检索结果-内蒙古大学图书馆

石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2025年第1期38卷 8-14页

作者：王风高阳北京交通大学土木建筑工程学院北京014000 石家庄铁道大学安全工程与应急管理学院河北石家庄050043

朔黄铁路沿线工程条件复杂,因施工技术水平限制,隧道建成之初存在衬砌不密实、空洞等病害,运营过程中病害逐渐加重。针对朔黄铁路隧道情况,将地质雷达法、三维激光扫描法和人工目视法相结合,对48座隧道衬砌内部和表观病害进行调研分析,... 详细信息

朔黄铁路沿线工程条件复杂,因施工技术水平限制,隧道建成之初存在衬砌不密实、空洞等病害,运营过程中病害逐渐加重。针对朔黄铁路隧道情况,将地质雷达法、三维激光扫描法和人工目视法相结合,对48座隧道衬砌内部和表观病害进行调研分析,对不同病害提出整治措施建议。研究表明,隧道衬砌病害均为B级与C级;衬砌内部病害拱顶、拱腰两位置病害的数量最大,占总量70.4%;表观病害主要为渗漏水和宽度5 mm以内裂纹,占比均在90.0%以上。针对衬砌内部病害,建议采取套拱加固、W钢带法等措施,表观病害建议采取波纹板加固、粘贴纤维布等措施。

关键词：朔黄铁路隧道衬砌病害调研成因分析整治措施

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预制夹心保温外墙板生产阶段碳排放计算研究

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建筑科学 2025年第4期 47-55页

作者：王春雷李健刘美霞王泽辉苏磊卢造杨谦胡锦慧杨思忠袁泉杨明苏晨晓北京市住宅产业化集团股份有限公司住房和城乡建设部科技与产业化发展中心北京交通大学土木建筑工程学院北京市燕通建筑构件有限公司

为推动装配式建筑的绿色低碳发展，本文基于京津冀地区37家预制混凝土构件生产基地的生产数据，系统研究了预制混凝土构件中建筑材料的隐含碳排放和能源消耗的直接碳排放规律，并建立了对应的碳排放计算模型；进而以预制夹心保温外墙板... 详细信息

为推动装配式建筑的绿色低碳发展，本文基于京津冀地区37家预制混凝土构件生产基地的生产数据，系统研究了预制混凝土构件中建筑材料的隐含碳排放和能源消耗的直接碳排放规律，并建立了对应的碳排放计算模型；进而以预制夹心保温外墙板为例，进行预制混凝土构件生产阶段的碳排放计算，探讨不同因素对其碳排放的影响，最终基于计算结果提出减碳建议。研究结果表明：当混凝土强度为C30、C35和C40时，预制夹心保温外墙板的碳排放量分别为583.67 kgCO2/m3、624.64 kgCO2/m3和694.14 kgCO2/m3。各能源在不同生产环节的碳排放有所差异，热养护环节的碳排放占生产阶段总量的57.80%。与能源消耗相比，建筑材料产生的碳排放更为突出，占比达88%以上。建议各企业应从减碳建材选用、深化设计和生产工艺优化等多方面综合研究减碳措施。本文的研究成果可为装配式建筑的碳排放计算提供典型数据与理论基础，以有利促进装配式建筑的可持续性发展。

关键词：预制混凝土构件生产阶段计算模型碳排放因子减碳建议

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深埋隧洞纤维混凝土衬砌支护特性及应用

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清华大学学报(自然科学版) 2025年第3期65卷 495-508页

作者：邓志云林鹏马翔夏勇李子昌北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 清华大学水利水电工程系北京100084 西安热工研究院有限公司西安710032 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司成都610072 西藏自治区水风光储能源技术创新中心成都610072 清华四川能源互联网研究院成都610213

该文针对深埋隧洞衬砌结构开裂问题,提出了采用玄武岩纤维混凝土(basalt fiber reinforced concrete,BFRC)提升衬砌结构承载能力的方法。首先,对0~0.5%纤维体积率的BFRC试件进行拉压力学特性试验,获得最优纤维掺量,验证了素混凝土和最... 详细信息

