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检索条件"机构=北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输应用技术交通运输行业重点实验室"
496 条 记 录,以下是131-140 订阅
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数据驱动下的快速路合流区交通流建模
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北京交通大学学报 2023年 第3期47卷 70-78页
作者: 牛大伟 玄凌宇 赵建东 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 兰州744000 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
为研究合流区侧向车辆换道行为对车辆跟驰行为的影响,融合协同跟驰模型(Cooperative Car-Following Model, CCFM)和长短时记忆网络模型(Long Short-Term Memory,LSTM),构建了一种交通流预测模型.首先,选用符合场景的原始数据,对突变数... 详细信息
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基于碳排惩罚的双城系统公交线网协同优化
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北京交通大学学报 2024年 第4期48卷 65-81页
作者: 范昱宏 路浩然 罗斯达 邵春福 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 新疆大学新疆交通基础设施绿色建养与智慧交通管控重点实验室 乌鲁木齐830049
为进一步促进跨城公交建设,推动区域一体化发展,提出一种基于碳排惩罚的双城系统公交线网协同优化模型.首先,针对都市圈中的双城系统提出基于碳排放的公共交通协同发展合作机制,并引入“碳排惩罚”作为小城市运营跨城公交至大城市所需... 详细信息
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城市轨道交通系统韧性研究现状及展望
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交通信息与安全 2024年 第4期42卷 1-11页
作者: 张翕然 李正中 张馨 陈绍宽 天津市交通科学研究院 天津300074 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
具有良好韧性水平的城市轨道交通系统能够有效应对因自然灾害、人为失误、设施设备故障等因素导致的突发事件。为充分把握国内外城市轨道交通系统韧性相关的研究动态,运用文献计量分析法分析了相关研究文献的关键词和研究热点,发现早期... 详细信息
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应对通过能力下降的地铁列车运行协同调整优化方法
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铁道学报 2023年 第5期45卷 12-20页
作者: 张翕然 安爱民 陈绍宽 杨安安 陈哲轩 王卓 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所 北京100081 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 北京市智慧交通发展中心 北京100161
在地铁网络化运营条件下,突发事件影响列车运行并导致线网内乘客的出行时间显著增加。为应对单个线路区间通过能力下降的问题,采用小交路折返、暂停运行和上线运行3种策略调整故障线路时刻表,并利用缓冲时间协同调整与故障线路直接相连... 详细信息
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考虑行驶时间不确定性的合乘路径鲁棒优化方法
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交通运输系统工程与信息 2022年 第5期22卷 233-242页
作者: 袁振洲 陈思媛 吴玥琳 李浩然 肖清榆 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 湖南省交通科学研究院有限公司 长沙410004
为应对实际合乘过程中时间不确定性带来的负面影响,本文研究不确定行驶时间下的合乘问题。采用预算不确定集合描述时间变量,引入不确定性水平可调节的预算系数,构建以车辆总里程最短和车辆数最少为目标的合乘路径鲁棒优化模型。并设计... 详细信息
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城市公共交通服务水平研究回顾和展望
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交通运输系统工程与信息 2022年 第1期22卷 2-13页
作者: 毛保华 王敏 何天健 陈海波 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 利兹大学交通研究所 利兹LS29JT英国
系统梳理交通系统服务水平概念的发展,指出服务水平的内涵已从道路设计层面拓展到多方式、运营领域,提出公共交通服务水平构成要素分为效率、舒适度两大部分,两者分别主要关联于运输产品设计和出行者主观感受。回顾和评述了公共交通系... 详细信息
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基于网络搜索引擎的大型活动客流规模预测
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北京交通大学学报 2022年 第4期46卷 52-59页
作者: 董春娇 刘晓珂 常乃心 李林玉 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
在对持续性大型活动进行交通需求预测时,会出现因缺失资料而导致预测困难的情况.针对该问题从综合搜索指数,潜在出行人口规模和吸引度3个方面,分析了持续性大型活动客流规模影响因素,根据多项式分布滞后(Polynomial Distributed Lag,PDL... 详细信息
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基于知识图谱的城市轨道交通突发事件演化结果预测
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电子与信息学报 2023年 第3期45卷 949-957页
作者: 朱广宇 张萌 裔扬 北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 扬州大学信息工程学院 扬州225127
准确预测突发事件的演化结果,对城市轨道交通系统制定应急方案、保障安全运营,具有重要的参考意义。目前突发事件演化结果预测方法智能化程度不高,过分依赖决策者主观设定的特征权重、检索模板,复杂、准确性低且应用性较弱。该文基于知... 详细信息
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考虑用户边际成本偏好的逐日交通路径选择模型
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北京交通大学学报 2022年 第4期46卷 76-84页
作者: 张文义 张璇 何彦博 马继辉 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
针对现有逐日交通调整模型在刻画用户边际行为偏好上存在的不足,提出一种适用于路径叠加网络的边际成本计算方法,并构建了能更合理反映用户边际成本偏好(Marginal Cost Preference,MCP)的逐日交通路径调整模型.理论分析证明该模型是一... 详细信息
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基于虚拟编组技术的列车运行状态转换方案研究
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铁道标准设计 2023年 第8期67卷 16-23页
作者: 肖李蔚宁 柏赟 付昌友 沈晓鹏 杨丽娟 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京100055
虚拟编组技术在提升列车运行效率、缓解线路运输能力紧张、适应客流时空分布不均衡等方面存在突出优势,是轨道交通领域研究的前沿。面向虚拟编组技术的列车运行是一个复杂的过程,需要经历列车耦合、耦合编队、列车解耦等多个阶段的转换... 详细信息
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