检索结果-内蒙古大学图书馆

交通信息与安全 2019年第1期37卷 72-79页

作者：邵壮壮谷远利姜若琳北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为研究适合我国城市交通的自行车骑行行为分类识别方法,实施骑行行为视频调查试验,并提取骑行者骑行特征信息。结合我国交通现状和自行车交通特点,提出一种新的骑行行为分类方法,新的行为分类可基本覆盖我国自行车交通的所有骑行行为场... 详细信息

为研究适合我国城市交通的自行车骑行行为分类识别方法,实施骑行行为视频调查试验,并提取骑行者骑行特征信息。结合我国交通现状和自行车交通特点,提出一种新的骑行行为分类方法,新的行为分类可基本覆盖我国自行车交通的所有骑行行为场景。采用提出的行为分类方法对试验个体骑行行为进行人工分类标记,得到不同骑行场景下的骑行行为分类数据集。基于卷积神经网络(CNN)建立自行车骑行行为识别模型,考虑模型输入特征特性以及分类任务复杂度对模型结构进行迭代设计选优,调整模型网络组成和卷积参数,得到分类效果显著的模型结构。对比分析多元Logit分类模型、三层全连接层BP神经网络模型,与本文的卷积网络模型在骑行行为分类预测的表现,在20 000次迭代训练之后, 3个模型均得到收敛结果。结果表明,提出的骑行行为分类模型准确率分别高于多元Logit模型20%,高于BP网络模型15%,显著优于对比模型的识别效果。卷积网络模型可有效解析骑行行为与各骑行特征因素之间的关系。

关键词：城市交通骑行行为识别卷积神经网络自行车骑行深度学习

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基于改进SLP的共享车辆基地平面布局优化

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综合运输 2024年第11期46卷 84-90页

作者：吴语慧刘爽冯佳付义龙刘露北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

近年来我国城市轨道交通线网规模迅速扩张,车辆基地作为列车停放、维修保养及物资存放的重要场所,占地大、成本高、作业流程复杂。实现车辆基地共享可从建设、运营全生命周期角度提高系统运行效率、降低成本。本文研究城市轨道交通系统... 详细信息

近年来我国城市轨道交通线网规模迅速扩张,车辆基地作为列车停放、维修保养及物资存放的重要场所,占地大、成本高、作业流程复杂。实现车辆基地共享可从建设、运营全生命周期角度提高系统运行效率、降低成本。本文研究城市轨道交通系统中多线共享车辆基地的内部功能区布局方法,用数学方法对系统布置法(SLP)进行改进,以降低成本、缩短咽喉区长度、增加综合关系度为目标构建多线共享车辆基地内部功能区布局优化模型并采用NSGA-Ⅱ算法求解。案例表明针对各子目标值最大的布局方案均优于SLP方案,三者优化程度分别可达19.35%、0.67%和78.25%。

关键词：轨道交通共享车辆基地改进SLP方法平面布局 NSGA-Ⅱ

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考虑节能目标的有轨电车时刻表优化

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交通运输工程学报 2019年第6期19卷 171-181页

作者：张桐毛保华许奇冯佳唐继孟北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京1000U 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 湖南工业大学交通工程学院湖南株洲412007

研究了半独立路权下有轨电车时刻表的优化问题,基于运行区间速度限制及区间首、末端节点构成,对有轨电车运行区间进行了分类;考虑有轨电车区间运行过程的复杂性,构建了以减小列车总旅行时间和总能耗为目标的有轨电车区间车速引导节能优... 详细信息

研究了半独立路权下有轨电车时刻表的优化问题,基于运行区间速度限制及区间首、末端节点构成,对有轨电车运行区间进行了分类;考虑有轨电车区间运行过程的复杂性,构建了以减小列车总旅行时间和总能耗为目标的有轨电车区间车速引导节能优化模型;为了使2个优化目标拥有相同的趋优满意程度,提出了采用模糊数学规划的方法将双目标优化问题转化为单目标优化问题;针对节能优化模型非线性特点,设计了基于仿真的遗传算法对优化模型进行求解;为了验证模型的有效性,以南京市麒麟有轨电车1号线实际数据为基础,选取某工作日早高峰7:00~8:00作为研究时段,采用设计优化方法对既有时刻表进行了优化;考虑企业管理者运营服务理念侧重性对优化结果的影响,分别以最小旅行时间、最小能耗为目标的方案与本文模型对比。优化结果表明:采用节能优化模型综合优化后的时刻表与既有运营时刻表相比,其上行方向总旅行时间节省了124.9 s,减少约7.7%,下行方向总旅行时间节省了394.9 s,减少约24.3%,有效提升了有轨电车运行效率;节能优化模型与最小旅行时间方案相比,有轨电车上、下行总能耗分别降低了56.7%和53.5%,与最小能耗方案相比,上、下行有轨电车总旅行时间分别降低了14.9%和14.1%,有效消解了旅行时间目标与能耗目标的冲突。

