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检索条件"机构=北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输应用技术交通运输行业重点实验室"
496 条 记 录,以下是261-270 订阅
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一种栅格化的线性工程施工进度计划方法
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土木工程与管理学报 2025年 第1期42卷 66-73页
作者: 姚恩建 张景淳 刘莎莎 侯芸 张铮 朱彦锦 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学交通运输学院 北京100044 中国公路工程咨询集团有限公司 北京100089 庆阳市高等级公路项目建设管理办公室 甘肃庆阳745099
在线性工程施工进度计划研究中,处理施工活动间复杂多样的时空限制是一项挑战。为此,本文从栅格化角度提出一种新的线性工程施工进度计划方法。首先,将活动间时空限制转化为时空占用区域,并对线性计划图进行栅格化,生成时空栅格图。接着... 详细信息
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考虑出行者选择偏好的出行方式选择模型
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北京交通大学学报 2020年 第1期44卷 42-48页
作者: 姚恩建 陈伟迪 卢天伟 杨扬 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
构建合理的出行方式选择模型是精确预测出行结构的关键.在现实出行条件中,不同出行者对于不同交通方式存在固有选择偏好,从而表现出一种非完全理性的出行方式选择行为.为进一步提高出行方式选择模型的预测结果精度,提出了一种考虑理性... 详细信息
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基于Ginigram和CHMR的列车轴箱轴承早期故障自主识别方法
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中国铁道科学 2022年 第2期43卷 104-114页
作者: 辛格 钟槭畑 李哲 贾利民 杨洋 李林峰 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 北京100044 中车唐山机车车辆有限公司 河北唐山063000 北京电子工程总体研究所 北京100854
为解决列车轴箱轴承故障诊断技术面临的多信号源混叠和早期故障程度无法量化的问题,首先,将经典Kurtogram方法采用的峭度改用基尼系数(Gini Coefficient),并将1/3-二叉树滤波方法与基尼系数结合形成Ginigram信号预处理方法,从多源混叠... 详细信息
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开放式社区下微循环公交线网设计
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科学技术与工程 2021年 第26期21卷 11368-11374页
作者: 赵腾菲 杜鹏 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
公交微循环是“最后一公里”以及交通拥堵问题的有效解决方案之一,微循环公交在街区制条件下更能发挥出本身便捷高效的优势。以街区制条件下的开放式社区为背景,在公共交通能够满足区域内所有出行需求的前提下,建立以运营收入最大化为... 详细信息
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潮汐客流下地铁列车不成对运行图优化模型
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中国铁道科学 2022年 第6期43卷 207-218页
作者: 李纵然 柏赟 陈垚 明先俊 曹耘文 北京交通大学交通运输学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 珠海市规划设计研究院 广东珠海519000 上海申通地铁集团有限公司上海轨道交通运营管理中心 上海200070
针对具有潮汐客流需求的双车场地铁线路的高峰时段,研究列车不成对运输组织模式在不增加上线车底数的情况下,合理调配双方向运能的方法,提出结合单向车、快慢车模式的不成对运输组织方案。以乘客总出行成本和列车运营成本为目标函数,以... 详细信息
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面向行驶周期测算的细分速度区间的车辆行驶里程和时间算法
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公路交通科技 2024年 第12期41卷 29-38页
作者: 臧金蕊 焦朋朋 宋国华 北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
行驶周期是车辆尾气排放测算的核心参数之一,但传统建立行驶周期所采用的数据收集方法成本高,耗时长,样本代表性不足。为克服传统数据采集方法的缺陷,获取构建准确行驶周期所需的覆盖全路网的交通流参数,构建了面向行驶周期测算的细分... 详细信息
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城市轨道交通客流与精细尺度建成环境的空间特征分析
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交通运输系统工程与信息 2021年 第6期21卷 25-32页
作者: 高德辉 许奇 陈培文 胡佳俊 朱宇婷 中国城市建设研究院有限公司 北京100120 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京工商大学 电商与物流学院北京100048
既有研究对城市轨道交通客流与土地利用依赖关系的分析较为充分,然而针对建成环境特征对客流影响的研究仍不够细致。本文采用开发强度、混合用地、慢行交通环境、公共交通可达性和可获得性等变量刻画城市轨道交通TOD(Transit-Oriented D... 详细信息
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建成环境对轨道交通客流非线性影响的空间特征
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交通运输系统工程与信息 2023年 第3期23卷 187-194页
作者: 贺鹏 李雯茜 李妍 许奇 北京交通大学土木建筑工程学院 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司 北京100037
机器学习模型是研究建成环境对城市轨道交通车站客流影响的非线性方法,但既有的解释工具对该类模型结果空间特征的分析仍不够充分。基于多源位置大数据提出城市轨道交通建成环境的多维度指标及其计算方法,采用极限梯度提升决策树和局部... 详细信息
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电动自行车出行特性及骑行决策行为建模
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吉林大学学报(工学版) 2022年 第11期52卷 2618-2625页
作者: 董春娇 董黛悦 诸葛承祥 甄理 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 浙江省交通运输科学研究院交通发展研究中心 杭州310023 香港理工大学土地测量及地理资讯学系 中国香港999077
通过开展问卷调查和断面交通流参数调查,分析了电动自行车出行特性和交通流量、速度特征。针对电动自行车正常骑行、占用机动车道骑行、在机动车之间穿插骑行和逆向骑行4种电动自行车骑行决策行为,建立了基于Elman神经网络和多元logisti... 详细信息
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基于生成对抗网络的交通流参数实时估计模型
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交通运输系统工程与信息 2022年 第3期22卷 158-167页
作者: 姚荣涵 王荣贇 张文松 叶劲松 孙锋 大连理工大学 交通运输学院辽宁大连116024 交通运输部科学研究院 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100029 山东理工大学 交通与车辆工程学院山东淄博255049
为有效调控道路网时空资源,需实时估计交通流参数。若要准确估计交通流参数,应详细考虑道路网交通流时空特征。本文基于生成对抗网络,提出一种能捕捉交通流时空特征的实时估计模型,即TSTGAN模型。该模型包括生成器和判别器两部分,生成... 详细信息
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