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检索条件"机构=北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输应用技术交通运输行业重点实验室"
496 条 记 录,以下是161-170 订阅
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基于CFSFDP-BP的车辆出行群体分类及识别方法
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吉林大学学报(工学版) 2024年
作者: 谢坤 董宏辉 卢玲玉 耿庆桥 李鹏辉 董春娇 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 中国城市规划设计研究院深圳分院市政所 交通运输部规划研究院公路所
分类定量刻画货车和私家车出行特征,有助于揭示多类别车辆出行群体出行规律。本文以货车和私家车出行轨迹数据为基础,以出行开始时间、出行结束时间、总运行时长等七个出行指标作为特征量,提出基于密度峰值聚类的(CFSFDP)出行群体... 详细信息
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基于风险度量的多交通方式协同应急救援方案优化
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交通运输工程与信息学报 2023年 第2期21卷 79-94页
作者: 陈旭浩 吕莹 孙会君 王兴蓉 北京交通大学 交通运输学院北京100044 北京交通大学 交通系统科学与工程研究院北京100044 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
近年来我国重大交通工程建设中的突发事件频繁发生,且呈现救援条件复杂,影响后果不确定等特征,因此研究多交通方式协同下的应急救援路径优化具有重要意义。本文以复杂地质环境下重大交通工程建设中的突发事件为背景,基于条件风险价值衡... 详细信息
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需求变动下高铁快运货流分配与组织模式优化
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交通运输系统工程与信息 2022年 第5期22卷 174-186页
作者: 陈星瀚 周培宇 郎茂祥 于雪峤 李世琦 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司 运输及经济研究所北京100081
基于高铁快运一地集货和多点发运的开行特点,综合考虑我国未来快递市场的需求变动,提出高铁快运常态化和规模化成网运营后的货流分配与组织模式优化方法,以客运动车组捎带运输货物、预留车厢和高铁快运专列模式下,各OD对间的高铁快运运... 详细信息
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新型导向运输系统路权优先策略及适应性
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清华大学学报(自然科学版) 2022年 第3期62卷 533-539页
作者: 郇宁 姚恩建 沈昊 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中交铁道设计研究总院有限公司城市轨道交通设计院 北京100088
新型导向运输系统是一种面向车路协同环境、非轮轨接触式的中高运量道路公共交通方式,为保障其在公共路权下的优先通行权,该文提出一种前端无侵入式的路权优先策略,并设计与之适配的动态信号优先控制策略,从路段和交叉口两个层面实现导... 详细信息
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客货共运下机场线列车运行计划与货运分配方案协同优化
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交通运输系统工程与信息 2022年 第5期22卷 154-163页
作者: 李竹君 柏赟 陈垚 中国铁道科学技术研究院 科学技术信息研究所北京100081 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
机场线具备利用富余能力开展城市货运服务的潜力。针对机场线客货共运问题,基于客货共载和货运专列两种货物运输形式,以考虑仓储、装卸及列车运行成本的货运净收益最大为目标,构建列车运行计划与货运分配方案协同优化模型,综合决策货运... 详细信息
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基于地铁乘务资源共享的排班计划优化方法
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交通运输系统工程与信息 2021年 第2期21卷 126-132页
作者: 金华 陈绍宽 王志美 张翕然 许凤志 北京交通大学 交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044
针对不同线路间列车不跨线情况下的乘务基地和乘务员共享问题开展研究,分析乘务资源共享,在传统排班模型基础上考虑乘务员跨线值乘,班次出退勤地点比例及其鲁棒性优化,建立乘务排班计划集合覆盖模型。针对乘务资源共享后多线协同优化引... 详细信息
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基于二次规划的智能车辆动态换道轨迹规划研究
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中国公路学报 2021年 第7期34卷 79-94页
作者: 王莹 卫翀 马路 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
为实现智能车辆的自主换道操作并满足安全性、舒适性和实时性等约束条件,提出一种针对动态交通环境的换道轨迹规划模型。该模型由道路平面曲线表征模块、路径生成模块以及速度曲线生成模块组成。首先,在道路平面曲线表征模块中,模型基... 详细信息
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虚拟编组条件下列车区间解耦和耦合适用性分析
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铁道运输与经济 2024年 第8期46卷 198-204,242页
作者: 邓澄远 王卓 陈虹兵 苏子贞 许如意 陈绍宽 广州地铁设计研究院股份有限公司交通规划分院 广东广州510000 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
列车在区间进行虚拟解耦和耦合作业实现编组数量的动态变化,进一步提高城市轨道交通运营组织的灵活性。将列车区间虚拟解耦和耦合作业与传统快慢车、大小交路和Y型线的运输组织模式相结合,基于相对制动距离的安全防护方法提出虚拟编组... 详细信息
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考虑弹性需求的城市枢纽间多方式时刻表优化
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交通运输系统工程与信息 2021年 第1期21卷 16-22,35页
作者: 卢天伟 姚恩建 杨扬 郇宁 陈琳 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
针对城市客运枢纽间综合运输通道协同性欠缺、运输效率低等问题,提出考虑弹性需求的城市客运枢纽间多方式时刻表协同优化方法。基于多项Logit模型对枢纽间乘客出行方式选择行为进行建模,分析各方式时刻表变动对出行需求的影响;以乘客等... 详细信息
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基于改进Apriori算法的铁路交通作业事故致因关联规则研究
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铁道运输与经济 2023年 第4期45卷 120-126,140页
作者: 刘朝辉 何世伟 北京交通大学、综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 国家铁路局安全监察司 北京100891
铁路运输系统复杂,事故致因因素众多且有一定的关联关系,分析事故致因及关联特性,对于事故预防具有重要的意义。按照人因层、设备层、环境层、管理层4个层级对事故因素进行分层分析,整合相同或相似的条件,编写Python程序对近期某3年所... 详细信息
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