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检索条件"机构=北京交通大学北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
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新型导向运输系统路权优先策略及适应性
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清华大学学报(自然科学版) 2022年 第3期62卷 533-539页
作者: 郇宁 姚恩建 沈昊 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中交铁道设计研究总院有限公司城市轨道交通设计院 北京100088
新型导向运输系统是一种面向车路协同环境、非轮轨接触式的中高运量道路公共交通方式,为保障其在公共路权下的优先通行权,该文提出一种前端无侵入式的路权优先策略,并设计与之适配的动态信号优先控制策略,从路段和交叉口两个层面实现导... 详细信息
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基于机动车比功率分布的生态驾驶评价与轨迹优化
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清华大学学报(自然科学版) 2023年 第11期63卷 1760-1769页
作者: 臧金蕊 焦朋朋 宋国华 王天实 王健宇 北京建筑大学土木与交通工程学院 通用航空技术北京实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 清华大学土木工程系 北京100084
生态驾驶是节能减排的重要手段。为对驾驶行为的生态性水平进行定量评价及优化,该文基于大量驾驶员逐秒轨迹数据,构建了大量驾驶员整体与驾驶员个体的机动车比功率(vehicle specific power,VSP)分布模型,并基于整体与个体VSP分布差异提... 详细信息
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基于驾驶模拟器的性别对信控铁路道口抵近行为的影响研究
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中国公路学报 2020年 第6期33卷 54-64页
作者: 杨静思 闫学东 段克 杭君宇 黄岩 向往 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 长沙理工大学智能道路与车路协同湖南省重点实验室 湖南长沙410004
为了分析不同性别驾驶人抵近信号灯控制铁路道口的驾驶行为特性,设计了5个具有不同红灯触发时距的信号灯控制铁路道口的虚拟场景,并进行了驾驶模拟试验,采集24名男性驾驶人和20名女性驾驶人抵近道口的微观驾驶行为数据。基于时空特性将... 详细信息
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客货共运下机场线列车运行计划与货运分配方案协同优化
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交通运输系统工程与信息 2022年 第5期22卷 154-163页
作者: 李竹君 柏赟 陈垚 中国铁道科学技术研究院 科学技术信息研究所北京100081 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
机场线具备利用富余能力开展城市货运服务的潜力。针对机场线客货共运问题,基于客货共载和货运专列两种货物运输形式,以考虑仓储、装卸及列车运行成本的货运净收益最大为目标,构建列车运行计划与货运分配方案协同优化模型,综合决策货运... 详细信息
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考虑个人偏好的观赛人群组合决策选择行为
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吉林大学学报(工学版) 2024年 第4期54卷 979-986页
作者: 熊志华 董黛悦 董春娇 郑炎 解超 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 浙江省交通运输科学研究院 杭州310000 东南大学交通学院 南京211102 中交信有限责任公司 北京100029
掌握观赛人群出行行为特征是应对赛事举办期间交通量激增、保障城市交通正常运行的关键。基于个人属性、出行特征、观赛特性和出行意愿的954份调查样本,引入结构方程刻画安全性、便捷性、经济性和出行意向4个潜变量与11个显变量的因果... 详细信息
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基于进出站双重选择的新线接入条件下城轨网络站间客流分布预测方法
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北京交通大学学报 2023年 第4期47卷 12-18,109页
作者: 姚恩建 白珂炎 张永生 高巍 李俊铖 何建涛 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 广州地铁集团有限公司 广州510380
针对城轨新线接入站间(Origin-Destination,OD)客流分布预测的问题,提出新线接入条件下面向运营的基于进、出站双重选择的城轨客流OD分布预测方法,实现对进、出站选择的双重考虑.首先,考虑站点土地利用、起终点进出站量、出行时间、换... 详细信息
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潮汐客流需求驱动的地铁列车不成对运行图节能优化方法
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交通运输系统工程与信息 2024年 第5期24卷 128-139页
作者: 孙元广 邓澄远 彭磊 陈虹兵 李纵然 柏赟 广州地铁设计研究院股份有限公司 交通规划分院广州510010 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
针对城市轨道交通客流潮汐现象引起的大客流方向乘客滞留和小客流方向运力虚靡且牵引能耗高的问题,本文提出一种结合快慢车和变编组的不成对运输组织策略,并结合变编组技术提升运力供给灵活度的同时减少运能浪费,此外,开行部分跨站快车... 详细信息
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基于站外限流与时刻表调整的地铁换乘站大客流协同控制
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铁道学报 2020年 第5期42卷 9-18页
作者: 李佳杰 柏赟 周雨鹤 陈志杰 许奇 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 宁波市规划设计研究院城市交通研究所 浙江宁波315042
针对高峰期地铁换乘站站台容易发生拥挤问题,在分析乘客进站及换乘走行过程的基础上,构建了站外限流与列车时刻表协同优化模型。该模型可在满足站台安全容量约束下尽可能降低站外限流率,实现站外站内乘客加权人均等待时间最小。采用混... 详细信息
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考虑碳排放影响的大型机场陆侧多交通方式运力匹配模型
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清华大学学报(自然科学版) 2023年 第11期63卷 1729-1740页
作者: 黄爱玲 王子吉安 张哲 李名杰 宋悦 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 首都机场集团有限公司北京大兴国际机场信息管理部 北京102600
为解决机场枢纽旅客疏散需求与陆侧交通运力供给的精准适配难题,该文在分析运力配置与旅客出行方式选择相互作用机理的基础上,建立了面向大型机场陆侧大巴、轨道交通、出租车和私家车等多交通方式协同的运力匹配双层规划模型。首先,以... 详细信息
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列车基本阻力参数在线标定方法
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系统工程 2018年 第12期36卷 147-151页
作者: 汪茜 柏赟 李佳杰 周雨鹤 于昭 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
列车牵引计算通常采用运行速度的一元二次方程来刻画基本阻力大小,方程的参数是由列车阻力测试数据离线标定得到。实际上,该参数会随轮轨磨损状况和天气状况变化而发生改变,导致传统的牵引计算不能准确地刻画列车运行过程。为减小牵引... 详细信息
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