检索结果-内蒙古大学图书馆

山东科学 2020年第4期33卷 63-71页

作者：李建业宋瑞北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

在公交专用道线网实际规划时,需要综合考虑交叉口延误与信号配时等因素的影响。为了使公交专用道线网规划更加合理,在考虑区域信号配时优化的条件下,以绿信比作为各个交叉口的信号配时优化变量,建立了双层规划模型,上层模型的目标函数... 详细信息

在公交专用道线网实际规划时,需要综合考虑交叉口延误与信号配时等因素的影响。为了使公交专用道线网规划更加合理,在考虑区域信号配时优化的条件下,以绿信比作为各个交叉口的信号配时优化变量,建立了双层规划模型,上层模型的目标函数是使网络的总出行时间最小,下层模型由交通方式划分模型、小汽车客流分配模型和公交客流分配模型3部分组成,并采用遗传算法对模型进行了求解,通过算例验证了模型的有效性。结果表明:在进行公交专用道线网规划时,交叉口的延误不可忽略;在考虑交叉口延误的基础上,对区域信号配时优化可进一步降低网络的出行总成本。

关键词：公交专用道线网规划区域信号配时交叉口延误双层规划模型遗传算法绿信比

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固有匹配对下不同动力类型车辆交通事故乘员伤害严重程度影响因素研究

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综合运输 2024年第9期46卷 114-119页

作者：于琪马路北京交通大学交通运输学院北京100044 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

本文旨在研究不同动力类型车辆碰撞事故中乘员伤害严重程度特征及其主要影响因素。交通事故数据选自美国国家公路交通安全管理局GES系统中2020和2021年的数据集,并引入固有匹配对的数据结构解决电动汽车和燃油汽车事故数据量差异过大的... 详细信息

本文旨在研究不同动力类型车辆碰撞事故中乘员伤害严重程度特征及其主要影响因素。交通事故数据选自美国国家公路交通安全管理局GES系统中2020和2021年的数据集,并引入固有匹配对的数据结构解决电动汽车和燃油汽车事故数据量差异过大的问题。利用贝叶斯模型深入挖掘人员层面、环境层面等变量对道路交通事故乘员伤害严重程度的影响机理,并据此给出了解释和针对性的事故预防措施。主要结论包括:与干燥路面相比,路面潮湿时,电动汽车无伤害的几率增加,而燃油汽车事故导致致残/致命碰撞的几率增加。与多条车道相比,燃油汽车在两车道上的事故伤害程度低,而电动汽车在两车道上发生碰撞事故后更容易导致致残/致命伤害。

关键词：交通安全伤害严重程度固有匹配对贝叶斯模型电动汽车

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补贴政策退坡下的新能源汽车出行时间选择影响因素研究

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综合运输 2022年第9期44卷 30-38页

作者：吴大伟马路北京交通大学交通运输学院北京100044 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

随着城市交通发展趋于绿色化和低碳化,新能源汽车保有量逐步增加。与燃油车不同的是,新能源汽车的出行时间在如今补贴政策退坡的背景下受个人偏好、区域条件、相关政策等多种因素影响。为进一步掌握补贴政策退坡背景下的新能源汽车出行... 详细信息

随着城市交通发展趋于绿色化和低碳化,新能源汽车保有量逐步增加。与燃油车不同的是,新能源汽车的出行时间在如今补贴政策退坡的背景下受个人偏好、区域条件、相关政策等多种因素影响。为进一步掌握补贴政策退坡背景下的新能源汽车出行时间选择的影响因素,本文利用来自全国26个省份共184份数据,运用多项logit模型以早晚高峰这一极具代表性时段,结合补贴政策退坡的行业背景围绕出行时间影响因素进行拟合分析,最后针对研究结果就鼓励政策的制定、出台、执行及推广提供四项建议。拟合结果表明,女性相比男性时间选择上更为保守,学历不会影响出行时间的选择,东西南部区域相比北部区域在时段选择上较为积极,较多家庭成员会在早晚高峰出行时优先考虑新能源汽车,而受访者对新能源政策的了解程度以及相关政策的退坡对其出行时间的选择均有所限制。进一步表明在新能源汽车补贴政策退坡背景下性别、常住区域、家庭成员数量、补贴政策退坡以及对新能源汽车政策了解程度为研究主要影响因素。

关键词：新能源汽车补贴政策多项logit模型出行时间选择影响因素

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基于移动数据的用户出行方式识别研究

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交通运输研究 2018年第6期4卷 47-54页

作者：张鹤鹏黄达杜辰李晓璐朱广宇北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为研究智能手机所采集到的位置数据在识别用户出行方式领域的应用,首先,比选出速度、速度的百分位数、轨迹点数量占比、出行距离、停止率这5个适用于移动终端定位数据区分出行方式的特征变量,并对各特征变量的判别阈值进行了定义。然后... 详细信息