该文针对深埋隧洞衬砌结构开裂问题,提出了采用玄武岩纤维混凝土(basalt fiber reinforced concrete,BFRC)提升衬砌结构承载能力的方法。首先,对0~0.5%纤维体积率的BFRC试件进行拉压力学特性试验,获得最优纤维掺量,验证了素混凝土和最优掺量纤维混凝土损伤塑性(concrete damaged plasticity,CDP)模型参数;其次,采用数值模拟法建立了岩衬结构围岩-初期支护整体承载模型和二衬支护模型,获得了深埋隧洞二衬支护特性曲线,揭示了混凝土裂缝扩展规律;最后,定量分析了配筋率、二衬厚度和纤维混凝土对二衬正常使用及极限状态承载力的影响。研究结果表明:相较于素混凝土B0,0.2%纤维体积率的BFRC轴拉强度和劈拉强度最大增幅分别为12.81%和14.79%,0.5%纤维体积率的BFRC弯曲强度最大增幅为31.68%,综合考虑纤维体积率最优掺量选用0.2%;随着配筋率和二衬厚度的增加,二衬0.30 mm裂缝荷载P_(0.30)和极限状态承载力均呈线性增加,配筋率每增加0.10%,P_(0.30)平均增加约5.40%,二衬厚度每增加0.10 m,P_(0.30)平均增加约11.18%;掺入纤维可有效提升混凝土的抵抗裂缝扩展能力,混凝土初始开裂荷载和P_(0.30)可分别提升38.64%和5.54%。该文研究结果可为深埋隧洞岩衬结构设计和纤维混凝土应用提供参考。

关键词：深埋隧洞二衬支护纤维混凝土最优纤维掺量支护特性

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隧道两台阶预留核心土法施工参数优化研究

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施工技术(中英文) 2025年第1期54卷 54-61页

作者：危皓张帅李庆鑫刘世林黄猛邹昌磊中交中南工程局有限公司湖南长沙410000 河南理工大学土木工程学院河南焦作454003 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

以东天山特长公路隧道穿越F_(2)断层破碎带为工程背景,综合采用数值计算与现场监测方法,对两台阶预留核心土法的台阶长度、封闭距离等参数进行优化研究。研究发现,隧道洞周收敛、拱顶下沉与台阶长度、封闭距离呈正相关,上台阶开挖时的... 详细信息

以东天山特长公路隧道穿越F_(2)断层破碎带为工程背景,综合采用数值计算与现场监测方法,对两台阶预留核心土法的台阶长度、封闭距离等参数进行优化研究。研究发现,隧道洞周收敛、拱顶下沉与台阶长度、封闭距离呈正相关,上台阶开挖时的拱顶下沉占下沉总量的80%以上,洞周收敛占总收敛的50%以上;隧道拱顶及拱肩处初支主应力较大,拱脚、仰拱处的初支主应力未超过喷射混凝土的抗压极限。通过对比不同施工参数对围岩变形与受力情况等的影响,当断层破碎带围岩岩性较好时,东天山隧道两台阶预留核心土法的施工参数建议选用上台阶长度为18m,封闭距离为36m。

关键词：公路隧道断层破碎带预留核心土法数值计算参数优化

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基于微生物矿化的土凝岩再生骨料混凝土力学性能研究

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交通科技 2025年第1期 109-113页

作者：魏慧杰钟辉祥万海峰滕建军烟台大学土木工程学院烟台264005 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 山东高速建设管理集团有限公司济南250000

再生骨料通过回收建筑垃圾制备,减少了对天然资源的依赖。土凝岩作为一种低碳胶凝材料,可减少混凝土生产中的二氧化碳排放。但再生骨料的低强度和土凝岩的胶结弱性有待解决。研究以脱氮假单胞菌为微生物矿化菌种,探究反硝化细菌矿化反... 详细信息

