检索结果-内蒙古大学图书馆

工程地质学报 2018年第4期26卷 905-914页

作者：李瑞宽吴志坚梁庆国徐世民赵涛土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学) 兰州730070 兰州交通大学土木工程学院兰州730070 南京工业大学交通运输工程学院南京210003 中国地震局兰州地震研究所兰州730000 陕西铁路工程职业技术学院渭南714000

选取1920年海原地震震中滑坡密集分布区宁夏回族自治区西吉县庞湾乡的黄土,分别进行了不同围压,不同含水率条件下的原状、重塑土动三轴试验。结合动三轴试验前后的微观变化图像,探讨围压和水分对黄土试样土颗粒的作用机制,从微结构的角... 详细信息

选取1920年海原地震震中滑坡密集分布区宁夏回族自治区西吉县庞湾乡的黄土,分别进行了不同围压,不同含水率条件下的原状、重塑土动三轴试验。结合动三轴试验前后的微观变化图像,探讨围压和水分对黄土试样土颗粒的作用机制,从微结构的角度阐释了两者对黄土动力特性影响的特点。研究结果表明:所取试样动剪切模量与动剪应变的关系可以用HD模型的推导式拟合,随含水率增加,围压减小,参数a,b值增大;水分在原状试样和重塑试样的作用不同,随着含水率的增加,动剪切模量降低,阻尼比增大,原状试样动剪切模量和阻尼比的变化速率先快后慢,而重塑试样相应值的变化速率先慢后快;除了水分和围压等外在条件的影响,土样本身土体的微观特征如孔隙分布、颗粒大小、粒间间距、联结方式、密实程度等因素对土体动剪切模量和阻尼比等宏观特性产生重要影响。

关键词：微观图像微结构动剪切模量阻尼比动力特性

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铁路路基工程双语教学的必要性研究

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教育教学论坛 2019年第46期 242-243页

作者：沈宇鹏蔡小培马晓贤时瑾魏庆朝北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学土木工程国家级实验教学示范中心北京100044 北京交通大学经济管理学院北京100044

随着"一带一路"倡议的提出和持续推进,需要大量铁道工程专业的技术人才。在人才培养中,向外输出技术人才的同时,也吸引了许多海外留学生来华学习铁道工程专业技能。本文通过对比国内外路基工程课程的异同以及路基工程课程的... 详细信息

随着"一带一路"倡议的提出和持续推进,需要大量铁道工程专业的技术人才。在人才培养中,向外输出技术人才的同时,也吸引了许多海外留学生来华学习铁道工程专业技能。本文通过对比国内外路基工程课程的异同以及路基工程课程的双语教学在教学实践中取得的成果,论证了铁路路基工程课程双语教学的必要性。

关键词：路基工程一带一路双语教学

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甘肃某地区膨胀土渗透及膨胀特性试验分析

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兰州工业学院学报 2020年第2期27卷 15-19页

作者：吴飞亚何宏伟乔向进李位敏土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学) 甘肃兰州730070 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

为了研究膨胀土的渗透和膨胀特性,分别对重塑土与原状土进行了渗透性性能试验和膨胀试验.通过室内试验、理论分析将所得试验数据进行整理和函数拟合,对比分析膨胀土的渗透系数、膨胀量与不同影响因素之间的变化规律,为类似地质条件下工... 详细信息

为了研究膨胀土的渗透和膨胀特性,分别对重塑土与原状土进行了渗透性性能试验和膨胀试验.通过室内试验、理论分析将所得试验数据进行整理和函数拟合,对比分析膨胀土的渗透系数、膨胀量与不同影响因素之间的变化规律,为类似地质条件下工程设计和施工提供参考.

