检索结果-内蒙古大学图书馆

山东科学 2020年第4期33卷 63-71页

作者：李建业宋瑞北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

在公交专用道线网实际规划时,需要综合考虑交叉口延误与信号配时等因素的影响。为了使公交专用道线网规划更加合理,在考虑区域信号配时优化的条件下,以绿信比作为各个交叉口的信号配时优化变量,建立了双层规划模型,上层模型的目标函数... 详细信息

在公交专用道线网实际规划时,需要综合考虑交叉口延误与信号配时等因素的影响。为了使公交专用道线网规划更加合理,在考虑区域信号配时优化的条件下,以绿信比作为各个交叉口的信号配时优化变量,建立了双层规划模型,上层模型的目标函数是使网络的总出行时间最小,下层模型由交通方式划分模型、小汽车客流分配模型和公交客流分配模型3部分组成,并采用遗传算法对模型进行了求解,通过算例验证了模型的有效性。结果表明:在进行公交专用道线网规划时,交叉口的延误不可忽略;在考虑交叉口延误的基础上,对区域信号配时优化可进一步降低网络的出行总成本。

关键词：公交专用道线网规划区域信号配时交叉口延误双层规划模型遗传算法绿信比

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基于ASTLSTM的地铁乘客流量短时预测

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郑州大学学报（理学版） 2024年第5期56卷 55-61页

作者：田钊程钰婕张乾钟牛亚杰刘炜杨艳芳郑州大学网络空间安全学院河南郑州450002 郑州市区块链与数据智能重点实验室河南郑州450002 交通运输部科学研究院北京100029 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100029

地铁乘客流量预测是智能交通系统的重要环节,当前大多数预测模型较少对地铁乘客流量进行时空相关性建模,且未考虑空气质量等天气因素带来的影响,存在地铁乘客流量预测准确度不高的问题。针对以上问题,提出基于注意力机制的时空长短期记... 详细信息

地铁乘客流量预测是智能交通系统的重要环节,当前大多数预测模型较少对地铁乘客流量进行时空相关性建模,且未考虑空气质量等天气因素带来的影响,存在地铁乘客流量预测准确度不高的问题。针对以上问题,提出基于注意力机制的时空长短期记忆(ASTLSTM)网络的地铁乘客流量短时预测模型。首先,对数据进行预处理;然后,利用注意力机制与图卷积网络(GCN)、卷积神经网络(CNN)相融合,挖掘地铁数据中的时空相关性,并通过长短期记忆网络(LSTM)来提取空气质量数据中的外部特征;最后,通过特征融合得到地铁乘客流量预测结果。实验结果表明,ASTLSTM模型与LSTM、Conv LSTM等典型模型相比,在短期的地铁乘客流量预测上都有较高的准确度。

关键词：地铁乘客流量预测时空特征注意力机制图卷积神经网络

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电动自行车不安全骑行决策行为建模

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北京交通大学学报 2021年第1期45卷 105-110页

作者：董春娇薛维洋谢坤诸葛承祥北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输国家级实验教学示范中心北京100044 卡尔斯鲁厄理工学院交通运输学系卡尔斯鲁厄76131 香港理工大学土地测量及地理资讯学系中国香港999077

大量涌现的电动自行车,既是经济便利的出行方式,也使原本资源紧张的城市道路交通面临新的考验,给交通管理者带来了巨大的挑战.通过开展问卷调查分析电动自行车不安全骑行决策行为特征和致因因素,引入同质性输入变量和异质性模型变量,针... 详细信息

大量涌现的电动自行车,既是经济便利的出行方式,也使原本资源紧张的城市道路交通面临新的考验,给交通管理者带来了巨大的挑战.通过开展问卷调查分析电动自行车不安全骑行决策行为特征和致因因素,引入同质性输入变量和异质性模型变量,针对电动自行车占用机动车道骑行、在机动车之间穿插骑行和逆向骑行决策行为,建立基于Logistic回归的电动自行车不安全骑行决策行为模型.结果表明:电动自行车不安全骑行决策行为和家庭年收入、回家时间、出行时长和是否为外卖/快递车辆等同质性输入变量,以及非机动车道宽度、机动车流量、公交车占道、路边停车、需要伺机转弯和目的地位置等异质性模型变量显著相关.建立的模型拟合效果较好,预测不安全骑行决策行为的正确率为73.17%.