再生骨料通过回收建筑垃圾制备,减少了对天然资源的依赖。土凝岩作为一种低碳胶凝材料,可减少混凝土生产中的二氧化碳排放。但再生骨料的低强度和土凝岩的胶结弱性有待解决。研究以脱氮假单胞菌为微生物矿化菌种,探究反硝化细菌矿化反应对再生骨料物理性能的影响及矿化处理后土凝岩再生骨料混凝土的性能提升。结果表明,矿化处理可增加再生骨料表观密度,降低吸水率和压碎指标;凝岩掺量为12%时,混凝土7,14,28 d的抗压强度分别提升211%,177%,179%,抗折强度分别提升470.0%,241.7%,208.3%。养护期越长,凝岩掺量越多,矿化效果越明显。

关键词：土凝岩再生骨料反硝化细菌力学性能矿化沉积技术

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人工智能大背景下智能岩石力学课程改革研究

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科教导刊 2025年第2期 26-28页

作者：邓志云杜立兵北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 西南石油大学地球科学与技术学院四川成都610500

随着人工智能技术的飞速发展,传统岩石力学课程面临着改革与创新的需求。文章针对当前智能岩石力学教育现状,提出了一套课程改革方案,旨在通过融合人工智能技术,提升岩石力学课程的教学质量和学生的实践创新能力,为培养新时代地质工程... 详细信息

随着人工智能技术的飞速发展,传统岩石力学课程面临着改革与创新的需求。文章针对当前智能岩石力学教育现状,提出了一套课程改革方案,旨在通过融合人工智能技术,提升岩石力学课程的教学质量和学生的实践创新能力,为培养新时代地质工程领域人才奠定基础。

关键词：人工智能岩石力学课程改革方案设计实施策略

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基于结构光双目视觉的腐蚀钢材表面三维重建

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东南大学学报(自然科学版) 2025年第2期 355-363页

作者：邢佶慧魏妍婧胡灿昱陈爱国杨娜北京交通大学土木建筑工程学院北京交通大学结构风工程与城市风环境北京市重点实验室

传统的检测方法通常无法实现对金属腐蚀形貌的高精度三维重建，探索一种既高效又精确的金属腐蚀形貌重建技术，是准确评估腐蚀金属构件断裂性能的重要前提。提出将双目结构光技术引入钢材腐蚀检测领域，采用互补格雷码技术结合4步相移... 详细信息

传统的检测方法通常无法实现对金属腐蚀形貌的高精度三维重建，探索一种既高效又精确的金属腐蚀形貌重建技术，是准确评估腐蚀金属构件断裂性能的重要前提。提出将双目结构光技术引入钢材腐蚀检测领域，采用互补格雷码技术结合4步相移法设计条纹结构光编码图案，并求解相位。基于绝对差值求和（SAD）算法完成亚像素绝对相位的立体匹配，为补偿非线性相位误差提出了适用于4步相移法的被动校正法，结合主动相位误差补偿方法进行相位误差修正。对钢腐蚀样品进行重建，并与激光测量仪扫描结果进行对比。实验结果表明，样品的平均腐蚀深度测试相对误差在26.42%以下，证明了双目立体视觉三维重建系统重建腐蚀钢材表面的有效性。

关键词：双目视觉结构光 4步相移互补格雷码非线性相位误差补偿

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山岭隧道电子雷管硬岩长进尺爆破减振技术研究

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铁道建筑技术 2025年第2期 131-135,144页

作者：吴西峰辛柏成朱袁军傅洪贤何维维文金龙中铁三局集团桥隧工程有限公司四川成都610083 青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

目前山岭隧道电子雷管爆破大多采用导爆管雷管分段延时理念设置延期时间,导致爆破振动较大。依托某大跨隧道工程,测试电子雷管不同延期时间起爆条件下的振速,分析减振和破岩效果;采用数值模拟方法研究电子雷管不同延期时间下群孔掏槽爆... 详细信息