为研究智能手机所采集到的位置数据在识别用户出行方式领域的应用,首先,比选出速度、速度的百分位数、轨迹点数量占比、出行距离、停止率这5个适用于移动终端定位数据区分出行方式的特征变量,并对各特征变量的判别阈值进行了定义。然后,针对基站分布导致的数据偏差和位置信息漂移等问题,采用扇形定位结合地图匹配技术对数据进行了修正,进而在对时间阈值和距离阈值分割的基础上提出了移动终端用户出行链的获取方法。接着,建立C4.5决策树模型,以此判别移动终端用户的出行方式。最后,基于在某地区采集的7 000部移动终端的位置数据(包含:终端编号、定位时刻、经度、纬度)来对用户的出行方式进行研究。结果表明,模型在区分机动车和非机动车时准确率较高,达到了90%以上;在进一步区分中,如区分步行与自行车以及公交车和小汽车的出行上准确率相对较低,但也达到了80%以上的精度。

关键词：移动终端位置数据出行方式城市规划决策树 C4.5算法

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“双碳”目标下高速铁路运营阶段碳排放测算及评价指标体系研究

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交通运输研究 2023年第6期9卷 132-140页

作者：彭程冯佳刘爽田思琪刘露北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为加快实现我国高速铁路碳达峰,并推动高速铁路行业深度减排,首先,采用生命周期评价方法明确高速铁路运营阶段的碳排放来源,在此基础上构建碳排放定量测算模型;然后,根据相关碳排放指标建立高速铁路运营阶段低碳化水平评价指标体系,利... 详细信息

为加快实现我国高速铁路碳达峰,并推动高速铁路行业深度减排,首先,采用生命周期评价方法明确高速铁路运营阶段的碳排放来源,在此基础上构建碳排放定量测算模型;然后,根据相关碳排放指标建立高速铁路运营阶段低碳化水平评价指标体系,利用基于层次分析法和变异系数法的灰色关联分析构建综合评价模型,对2013—2016年京沪高铁运营阶段进行碳排放测算和低碳化水平评价;最后,针对高铁运营阶段各系统的碳排放特征提出节能减排的措施建议。研究结果表明,在运营阶段京沪高速铁路牵引系统碳排放占比为89.2%,车站系统占比为6.4%,养护系统占比为4.4%。其中,牵引系统和车站系统的年度总碳排放水平均在逐年提高;养护系统中钢轨、水泥的生产及施工环节碳排放占比最大,分别为36%和25%。因此,需重点优化牵引供电和车站运营环节的电力生产结构,开发高碳排建筑材料生产和施工环节的节能降碳技术,以获得最大化的节能减排效益。此外,综合评价结果表明,京沪高铁运营阶段的低碳化水平正逐年提高。

关键词：高速铁路运营阶段碳排放测算低碳化评价灰色关联分析

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城市街道区域交通面临的挑战与发展策略--以北京市海淀区西三旗地区为例

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综合运输 2022年第10期44卷 18-23,42页

作者：贾顺平张书婧许奇杜港德张志健彭芃廖婧仪胡伟钰北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

城市街道作为城市管理的最基层单位,承担大量交通拥堵疏导、机动车与非机动车停车管理等交通治理责任,街道层面交通发展策略研究的缺失,以及相关责任、职权的不匹配,增加了街道交通治理的难度。面对随经济发展而日益增长的交通需求,街... 详细信息

城市街道作为城市管理的最基层单位,承担大量交通拥堵疏导、机动车与非机动车停车管理等交通治理责任,街道层面交通发展策略研究的缺失,以及相关责任、职权的不匹配,增加了街道交通治理的难度。面对随经济发展而日益增长的交通需求,街道区域面临交通拥堵严重、停车难、共享单车乱停乱放等多重挑战,未来交通矛盾将更加突出。本文以北京市海淀区西三旗地区为例,从道路网、公共交通、停车设施、共享单车等四个方面分析交通存在的主要问题,并提出街道区域交通发展思路,为未来的城市发展规划提供交通保障。

关键词：城市交通治理城市街道交通问题发展策略治理机制

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物流包装租赁系统配送库存路径模型与算法

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计算机工程与应用 2021年第22期57卷 263-272页

作者：李家斌何世伟刁丹丹靳国伟郭小乐河南工程学院商学院郑州451191 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 郑州科技学院外国语学院郑州450064

发展物流包装租赁共享系统是解决落后的一次性包装使用方式的有效手段。为优化物流包装租赁系统中的空包装配送与库存控制这一频繁决策问题,将租赁客户点的需求和物流包装租赁系统的服务中心的库存能力、库存费用、车辆容量、单位运费... 详细信息

