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作者

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  • 490 篇 中文
检索条件"机构=北京交通大学北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
490 条 记 录,以下是131-140 订阅
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基于可控性的城市轨道交通客流控制车站识别方法
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交通运输系统工程与信息 2021年 第3期21卷 150-155,162页
作者: 肖中圣 许奇 冯旭杰 李佳杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 交通运输部科学研究院 北京100038
为进一步拓展可控性理论在城市轨道交通客流控制领域的应用,首先根据相邻车站间进出站客流和断面客流的关系,论证城市轨道交通客流网络为线性时不变系统,证明可控性理论在城市轨道交通网络上的适用性。基于严格可控性框架和滞留人数为... 详细信息
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考虑跳停策略的城轨列车运行图与车站限流协同优化研究
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交通运输系统工程与信息 2021年 第3期21卷 156-162页
作者: 孟凡婷 杨立兴 卢亚菡 郭戎格 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
为应对日趋严重的地铁系统拥堵问题及客流过饱和情况,从系统优化角度出发,将服务供给侧与需求侧综合为一个整体进行研究。考虑乘客的持续性到达特征,提出考虑跳停策略的城轨列车运行图与车站限流协同优化方法。首先,引入列车运行图与车... 详细信息
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基于出行行为分析的地铁通勤票价折扣研究
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北京交通大学学报 2023年 第6期47卷 82-88页
作者: 姚恩建 季钰岷 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学交通运输学院 北京100044
针对当前城市交通拥堵问题,对轨道交通票价的合理设定进行研究,以提升公共交通吸引力和缓解财政压力.首先,基于正交设计法设计问卷并开展意向调查(Stated Preference,SP),构建基于巢式Logit(Nested Logit,NL)模型的通勤者出行方式选择模... 详细信息
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碳达峰目标下的汽车电动化碳减排效果研究
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公路交通科技 2023年 第2期40卷 238-245页
作者: 童瑞咏 毛保华 魏润斌 肖中圣 黄俊生 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
围绕2030年碳达峰目标,建立了全生命周期下的汽车电动化碳排放测算模型,测算了2021—2035年我国汽车全生命周期的碳排放总量,研究了发电端能源结构、纯电动汽车的综合性能及其投放策略等因素对汽车电动化背景下的碳排放总量水平的影响... 详细信息
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基于停车预约模式的差异化泊位定价优化
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北京交通大学学报 2023年 第3期47卷 79-86页
作者: 李思奇 安正阳 孙迅 姚恩建 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学交通运输学院 北京100044
为解析驾驶者的预约停车选择行为,设计考虑驾驶者个人属性及出行场景的预约停车选择行为陈述性偏好(Stated Preference, SP)调查问卷,基于SP调查数据,构建预约停车选择行为巢式Logit(Nested Logit, NL)模型,采用Biogeme软件标定模型参... 详细信息
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轨迹数据驱动的高速公路事故风险研判
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北京交通大学学报 2024年 第6期48卷 12-21页
作者: 董春娇 许博 李鹏辉 庄焱 杨妙言 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
针对高速公路行驶路段全程封闭、车辆行驶速度高、一旦发生交通事故往往造成不可估量的损失等问题,提出一种基于随机森林(Random Forest, RF)算法筛选指标与极端梯度提升树(eXtreme Gradient Boosting,XGBoost)算法结合的高速公路事故... 详细信息
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危险货物道路运输个性化路径推荐方法
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哈尔滨工业大学学报 2024年 第7期56卷 55-62页
作者: 方琼 钱大琳 陈心如 李思贤 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室(北京交通大学) 北京100044 武汉地铁运营有限公司 武汉430035
为加强危险货物道路运输风险源头管控,以危货运输车辆行驶轨迹数据为分析对象,研究安全、经济且符合企业自身偏好的道路运输路径优化选择问题,提出了基于偏好、上下文感知的危险货物道路运输个性化路径推荐方法。首先对危货运输车辆历... 详细信息
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基于列车运行仿真和SVR组合的地铁新线牵引能耗预测方法
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铁道科学与工程学报 2021年 第10期18卷 2733-2740页
作者: 周姗姗 柏赟 袁博 汪茜 李佳杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
新线牵引能耗预测可用以辅助线路的规划设计及列车选型,进而实现牵引节能。地铁新线牵引能耗受线路条件、列车属性等因素的综合影响,传统的仿真方法简化多种参数,而大数据预测方法忽略列车物理运动过程,均难以保证新线牵引能耗的预测效... 详细信息
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考虑轨迹相似度的综合客运枢纽 出租车合乘方法研究
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交通运输系统工程与信息 2020年 第2期20卷 188-195页
作者: 吴玥琳 袁振洲 陈秋芳 肖清榆 王文成 魏来 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 越南河内交通大学工程学院 越南河内100803
针对综合客运枢纽出租车停靠点乘客滞留问题,提出一种考虑轨迹相似度的枢纽出租车合乘模型.以车辆数最小与总里程最短为目标,基于包围面积的轨迹相似度指标在形态上约束合乘后车辆的行驶轨迹.设计两阶段算法求解此NP-hard问题,第1阶段利... 详细信息
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碳中和目标下氢能源在我国运输业中的发展路径
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交通运输系统工程与信息 2021年 第6期21卷 234-243页
作者: 毛保华 卢霞 黄俊生 何天健 陈海波 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 利兹大学 交通研究所利兹LS29JT英国
氢能是未来能源系统清洁转型的重要二次能源。本文首先调研分析了美国、欧盟、日本既有的氢能研发总体战略及其实施情况;结合氢能源的优势和未来全球碳减排的任务,分析了氢能关键技术研发、产业化发展、交通运输行业推广应用情况;从技... 详细信息
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