检索结果-内蒙古大学图书馆

河海大学学报(自然科学版) 2024年

作者：刘翔黎奎辰王东池张雨姜谙男房倩大连海事大学道路与桥梁研究所北京城建集团有限责任公司北京交通大学土建学院

流体在海底隧道衬砌与注浆圈等低渗透介质中，其渗流模式会偏离达西渗流，遵循非达西渗流。假设衬砌与注浆圈均服从Hansbo非线性渗流模型，本研究分别利用复变函数法与镜像法，推导出动水位作用下海底隧道非线性渗流场解析解。该理论模... 详细信息

流体在海底隧道衬砌与注浆圈等低渗透介质中，其渗流模式会偏离达西渗流，遵循非达西渗流。假设衬砌与注浆圈均服从Hansbo非线性渗流模型，本研究分别利用复变函数法与镜像法，推导出动水位作用下海底隧道非线性渗流场解析解。该理论模型可考虑衬砌、注浆圈、或无支护等不同支护方式，并且可退化为线性达西渗流。通过与数值模拟及与其他理论解析解、室内模型试验进行对比，验证了该解析解的准确性。此外，分析了非线性参数、动水位、注浆圈与衬砌厚度比值等因素对渗流场的影响。结果表明：当非线性参数增加时，结构会更加致密，隧道涌水量随之减少，并且注浆圈承受更大的孔压，对衬砌起到更好的保护作用。在周期性动水位的作用下，隧道涌水量与孔压均会产生周期性变化。同时，注浆圈可以保护衬砌，削弱动水位对其影响。注浆圈与衬砌厚度比值的增加，同样可以减少隧道涌水量，使注浆圈承受更大的孔压，进而保护衬砌。

关键词：复变函数法镜像法动水位非线性渗流衬砌注浆圈渗流场解析解

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体系化构造:美国保密基础设施立法及启示

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西安交通大学学报（社会科学版） 2024年第4期44卷 144-154页

作者：张涛朱莉欣北京交通大学经济管理学院北京100044 西交苏州信息安全法学所江苏苏州215123

数字技术高速发展态势下,国家保密法律制度需要树立符合时代特征的保密基础设施概念,充分考虑设置、维护、管理和销毁保密信息的端点、系统环境、人员的安全及相应的能力,以积极应对网络信息技术运用带来的环境变化和挑战。第二次世界... 详细信息

数字技术高速发展态势下,国家保密法律制度需要树立符合时代特征的保密基础设施概念,充分考虑设置、维护、管理和销毁保密信息的端点、系统环境、人员的安全及相应的能力,以积极应对网络信息技术运用带来的环境变化和挑战。第二次世界大战后美国保密立法历程表明,美国通过法律法规推动保密基础设施的现代化和改革,逐步完成了系统架构下的涉密信息安全保障;而立法后紧跟的标准、手册等规范文件对贯彻实施其保密基础设施法律法规也起到了非常重要的作用。美国保密基础设施立法一直以国家安全战略为遵循,并不断加强与企业合作,如今则更加重视与网络安全的衔接。研究美国保密基础设施立法现状与趋势,为中国从立法理念、规范内容和形式等方面完善保密法律制度提供了新思路。

关键词：国家安全网络安全保密基础设施保密法律制度关键基础设施受控非密信息系统权益让渡

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高速铁路高架线地面振动测试评价及特征分析

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铁道标准设计 2025年

作者：陈嘉梁侯森李健王庆王滕李博洋北京东方雨虹防水技术股份有限公司清华大学土木水力学院北交振安轨道科技(北京)有限公司北京市轨道交通建设管理有限公司北京交通大学土建学院

近年来随着轨道交通线网密度的加大，由此引发的环境振动问题越来越引起公众的关注。为研究高速列车对周围环境产生的振动影响，分别在京津城际、京沈高铁与京广高铁沿线选取典型的简支梁高架桥区段，开展高速铁路环境振动现场测量工作... 详细信息