关键词：城市交通不安全骑行行为电动自行车 Logistic回归

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基于规则的城市轨道交通安全事件信息抽取及其知识元表示

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科学技术与工程 2021年第15期21卷 6435-6440页

作者：张萌陈佳惠孙然然李晓璐朱广宇北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

合理利用城市轨道交通安全事件案例对突发事件下辅助制定应急决策具有重大意义。目前,中国轨道交通运营商存储了大量的安全事件案例,但大多以自由化或半自由化文本的形式存储在数据库中,使用率较低。为提高城市轨道交通安全事件案例的... 详细信息

合理利用城市轨道交通安全事件案例对突发事件下辅助制定应急决策具有重大意义。目前,中国轨道交通运营商存储了大量的安全事件案例,但大多以自由化或半自由化文本的形式存储在数据库中,使用率较低。为提高城市轨道交通安全事件案例的使用效率,提出了基于规则的信息抽取方法,将城市轨道交通安全事件案例的自由文本转化为用共性知识元表示的结构化数据。通过指标计算,所提出的方法可以以较高的准确率和召回率对安全事件要素进行抽取,可为突发事故时的应急决策制定提供高效的数据支撑。

关键词：城市轨道交通安全事件案例共性知识元抽取规则信息抽取

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高速铁路闭塞分区布置优化研究

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铁道运输与经济 2022年第7期44卷 119-126页

作者：欧俊杰柏赟骆晖刘海东杜慎旭北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处湖北武汉430060

高速铁路闭塞分区设计方案决定了线路通过能力与行车安全,同时也会影响高速铁路建设成本。综合考虑轨道电路分割长度、列车追踪间隔与运行安全等约束,构建高速铁路闭塞分区布置优化模型,通过优化闭塞分区分界点数量与位置降低线路闭塞... 详细信息

高速铁路闭塞分区设计方案决定了线路通过能力与行车安全,同时也会影响高速铁路建设成本。综合考虑轨道电路分割长度、列车追踪间隔与运行安全等约束,构建高速铁路闭塞分区布置优化模型,通过优化闭塞分区分界点数量与位置降低线路闭塞分区和轨道电路建设成本。考虑轨道电路分割与地形条件对闭塞分区布置的影响,将原问题分解为两阶段进行求解,首先设计免疫遗传算法优化闭塞分区布置方案,再设计轨道电路自动分割算法确定轨道电路分割方案并计算综合建设成本。实际线路的案例结果表明:与既有方案相比,优化后区间闭塞分区布置方案减少3个轨道电路分割点,增加1个闭塞分区分界点,能在不降低线路通过能力的基础上,使建设成本减少6.3%。

关键词：铁路运输闭塞分区布置免疫遗传算法轨道电路通过能力

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物流包装租赁系统配送库存路径模型与算法

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计算机工程与应用 2021年第22期57卷 263-272页

作者：李家斌何世伟刁丹丹靳国伟郭小乐河南工程学院商学院郑州451191 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 郑州科技学院外国语学院郑州450064

发展物流包装租赁共享系统是解决落后的一次性包装使用方式的有效手段。为优化物流包装租赁系统中的空包装配送与库存控制这一频繁决策问题,将租赁客户点的需求和物流包装租赁系统的服务中心的库存能力、库存费用、车辆容量、单位运费... 详细信息

发展物流包装租赁共享系统是解决落后的一次性包装使用方式的有效手段。为优化物流包装租赁系统中的空包装配送与库存控制这一频繁决策问题,将租赁客户点的需求和物流包装租赁系统的服务中心的库存能力、库存费用、车辆容量、单位运费等因素引入模型,建立了总成本费用最小的物流包装租赁共享系统的空包装配送库存路径集成优化模型。针对稍小和稍大规模算例,对利用CPLEX优化软件和带精英保留的改进遗传算法进行了求解比较分析,结果表明:改进遗传算法对稍大规模算例求解的结果虽然稍差,但求解时间大大缩短,这说明了启发式算法对大规模的实际问题是有效的。该模型和算法可为物流包装租赁企业的空包装配送和库存控制的集成优化决策提供参考。

关键词：公路运输物流包装租赁系统库存路径 CPLEX

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城市群地区公共交通运营补贴分摊方法

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综合运输 2022年第5期44卷 53-58页

作者：吴金燕周琪王敏毛保华北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京交通大学中国综合交通研究中心

城市群公交补贴主体涉及线路途经的各个城市,补贴主体具有多元特征,不同城市如何分摊跨城市公交线路所需要的总补贴额是一个值得研究的课题。本文基于跨区域城市公交服务产品形成的经济学原理,从“贡献-受益”角度分析了影响总补贴分摊... 详细信息

