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作者

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  • 495 篇 中文
检索条件"机构=北京交通大学综合交通大数据应用技术交通运输行业重点实验室"
495 条 记 录,以下是261-270 订阅
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基于数据挖掘的危险货物运输风险驾驶行为聚类分析
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交通运输系统工程与信息 2020年 第1期20卷 183-189页
作者: 王海星 王翔宇 王招贤 李学东 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 北京100191 天地科技股份有限公司 北京100013
不良驾驶行为(车速过高,车速变化过快等)影响危险货物及车辆的稳定性,是导致危险货物运输事故频发且后果严重的重要原因.基于对营运车辆联网联控系统海量数据的分析处理,根据其属性提取8个驾驶行为量化指标,采用因子分析和模糊C均值聚... 详细信息
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基于票务数据的团体旅客出行目的推断
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交通运输系统工程与信息 2020年 第6期20卷 99-105页
作者: 钱剑培 邵春福 李军 蔡楠 黄士琛 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中国交通通信信息中心交通运输信息化标准研究所 北京100011 南通市规划设计院有限公司 江苏南通226004
为推进城际交通大数据应用,需要补全出行目的信息,将团体旅客出行目的决策与文本主题生成类比,开发基于无监督学习框架的出行目的推断方法.提出嵌入出发时间生成模块的主题模型,以及团体旅客重建和语义化特征设计方法,并通过吉布斯采... 详细信息
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考虑出行者选择偏好的出行方式选择模型
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北京交通大学学报 2020年 第1期44卷 42-48页
作者: 姚恩建 陈伟迪 卢天伟 杨扬 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
构建合理的出行方式选择模型是精确预测出行结构的关键.在现实出行条件中,不同出行者对于不同交通方式存在固有选择偏好,从而表现出一种非完全理性的出行方式选择行为.为进一步提高出行方式选择模型的预测结果精度,提出了一种考虑理性... 详细信息
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考虑灵活存车和列位占用的动车所调车作业计划编制
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中国铁道科学 2022年 第1期43卷 152-162页
作者: 史锦堂 黎浩东 曹恒 郑亚晶 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 陕西交通职业技术学院轨道交通学院 陕西西安710018 华南理工大学土木与交通学院 广东广州510640
以适用于不同车场布置类型的动车所为前提,以提升计划编制质量为目标,提出一种动车所调车作业计划编制模型。重点考虑灵活存车和列位占用问题,在统筹各项检修作业先后顺序安排、进路冲突、车场布置类型等现实情况的基础上,建立字典排序... 详细信息
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基于潜在类分析的城市异质出行群体识别研究
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北京交通大学学报 2021年 第1期45卷 62-69页
作者: 范爱华 陈旭梅 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 许昌学院智能交通学院 河南许昌461000
异质出行群体的合理划分是提升出行需求预测准确性和实施主动式交通管理的关键,针对目前城市多方式出行群体划分研究的不足,在分析出行习惯与偏好差异影响因素的基础上,提出基于潜在类分析(Latent Class Cluster Analysis,LCCA)的城市... 详细信息
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面向拥堵传播阻断的城轨站点分类
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北京交通大学学报 2021年 第1期45卷 39-46页
作者: 杜翠丽 李晓璐 孙然然 张彭 朱广宇 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 交通运输部规划研究院信息所 北京100028
针对拥堵客流的传播阻断问题,研究了一种城轨站点分类方法.首先,通过分析影响站点拥堵传播阻断能力的相关因素,选取了站点客流量、站点运输能力和拓扑位置指标构建指标体系;其次,采用SOM神经网络和模糊分类算法对多指标数据进行分类,获... 详细信息
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开放式社区下微循环公交线网设计
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科学技术与工程 2021年 第26期21卷 11368-11374页
作者: 赵腾菲 杜鹏 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
公交微循环是“最后一公里”以及交通拥堵问题的有效解决方案之一,微循环公交在街区制条件下更能发挥出本身便捷高效的优势。以街区制条件下的开放式社区为背景,在公共交通能够满足区域内所有出行需求的前提下,建立以运营收入最大化为... 详细信息
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“点、线、面一体化”的区域慢行交通线网规划方法
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北京交通大学学报 2020年 第6期44卷 66-73页
作者: 董春娇 郑炎 王晟由 娄卓夫 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 深圳市工业和信息化局 深圳518000
提出了一种基于“点、线、面一体化”的区域慢行交通线网规划方法.首先,综合考虑了节点的区位因素、网络结构以及路网通达性三方面因素,在应用度中心性、中介中心性、紧密中心性节点重要度的基础上,建立了集计中心性节点重要度模型.其次... 详细信息
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一种栅格化的线性工程施工进度计划方法
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土木工程与管理学报 2025年 第1期42卷 66-73页
作者: 姚恩建 张景淳 刘莎莎 侯芸 张铮 朱彦锦 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学交通运输学院 北京100044 中国公路工程咨询集团有限公司 北京100089 庆阳市高等级公路项目建设管理办公室 甘肃庆阳745099
在线性工程施工进度计划研究中,处理施工活动间复杂多样的时空限制是一项挑战。为此,本文从栅格化角度提出一种新的线性工程施工进度计划方法。首先,将活动间时空限制转化为时空占用区域,并对线性计划图进行栅格化,生成时空栅格图。接着... 详细信息
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基于巢式Logit的大型赛事观赛人群组合出行决策行为建模
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北京交通大学学报 2023年 第6期47卷 65-73页
作者: 董黛悦 郑炎 熊志华 董春娇 浙江省交通运输科学研究院 杭州310000 东南大学交通学院 南京211189 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
研究大型赛事观赛人群出行行为机理,明确观赛人群出行模式演变规律,可为大型赛事组织优化策略的制定提供理论依据和技术支撑.结合行为调查(Revealed Preference,RP)和意向调查(Stated Preference,SP),分析大型赛事观赛人群组合出行行为... 详细信息
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