近年来随着轨道交通线网密度的加大，由此引发的环境振动问题越来越引起公众的关注。为研究高速列车对周围环境产生的振动影响，分别在京津城际、京沈高铁与京广高铁沿线选取典型的简支梁高架桥区段，开展高速铁路环境振动现场测量工作。通过对不同工况下的振动信号进行预处理、时程分析、频域处理、数据统计分析，研究高速铁路高架桥周围地面振动的时频特性及传播规律；进一步结合振动加速度级和计权振级两类指标对环境振动进行评价。研究结果表明：（1）地面振动的卓越频率与列车参数对应的周期性激励频率有关，主要包括与轮对轴距相关的振动频率和与转向架中心间距对应的列车周期性激励；（2）在0～50Hz范围内的低频环境振动衰减较慢，传播距离远，而地面振动中50～100Hz的高频成分衰减很快；（3）随着距离增加，振动响应整体处于不断衰减的情况，但在距桥墩35m左右处会出现放大现象；（4）高速铁路桥梁结构周围的场地振动受较多因素影响，即使在相同的车速下地面振动信号也具有一定的离散性，因此在环境振动的预测分析时建议引入概率分析理念。

关键词：高速铁路高架桥地面振动现场测量环境振动评价时频特性分析

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动车组车轮辋裂损伤容限和剩余寿命评估

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东北大学学报（自然科学版） 2022年第12期43卷 1740-1747页

作者：丛韬陈刚吴斯赵飒北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司安徽马鞍山243021

针对我国某型动车组车轮在实际线路发生的辋裂损伤,在全面失效分析的基础上,揭示了车轮辋裂失效机理;以车轮材料裂纹扩展试验数据为基础,结合Franc3D仿真分析软件对车轮内部缺陷进行裂纹扩展仿真计算.仿真结果表明:车轮内部缺陷尺寸及... 详细信息

针对我国某型动车组车轮在实际线路发生的辋裂损伤,在全面失效分析的基础上,揭示了车轮辋裂失效机理;以车轮材料裂纹扩展试验数据为基础,结合Franc3D仿真分析软件对车轮内部缺陷进行裂纹扩展仿真计算.仿真结果表明:车轮内部缺陷尺寸及分布均对车轮滚动接触疲劳寿命产生影响,缺陷尺寸越大,分布位置距车轮最大应力区越近,车轮疲劳寿命越短.该车轮的损伤容限为3 mm,与标准中失效判据3 mm一致,给出了目前我国铁路车轮辋裂失效探伤标准(?3 mm横孔当量大小)的理论依据.

关键词：车轮辋裂裂纹扩展损伤容限寿命评估

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面向直升机抗坠毁的新型夹心八边形蜂窝设计、仿真和理论研究

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航空学报 2022年第5期43卷 291-304页

作者：王佳铭李志刚梁方正刘婉婷廖就陈芳育李萌邵特立北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 中国直升机设计研究所景德镇333001 中国空间技术研究院钱学森空间技术实验室北京100094 交控科技股份有限公司北京100070

提出了一种吸能更加优秀的新型夹心八边形蜂窝。首先,建立了可快速预测夹心八边形蜂窝轴向压缩平台应力的理论模型,并对八边形和内嵌四边形蜂窝边长的变化对平台应力以及相对密度的影响进行了预测。然后,通过六边形蜂窝轴向压缩试验和... 详细信息

提出了一种吸能更加优秀的新型夹心八边形蜂窝。首先,建立了可快速预测夹心八边形蜂窝轴向压缩平台应力的理论模型,并对八边形和内嵌四边形蜂窝边长的变化对平台应力以及相对密度的影响进行了预测。然后,通过六边形蜂窝轴向压缩试验和仿真对比,验证了蜂窝建模和仿真方法的正确性;在建模方法和模型验证的基础之上,建立了新型夹心八边形蜂窝的有限元模型,分析了其变形模式以及边长参数对蜂窝吸能能力的影响,验证了理论模型的正确性。此外,进行了夹心八边形蜂窝和六边形、正方形蜂窝吸能能力的对比分析,结果表明新设计的夹心八边形蜂窝具有一定的吸能优势。最后,进行了直升机驾驶舱简化模型和夹心八边形蜂窝的耦合跌落仿真,定性分析了夹心八边形蜂窝的吸能能力。发现该蜂窝相较六边形蜂窝更适用于吸能能力要求高的场合,本文研究结果可以为新型蜂窝缓冲结构的设计提供依据。

关键词：夹心八边形蜂窝仿真分析理论模型蜂窝参数吸能

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基于磁链函数的BLDCM无位置传感器控制方法研究

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导航与控制 2021年第5期20卷 80-88页

作者：武紫玉黄元峰王海峰李旺北京交通大学电子信息工程学院北京100044 交控科技股份有限公司北京100070 中国科学院电工研究所北京100190 北京云道智研科技有限公司北京100192