关键词：城市轨道交通有轨电车时刻表优化遗传算法节能区间车速引导

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中国商品车铁路运输竞争力分析——以京津冀地区为例

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北京交通大学学报 2020年第1期44卷 49-56,63页

作者：李世琦郎茂祥于雪峤卢越李成立北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081 吉林省白城市洮北区保障性住房管理中心吉林白城137000

在交通运输业积极推进运输结构调整、优化货物运输结构背景下,以商品车运输为研究对象,基于随机效用理论,构建包含经济性、时效性、环保性的多项Logit离散选择模型,计算商品车铁路运输和公路运输的市场分担率.以京津冀地区为例,结合京... 详细信息

在交通运输业积极推进运输结构调整、优化货物运输结构背景下,以商品车运输为研究对象,基于随机效用理论,构建包含经济性、时效性、环保性的多项Logit离散选择模型,计算商品车铁路运输和公路运输的市场分担率.以京津冀地区为例,结合京津冀地区的商品车铁路及公路运输现状,量化分析商品车铁路运输的优势运距及其竞争力.结果表明:商品车铁路运输的优势运距在390~400km以上,且公路运价率、铁路基价2以及铁路两端短驳运费率等因素对商品车铁路运输的市场分担率影响较大.最后提出了提升商品车铁路运输市场竞争力的相应措施.

关键词：铁路运输竞争力分析多项Logit模型商品车运输灵敏度分析

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高速公路交通流与新冠肺炎的相关性分析研究

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中国公路 2020年第10期 90-93页

作者：闫明月沈孟如黄世尧邓雯王松波交通运输部路网监测与应急处置中心北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

针对新冠肺炎流行期间的公路网运行状况,结合疫情的联防联控工作,对比历史交通流数据,分析此前因疫情导致的公众居家隔离等事件对交通流量产生的影响。综合考虑取消高速公路省界收费站、春节及春运、增设检疫站、封闭收费站及国家联防... 详细信息

针对新冠肺炎流行期间的公路网运行状况,结合疫情的联防联控工作,对比历史交通流数据,分析此前因疫情导致的公众居家隔离等事件对交通流量产生的影响。综合考虑取消高速公路省界收费站、春节及春运、增设检疫站、封闭收费站及国家联防联控相关政策等多种因素,开展相关性分析,形成可视化展示结果,为公路网运行监测分析提供参考,为公路网运行管理决策提供技术支持。

关键词：公路网新冠肺炎交通流分析

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新冠肺炎流行期间高速公路交通流恢复期预测研究

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中国公路 2020年第8期 94-97页

面向新冠肺炎流行期间的公路网运行监测,结合取消高速公路省界收费站、春节及春运、增设检疫站、封闭收费站及国家联防联控相关政策影响,根据新冠肺炎潜伏期相对于交通流变化的滞后系数及历史交通流数据,利用回归及神经网络等方法对未... 详细信息

面向新冠肺炎流行期间的公路网运行监测,结合取消高速公路省界收费站、春节及春运、增设检疫站、封闭收费站及国家联防联控相关政策影响,根据新冠肺炎潜伏期相对于交通流变化的滞后系数及历史交通流数据,利用回归及神经网络等方法对未来交通流恢复情况进行预测,为公路网运行监测分析提供参考,为增强公路网运行管理能力提供技术支持。

关键词：公路网新冠肺炎交通流预测

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低能见度情况下地铁车站人员搜索方法研究

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消防科学与技术 2019年第5期38卷 687-691页

作者：张瑞陈绍宽许奇北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

针对低能见度情况下地铁车站人员搜索方法开展研究。相较于排面法,在初期救援人员较少的情况下,定向搜索法对人员的使用更具效率。构建定向搜索实验对搜索方法主要参数进行分析,结合多名搜救人员搜索同一目标区域的情形,提出基于定向搜... 详细信息

针对低能见度情况下地铁车站人员搜索方法开展研究。相较于排面法,在初期救援人员较少的情况下,定向搜索法对人员的使用更具效率。构建定向搜索实验对搜索方法主要参数进行分析,结合多名搜救人员搜索同一目标区域的情形,提出基于定向搜索的搜索区域划分方法,利用大连某地铁站站台对该方法进行案例研究。结果表明,应用基于定向搜索的区域划分方法,各区域搜索任务用时均衡、总搜索效率较好。

