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检索条件"机构=北京交通大学北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
490 条 记 录,以下是101-110 订阅
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多站协同的技术站配流优化研究
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铁道科学与工程学报 2023年 第3期20卷 846-855页
作者: 李星宇 宋瑞 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
技术站是铁路网的重要组成部分,其作业组织水平直接决定了铁路运输生产效率。传统的技术站配流问题通常考虑车站内部作业优化,如解编顺序、分类线运用等,以减少车辆在站停留时间。为加强站间互联互通,促进车流有序流动,提出基于货物列... 详细信息
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城市轨道交通网络跨线列车开行方案优化模型研究
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交通运输系统工程与信息 2024年 第5期24卷 116-127页
作者: 茧敏 陈绍宽 王卓 李昊 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044
通过开行跨线列车减少乘客换乘次数可有效提升城市轨道交通运输服务水平,本文结合线网客流特征提出跨线方案备选方法,构建跨线列车开行方案优化模型。首先,根据研制的出行路径推算系统分析线网全日各类客流量及比例,确定线网跨线列车的... 详细信息
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基于信息传输时变时延的车辆队列纵向稳定性控制算法
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北京理工大学学报 2024年 第8期44卷 828-837页
作者: 王江锋 齐崇楷 罗冬宇 王鹤楠 丁卫东 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学北京交通大学唐山研究院 河北唐山063000
智能网联车辆队列行驶面临复杂的交通环境,所引发的时延、丢包等信息传输问题将导致队列车辆行驶稳定性降低而亟待解决.针对复杂交通环境,引入信息新鲜度(age of information, AoI)并提出了一种适应时变时延的智能网联车辆队列行驶稳定... 详细信息
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城市公共交通常乘客通勤出行提取方法
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交通运输系统工程与信息 2021年 第2期21卷 158-165,172页
作者: 彭飞 宋国华 朱珊 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通发展研究院 北京100073
为挖掘公共交通通勤出行精准化特征,从追踪出行链的角度出发,利用公交与轨道多源数据研究常乘客通勤出行提取方法。通过选取潜在职住地设置高频职住地集合,提出公共交通常乘客职住地识别算法,结合出行链起讫站点与职住地空间信息匹配提... 详细信息
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都市圈通勤出行行为特性分析与建模
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交通运输系统工程与信息 2019年 第5期19卷 35-41页
作者: 王晟由 王倩 邵春福 董春娇 袁毓杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通发展研究院 北京100071
为研究都市圈范围内通勤出行的交通方式选择行为,分析出行特性,揭示个体属性、家庭属性及出行属性对方式选择的影响,本文建立都市圈通勤出行Nested Logit模型,对北京都市圈内廊坊市"北三县"的4385个进京通勤者的出行方式选择... 详细信息
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轨迹数据驱动的车辆换道意图识别研究
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交通运输系统工程与信息 2022年 第4期22卷 63-71页
作者: 赵建东 赵志敏 屈云超 谢东繁 孙会君 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044
为实现准确识别车辆换道意图,提高车辆行驶安全性,综合考虑车辆换道过程的时空特性及不同特征对车辆的影响程度,提出一种基于卷积神经网络(CNN)与门控循环神经网络(GRU)组合并融合注意力机制的换道意图识别模型。首先,筛选和平滑处理车... 详细信息
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共享单车对通勤走廊出行结构的影响
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华南理工大学学报(自然科学版) 2020年 第7期48卷 85-92,142页
作者: 姚恩建 李翠萍 郇宁 杨扬 李斌斌 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 交通运输部公路科学研究所智能交通技术交通运输行业重点实验室 北京100088
为深入分析共享单车导入对通勤走廊出行结构的影响,文中将通勤方式选择行为解析为面向主要出行方式和末端接驳方式的联合选择行为,并构建双层NL(Nested Logit)模型以描述通勤者的分层决策过程;在此基础上,选取不同通勤距离下的实际案例... 详细信息
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基于实测数据的地铁列车能耗特征分析
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交通运输系统工程与信息 2021年 第6期21卷 264-271页
作者: 郑晓彬 柏赟 周姗姗 北京交通发展研究院 北京100161 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
基于车载装置实时采集的北京地铁6、8、13号线列车牵引能耗、辅助能耗及再生能等分项能耗和牵引变电所电表记录的统计能耗,探析了地铁牵引系统能耗构成及影响因素特征。得到如下结论:列车运行能耗中38%~60%用于克服阻力和电机效率损失,9... 详细信息
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考虑效率与公平的城轨网络客流协同控制优化模型
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东南大学学报(自然科学版) 2020年 第6期50卷 1148-1155页
作者: 郇宁 张金萌 姚恩建 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 交通运输部规划研究院 北京100028
为了解决城市轨道交通高峰期供需不匹配与延误不均衡问题,从效率与公平层面优化网络客流协同控制方案.在考虑乘客到达分布及满载率上限的基础上,提出了涵盖候车、乘车、换乘等出行环节的流量守恒约束,以全网列车平均运能利用率最大化和... 详细信息
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考虑侧向车换道影响的理论和数据组合驱动的车辆跟驰模型
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华南理工大学学报(自然科学版) 2023年 第6期51卷 10-19页
作者: 赵建东 焦岚馨 赵志敏 屈云超 孙会君 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044
为分析受侧向车辆换道影响下的目标车辆跟驰行为,结合多速度差理论跟驰模型和深度学习方法,提出了一种理论-数据组合驱动跟驰模型。首先考虑了跟驰车辆对于前向车辆和侧向车辆保持安全车距和受车辆速度差影响的特性,提出了双车道多速度... 详细信息
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