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检索条件"机构=北京交通大学北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
492 条 记 录,以下是221-230 订阅
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基于列车运行仿真和SVR组合的地铁新线牵引能耗预测方法
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铁道科学与工程学报 2021年 第10期18卷 2733-2740页
作者: 周姗姗 柏赟 袁博 汪茜 李佳杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
新线牵引能耗预测可用以辅助线路的规划设计及列车选型,进而实现牵引节能。地铁新线牵引能耗受线路条件、列车属性等因素的综合影响,传统的仿真方法简化多种参数,而大数据预测方法忽略列车物理运动过程,均难以保证新线牵引能耗的预测效... 详细信息
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碳中和目标下氢能源在我国运输业中的发展路径
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交通运输系统工程与信息 2021年 第6期21卷 234-243页
作者: 毛保华 卢霞 黄俊生 何天健 陈海波 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 利兹大学 交通研究所利兹LS29JT英国
氢能是未来能源系统清洁转型的重要二次能源。本文首先调研分析了美国、欧盟、日本既有的氢能研发总体战略及其实施情况;结合氢能源的优势和未来全球碳减排的任务,分析了氢能关键技术研发、产业化发展、交通运输行业推广应用情况;从技... 详细信息
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面向实际交通状态的混合动力汽车能耗和CO_(2)排放模型
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交通运输系统工程与信息 2022年 第6期22卷 316-326页
作者: 彭飞 宋国华 尹航 于雷 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学智能交通绿色低碳技术教育部工程研究中心 北京100044 中国环境科学研究院 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012
由于混合动力汽车与传统燃油车的能耗排放因子具有差异性,导致机动车交通路网能耗排放的量化评估存在不确定性。本文建立混合动力汽车在实际交通状态中的能耗和CO_(2)排放因子测算模型,基于车辆比功率VSP(Vehicle Specific Power)作为... 详细信息
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建成环境对城市轨道交通客流恢复的影响
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综合运输 2024年 第8期46卷 56-63页
作者: 许如意 陈绍宽 许奇 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044
受重大公共卫生事件的影响,城市轨道交通客流量受波动较大,长期处于不稳定状态,客流恢复是一个长期的过程,且与较多因素相关。为研究特殊事件下城市轨道交通站点客流恢复与车站周围建成环境的影响关系,以事件发生后较长一段时间地铁站... 详细信息
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用自由效用模型刻画出行选择行为
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交通运输工程与信息学报 2022年 第1期20卷 47-54页
作者: 王浩 闫小勇 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学交通系统科学与工程研究院 北京100044
出行需求预测是交通规划与管理中的一个重要环节,四阶段法是传统出行需求预测中最常采用的流程。尽管研究者在四阶段法的各阶段中已经建立了大量模型,但仍缺乏能刻画不同阶段中相互作用的出行者群体出行选择行为的统一建模框架。本文采... 详细信息
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考虑实际路况下排气温度的重型柴油车NO_(x)排放模型
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华南理工大学学报(自然科学版) 2024年 第2期52卷 136-144页
作者: 吉喆 王鑫 尹航 范鹏飞 宋国华 中国科学院合肥物质科学研究院 安徽合肥230031 中国科学技术大学研究生院科学岛分院 安徽合肥230326 中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室 北京100012 山东警察学院交通管理工程系 山东济南250200 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测... 详细信息
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多优先级多车种动态应急交通网络反流策略研究
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交通运输系统工程与信息 2022年 第6期22卷 258-268页
作者: 刘正 李新刚 郑州航空工业管理学院管理工程学院 郑州450046 郑州航空工业管理学院航空经济发展河南省协同创新中心 郑州450046 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
危化品爆炸泄漏和火灾爆炸等局部突发事件下,疏散车辆与救援车辆在路网上通行的优先级具有差异性。为研究多优先级多车种动态应急交通网络协调优化问题,本文根据多车种的优先级差异性,松弛路段传输模型,模拟疏散和救援交通在路网上的动... 详细信息
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基于HOV理念的公交专用道交通组织优化
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北京交通大学学报 2022年 第1期46卷 61-68页
作者: 邵春福 郭润航 董春娇 孟子悦 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 沈阳市规划设计研究院有限公司 沈阳110004
针对公交专用道的“资源浪费”现象,提出一种在公交专用道上组织高承载率(High Occupancy Vehicle,HOV)车道的优化方法.首先,通过实地踏勘选定含有公交专用道的路段为研究对象,结合出行者使用HOV车道的意愿(Stated Preference,SP)调查结... 详细信息
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基于均值异质性随机参数Logit模型的城市道路事故驾驶员受伤严重程度研究
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交通运输系统工程与信息 2021年 第3期21卷 214-220页
作者: 宋栋栋 杨小宝 祖兴水 四兵锋 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 贵阳市公安交通管理局 贵阳550000
驾驶员事故严重程度诱因分析对减少伤亡事故具有重要意义,以往研究假定影响变量为固定参数容易导致参数估计及研究推论出现偏差,据此本文基于均值异质性的随机参数Logit模型深入研究城市道路事故驾驶员受伤严重程度。使用2015—2019年... 详细信息
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基于BO-FCM和PSO-XGBoost的城市快速路交通状态识别
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交通运输研究 2023年 第4期9卷 64-71页
作者: 孙经伟 谷远利 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
为准确识别城市快速路交通拥堵状态,基于交通状态识别的实时性和变化性,构建了一种基于贝叶斯优化改进的模糊C均值(Fuzzy C-Means,FCM)算法与粒子群优化(Particle Swarm Optimization,PSO)-极度梯度提升树(eXtreme Gradient Boosting,XG... 详细信息
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