关键词：交通工程地铁车站低能见度人员搜索区域划分

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一种栅格化的线性工程施工进度计划方法

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土木工程与管理学报 2025年第1期42卷 66-73页

作者：姚恩建张景淳刘莎莎侯芸张铮朱彦锦北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 庆阳市高等级公路项目建设管理办公室甘肃庆阳745099

在线性工程施工进度计划研究中,处理施工活动间复杂多样的时空限制是一项挑战。为此,本文从栅格化角度提出一种新的线性工程施工进度计划方法。首先,将活动间时空限制转化为时空占用区域,并对线性计划图进行栅格化,生成时空栅格图。接着... 详细信息

在线性工程施工进度计划研究中,处理施工活动间复杂多样的时空限制是一项挑战。为此,本文从栅格化角度提出一种新的线性工程施工进度计划方法。首先,将活动间时空限制转化为时空占用区域,并对线性计划图进行栅格化,生成时空栅格图。接着,以资源平衡为目标,构建栅格化线性工程施工进度计划模型。然后,改进自适应大邻域搜索算法求解该模型,引入弧一致性检查和基于罚函数的约束松弛提升求解能力。最后,进行案例分析验证。结果表明,针对包含可变速率施工活动的复杂线性工程,该方法能快速生成不同粒度的最优施工进度计划。本文为线性工程施工进度计划编制提供了新视角,为未来研究提供重要支撑。

关键词：工程与项目管理线性工程施工进度计划线性计划方法时空栅格自适应大邻域搜索算法

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2018年世界城市轨道交通运营统计与分析

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都市快轨交通 2019年第1期32卷 9-14+85页

作者：韩宝明代位张红健交通运输部综合交通运输大数据应用技术行业重点实验室北京交通大学交通运输学院

参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车3大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明,截至2018年底,全球有72个国家和地区的493座城市开通了城市轨道交通系统,里程超过26 100 km,其中地铁、轻轨、... 详细信息

参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车3大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明,截至2018年底,全球有72个国家和地区的493座城市开通了城市轨道交通系统,里程超过26 100 km,其中地铁、轻轨、有轨电车各占54%、5%和41%;2017年,全球地铁和轻轨累计运送客流600.54亿人次,平均客运强度1.08万人次/(d·km)。其中,我国城轨交通线路共187条,运营里程达5 766.7 km,运送客流超过184.4亿人次。2018年我国16座城市开通新增或延伸线路36条,共734.0 km。我国线网规模和客流规模居全球第一,但网络化运输组织模式较国外相比有待丰富。

关键词：世界城市轨道交通线网规模客流量运输组织特征统计分析

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街道级小区域交通指数计算方法设计与分析

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公路交通科技 2019年第7期36卷 136-142页

作者：陈曦宋国华张溪孙建平郭继孚北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通发展研究院智能交通所北京100073

为提高交通拥堵治理工作的精细化管理水平,并为城市内部街道社区级行政区域提供交通评价方法,解决交通运行评价指标的评价维度细化问题,设计了适用于街道级小区域的交通指数计算方法。首先总结国内外交通运行评价指标研究现状,引出城市... 详细信息

为提高交通拥堵治理工作的精细化管理水平,并为城市内部街道社区级行政区域提供交通评价方法,解决交通运行评价指标的评价维度细化问题,设计了适用于街道级小区域的交通指数计算方法。首先总结国内外交通运行评价指标研究现状,引出城市动态交通运行的评价指标,以及对于评价指标的评价效果的判定指标。然后建立街道级小区域的交通指数计算方法,通过比较不同评价指标计算基础之间的区别,选择出了适用于评价街道级小区域的交通特征性评价指标;参考学者的研究,建立了有效样本路段的筛选准则,对评价街道级小区域城市道路网进行筛选;通过比较小区域交通运行状态的评价时间粒度,结合判定指标结果,选择出适合于街道级小区域交通运行状态评价标准的评价时间粒度;结合上述计算算法设计出小区域交通指数计算方法。最后以北京市中心城六区为例,对算法进行了案例分析,并将小区域交通指数反映出来的交通特征与街道社区的交通特征进行对比分析。案例计算结果表明:该方法可以较准确的表达街道级小区域的交通运行特征。

关键词：智能交通区域交通交通指数算法出行时间比交通评价

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