检索结果-内蒙古大学图书馆

系统工程理论与实践 2017年第5期37卷 1294-1303页

作者：田歆汪寿阳田诗慧吴昭松朱婵娟中国科学院虚拟经济与数据科学研究中心北京100190 中国科学院大学经济与管理学院北京100190 中国科学院数学与系统科学研究院北京100190 北京交通大学经济管理学院北京100044 上海海鼎信息工程股份有限公司上海201112

有限保质期商品的过期销售是零售企业运营管理过程中面临的主要难题之一.本文根据有限保质期商品的流通过程和管理难点,提出并设计了一种实现有限保质期商品流通安全信息化管控的解决方案——"期码追溯"系统.该系统能够与其... 详细信息

有限保质期商品的过期销售是零售企业运营管理过程中面临的主要难题之一.本文根据有限保质期商品的流通过程和管理难点,提出并设计了一种实现有限保质期商品流通安全信息化管控的解决方案——"期码追溯"系统.该系统能够与其他功能信息平台无缝对接,从生产、流通一直到销售环节对这类商品进行全程自动化管理.探讨了"期码追溯"系统的设计流程、解决方案和应用价值.最后以企业的实际案例论证了这一方案的有效性和先进性.

关键词：流通安全管理有限保质期零售商商业自动化虚拟商务

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基于调查问卷的地铁事故风险类型分析

基于调查问卷的地铁事故风险类型分析

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第30届全国高校安全科学与工程学术年会暨第12届全国安全工程领域专业学位研究生教育研讨会

作者：林晓飞宋守信翟怀远袁朋伟陈明利北京交通大学经济管理学院安徽工业大学建筑工程学院济南大学商学院

为了研究我国地铁运营过程面临的主要事故风险,向40名北京地铁运营公司中层管理人员发放了内容为可能性风险和严重性风险的调查问卷,得到18种事故风险类型;根据前人的研究成果,对这18种事故风险类型进行整理,得到13种事故风险类型,并按... 详细信息

为了研究我国地铁运营过程面临的主要事故风险,向40名北京地铁运营公司中层管理人员发放了内容为可能性风险和严重性风险的调查问卷,得到18种事故风险类型;根据前人的研究成果,对这18种事故风险类型进行整理,得到13种事故风险类型,并按照风险度对这13种风险进行排序;采用帕雷托法则和中位数分析法,对这13种事故风险类型进行分析,分别得到7种主要风险类型;用这13种风险事故类型对世界地铁事故进行统计,并与前面的主要风险类型进行对比分析,结果表明:火灾是国内外地铁面临的重要风险;我国的地铁事故风险还侧重于设备故障、人员伤害和车辆伤害等,而国外面临的主要风险是恐怖袭击、追尾和脱轨等。

关键词：地铁事故风险帕雷托法则中位数风险度

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加强协同发展,促进京津冀交通一体化发展

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铁道经济研究 2018年第5期 11-14页

作者：杨永平赵东边颜东李红昌中国国际工程咨询公司交通业务部副处长教授级高工北京100048 北京交通大学经济管理学院经济系副主任副教授北京100044

京津冀协同发展战略是我国的重大发展战略,京津冀协同发展需率先实现交通的一体化发展。根据京津冀协同发展对交通的有关要求,总结"十三五"期间京津冀地区综合交通系统在完善规划、支撑区域发展战略、互联互通、枢纽建设、运... 详细信息

京津冀协同发展战略是我国的重大发展战略,京津冀协同发展需率先实现交通的一体化发展。根据京津冀协同发展对交通的有关要求,总结"十三五"期间京津冀地区综合交通系统在完善规划、支撑区域发展战略、互联互通、枢纽建设、运输服务、改革和提质增效、协同管理等方面取得的成绩,就目前在项目进展、规划协调性、体制机制、协调力度等方面的问题,从完善规划、加快重点项目建设、加强政策落地、统筹市郊铁路规划、完善新机场综合交通系统、加强协调以及统筹物流业发展等方面提出建议。

关键词：京津冀交通协同发展一体化

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电力盾构隧道内十字隔板结构施工工艺研究

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施工技术 2017年第19期46卷 97-100页

作者：王南昌李广华海占权北京交通大学经济管理学院北京100044 北京城建七建设工程有限公司北京100029

为满足电缆隧道功能性分区穿入电缆及后期方便运营等需求,盾构隧道贯通后,盾构形成的隧道内部需浇筑十字隔板。结合北京某电缆盾构隧道工程实例,通过解决施工过程中出现的长距离混凝土不易浇筑、上部竖隔板顶端与管片难以紧密结合以及... 详细信息

