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作者

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检索条件"机构=北京交通大学北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
490 条 记 录,以下是121-130 订阅
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重点营运车辆的异常驾驶行为识别研究
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交通运输系统工程与信息 2022年 第1期22卷 282-291页
作者: 赵建东 陈溱 焦彦利 张凯丽 韩明敏 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 河北省交通规划设计院 石家庄050000
为加强对重点营运车辆异常驾驶行为的监督与检测,本文基于时间序列符号化算法(TSA)与多尺度卷积神经网络模型(MCNN)提出一种组合模型TSA-MCNN,用于识别重点营运车辆异常驾驶行为。首先,对北斗数据进行预处理,并基于营运车辆存在多种车... 详细信息
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高铁车站接驳公交灵活线路优化设计研究
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交通运输系统工程与信息 2019年 第5期19卷 150-155,176页
作者: 安久煜 宋瑞 毕明凯 薛守强 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中交投资有限公司 北京100029
目前高铁车站接驳公交仅服务离开高铁站的乘客,在回高铁车站时空车驶回造成极大的资源浪费.本文设计了一种考虑回程的服务去往,以及离开高铁车站乘客的接驳公交服务模式,即"高铁快巴"灵活线路,区别于常规模式的固定线路,根据... 详细信息
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考虑代价敏感的高速公路偷逃费行为识别模型
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华南理工大学学报(自然科学版) 2024年 第5期52卷 10-19页
作者: 赵建东 许慧玲 吕行 李平安 黄诗音 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中公华通(北京)科技发展有限公司 北京100088
为有效提升高速公路车辆偷逃通行费稽查效率,基于电子不停车收费(ETC)数据,结合K最近邻(KNN)和集成学习(Adaboost)算法及代价敏感学习机制,提出一种高速公路车辆偷逃费行为识别模型。针对原始ETC收费流水数据量大且冗余的特点,制定数据... 详细信息
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考虑出行竞争的网约车能源环境效应不确定性研究
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交通运输系统工程与信息 2021年 第6期21卷 289-297页
作者: 吕莹 郭淳 孙会君 支丹月 北京交通大学交通系统科学与工程研究院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
在碳中和背景下,交通行业推进节能减排刻不容缓。随着网约车的蓬勃发展,它被认为替代了部分传统出行方式出行量,与传统出行方式形成竞争关系,网约车对绿色出行量的影响引发了人们对其能源环境效应的思考。本文基于反事实思维视角,从网... 详细信息
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城市轨道交通碳排放效率与影响因素研究
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交通运输系统工程与信息 2023年 第1期23卷 30-38,85页
作者: 周琪 梁肖 黄俊生 王海鹏 毛保华 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 交通运输部 公路科学研究院北京100088
从静态和动态两方面综合分析我国城市轨道交通的碳排放效率,以探索高效、绿色的城市轨道交通发展路径。首先,利用“自上而下”的方法测算城市轨道交通系统的碳排放量,构建涵盖车辆、人力、能源、环境、运输效益的要素体系;然后,运用考... 详细信息
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基于延迟时间的地铁车辆多级维修计划优化模型
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铁道学报 2021年 第2期43卷 30-36页
作者: 龙翔宇 刘葛辉 陈绍宽 彭宏勤 刘爽 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 华杰工程咨询有限公司 北京100029
现行的地铁车辆维修制度以固定周期维修为主,存在停机时间长、考虑不同子系统的维修需求不足等问题。基于延迟时间理论,以低级维修周期和高级维修可靠度阈值为决策变量、优化更新周期内平均费用为目标,建立车辆系统内单一子系统多级维... 详细信息
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基于免疫机制的网联车队双层信息传播模型研究
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公路交通科技 2024年 第5期41卷 161-170页
作者: 韩嘉成 王江锋 罗冬宇 王钰 张树奥 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
恶意信息感染网联车队后,会对跟驰行为产生影响,降低道路利用率或危害车队安全,需要研究恶意信息的感染过程并提出解决策略。基于独立级联模型提出了恶意信息与免疫信息的双向传播模式,根据通信传输差异建立了双层信息传播模型,参考补... 详细信息
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考虑机会充电与行程时间可靠性的区域多车型电动公交调度优化
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交通运输系统工程与信息 2024年 第4期24卷 151-165,187页
作者: 姚恩建 王鑫 刘莎莎 杨扬 李成 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学交通运输学院 北京100044 交通运输部科学研究院 城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室北京100029
为提高电动公交系统运营效率,降低运营成本,本文提出一种考虑机会充电和行程时间可靠性的电动公交调度优化方法。首先,基于区域调度场景,提出在线路始末站配备快速充电桩,利用车次接续时间进行机会充电的策略;然后,考虑行程时间的随机波... 详细信息
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考虑接续可靠性的动车组运用计划优化方法
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铁道学报 2020年 第4期42卷 27-34页
作者: 仝硕 陈绍宽 刘葛辉 刘爽 毛保华 北京交通发展研究院 北京100073 北京交通大学 交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
提高动车组运用计划的接续可靠性可有效降低运营成本,更好适应不断变化的运营环境。基于动车组运用网络图,考虑动车组初始任务、空车调拨等运用条件和检修里程、检修能力等约束条件,分析任务晚点条件下动车组完成相邻任务的能力,进一步... 详细信息
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考虑替代救援可靠度的应急配置优化模型
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浙江大学学报(工学版) 2021年 第1期55卷 20-30页
作者: 张翕然 陈绍宽 汪波 刘爽 王卓 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京市交通信息中心 北京100161
为了合理规划应急设施选址与资源配置方案,分析救援车辆失效对系统覆盖可靠度的影响.通过构建虚拟车辆资源池,考虑实际中存在使用系统内剩余可用车辆替代失效车辆的情景,提出救援覆盖可靠度的计算方法.以系统总成本最小化为目标,考虑设... 详细信息
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