关键词：膨胀土含水量渗透系数膨胀量膨胀力

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融入国家“超级工程”测量案例的“测量学”课程教学研究

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测绘与空间地理信息 2022年第1期45卷 22-24页

作者：谭衢霖胡吉平王斌秦晓春师海北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学线路工程空间信息研究所北京100044 北京交通大学土木工程国家级实验教学示范中心北京100044

融入国家“超级工程”测量案例的“测量学”课程教学建设,聚焦国家“超级工程”背后的测绘科技力量,把国家“超级工程”中测量技术应用作为工程实例融入到课程教学中,引导学生认识到“超级工程”的实施离不开测量技术的精益求精支撑,领... 详细信息

融入国家“超级工程”测量案例的“测量学”课程教学建设,聚焦国家“超级工程”背后的测绘科技力量,把国家“超级工程”中测量技术应用作为工程实例融入到课程教学中,引导学生认识到“超级工程”的实施离不开测量技术的精益求精支撑,领悟到测量技术在工程建设中的“尖兵”指导作用,激发学生学习“测量学”课程的热情、动力和兴趣,理论联系实际,提升课程的教学水平和质量。同时,这对于培养学生的民族自豪感和爱国情怀,培养自主创新和工匠精神,培养“敬业、精益、专注、创新”品质的卓越工程师具有重要的推动作用。

关键词：超级工程测量学课程教学案例教学

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华家岭黄土隧道实测的围岩变形规律及二衬安全性分析

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兰州交通大学学报 2022年第5期41卷 13-22页

作者：师凯强夏琼黄志军杜耀辉王强王国靖兰州交通大学土木工程学院兰州730070 兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心兰州730070 中交一公局第一工程有限公司北京100024

通过现场监测试验,研究了黄土隧道围岩变形、围岩压力、初支钢拱架应变、初支与二衬间接触压力随时间变化的规律和空间分布特征,并计算得到二次衬砌的荷载分担比.另外,将实测得到二衬荷载通过荷载结构法计算得到二衬内力,求出实测荷载... 详细信息

通过现场监测试验,研究了黄土隧道围岩变形、围岩压力、初支钢拱架应变、初支与二衬间接触压力随时间变化的规律和空间分布特征,并计算得到二次衬砌的荷载分担比.另外,将实测得到二衬荷载通过荷载结构法计算得到二衬内力,求出实测荷载下的二衬安全系数.结果表明:洞身围岩在黄土范围内变形较大,泥岩范围内变形较小;围岩总变形的60%~77%在开挖后4~6 d内完成,之后持续缓慢增长8~10 d达到稳定;拱顶沉降达到稳定的平均时间为20 d,周边收敛为16 d;围岩变形达到稳定的时间与钢拱架受力时态一致;围岩压力和接触压力的变化为先快速增大、再缓慢增长、最后趋于稳定的三阶段变化规律,围岩压力会受开挖工序、开挖步骤等显著影响,拱腰处二衬在承担围岩荷载方面具有重要作用;二次衬砌结构的安全性在实测荷载下安全系数相对较大,除拱脚处外,其余各部位均由混凝土的抗压强度控制,充分发挥了混凝土的抗压性能.

关键词：黄土隧道围岩变形荷载分担比荷载结构法接触压力安全系数

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考虑边坡进洞高程的黄土隧道洞口段动力响应数值模拟

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地震工程与工程振动 2018年第3期38卷 152-161页

作者：房军梁庆国张钦鹏贺谱王丽丽兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心甘肃兰州730070 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室甘肃兰州730070 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中国地震局兰州地震研究所黄土地震工程重点实验室甘肃兰州730000

利用Midas-GTS建立边坡-隧道结构模型,对宝兰客专黄土隧道洞口段在地震作用下的动力响应特征进行数值模拟研究,分析边坡进洞高程对洞口段动力响应的影响,在此基础上讨论隧道洞口段受力变形特征及其分布规律。研究表明:坡面最大位移随着... 详细信息

