区的进路交叉采用最短路线与固定平行进路的混合模式提高道岔组的利用率。将仿真结果与分析计算法所得车站通过能力比较,表明方法可行。

关键词：通过能力数字孪生 AnyLogic 编组站

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