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  • 496 篇 中文
检索条件"机构=北京交通大学、综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
496 条 记 录,以下是441-450 订阅
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考虑司乘人员工作时间窗的高铁快巴车辆调度与人员排班综合优化
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山东科学 2020年 第2期33卷 71-78页
作者: 李凯明 宋瑞 郭小乐 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
针对新型公交服务产品如高铁快巴仍然缺少相应的运营方式的情况,对高铁快巴的车辆调度与人员排班的综合优化问题进行研究。为发挥高铁快巴灵活性的优势,引入了满足司乘人员工作时间要求的时间窗约束,建立了考虑司乘人员时间窗的高铁快... 详细信息
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考虑停车可用性的建成环境对小汽车通勤出行的影响
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吉林大学学报(工学版) 2019年 第3期49卷 714-719页
作者: 尹超英 邵春福 王晓全 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
为分析建成环境对通勤出行方式选择的影响,考虑居住地和工作地的停车可用性,以小汽车拥有和通勤距离为中介变量,构建路径分析-离散选择一体化模型(PAM-DCM)。利用长春市居民出行调查数据,借助Mplus软件对模型参数进行估计,并与不考虑停... 详细信息
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考虑区域交通信号配时优化的公交专用道线网规划
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山东科学 2020年 第4期33卷 63-71页
作者: 李建业 宋瑞 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
在公交专用道线网实际规划时,需要综合考虑交叉口延误与信号配时等因素的影响。为了使公交专用道线网规划更加合理,在考虑区域信号配时优化的条件下,以绿信比作为各个交叉口的信号配时优化变量,建立了双层规划模型,上层模型的目标函数... 详细信息
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TOD理念下高铁快巴服务网络设计研究
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铁道学报 2019年 第9期41卷 12-19页
作者: 张英群 宋瑞 何世伟 殷玮川 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 清华大学一带一路战略研究院 北京100084
为了促进区域一体化发展,实现高铁枢纽与城市功能的相互协调,提出了一种基于TOD理念构建高铁快巴服务网络的方法,旨在提供快速疏散高铁站客流到城市内部重要节点的高水平服务,同时促进城市交通与城市空间的协调发展。首先基于TOD理念,依... 详细信息
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考虑驾驶员风险特性的公交排班优化研究
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扬州大学学报(自然科学版) 2025年 第1期28卷 51-56页
作者: 沈梓怡 邓社军 宇泓儒 窦玥 于世军 刘冬梅 扬州大学建筑科学与工程学院 江苏扬州225127 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中路高科交通科技集团有限公司综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心 北京100088
为提升公交行车安全性,量化解析各驾驶员在不同时空条件下的动态行车风险特性,并以此为约束条件建立公交排班优化模型。首先,基于公交历史预警数据,运用熵权法解析公交驾驶员在不同复杂环境下的风险特性;其次,针对具体的公交线路构建车... 详细信息
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基于Vissim的自动驾驶车队的行程时间可靠度研究
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交通世界 2020年 第28期 6-9页
作者: 王白凡 刘小洁 杜鹏 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
结合自动驾驶的车队运行组织方式和车路协同技术,建立拥堵路段自动驾驶车队行驶的智能管控系统,通过Vissim进行仿真,验证该系统有利于缩短车辆行程时间,提高可靠度。考虑道路中部分车辆不接受系统管控,会影响系统中车辆出行效率,对比分... 详细信息
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信号控制交叉口左转电动自行车交通流特性分析
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交通工程 2021年 第4期21卷 74-80页
作者: 钟栋青 韦凌翔 李哲 朱军 赵鹏飞 廖明军 盐城工学院材料科学与工程学院 江苏盐城224051 北京建筑大学土木与交通工程学院 北京102616 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100091
为深入挖掘信号控制交叉口左转电动自行车交通流安全特性及其相互关系,利用江苏省盐城市建军东路与开放大道平面交叉口提取高峰时间段1514辆左转电动自行车的视频数据,提取了左转电动自行车交通流量、速度、密度3个基本参数并进行统计分... 详细信息
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多元收费方式下的高速公路收费站车道数优化研究
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交通运输系统工程与信息 2019年 第5期19卷 212-218页
作者: 杨涛 王鹏 朱季萍 赵建东 山西省交通规划勘察设计院 太原030012 北京交通大学机械与电子控制工程学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
随着货车比增加和移动支付方式的应用,依据现有《收费公路联网技术要求》计算车道数用到的交通量换算和服务时间已不符合实际,造成车道数计算不准确,易导致车道拥堵或车道资源浪费.本文围绕车道数优化计算展开研究.首先分析多元收费方... 详细信息
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城市轨道交通首班车车底调配及路径优化
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交通信息与安全 2019年 第3期37卷 118-127页
作者: 郑丽杰 何世伟 郭小乐 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
城市轨道交通首班车的合理调配对于降低运营成本,提高服务质量具有重要意义。为减小城市轨道交通沿线各站首班车发车时刻差距,研究了多车场、多车型的城市轨道交通首班车车底调配及路径优化方法,以确定所需车底的出发车场及走行路径。... 详细信息
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2019年世界城市轨道交通运营统计与分析综述
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都市快轨交通 2020年 第1期33卷 4-8页
作者: 韩宝明 陈佳豪 杨运节 钱蕾 杨智轩 代位 北京交通大学交通运输学院 北京100044 交通运输部综合交通运输大数据应用技术行业重点实验室 北京100044 中国城市轨道交通协会 北京100038 北京市地铁运营有限公司 北京100044
参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2019年底,全球有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通系统,里程超过28 198km,其中地铁、轻轨、... 详细信息
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