目前山岭隧道电子雷管爆破大多采用导爆管雷管分段延时理念设置延期时间,导致爆破振动较大。依托某大跨隧道工程,测试电子雷管不同延期时间起爆条件下的振速,分析减振和破岩效果;采用数值模拟方法研究电子雷管不同延期时间下群孔掏槽爆破的振动响应规律,得出合理延期时间。研究结果:山岭隧道采用电子雷管单孔连续爆破,相比同段炮孔同时齐发爆破,有效降低爆破振动达79%以上;采用电子雷管单孔连续爆破时,延期时间不宜过长,否则易导致炮孔利用率较低;山岭隧道采用电子雷管爆破时,还需考虑相邻炮孔的岩石叠加破碎效果,尤其是掏槽孔爆破。建议山岭隧道长进尺爆破中掏槽孔延期时间为1~4 ms,岩石较硬时取小值,岩石较软时取大值。

关键词：隧道爆破电子雷管延期时间数值模拟安全评价

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不同有机质含量泥炭土的固结特性研究

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路基工程 2025年第1期 14-21页

作者：程宁张莹晨王艳萍李康沈宇鹏中国港湾工程有限责任公司北京100027 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中交公路规划设计院有限公司北京100010

选取马来西亚东海岸的三类泥炭质土和一类泥炭土作为研究对象,开展一维固结试验,对比分析采取英国标准(英标)和中国标准(中标)试验处理结果的差异性。结果表明:中标的主次固结系数计算值更高,在工程上将偏于安全;在分级加载下,有机质含... 详细信息

选取马来西亚东海岸的三类泥炭质土和一类泥炭土作为研究对象,开展一维固结试验,对比分析采取英国标准(英标)和中国标准(中标)试验处理结果的差异性。结果表明:中标的主次固结系数计算值更高,在工程上将偏于安全;在分级加载下,有机质含量越高,泥炭土的次固结系数越高,呈现出更明显的次固结变形特征,而主固结系数随荷载增加而下降趋势越平缓,即主固结过程受荷载变化影响程度降低;泥炭土试样的e-lgt曲线呈现反“S”形,当荷载处于0~100.0 kPa时,次固结系数Ca随荷载增加而不断上升,即Ca的峰值处于荷载100.0~200.0 kPa。有机质含量的增加会导致泥炭土的固结特性发生显著变化。

关键词：泥炭土有机质含量主固结次固结固结试验

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钢轨波磨检测原理、方法及装置研究进展

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机械工程学报 2025年

作者：肖宏王阳刘秀波崔旭浩张智海金锋北京交通大学土木建筑工程学院北京交通大学轨道工程北京市重点实验室中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京工业大学桥梁工程安全与韧性全国重点实验室长安大学公路学院中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所

对钢轨波磨的检测原理进行了系统梳理，总结其优缺点与适用范围，阐述依据不同检测原理的检测方法，综述常见的波磨静态和动态检测装置及新一代检测、监测装置的研发进展，并展望波磨检测的研究方向。研究结果表明：钢轨波磨检测原理可... 详细信息

对钢轨波磨的检测原理进行了系统梳理，总结其优缺点与适用范围，阐述依据不同检测原理的检测方法，综述常见的波磨静态和动态检测装置及新一代检测、监测装置的研发进展，并展望波磨检测的研究方向。研究结果表明：钢轨波磨检测原理可分为弦测法、惯性基准法、信号重构法、机器视觉法与时序建模法五类。弦测法具有传递函数不为1的固有缺陷，波长越短幅值振荡越剧烈，可使用组合弦模型测量波磨。惯性基准法依据惯性原理，传感器可安装在轴箱、构架以及车体等多个位置，低速下惯性传感器的响应越来越小，噪声与趋势项成分逐渐占据主导。信号重构法利用数字信号处理技术分解轴箱加速度、构架加速度、轮轨噪声及车内噪声信号等多源数据，从中提取关于波磨的有效信息。机器视觉法基于图像处理和模式识别技术，使计算机能够感知、理解和解释钢轨图像中的内容，主要包括基于图像处理、基于激光摄像和基于三维点云重构三种方法测量波磨。时序建模法将波磨识别转换为分类或回归问题，通过机器学习、深度学习技术建立波磨与振动、噪声等响应的映射关系，从而实现对波磨的检测。钢轨波磨的检测、监测装置朝着智能化、集成化和小型化的便携测量方向发展。

关键词：钢轨波磨检测原理检测装置机器视觉深度学习

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