发展物流包装租赁共享系统是解决落后的一次性包装使用方式的有效手段。为优化物流包装租赁系统中的空包装配送与库存控制这一频繁决策问题,将租赁客户点的需求和物流包装租赁系统的服务中心的库存能力、库存费用、车辆容量、单位运费等因素引入模型,建立了总成本费用最小的物流包装租赁共享系统的空包装配送库存路径集成优化模型。针对稍小和稍大规模算例,对利用CPLEX优化软件和带精英保留的改进遗传算法进行了求解比较分析,结果表明:改进遗传算法对稍大规模算例求解的结果虽然稍差,但求解时间大大缩短,这说明了启发式算法对大规模的实际问题是有效的。该模型和算法可为物流包装租赁企业的空包装配送和库存控制的集成优化决策提供参考。

关键词：公路运输物流包装租赁系统库存路径 CPLEX

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基于规则的城市轨道交通安全事件信息抽取及其知识元表示

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科学技术与工程 2021年第15期21卷 6435-6440页

作者：张萌陈佳惠孙然然李晓璐朱广宇北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

合理利用城市轨道交通安全事件案例对突发事件下辅助制定应急决策具有重大意义。目前,中国轨道交通运营商存储了大量的安全事件案例,但大多以自由化或半自由化文本的形式存储在数据库中,使用率较低。为提高城市轨道交通安全事件案例的... 详细信息

合理利用城市轨道交通安全事件案例对突发事件下辅助制定应急决策具有重大意义。目前,中国轨道交通运营商存储了大量的安全事件案例,但大多以自由化或半自由化文本的形式存储在数据库中,使用率较低。为提高城市轨道交通安全事件案例的使用效率,提出了基于规则的信息抽取方法,将城市轨道交通安全事件案例的自由文本转化为用共性知识元表示的结构化数据。通过指标计算,所提出的方法可以以较高的准确率和召回率对安全事件要素进行抽取,可为突发事故时的应急决策制定提供高效的数据支撑。

关键词：城市轨道交通安全事件案例共性知识元抽取规则信息抽取

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面向停取自平衡的共享单车补贴方案定价优化方法

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交通工程 2023年第4期23卷 1-7,15页

作者：邹林林姚恩建潘龙北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

针对共享单车供需失衡、乱停乱放等问题,提出基于电子围栏的共享单车停取自平衡理念的补贴方案定价优化方法.利用共享单车停放选择行为数据,综合考虑个人因素和停取点属性变量,构建MNL(Multinomial Logit)模型以提取共享单车用户的停车... 详细信息

针对共享单车供需失衡、乱停乱放等问题,提出基于电子围栏的共享单车停取自平衡理念的补贴方案定价优化方法.利用共享单车停放选择行为数据,综合考虑个人因素和停取点属性变量,构建MNL(Multinomial Logit)模型以提取共享单车用户的停车选择偏好;为满足供需匹配,实施基于动态补贴政策引导用户改变还车点的自主式调度,减少人工调度成本的同时,满足用户需求、提高周转率,以企业收益最大化为优先目标,综合考虑社会管理和用户方面的效益等,构建共享单车补贴方案定价模型,获得最佳补贴方案;最后,基于算例仿真模拟,对其效果进行验证.结果表明:相比于人工调度,采用本研究提出的补贴激励方案,各停取点平均违章时段占比减少5.4%,车辆分布更加均衡;共享单车周转率最高提高5.3%,企业总收益增加了16.8%;同时,用户骑行需求满足率提升9.3%,用户平均骑行支出降低7.1%.

关键词：城市交通停取自平衡 MNL模型停车选择行为共享单车

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基于多模态传感系统的交通标志夜间视认距离测量方法

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公路交通科技 2023年第S02期40卷 263-269页

作者：冯移冬陈光刘宇飞宋明珠贾宁交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站北京100088 中交基础设施养护集团有限公司北京100011 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

为快速、准确把握大规模路网交通标志功能性技术状态,特别是标志板夜间视认性能,提出一种基于多模态传感器的标志夜间动态视认距离测量方法。测试人员在车辆行驶至能够看清标志内容的位置时,可通过触发传感器记录所在位置的前视图像、... 详细信息

为快速、准确把握大规模路网交通标志功能性技术状态,特别是标志板夜间视认性能,提出一种基于多模态传感器的标志夜间动态视认距离测量方法。测试人员在车辆行驶至能够看清标志内容的位置时,可通过触发传感器记录所在位置的前视图像、时间戳以及激光点云数据,再运用时间戳对齐、点云投影及点云分割等算法,实现被测标志动态视认距离的自动测算。结果表明,该方法具有较好的距离估算精度,最大估算误差不超过5 m,满足交通标志夜间视认距离检测要求,大幅提升交通标志夜间视认性评估效率。

关键词：交通工程交通标志多模态传感器视认距离测量激光雷达点云分割

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