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  • 496 篇 中文
检索条件"机构=北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输应用技术交通运输行业重点实验室"
496 条 记 录,以下是211-220 订阅
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L型步行通道内行人转弯行为的实验分析与仿真
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物理学报 2021年 第14期70卷 347-361页
作者: 武鑫森 岳昊 刘秋梅 张旭 邵春福 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 河南工业大学土木建筑学院 郑州450001
以L型步行通道内的单向行人流为研究对象,基于可控实验与微观仿真研究行人转弯行为.首先,构建转弯区无障碍物、障碍物沿转弯区对角线布局、以及障碍物垂直转弯区对角线布局三种实验场景,通过行人可控实验分析行人移动轨迹、速度分布等... 详细信息
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考虑替代救援可靠度的应急配置优化模型
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浙江大学学报(工学版) 2021年 第1期55卷 20-30页
作者: 张翕然 陈绍宽 汪波 刘爽 王卓 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京市交通信息中心 北京100161
为了合理规划应急设施选址与资源配置方案,分析救援车辆失效对系统覆盖可靠度的影响.通过构建虚拟车辆资源池,考虑实际中存在使用系统内剩余可用车辆替代失效车辆的情景,提出救援覆盖可靠度的计算方法.以系统总成本最小化为目标,考虑设... 详细信息
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基于路网在途车辆数的拥堵指数短期预测
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交通运输工程与信息学报 2023年 第3期21卷 98-107页
作者: 孙士宏 宋国华 孙建平 雷雪 朱瑞仪 范鹏飞 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通发展研究院 北京100073 同济大学 数学科学学院上海200092
交通拥堵指数是定量评价路网车辆运行状况的指标,准确预测交通拥堵指数的发展趋势是交通工程师关注的重点。为克服天气、节假日等复杂因素对交通高峰时段拥堵指数预测精度的干扰,本文以预测未来2 h范围内每5 min的拥堵指数为目标,首先,... 详细信息
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不同抑尘模式对道路扬尘控制效率的影响分析
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环境科学与技术 2023年 第3期46卷 108-115页
作者: 林凡琪 刘善文 朱健忠 李贤芳 吴亦政 薛占刚 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 山东诺方电子科技有限公司 山东济南250001 傲蓝得环境科技有限公司 河南郑州451482
为评估不同道路积尘负荷和抑尘模式下的道路扬尘控制措施效率,进而高效治理扬尘并节约作业成本,该文以河南省郑州市中心城区部分道路为研究对象,对各抑尘方式实施前后道路积尘负荷和大气污染浓度进行监测对比。结果表明:(1)随着道路积... 详细信息
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我国高铁与民航基础设施发展水平的区域性差异研究
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综合运输 2025年 第2期47卷 3-8,25页
作者: 官雨捷 毛保华 田佩宁 卢霞 陈硕 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044
为科学规划不同地区高铁与民航基础设施布局,定义了站点服务吸引区覆盖率指标,以其表征交通基础设施发展水平,比较了东、中、西部及东北各省、市级行政区高铁、民航及其综合基础设施发展水平,分析了社会经济因素对其的影响。研究表明:(1... 详细信息
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基于延迟时间的地铁车辆多级维修计划优化模型
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铁道学报 2021年 第2期43卷 30-36页
作者: 龙翔宇 刘葛辉 陈绍宽 彭宏勤 刘爽 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 华杰工程咨询有限公司 北京100029
现行的地铁车辆维修制度以固定周期维修为主,存在停机时间长、考虑不同子系统的维修需求不足等问题。基于延迟时间理论,以低级维修周期和高级维修可靠度阈值为决策变量、优化更新周期内平均费用为目标,建立车辆系统内单一子系统多级维... 详细信息
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基于订单数据的网约车充电行为驱动因素及非线性效应
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交通运输系统工程与信息 2024年 第6期24卷 169-178页
作者: 尹超英 桂晨 邵春福 王菁 王晓全 南京林业大学 汽车与交通工程学院南京210037 新疆大学 新疆交通基础设施绿色建养与智慧交通管控重点实验室乌鲁木齐830017 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 河海大学 土木与交通学院南京210098
为探究建成环境对电动网约车的充电行为驱动因素和非线性效应,本文以南京市网约车为例,提出一种基于订单数据的电动网约车充电行为识别算法,从密度、多样性、设计、目的可达性和公交临近度这5个维度构建建成环境指标,利用XGBoost模型和S... 详细信息
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基于列车运行仿真和SVR组合的地铁新线牵引能耗预测方法
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铁道科学与工程学报 2021年 第10期18卷 2733-2740页
作者: 周姗姗 柏赟 袁博 汪茜 李佳杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
新线牵引能耗预测可用以辅助线路的规划设计及列车选型,进而实现牵引节能。地铁新线牵引能耗受线路条件、列车属性等因素的综合影响,传统的仿真方法简化多种参数,而大数据预测方法忽略列车物理运动过程,均难以保证新线牵引能耗的预测效... 详细信息
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考虑全寿命周期的城市路段交通安全集成评价
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北京交通大学学报 2023年 第1期47卷 106-114页
作者: 米雪玉 邵春福 张鹏 庄焱 张小雨 王菁 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 华北理工大学唐山市空地智慧交通重点实验室 河北唐山063210 北京市政路桥股份有限公司工程总承包二部 北京100160
针对城市路段交通安全问题进行评价研究,考虑全寿命周期下“建设、管理、养护、运营”的驱动因素,选取路段几何特征、路面支撑属性、路段控制信号、路段标志标线、路侧照明条件5个大类安全指标,分析其内部小类指标的定性评估与定量评定... 详细信息
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基于可控性的城市轨道交通客流控制车站识别方法
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交通运输系统工程与信息 2021年 第3期21卷 150-155,162页
作者: 肖中圣 许奇 冯旭杰 李佳杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心 北京100044 交通运输部科学研究院 北京100038
为进一步拓展可控性理论在城市轨道交通客流控制领域的应用,首先根据相邻车站间进出站客流和断面客流的关系,论证城市轨道交通客流网络为线性时不变系统,证明可控性理论在城市轨道交通网络上的适用性。基于严格可控性框架和滞留人数为... 详细信息
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