城市群公交补贴主体涉及线路途经的各个城市,补贴主体具有多元特征,不同城市如何分摊跨城市公交线路所需要的总补贴额是一个值得研究的课题。本文基于跨区域城市公交服务产品形成的经济学原理,从“贡献-受益”角度分析了影响总补贴分摊率测算的因素。分析表明:线路运营里程、客运量、设站数量、人均GDP是影响补贴额分摊的主要因素。以此为基础,本文研究了各城市补贴分摊率计算原理,建立了分别考虑四个指标的补贴分摊率模型,并以C市、T市与L市之间的城市群公交为例进行了案例分析。研究表明:线路运营里程是贡献性(投入)因素,仅按照线路长度测算补贴分摊率存在逻辑上的不合理性,不利于发展跨城市公交服务;客运量与设站数量是收益性因素,按照这两个指标计算分摊率具有一定合理性,是未来跨城市补贴分摊率计算的主要方向;人均GDP是平衡性因素,兼顾了当前城市间经济发展水平差异,有利于促进城市群地区的结盟发展,对于打造跨城市群公益性服务具有重要的前瞻意义。

关键词：交通运输经济城市群公交公交运营补贴贡献-受益分摊率

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车辆段接轨站出入段作业能力与运营组织分析

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山东科学 2019年第6期32卷 79-88页

作者：宋周敏刘葛辉张晨曦北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

基于区段划分法,在车辆段段内作业能力充分的前提下,研究不同作业方案下接轨站的列车出入段能力,分析接轨站作业能力影响因素、作业流程与时间要素,提出了作业能力的定量计算方法,并用OpenTrack仿真软件验证其有效性。基于单侧接轨双岛... 详细信息

基于区段划分法,在车辆段段内作业能力充分的前提下,研究不同作业方案下接轨站的列车出入段能力,分析接轨站作业能力影响因素、作业流程与时间要素,提出了作业能力的定量计算方法,并用OpenTrack仿真软件验证其有效性。基于单侧接轨双岛模式车站展开案例研究,研究6种不同作业组织形式下接轨站列车出段和入段作业能力,并分析计算结果得出不同时段宜采用的作业组织方案,为运营实践提供理论基础。

关键词：城市轨道交通出入段作业能力分析车辆段接轨方式运营组织发车间隔

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基于元胞自动机的特长隧道交通流模型研究

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2021年第4期45卷 618-625页

作者：孙然然张静萱戴泽华班伟杰李晓璐朱广宇北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 国家铁路局规划与标准研究院北京100055 张家口市高等级公路资产管理中心河北075000

对特长隧道路段交通流特性进行建模研究,刻画隧道内车辆行驶规律,有利于保证隧道内行车安全,提高通行效率.文中分析道路线形、环境状况,以及驾驶员特性对高速公路特长隧道交通流的影响,对特长隧道进行区段划分,构建车辆最佳限速的模糊... 详细信息

对特长隧道路段交通流特性进行建模研究,刻画隧道内车辆行驶规律,有利于保证隧道内行车安全,提高通行效率.文中分析道路线形、环境状况,以及驾驶员特性对高速公路特长隧道交通流的影响,对特长隧道进行区段划分,构建车辆最佳限速的模糊控制系统,求得隧道各区段车辆通行的最佳限速.在Steven krauss改进的Nagel-Schreckenberg模型的基础上,根据隧道不同区段交通流特征对行车规则和元胞自动机模型参数进行改进,建立一种适用于高速公路特长隧道的交通流元胞自动机模型.以西汉高速某特长隧道为例,仿真结果显示:该模型能较好地模拟车辆在特长隧道区域的时空变化特征.

关键词：特长隧道交通流元胞自动机模糊控制理论最佳限速

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基于Vissim的自动驾驶车队的行程时间可靠度研究

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交通世界 2020年第28期 6-9页

作者：王白凡刘小洁杜鹏北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

结合自动驾驶的车队运行组织方式和车路协同技术,建立拥堵路段自动驾驶车队行驶的智能管控系统,通过Vissim进行仿真,验证该系统有利于缩短车辆行程时间,提高可靠度。考虑道路中部分车辆不接受系统管控,会影响系统中车辆出行效率,对比分... 详细信息

结合自动驾驶的车队运行组织方式和车路协同技术,建立拥堵路段自动驾驶车队行驶的智能管控系统,通过Vissim进行仿真,验证该系统有利于缩短车辆行程时间,提高可靠度。考虑道路中部分车辆不接受系统管控,会影响系统中车辆出行效率,对比分析了不同受控车辆所占比例对车辆平均行程时间和可靠度的影响。

关键词： Vissim 自动驾驶交通流可靠度

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