利用Midas-GTS建立边坡-隧道结构模型,对宝兰客专黄土隧道洞口段在地震作用下的动力响应特征进行数值模拟研究,分析边坡进洞高程对洞口段动力响应的影响,在此基础上讨论隧道洞口段受力变形特征及其分布规律。研究表明:坡面最大位移随着仰坡坡度的增大而增大;仰坡坡度越大、进洞高程越高,隧道洞口段的衬砌变形就越大;坡面和衬砌加速度最大值随着仰坡坡度的增大而减小;当洞口段隧道长度Y≥60 m时,进洞高程越大,衬砌加速度越小。洞口段仰拱最大主应力整体大于拱顶最大主应力,但二者变化趋势基本一致;在洞口段0~20 m范围内,由于坡隧系统相互作用交互影响,衬砌结构受力情况较为复杂。

关键词：进洞高程边仰坡洞口段动力响应

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黄土边坡-隧道结构地震动反应谱特性研究

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河南科学 2020年第11期38卷 1847-1852页

作者：鲁得文梁庆国熊玉莲杨凌职业技术学院陕西杨凌712100 土木工程国家级实验教学示范中心(兰州交通大学) 兰州730070 兰州交通大学土木工程学院兰州730070

利用地震波处理软件SeismoSignal对大型振动台模型试验坡面处监测点数据进行处理,研究边坡-隧道结构在不同地震动输入下的加速度反应谱特性.结果表明:①地震动输入对加速度反应谱和规准反应谱影响显著,随着周期的增大反应谱值先增大后减... 详细信息

利用地震波处理软件SeismoSignal对大型振动台模型试验坡面处监测点数据进行处理,研究边坡-隧道结构在不同地震动输入下的加速度反应谱特性.结果表明:①地震动输入对加速度反应谱和规准反应谱影响显著,随着周期的增大反应谱值先增大后减小,最后趋近于零;②规准反应谱在地震动输入较小时,最大值随地震动输入的增大而减小,随坡高的增大而增大,在坡顶时达到最大值,隧道的存在对边坡的抗震性能有一定影响,尤其在隧道洞口段是抗震的薄弱环节;③平均规准反应谱在短周期段随地震动的增大而减小,在中长周期段随地震动的增大而增大,峰值随地震动的增大呈现出向中长周期段推移的趋势,平均曲线峰值两侧的数据呈现出较好的数学关系,左端拟合曲线为二次多项式关系式,右端拟合曲线为指数关系式.

关键词：加速度反应谱规准反应谱地震动输入拟合曲线

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粗粒土堆积体塌滑模型试验与数值研究

粗粒土堆积体塌滑模型试验与数值研究

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2017年全国土木工程研究生学术论坛

作者：赵辉陈曦介玉新王冬勇北京交通大学土木工程国家级实验教学示范中心北京 100044 清华大学水利水电工程系北京 100084

粗粒土堆积体在塌滑过程中会产生大位移和不连续变形。基于离散单元法的颗粒流程序(PFC)，编写粗粒土堆积体塌滑运动的数值模拟程序，根据室内三轴试验的结果，确定微观参数与宏观参数之间的关系，基于所确定的参数对粗粒土堆积体的塌...

粗粒土堆积体在塌滑过程中会产生大位移和不连续变形。基于离散单元法的颗粒流程序(PFC)，编写粗粒土堆积体塌滑运动的数值模拟程序，根据室内三轴试验的结果，确定微观参数与宏观参数之间的关系，基于所确定的参数对粗粒土堆积体的塌滑过程开展了研究。同时，采用PFC进行了数值模拟，数值模拟结果与试验结果基本一致。数值试验和室内试验结果表明：最终堆积体状态几乎不受初始堆积状态的影响;斜槽倾角对堆积体滑落稳定后最大堆积厚度相对位置的影响较大，并给出了两者的拟合出关系式;倾角较小时，粒径对堆积体后部影响较大，前部影响较小，倾角较大时则相反。

