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作者

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检索条件"机构=北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输应用技术交通运输行业重点实验室"
496 条 记 录,以下是331-340 订阅
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不同功能定位的跨座式单轨建设运营特征研究
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都市快轨交通 2022年 第2期35卷 73-78页
作者: 周琪 毛保华(指导) 黄俊生 刘颂 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉430063
跨座式单轨线路给中小城市发展轨道交通提供了一种新的路径选择。通过调研跨座式单轨线路的应用概况,得出跨座式单轨目前在全球范围内尚未得到规模性应用。根据线路的功能定位和运行地理环境特征,将目前运营的跨座式单轨分为观光旅游类... 详细信息
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考虑候机区拥挤的机场廊桥再分配优化研究
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重庆理工大学学报(自然科学) 2024年 第10期38卷 228-235页
作者: 李明捷 冯思蓉 张文义 中国民用航空飞行学院机场学院 四川广汉618307 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
为缓解高峰时段机场候机厅内局地过度拥挤现象,对既有廊桥分配方案进行再优化,构建数学优化模型,以最小化各登机口候机区域客流密度最大值为目标,综合考虑停机位预分配方案、前后航班及相邻登机口航班时刻、候机厅面积等约束,在不影响... 详细信息
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基于CFSFDP-BP的车辆出行群体分类及识别方法
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吉林大学学报(工学版) 2024年
作者: 谢坤 董宏辉 卢玲玉 耿庆桥 李鹏辉 董春娇 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 中国城市规划设计研究院深圳分院市政所 交通运输部规划研究院公路所
分类定量刻画货车和私家车出行特征,有助于揭示多类别车辆出行群体出行规律。本文以货车和私家车出行轨迹数据为基础,以出行开始时间、出行结束时间、总运行时长等七个出行指标作为特征量,提出基于密度峰值聚类的(CFSFDP)出行群体... 详细信息
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车车通信环境下考虑交通拥堵状态的碰撞时间混合分布建模研究
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交通信息与安全 2022年 第2期40卷 53-62页
作者: 赖子良 王江锋 李晔 刘兴华 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 同济大学交通运输工程学院 上海201804 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
碰撞时间(TTC)是评价车车碰撞风险的有效指标,然而该指标分布规律受到交通状态影响。为研究车车(V2V)通信环境下不同交通状态的TTC分布规律,通过构建基于LTE-V技术的车车通信环境,开展实车实验获取4种典型城市道路中的驾驶数据。考虑加... 详细信息
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基于改进熵的土地利用混合度对非通勤行为的影响
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北京交通大学学报 2018年 第4期42卷 92-97页
作者: 尹超英 邵春福 王晓全 熊志华 崔文霖 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 甘肃省公路网规划办公室 兰州730030
为研究土地利用混合度对非通勤行为的影响,提出改进熵模型定量描述土地利用混合度,并深入分析土地利用混合度对非通勤者出行距离和出行方式选择的影响.结合甘肃省天水市2015年居民出行调查数据,构建土地利用混合度与非通勤者出行距离的... 详细信息
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电动自行车不安全骑行决策行为建模
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北京交通大学学报 2021年 第1期45卷 105-110页
作者: 董春娇 薛维洋 谢坤 诸葛承祥 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京交通大学交通运输国家级实验教学示范中心 北京100044 卡尔斯鲁厄理工学院交通运输学系 卡尔斯鲁厄76131 香港理工大学土地测量及地理资讯学系 中国香港999077
大量涌现的电动自行车,既是经济便利的出行方式,也使原本资源紧张的城市道路交通面临新的考验,给交通管理者带来了巨大的挑战.通过开展问卷调查分析电动自行车不安全骑行决策行为特征和致因因素,引入同质性输入变量和异质性模型变量,针... 详细信息
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虚拟编组条件下列车区间解耦和耦合适用性分析
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铁道运输与经济 2024年 第8期46卷 198-204,242页
作者: 邓澄远 王卓 陈虹兵 苏子贞 许如意 陈绍宽 广州地铁设计研究院股份有限公司交通规划分院 广东广州510000 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
列车在区间进行虚拟解耦和耦合作业实现编组数量的动态变化,进一步提高城市轨道交通运营组织的灵活性。将列车区间虚拟解耦和耦合作业与传统快慢车、大小交路和Y型线的运输组织模式相结合,基于相对制动距离的安全防护方法提出虚拟编组... 详细信息
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基于路网在途车辆数的拥堵指数短期预测
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交通运输工程与信息学报 2023年 第3期21卷 98-107页
作者: 孙士宏 宋国华 孙建平 雷雪 朱瑞仪 范鹏飞 北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通发展研究院 北京100073 同济大学 数学科学学院上海200092
交通拥堵指数是定量评价路网车辆运行状况的指标,准确预测交通拥堵指数的发展趋势是交通工程师关注的重点。为克服天气、节假日等复杂因素对交通高峰时段拥堵指数预测精度的干扰,本文以预测未来2 h范围内每5 min的拥堵指数为目标,首先,... 详细信息
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不同抑尘模式对道路扬尘控制效率的影响分析
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环境科学与技术 2023年 第3期46卷 108-115页
作者: 林凡琪 刘善文 朱健忠 李贤芳 吴亦政 薛占刚 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 山东诺方电子科技有限公司 山东济南250001 傲蓝得环境科技有限公司 河南郑州451482
为评估不同道路积尘负荷和抑尘模式下的道路扬尘控制措施效率,进而高效治理扬尘并节约作业成本,该文以河南省郑州市中心城区部分道路为研究对象,对各抑尘方式实施前后道路积尘负荷和大气污染浓度进行监测对比。结果表明:(1)随着道路积... 详细信息
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基于ASTLSTM的地铁乘客流量短时预测
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郑州大学学报(理学版) 2024年 第5期56卷 55-61页
作者: 田钊 程钰婕 张乾钟 牛亚杰 刘炜 杨艳芳 郑州大学网络空间安全学院 河南郑州450002 郑州市区块链与数据智能重点实验室 河南郑州450002 交通运输部科学研究院 北京100029 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100029
地铁乘客流量预测是智能交通系统的重要环节,当前大多数预测模型较少对地铁乘客流量进行时空相关性建模,且未考虑空气质量等天气因素带来的影响,存在地铁乘客流量预测准确度不高的问题。针对以上问题,提出基于注意力机制的时空长短期记... 详细信息
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