检索结果-内蒙古大学图书馆

山东科学 2019年第2期32卷 59-69页

作者：侯吉宋瑞何世伟殷玮川北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

通过对铁路货物运输过程及其影响因素的分析,指出了现有货物运输过程各环节时间的分配方法存在的不足。提出基于大数据的货物运输责任时间划分方法,借助云计算平台在大数据处理方面的优势,设计了货物运输大数据分析方法和步骤;提出货物... 详细信息

通过对铁路货物运输过程及其影响因素的分析,指出了现有货物运输过程各环节时间的分配方法存在的不足。提出基于大数据的货物运输责任时间划分方法,借助云计算平台在大数据处理方面的优势,设计了货物运输大数据分析方法和步骤;提出货物运输责任时间和责任保障率的概念及计算方法,以实现对货物运输全程各环节作业的效率进行动态考核和评价。以京广线上衡阳北—大朗运输区段的实际数据为算例,与传统计算方法进行对比,验证了本文所提出的方法具有更好的可适性和应用前景。

关键词：铁路货物运输运输责任时间责任保障率云计算大数据

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基于相关随机参数Logit模型的骑行者闯红灯行为分析

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综合运输 2022年第7期44卷 19-24页

作者：苏想童杨小宝北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

骑行者的闯红灯行为是导致交通事故的主要原因之一。由于数据易存在未观察的异质性,传统的闯红灯行为模型容易导致有偏估计,甚至错误的统计推断,本研究运用相关随机参数Logit模型来深入探讨闯红灯行为的异质性及其影响。通过视频录像获... 详细信息

骑行者的闯红灯行为是导致交通事故的主要原因之一。由于数据易存在未观察的异质性,传统的闯红灯行为模型容易导致有偏估计,甚至错误的统计推断,本研究运用相关随机参数Logit模型来深入探讨闯红灯行为的异质性及其影响。通过视频录像获取北京市2057名骑行者红灯期间的穿越行为数据,将其分为立即闯红灯、等待后闯红灯和不闯红灯三类,运用相关随机参数Logit模型来捕捉变量未观测到的异质性及其交互作用对闯红灯行为的影响。结果表明,相关随机参数Logit模型比传统模型具有更高的拟合优度;到达时刻正在违规的个体数量、正在等待的个体数量和高机动车流量这三个变量在等待后闯红灯行为上表现出显著的随机参数效应,前两个变量未观测异质性之间的交互作用对闯红灯行为有正向影响,后两个变量未观测异质性之间的交互作用对闯红灯行为有负向影响。研究结果有助于更深刻揭示骑行者闯红灯行为的影响机理,为我国城市交叉口混合交通的微观仿真和精细化管理控制提供科学依据。

关键词：闯红灯行为信号交叉口相关随机参数Logit模型骑行者

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基于乘客需求数据的定制商务班车站点选址方法

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山东科学 2019年第1期32卷 102-112页

作者：孙悦宋瑞邱果北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

针对基础的聚类算法无法适应定制商务班车站点设置的问题,在传统的基于密度的带有噪声的空间聚类算法基础上,通过衡量类簇精细化服务指标确定分组效果,并对聚类效果不理想的组别依据其数据特征自动更新以扫描半径和最小包含点数为代表... 详细信息

针对基础的聚类算法无法适应定制商务班车站点设置的问题,在传统的基于密度的带有噪声的空间聚类算法基础上,通过衡量类簇精细化服务指标确定分组效果,并对聚类效果不理想的组别依据其数据特征自动更新以扫描半径和最小包含点数为代表的聚类参数,进行迭代聚类,直到聚类效果达标为止。同时,结合节点重要度的思想改进基于密度的带有噪声的空间聚类算法,使其能够输出备选站点。研究结果表明,改进的算法能够较好地根据数据特征给出应有分组,给出的扫描半径和最小包含点参数能够较好地适应分组情况,备选节点能够有效地匹配周围的交通资源。

关键词：聚类 DBSCAN算法定制商务班车节点重要度站点选址

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铁路枢纽区域调机集中调度模式研究

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综合运输 2024年第7期46卷 82-88,124页

作者：党湉湉宋瑞迟居尚北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为减少调机及机车组人员,提高运用效率,均衡作业量,在“中心站”模式基础上,提出铁路枢纽区域调机集中调度模式,将调机集中到技术站,由技术站领导指挥调车作业。为最小化调机数及总走行距离,在列车运行图基础上考虑列车运行时间范围及... 详细信息