关键词：

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不同进洞高程黄土隧道洞口段振动台模型试验研究

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公路交通科技 2018年第7期35卷 77-85页

作者：张晋东梁庆国蒲建军王丽丽柴少锋兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心甘肃兰州730070 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室甘肃兰州730070 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 南通城市轨道交通有限公司江苏南通226001 中国地震局兰州地震研究所黄土地震工程重点实验室甘肃兰州730000

黄土地区的隧道开挖打破了边坡内部原有的平衡状态,在地震作用下隧道洞口段可能受到严重的破坏而反映出不同的动力特性和震害特征。以宝兰客运专线大断面黄土隧道为工程背景,基于坡脚进洞和1/2倍坡高程进洞2种工况,开展黄土隧道洞口段... 详细信息

黄土地区的隧道开挖打破了边坡内部原有的平衡状态,在地震作用下隧道洞口段可能受到严重的破坏而反映出不同的动力特性和震害特征。以宝兰客运专线大断面黄土隧道为工程背景,基于坡脚进洞和1/2倍坡高程进洞2种工况,开展黄土隧道洞口段的大型振动台模型试验,重点研究边坡不同高程位置处进洞的隧道洞口段坡-隧系统所表现出的震害特征和加速度响应特征。结果表明:(1)模型Ⅰ(坡脚进洞)洞口边坡发生震陷型滑塌,表现出纯黄土边坡的破坏特点,坡-隧系统相互作用不明显;模型Ⅱ(1/2倍坡高进洞)洞口边坡发生失稳性滑塌,并由坡顶前缘横向拉裂缝逐步向洞口附近扩展,拉张裂缝逐步发展为剪张裂缝,表明隧道自坡腰进洞影响了洞口边坡的稳定性,坡-隧系统相互作用明显;(2)进洞高程对衬砌结构加速度响应的影响与激振幅值的大小密切相关,进洞高程对高烈度地震作用下隧道洞口段衬砌的加速度响应有显著的放大作用,在隧道洞口段的抗震设计中应加以适当考虑。(3)在2种工况下隧道仰拱压力在20 cm位置处均达到最大,距洞口20 cm距离的部位是坡-隧系统相互作用最强烈的部位。当地震波幅值较小时,进洞高程对仰拱的外表压力有影响,对拱顶影响不大,随着地震波幅值加大,进洞高程对拱顶的外表压力影响明显增大,而对仰拱的影响显著降低。

关键词：隧道工程地震动力特性振动台模型试验黄土隧道洞口段动力响应

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兰州水泥改良黄土拉压强度对比试验研究

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铁道建筑 2018年第10期58卷 81-85页

作者：房军梁庆国贺谱王丽丽兰州交通大学土木工程国家级实验教学示范中心甘肃兰州730070 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室甘肃兰州730070 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中国地震局兰州地震研究所黄土地震工程重点实验室甘肃兰州730000

对宝鸡—兰州客运专线王家沟隧道黄土及其水泥改良土进行室内无侧限抗压、轴向劈裂和单轴拉伸试验,分析含水率和压实度对黄土及水泥改良黄土强度特性的影响,量化分析水泥改良效果。试验结果表明:重塑黄土和水泥改良黄土的抗拉强度远小... 详细信息

对宝鸡—兰州客运专线王家沟隧道黄土及其水泥改良土进行室内无侧限抗压、轴向劈裂和单轴拉伸试验,分析含水率和压实度对黄土及水泥改良黄土强度特性的影响,量化分析水泥改良效果。试验结果表明:重塑黄土和水泥改良黄土的抗拉强度远小于其抗压强度;黄土改良前抗压强度为51～229 kPa,抗拉强度为4. 42～18. 37 kPa;改良后抗压强度为1 388～4 196 kPa,抗拉强度为99. 69～250. 75 kPa;黄土经掺加5%水泥改良后,抗压强度提高17倍,抗拉强度提高12倍,改良效果明显;含水率、压实度对重塑黄土与水泥改良黄土强度影响的变化趋势相同,但对重塑黄土强度特性的影响更显著。

关键词：铁路隧道黄土改良试验研究强度特性含水率压实度

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