无刷直流电机(Brushless DC Motor, BLDCM)由于结构简单、功率密度高的优点得到了广泛应用。传统的BLDCM无位置传感器控制方法利用反电势过零点进行换相,存在低速时反电势难以辨识的问题,故提出了一种新型的磁链函数方法,将两个反电势... 详细信息

无刷直流电机(Brushless DC Motor, BLDCM)由于结构简单、功率密度高的优点得到了广泛应用。传统的BLDCM无位置传感器控制方法利用反电势过零点进行换相,存在低速时反电势难以辨识的问题,故提出了一种新型的磁链函数方法,将两个反电势做商构造磁链函数,利用磁链函数过零点判断电机换相点解决了反电势低速时难以辨识的问题。相比传统磁链函数法,提出的改进磁链函数解决了高速换相点丢失的问题。此外,还对绕组电阻、电感压降以及滤波电路带来的换相误差角度进行了分析和补偿。实验结果表明,采用提出的无位置传感器换相方法,BLDCM能够在中高速范围内实现准确换相。

关键词：无刷直流电机无位置传感器控制磁链函数误差补偿

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城市轨道交通车辆无电网自走行技术的应用与探讨

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城市轨道交通研究 2020年第12期23卷 148-154页

作者：姚海英单宇程中国马泽宇韩耸李军吴健北京北交新能科技有限公司北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100044 青岛地铁集团有限公司青岛266101 北京交通大学电气工程学院北京100044

通过车载动力电池系统实现车辆无电网供电情况下的自走行,将迫停在故障区间的列车自行牵引至就近车站,能有效提高列车在供电故障时的应急处置效率,此外,车辆无电网自走行还可以提高库内车辆检修效率和人员操作安全性。结合城市轨道交通... 详细信息

通过车载动力电池系统实现车辆无电网供电情况下的自走行,将迫停在故障区间的列车自行牵引至就近车站,能有效提高列车在供电故障时的应急处置效率,此外,车辆无电网自走行还可以提高库内车辆检修效率和人员操作安全性。结合城市轨道交通无电网自走行技术应用现状与需求,以实际新造地铁线路为例,提出了一种基于车载动力电池系统的城轨交通车辆无电网自走行供电系统解决方案。针对城轨交通车辆无电网自走行对动力电池应用需求,从动力电池的安全性、功率特性、循环寿命、环境适应性以及经济性等方面,对比分析了不同类型动力电池的适用性,指出在当前锂离子电池技术发展阶段,钛酸锂电池是城市轨道交通车辆无电网自走行应用场景的最佳选择。

关键词：城市轨道交通车辆无电网自走行车载动力电池

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城市轨道交通灾害链演化网络模型及其风险分析——以地铁水灾为例

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铁道标准设计 2020年第2期64卷 153-157页

作者：李浩然欧阳作林姜军杨起帆刘博郗艳红石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所石家庄050043 石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制实验室石家庄050043 中交路桥北方工程有限公司北京100024 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

灾害链式演变是重大灾害形成的主要诱因,探明城市轨道交通典型灾害间的链式衍生发展规律对保障地铁运营安全意义重大。基于灾变链式理论和复杂网络理论,对城市轨道交通灾害事件的致灾因子、孕灾环境、承灾体特征及灾情链式传递规律展开... 详细信息

灾害链式演变是重大灾害形成的主要诱因,探明城市轨道交通典型灾害间的链式衍生发展规律对保障地铁运营安全意义重大。基于灾变链式理论和复杂网络理论,对城市轨道交通灾害事件的致灾因子、孕灾环境、承灾体特征及灾情链式传递规律展开研究;并以地铁水灾为例,构建灾害链演化网络模型;而后采用出入度、子网节点数、所含支链数和介数中心度分析法,对该过程进行风险分析。结论为:在城市轨道交通灾害演化系统中,各类灾害连接紧密、链生性强,传递性高;在地铁水灾演化网络中,车站用电设备故障、隧道结构性能劣化和地下承压水上升是风险控制的关键节点。研究成果为构建地铁运营风险预控与断链减灾体系提供理论支持。

关键词：地铁灾害链复杂网络最短路径介数中心度出入度

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