为减少调机及机车组人员,提高运用效率,均衡作业量,在“中心站”模式基础上,提出铁路枢纽区域调机集中调度模式,将调机集中到技术站,由技术站领导指挥调车作业。为最小化调机数及总走行距离,在列车运行图基础上考虑列车运行时间范围及车站作业时间窗约束,构建多技术站下的区域调机集中作业模型。基于自适应大邻域搜索(Adaptive Large Neighborhood Search,ALNS)及随机邻域下降(Random Variable Neighborhood Descent,RVND),设计两阶段启发式算法求解。对国内某铁路枢纽展开案例分析,结果证明:区域调机集中作业模式技术经济效果显著,可在完成作业的前提下,削减65%的调机及约17%的总走行距离,大幅度缩减调机及机车组人员成本,优化枢纽资源配置,改进调车作业方案,为优化调车作业质量提供参考。

关键词：铁路运输区域调机集中调度模式自适应大邻域搜索调车作业铁路枢纽

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考虑能耗的城市轨道交通列车停站方案研究

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综合运输 2024年第8期46卷 64-71页

作者：郑以宁何世伟迟居尚北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为解决城市轨道交通系统乘客需求量上升和列车运行能耗增加的问题,本文基于能量转换原理,推导列车牵引能耗的计算方法,构建以乘客总旅行时间和列车总牵引能耗最少为目标的列车停站方案优化模型。结合多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ算法),设计... 详细信息

为解决城市轨道交通系统乘客需求量上升和列车运行能耗增加的问题,本文基于能量转换原理,推导列车牵引能耗的计算方法,构建以乘客总旅行时间和列车总牵引能耗最少为目标的列车停站方案优化模型。结合多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ算法),设计引入优势基因结构概念的微进化算法,并以某城市轨道交通1号线为算例,用两种算法进行优化。结果表明:用微进化算法优化的停站方案相比于站站停方案,减少乘客总旅行时间702568min,降低列车总牵引能耗1561kWh。此外,相比于NSGA-Ⅱ算法,微进化算法能有效提高解的质量。研究结果可为运营管理部门进一步优化可持续发展的城轨列车停站方案提供参考。

关键词：城市轨道交通牵引能耗停站方案多目标优化微进化算法

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基于铁路货物列车节能开行方案的优化研究

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交通节能与环保 2024年第2期20卷 54-60页

作者：吴思瑶宋瑞赵子琪北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为了更好地发挥铁路绿色运营的优势,本文提出面向节能的铁路货物列车开行方案的优化方法。通过对铁路货运线路上的列车运行能耗进行仿真分析,发现不同区间内的运行能耗、不同车站的起停附加能耗差异较大,因此可以通过合理的车流组织来... 详细信息

为了更好地发挥铁路绿色运营的优势,本文提出面向节能的铁路货物列车开行方案的优化方法。通过对铁路货运线路上的列车运行能耗进行仿真分析,发现不同区间内的运行能耗、不同车站的起停附加能耗差异较大,因此可以通过合理的车流组织来降低能耗。据此,结合铁路实际运输情况,综合考虑铁路运营效益、铁路运输效率、货主时间利益和铁路节能需求,建立铁路货物列车节能开行方案优化模型。选取某铁路线路作为算例验证模型,并对算例结果进行对比分析,结果表明,所构建的优化模型相比其他方案具有更好的优化效果,能够有效降低列车运行能耗并提升运输效率。

关键词：铁路节能运行能耗开行方案车流组织铁路货运

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城市群干线网络货运需求预测模型--以京津冀为例

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交通运输研究 2021年第6期7卷 50-60页

作者：范鹏飞宋国华雷雪北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为预测运输结构调整背景下的城市群干线网络货运需求,以京津冀城市群为研究对象,首先利用灰色系统基本理论分析货运需求影响因素,并基于城市群人口、第一、二、三产业增加值、铁路营业里程、公路通车里程构建货运需求预测模型。检验结... 详细信息

