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检索条件"机构=北京交通大学北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
490 条 记 录,以下是161-170 订阅
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城市轨道交通地下线车站选址与平面线形优化
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交通运输系统工程与信息 2021年 第2期21卷 119-125,132页
作者: 汪茜 柏赟 李佳杰 朱巧珍 冯旭杰 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 交通运输部科学研究院 城市交通与轨道交通研究中心北京100029
基于已知的线路起终点和研究区域内人口分布情况,研究城市轨道交通地下线平面设计方案。以轨道交通车站的布设数量、位置及线路平面线形为决策变量,考虑实际地理条件、站间距、换乘预留及线路平面设计等约束,建立城市轨道交通地下线平... 详细信息
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拥堵空间排队的静态交通流分配迭代加权算法
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吉林大学学报(工学版) 2024年 第1期54卷 136-145页
作者: 岳昊 张琦悦 杨子玉 任孟杰 张旭 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 河南工业大学土木建筑学院 郑州450007
为求解考虑拥堵空间排队与溢出的道路网静态交通流分配问题,首先,基于拥堵空间排队将道路网络划分为局部拥堵区域与局部畅通区域,证明了存在拥堵干扰条件下不同队尾通过瓶颈时间相等;其次,提出了在全局区域内选择最短路而在局部拥堵区... 详细信息
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中国电网全生命周期碳排放及发电结构转型路径规划研究
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气候变化研究进展 2024年 第1期20卷 97-106页
作者: 田佩宁 梁肖 官雨捷 赵义馨 毛保华 薛婷 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044
为评估中国电网全生命周期碳排放强度并研究其转型达峰路径,首先提出全国和各地区电网全生命周期碳排放因子测算模型,测算历年全网全生命周期碳排放强度并分析其影响因素;其次利用情景分析法,分析不同电力转型情景下2022—2060年我国电... 详细信息
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出行信息公开对出租车交通系统运行的影响
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交通运输系统工程与信息 2019年 第4期19卷 5-12,27页
作者: 岳昊 高文灿 黄意然 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 田纳西大学交通研究中心 诺克斯维尔37996美国
基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达... 详细信息
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考虑停车可用性的建成环境对小汽车通勤出行的影响
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吉林大学学报(工学版) 2019年 第3期49卷 714-719页
作者: 尹超英 邵春福 王晓全 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
为分析建成环境对通勤出行方式选择的影响,考虑居住地和工作地的停车可用性,以小汽车拥有和通勤距离为中介变量,构建路径分析-离散选择一体化模型(PAM-DCM)。利用长春市居民出行调查数据,借助Mplus软件对模型参数进行估计,并与不考虑停... 详细信息
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基于互联网数据城市快速路地点安全分析方法
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交通运输系统工程与信息 2018年 第5期18卷 53-59页
作者: 张兴强 刘雪 朱艺焱 宋勇刚 王欣 王学媛 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
现有的城市交通安全分析主要考虑人财物的直接损失,却忽略了事故产生的交通延误等间接损失,同时也较少利用互联网海量数据进行分析.本文建立了基于互联网文本数据的城市交通事故属性模型,采用模糊系统聚类法划分事故交通影响等级,构建... 详细信息
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考虑空间自相关的建成环境对通勤方式选择的影响
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吉林大学学报(工学版) 2023年 第7期53卷 1994-2000页
作者: 尹超英 陆颖 邵春福 马健霄 许得杰 南京林业大学汽车与交通工程学院 南京210037 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 兰州交通大学交通运输学院 兰州730070
为探究城市空间结构对居民通勤行为的影响,考虑居民通勤出行行为在相邻交通小区间具有相似性这一特性,建立能够捕捉通勤行为空间自相关的层次Bayesian模型,分析交通小区尺度建成环境影响下居民个体通勤方式选择行为决策过程。研究结果表... 详细信息
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考虑行驶时间不确定性的合乘路径鲁棒优化方法
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交通运输系统工程与信息 2022年 第5期22卷 233-242页
作者: 袁振洲 陈思媛 吴玥琳 李浩然 肖清榆 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 湖南省交通科学研究院有限公司 长沙410004
为应对实际合乘过程中时间不确定性带来的负面影响,本文研究不确定行驶时间下的合乘问题。采用预算不确定集合描述时间变量,引入不确定性水平可调节的预算系数,构建以车辆总里程最短和车辆数最少为目标的合乘路径鲁棒优化模型。并设计... 详细信息
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考虑不均匀发车间隔的高铁接运公交时刻表与车辆调度优化
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北京交通大学学报 2021年 第4期45卷 44-53页
作者: 袁振洲 刘立强 王佳冬 赖坤涛 郭禹 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
提出一种不均匀发车间隔的公交时刻表,主要用于优化高铁站的接运公交时刻表.首先,考虑高铁到达客流的分布情况,采用正偏态分布的威布尔分布拟合乘客的换乘走行时间和后续等待时间构成的乘客换乘总时间.其次,分别以乘客换乘总时间最少、... 详细信息
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考虑路网点线能力协调的铁路车流径路优化模型
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北京交通大学学报 2021年 第1期45卷 1-7页
作者: 何世伟 刘明玮 冯骁 李光晔 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
针对铁路实际运输中路网点线能力协调影响因素,对其径路优化进行研究.基于宏观层面路网点线能力利用率之间的适配关系,将车站能力利用率和衔接线路能力利用率的差值约束在某一合理范围内,以车流总费用最小化和路网点线能力协调为目标,... 详细信息
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