检索结果-内蒙古大学图书馆

北京信息科技大学学报（自然科学版） 2022年第6期37卷 38-45,56页

作者：柴浩男马彬李鹏辉姜文龙北京信息科技大学机电工程学院北京100192 新能源汽车北京实验室北京100192 北京电动车辆协同创新中心北京100192 北京交通大学交通运输学院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 中国人民公安大学北京100038

为探讨机动车与非机动车事故严重度的多因素影响情况,对某市的1304起真实机动车与非机动车碰撞事故数据进行研究。采用列联分析方法对事故严重度相关因素进行显著性分析,发现9类因素与事故严重度显著相关;建立C5.0决策树模型,对所提取... 详细信息

为探讨机动车与非机动车事故严重度的多因素影响情况,对某市的1304起真实机动车与非机动车碰撞事故数据进行研究。采用列联分析方法对事故严重度相关因素进行显著性分析,发现9类因素与事故严重度显著相关;建立C5.0决策树模型,对所提取的显著性因素进行关联性分析,根据混淆矩阵对分类进行评价并与未引入列联分析方法的分类结果进行对比;通过提取模型中的决策规则获得机动车与非机动车死亡事故多因素诱发路径。结果表明,引入列联分析避免了因掺杂对事故严重度无显著性影响的因素而引发的错误分类结果,且机动车类型是影响事故严重度的关键因素;而非机动车骑行者受教育程度、机动车与非机动车类型和时段因素是死亡事故的重要影响因素。

关键词：安全工程机动车与非机动车严重度风险因素多因素影响 C5.0决策树模型

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居民出行调查的演进及对我国发展的建议

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大连交通大学学报 2024年第4期45卷 1-8页

作者：邵春福罗斯达张旭袁春毅李潭峰新疆大学新疆交通基础设施绿色建养与智慧交通管控重点实验室新疆乌鲁木齐830017 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100040 河南工业大学土木建筑学院河南郑州450001 交通运输部规划研究院城市交通与物流研究所北京100028

面向我国交通强国、新型城镇化、交通综合治理和“双碳”建设,首先以美国、英国和日本为例,阐述国外居民出行调查的体系、政策、技术、资金筹措、成果应用等的演进;其次总结我国居民出行调查的发展概况、存在的问题及发展需求;最后结合... 详细信息

面向我国交通强国、新型城镇化、交通综合治理和“双碳”建设,首先以美国、英国和日本为例,阐述国外居民出行调查的体系、政策、技术、资金筹措、成果应用等的演进;其次总结我国居民出行调查的发展概况、存在的问题及发展需求;最后结合我国经济社会发展实际和现代技术发展特征,指出我国居民出行调查在体系建设、管理体制、常态化调查机制及数据融合技术等方面的问题,并建议优先开展都市圈居民出行调查。

关键词：交通运输系统工程居民出行调查发展演进交通治理

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城市客运特定领域命名实体的BERT-BiLSTM-CRF识别模型

城市客运特定领域命名实体的BERT-BiLSTM-CRF识别模型

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2024 世界交通运输大会

作者：乌若愚李雪邵春福北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室内蒙古自治区交通运输事业发展中心内蒙古大学交通学院新疆交通基础设施绿色建养与智慧交通管控重点实验室

本文针对城市客运特定领域数据集资源匮乏的问题,构建用于命名实体识别的数据集PubTransData,提出命名实体识别方法PubTransNER。首先采用三元序列标注(BIO)方法标注热线文本的命名实体,建立数据集和标注语料库,并划分训练集和验证集;... 详细信息

本文针对城市客运特定领域数据集资源匮乏的问题,构建用于命名实体识别的数据集PubTransData,提出命名实体识别方法PubTransNER。首先采用三元序列标注(BIO)方法标注热线文本的命名实体,建立数据集和标注语料库,并划分训练集和验证集;然后通过预训练的语言表征模型(BERT)、融合双向长短期记忆(BiLSTM)模型和条件随机场(CRF)模型,提出高精度城市客运服务需求实体识别方法;最后以某市交通运输政务服务热线文本数据进行试验。结果表明,5类实体平均提取的准确率、精确率、召回率、F1分数均在90%以上,成果为实现主题识别、自动问答、知识图谱等任务奠定基础。

关键词：交通工程城市客运命名实体识别预训练语言模型双向长短期记忆模型条件随机场

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基于LCA的高速铁路节能减排效果评价研究

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交通工程 2021年第4期21卷 89-96页

作者：杨洋袁振洲陈进杰李金阳王文成北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 石家庄铁道大学交通运输学院石家庄050043 河北省风工程和风能利用工程技术创新中心石家庄050043 哈尔滨工业大学交通运输学院哈尔滨150090 北京市城市规划设计研究院北京100045

为建立一套高速铁路节能减排的科学评价体系,克服传统方法中只考虑能源消耗和污染物排放的缺点;选取京沪高铁、京沪普铁、京沪高速公路、京杭运河、“虹桥-首都”民航京沪段航线为算例,基于生命周期理论,建立了考虑运力贡献和运输效率... 详细信息

为建立一套高速铁路节能减排的科学评价体系,克服传统方法中只考虑能源消耗和污染物排放的缺点;选取京沪高铁、京沪普铁、京沪高速公路、京杭运河、“虹桥-首都”民航京沪段航线为算例,基于生命周期理论,建立了考虑运力贡献和运输效率的节能减排评价体系,将客货运周转量、运输效率、回收利用率作为正向指标,生命周期阶段能耗与排放为负向指标;并对各待评单元进行信息熵权重处理,基于密切值法进行了节能减排效果评价.计算结果显示土地占用、客货运周转量、运输效率为影响评价结果主要因素,其权重分别为0.10、0.15、0.12;因高速铁路转入运营阶段后,其单位运量能耗和排放大幅降低,同时又能在一定程度上节约运输时间,故而结果显示:高速铁路的节能减排效果最好,高速公路最差.实例表明,建立的评价体系可操作,同时该模型不需确定各主观函数或参量,评价结果客观.

关键词：高速铁路生命周期评价节能减排密切值法信息熵权重

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基于改进SLP的共享车辆基地平面布局优化

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综合运输 2024年第11期46卷 84-90页

作者：吴语慧刘爽冯佳付义龙刘露北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037

近年来我国城市轨道交通线网规模迅速扩张,车辆基地作为列车停放、维修保养及物资存放的重要场所,占地大、成本高、作业流程复杂。实现车辆基地共享可从建设、运营全生命周期角度提高系统运行效率、降低成本。本文研究城市轨道交通系统... 详细信息

近年来我国城市轨道交通线网规模迅速扩张,车辆基地作为列车停放、维修保养及物资存放的重要场所,占地大、成本高、作业流程复杂。实现车辆基地共享可从建设、运营全生命周期角度提高系统运行效率、降低成本。本文研究城市轨道交通系统中多线共享车辆基地的内部功能区布局方法,用数学方法对系统布置法(SLP)进行改进,以降低成本、缩短咽喉区长度、增加综合关系度为目标构建多线共享车辆基地内部功能区布局优化模型并采用NSGA-Ⅱ算法求解。案例表明针对各子目标值最大的布局方案均优于SLP方案,三者优化程度分别可达19.35%、0.67%和78.25%。

关键词：轨道交通共享车辆基地改进SLP方法平面布局 NSGA-Ⅱ

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