为预测运输结构调整背景下的城市群干线网络货运需求,以京津冀城市群为研究对象,首先利用灰色系统基本理论分析货运需求影响因素,并基于城市群人口、第一、二、三产业增加值、铁路营业里程、公路通车里程构建货运需求预测模型。检验结果表明,模型对货运需求总量预测的平均绝对误差为5.16%。然后,根据城市群内各地级市货运需求预测结果,将大宗货物由公路运输转为铁路运输,完成运输结构调整。接着,利用传统“四阶段法”开展城市群货运需求分布和分配预测。最后,利用实际观测站货运量数据进行预测结果校核。结果表明,货运需求预测结果分配至路网的平均绝对误差为14.56%,所建预测模型及方法可有效预测运输结构调整背景下的城市群干线网络货运需求。

关键词：城市群货运需求预测公转铁运输结构调整四阶段法

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全国六次人口普查区县级人口分布数据集

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中国科学数据（中英文网络版） 2022年第4期7卷 300-306页

作者：吴昊然高亮宋栋栋杨一涛徐长兴杨小宝北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

人口空间化数据对于支持交通、地理、社会经济、可持续发展等方面的研究具有重要意义。本研究搜集了1949年以来中国六次人口普查的区县级人口统计数据。以2015年(第六次人口普查年)区县级行政区划为区县行政区的地理区域基准,对人口统... 详细信息

人口空间化数据对于支持交通、地理、社会经济、可持续发展等方面的研究具有重要意义。本研究搜集了1949年以来中国六次人口普查的区县级人口统计数据。以2015年(第六次人口普查年)区县级行政区划为区县行政区的地理区域基准,对人口统计数据进行空间化校准,经空间化处理,生成区县级GIS人口数据集。

关键词：人口普查空间化区县中国

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面向交通排放测算的跟驰模型优化方法

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交通运输研究 2022年第6期8卷 53-62页

作者：江婕宋国华孟冬利彭飞于雷北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为了消除跟驰模型用于交通排放测算产生的系统误差,提高微观交通仿真模型与交通排放模型融合应用于交通排放测算的准确性,引入衡量加速度变化率的参数急动度(jerk),提出一种考虑jerk分布特征的Wiedemann跟驰模型优化方法。通过对实际轨... 详细信息

为了消除跟驰模型用于交通排放测算产生的系统误差,提高微观交通仿真模型与交通排放模型融合应用于交通排放测算的准确性,引入衡量加速度变化率的参数急动度(jerk),提出一种考虑jerk分布特征的Wiedemann跟驰模型优化方法。通过对实际轨迹数据与车辆跟驰数据的拟合分析,建立各加速度区间下的jerk分布,并增设jerk约束对交通仿真模型生成轨迹进行优化。以北京市出租车轨迹数据和跟驰数据为例,测算结果表明:Wiedemann模型优化后,不同速度区间的车辆比功率(Vehicle Specific Power,VSP)分布误差平均降低1.2%,CO_(2),CO,THC,NOX等4种排放物的排放因子平均误差分别降低了16.9%,118.3%,27.0%,20.5%,表明该优化方法能够有效改善原模型中不真实的加速度,降低排放测算误差。

关键词： Wiedemann跟驰模型车辆比功率急动度排放测算车辆轨迹数据

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城轨跨线运营下车辆基地规模分配与运营组织关系匹配研究

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铁道运输与经济 2023年第6期45卷 132-138页

作者：龚辉波李培坤陈旭梅张宇马可凡广州地铁设计研究院股份有限公司站场设计所广东广州510010 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

城轨网络化运营下的多车辆基地规模分配成为线网规划阶段亟待解决的实际应用问题。从全网运营前集中发车、早高峰加车及收车回场3个阶段出发,在考虑全网车辆基地规模与出入线能力约束以及高峰加车对正线运营车辆影响的基础上,构建了以... 详细信息

城轨网络化运营下的多车辆基地规模分配成为线网规划阶段亟待解决的实际应用问题。从全网运营前集中发车、早高峰加车及收车回场3个阶段出发,在考虑全网车辆基地规模与出入线能力约束以及高峰加车对正线运营车辆影响的基础上,构建了以全网车辆总空驶里程最短为优化目标的混合整数线性规划模型。将此方法应用于某个多线路跨线运营且存在多交路运营模式的实际案例中,分别计算了各车辆基地规模在无约束条件、规模均匀分配条件及实际规模约束条件下3种场景的模型计算结果。结果表明:无约束条件下的空驶里程最短,实际规模约束条件下的最短空驶里程较无规模约束条件场景增加2.32%,而规模均匀分配下的空驶里程较无规模约束条件场景增加164.2%。

关键词：城市轨道交通车辆基地空驶里程混合整数线性规划规模分配

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