为满足电缆隧道功能性分区穿入电缆及后期方便运营等需求,盾构隧道贯通后,盾构形成的隧道内部需浇筑十字隔板。结合北京某电缆盾构隧道工程实例,通过解决施工过程中出现的长距离混凝土不易浇筑、上部竖隔板顶端与管片难以紧密结合以及固定电缆支架用预埋螺栓位置精度不易保证等工程重点、难点问题,为类似工程施工提供思路和参照做法。

关键词：隧道电力隧道盾构十字隔板施工工艺

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基于POI的北京物流业区位特征与分异机制

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地理学报 2017年第6期72卷 1091-1103页

作者：李国旗金凤君陈娱焦敬娟刘思婧西南交通大学交通运输与物流学院综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室成都610031 中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 南京师范大学地理科学学院南京210031 北京交通大学经济管理学院北京100044

物流节点和物流企业作为物流空间的核心载体和组织主体,其区位特征和分异机制识别对优化城市物流空间布局、合理配置物流资源有重要意义。2014年12月基于腾讯在线地图平台,采集了北京市4396个物流POI。采用产业集中度评价、核密度分析... 详细信息

物流节点和物流企业作为物流空间的核心载体和组织主体,其区位特征和分异机制识别对优化城市物流空间布局、合理配置物流资源有重要意义。2014年12月基于腾讯在线地图平台,采集了北京市4396个物流POI。采用产业集中度评价、核密度分析等方法,刻画了北京物流空间格局,阐明了类型差异、供需侧因素与区位选择行为的微观作用机理,揭示了交通、地租、资产对空间分异形成的内在机制。研究表明:(1)物流企业和物流节点呈现协同集聚和空间分离相结合的区位特征;物流活动总体呈现"中心边缘、近郊和远郊交错"的空间格局,与物流就业空间耦合度低。(2)由物流园区和物流中心构成的公共物流空间是政府引导的结果,由服务于特定行业和终端用户的配送中心构成的末端物流空间多为企业主导,两者区位分异显著。(3)在物流区位形成过程中,政府通过规划交通线路和货运场站改变交通区位条件,配置物流仓储用地影响不同区域物流地租和可得性,进而调控企业行为并形成物流空间的类型与职能分异;企业则通过资产配置的差异化来满足不同服务对象的多样化需求,促进专业化分工并形成物流空间的对象分异。

关键词：区位空间分异物流节点物流企业资产专用性北京

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基于品牌形象重构的核电项目公众接受度提升研究

基于品牌形象重构的核电项目公众接受度提升研究

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中国核学会2017年学术年会

作者：郭天超李雪梅中国核科技信息与经济研究院中核工程建设管理中心北京交通大学中国产业安全研究中心博士后科研工作站北京交通大学经济管理学院

近年来,公众对核电项目的抗议严重阻碍了我国核电事业的顺利发展,核电行业主管部门和核电经营者面临两难境地。以往研究认为应从项目前期沟通、科普等入手提升公众接受度。与以往研究不同的是,本研究认为,要提高核电项目公众接受度,关... 详细信息

近年来,公众对核电项目的抗议严重阻碍了我国核电事业的顺利发展,核电行业主管部门和核电经营者面临两难境地。以往研究认为应从项目前期沟通、科普等入手提升公众接受度。与以往研究不同的是,本研究认为,要提高核电项目公众接受度,关键在于扭转核电品牌形象。核事故、灾难、危害等负面信息的过度传播建构了可怕的核风险形象,导致人们对核电的恐惧和排斥,这种形象并不是对核电的全面或真实反映,所以应通过对正面形象信息如核电技术升级、核电厂对当地经济发展、城市建设的贡献等的有效传播,实现对核电品牌形象的重构,建构一个亲和、美丽的核电形象,形象的提升有助于提高公众接受度。本研究进行了问卷调研,通过SPSS对数据进行分析,分析结果证明了正面传播对核电品牌形象提升的积极作用,以及核电品牌形象提升对公众接受度提升的正向影响。本研究还提出了品牌形象重构思路和策略。

关键词：核电公众接受度品牌形象公共项目管理社会建构

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基于动态联盟的PPP项目利益相关者管理研究

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工程管理学报 2017年第4期31卷 46-51页

作者：游佳莉张宏吴维邮北京交通大学经济管理学院北京100044 北京建筑大学经济与管理工程学院北京100044

为了提升PPP项目利益相关者合作水平,针对利益相关者特点,结合利益相关者管理和动态联盟理论,在分析两者相容性的基础上阐述了PPP项目利益相关者动态联盟的基本特性、层次结构、动态结构等组织结构特征,通过构建动态联盟模型实现对PPP... 详细信息

