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检索条件"机构=北京交通大学北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
490 条 记 录,以下是151-160 订阅
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基于均值异质性随机参数Logit模型的城市道路事故驾驶员受伤严重程度研究
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交通运输系统工程与信息 2021年 第3期21卷 214-220页
作者: 宋栋栋 杨小宝 祖兴水 四兵锋 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 贵阳市公安交通管理局 贵阳550000
驾驶员事故严重程度诱因分析对减少伤亡事故具有重要意义,以往研究假定影响变量为固定参数容易导致参数估计及研究推论出现偏差,据此本文基于均值异质性的随机参数Logit模型深入研究城市道路事故驾驶员受伤严重程度。使用2015—2019年... 详细信息
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考虑乘务员值乘需求的地铁乘务轮班优化方法
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铁道学报 2023年 第7期45卷 29-37页
作者: 金华 陈绍宽 冯旭杰 柏赟 李昊 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心 北京100029
乘务轮班计划是乘务计划的实施阶段,其质量影响乘务员对乘务计划的满意程度。既有研究多把所有乘务员作为一个整体,考虑均衡性等优化目标,本文则从值乘时间、任务类型和喜恶类型角度系统刻画乘务员的值乘需求,并将具有相近值乘需求的乘... 详细信息
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考虑城市轨道交通折返进路占用的大小交路列车运行组织优化
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铁道科学与工程学报 2022年 第8期19卷 2161-2168页
作者: 谭彬彬 金华 刘爽 陈绍宽 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044
折返能力是限制城市轨道交通运行图通过能力的重要因素之一,传统城市轨道交通列车运行组织优化问题通常采用折返时间刻画折返约束。对于折返情况较为复杂的大小交路模式,从折返进路占用角度考虑折返约束可以深挖折返能力,并且合理、灵... 详细信息
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新能源汽车对中国私家车碳排放的影响
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长安大学学报(自然科学版) 2023年 第5期43卷 88-98页
作者: 田佩宁 陈硕 毛保华 周琪 黄俊生 童瑞咏 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
为研究新能源汽车(NEV)对私家车碳排放的影响,基于纯电动汽车(BEV)电池容量和单位公里耗电量的k-均值(k-means)聚类结果,计算各类型私家车的碳排放强度,采用改进的自下而上法,测算2008~2035年私家车碳排放和NEV碳减排量,并设置10个单一... 详细信息
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考虑客流空间分布的地铁列车节能时刻表优化方法
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交通运输系统工程与信息 2020年 第3期20卷 103-110页
作者: 冉昕晨 陈绍宽 陈磊 贾文峥 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 交通运输部科学研究院城市交通研究中心 北京100029
客流变化引起的列车质量变化是影响地铁列车能耗与节能运行的重要因素之一.本文考虑地铁线路客流空间分布差异,研究耗散型再生制动能利用方式下的列车节能时刻表优化方法.结合各区间载荷差异和列车运动方程,建立以净能耗最小为目标的时... 详细信息
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预测人类移动行为的介入机会类模型研究进展
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物理学报 2020年 第24期69卷 60-67页
作者: 刘二见 闫小勇 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学 交通系统科学与工程研究院北京100044 电子科技大学 复杂性实验室成都611731
预测地点间人类的移动在人类迁徙、交通预测、疾病传播、商品贸易、社会交往等诸多方面具有重要的意义.介入机会模型是最早从个体目的地选择行为角度建立的预测人类移动的模型,它将起终点之间的介入机会作为影响人类移动的关键因素,启... 详细信息
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考虑拥堵空间排队与溢出的道路网静态交通流分配
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中国公路学报 2022年 第7期35卷 241-250页
作者: 岳昊 任孟杰 杨子玉 张鹏 邵春福 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京市交通委员会 北京100097 交通运输部规划研究院 北京100028
为刻画拥堵空间排队与溢出现象对交通流分配的影响,提出考虑拥堵空间排队与溢出的道路网静态交通流分配问题,并构建相关的求解算法,用于描述交通需求在起讫点移动过程中路网整体的宏观运行状态。首先,丰富和完善考虑拥堵空间排队与溢出... 详细信息
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基于滚动优化的地铁列车节能运行协同控制方法
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中国铁道科学 2020年 第3期41卷 163-170页
作者: 柏赟 袁博 李佳杰 周雨鹤 冯旭杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心 北京100029
针对地铁列车节能运行问题,提出基于滚动优化的列车协同控制方法,将系统整体最优问题分解为基于时间推进的局部优化问题。考虑列车每次停站时同一供电分区内其它列车的操纵方案,实时计算下一站间运行净能耗最小的操纵方案。在计算操纵... 详细信息
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考虑追踪安全的地铁快慢车协同操纵节能优化
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交通运输系统工程与信息 2019年 第3期19卷 126-133,148页
作者: 柏赟 于昭 贾文峥 冯旭杰 陈绍宽 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 交通运输部科学研究院 城市交通与轨道交通研究中心北京100029
研究考虑追踪间隔要求和再生能利用的快慢车线路地铁列车协同操纵节能优化问题.首先,基于滚动优化思想将列车协同操纵全局优化问题分解为一系列的子问题,即每一列车进入下一区间前由中央控制器根据同一供电分区内其他列车的操纵方案和... 详细信息
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基于多目标遗传算法的浮动车地图匹配方法
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北京工业大学学报 2019年 第6期45卷 585-592页
作者: 谷远利 陆文琦 邵壮壮 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
针对低频浮动车数据存在定位误差、数据缺失等问题,提出了一种基于多目标遗传算法的地图匹配方法(multi-criteria genetic algorithm-based map-matching method,MGA-MM),多目标遗传算法的适应度由空间相似度、修正的最短路径和方向相... 详细信息
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