为了提升PPP项目利益相关者合作水平,针对利益相关者特点,结合利益相关者管理和动态联盟理论,在分析两者相容性的基础上阐述了PPP项目利益相关者动态联盟的基本特性、层次结构、动态结构等组织结构特征,通过构建动态联盟模型实现对PPP项目利益相关者的集成管理。并提出合同治理机制、信息共享机制、利益分配机制、结构评价机制等管理机制作为模型支撑,为PPP项目管理者协调各方利益,提升合作水平提供借鉴。

关键词： PPP 利益相关者动态联盟管理机制

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基于混合蛙跳的路网应急车辆动态最短路径

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交通运输系统工程与信息 2016年第3期16卷 181-186页

作者：段晓红赵建东宋守信北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 北京交通大学经济管理学院北京100044

针对路网离散动态特性,提出一种求解应急车辆最短路径的混合蛙跳算法.首先设计一种随机编码方案,并引入节点时间度概念对编码方案进行了改进.然后,提出一种逆向标记迭代策略,通过对比优势族群与劣势个体的进入节点时刻和路段行程时间,... 详细信息

针对路网离散动态特性,提出一种求解应急车辆最短路径的混合蛙跳算法.首先设计一种随机编码方案,并引入节点时间度概念对编码方案进行了改进.然后,提出一种逆向标记迭代策略,通过对比优势族群与劣势个体的进入节点时刻和路段行程时间,促使车辆在最佳时刻进入最短路段.最后,以北京市东城区和朝阳区路网为例,将服从正态分布的动态路段行程时间作为权值,对算法进行了验证.验证结果表明,所提混合蛙跳算法能在1 s内求得最短路径,基于节点时间度编码方案的混合蛙跳算法较随机编码方案计算速度提高一倍,平均计算准确率提高4.3%.

关键词：公路运输非FIFO动态最短路径混合蛙跳算法路网应急车辆最短路径

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基于非合作博弈的应急车辆调度与再配置

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华南理工大学学报（自然科学版） 2016年第3期44卷 110-117页

作者：赵建东段晓红宋守信北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 北京交通大学经济管理学院北京100044

多事故多救援站点的应急车辆调度问题中,在处置当前事故时,若将空闲车辆再配置于救援站点,有利于对潜在事故的快速响应.文中采用双层规划理论和非合作博弈理论建立应急车辆调度与再配置模型.上层模型在事故需求和救援时间窗约束下,最小... 详细信息

多事故多救援站点的应急车辆调度问题中,在处置当前事故时,若将空闲车辆再配置于救援站点,有利于对潜在事故的快速响应.文中采用双层规划理论和非合作博弈理论建立应急车辆调度与再配置模型.上层模型在事故需求和救援时间窗约束下,最小化当前事故响应时间;下层模型将各救援站点视为非合作博弈的局中人,综合考虑车辆再配置时间和救援站覆盖区域潜在风险,确定局中人的收益函数,将优化再配置策略转化为寻求非合作博弈的纳什均衡.然后,提出一种层次混合蛙跳算法,其中上层算法用于求解约束单目标规划问题,下层算法用于求解非合作博弈模型.求解事故算例证明了应急车辆调度与再配置模型的合理性和层次混合蛙跳算法的有效性.

关键词：应急车辆调度算法资源配置博弈论

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基于突变理论的地铁车站大客流脆弱性评价

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武汉理工大学学报（信息与管理工程版） 2017年第2期39卷 125-129页

作者：宋守信段晓红赵建东北京交通大学经济管理学院北京100044 北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

为了有效衡量大客流扰动下地铁车站承受和抵御风险的能力,并进一步提高风险管控能力,对地铁车站大客流脆弱性进行量化评价。通过分析脆弱性的构成要素及其作用机理,从暴露度、敏感度和适应度3个维度出发,构建脆弱性评价逻辑架构,并基于... 详细信息

为了有效衡量大客流扰动下地铁车站承受和抵御风险的能力,并进一步提高风险管控能力,对地铁车站大客流脆弱性进行量化评价。通过分析脆弱性的构成要素及其作用机理,从暴露度、敏感度和适应度3个维度出发,构建脆弱性评价逻辑架构,并基于突变理论的多准则评价方法建立脆弱性评价指标体系及评价模型。针对脆弱性3要素的逐次突变过程,采用燕尾突变模型分析突变临界状态。最后,以北京市地铁1号线的9个站点为例进行大客流脆弱性评价,并实现脆弱度排序。

关键词：地铁车站大客流脆弱性评价突变理论

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