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检索条件"机构=北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输应用技术交通运输行业重点实验室"
498 条 记 录,以下是401-410 订阅
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“点、线、面一体化”的区域慢行交通线网规划方法
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北京交通大学学报 2020年 第6期44卷 66-73页
作者: 董春娇 郑炎 王晟由 娄卓夫 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 深圳市工业和信息化局 深圳518000
提出了一种基于“点、线、面一体化”的区域慢行交通线网规划方法.首先,综合考虑了节点的区位因素、网络结构以及路网通达性三方面因素,在应用度中心性、中介中心性、紧密中心性节点重要度的基础上,建立了集计中心性节点重要度模型.其次... 详细信息
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制造业离岸和回流对我国港口发展的影响
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交通运输系统工程与信息 2020年 第6期20卷 47-56页
作者: 邵丽花 李宁海 唐清 宋丽英 王新昌 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 华盛顿州立大学卡森商学院金融与管理科学系 美国华盛顿州普尔曼99163
过去百年来,全球范围内的制造业发生了巨大变革.随着科学技术的进步和制造成本的变化,技术中心和制造中心不断转移和分离.进入21世纪,我国制造业发展迅速,带动沿海港口运量规模的增长.近年来,受全球制造业变革的影响,我国制造业开始出... 详细信息
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一种基于联运产品服务效率的运输收益清算方法
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交通运输系统工程与信息 2019年 第3期19卷 34-40页
作者: 毛保华 曾玮 李佳杰 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
既有多式联运收益清算一般按照各方式运输距离及费率确定,未充分考虑运输时间效率和外部性(如碳排放)对于联运服务竞争力的影响,导致收益清算与联运服务竞争力的分离,限制了联运服务的发展.本文据此提出了基于各方式运输时间效率及碳排... 详细信息
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考虑多列车种类的快慢车运行模式分析与评价
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城市轨道交通研究 2021年 第8期24卷 128-131页
作者: 孙元广 田梦 金华 广州地铁设计研究院股份有限公司 广州510010 苏交科集团股份有限公司 南京211100 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 100044北京
结合福州地铁机场线的实际数据,利用Open Track仿真软件对采用不同运行模式的运行组织方案进行了实时动态模拟,并基于模拟结果分析了各方案的运行指标。根据方案运行指标,分析了不同运行模式的优缺点和适用性。基于考虑多种列车类型的... 详细信息
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电动汽车混入条件下随机动态用户均衡分配模型
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交通运输工程学报 2019年 第5期19卷 150-161页
作者: 郇宁 姚恩建 杨扬 李斌斌 张茜 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
为分析电动汽车动态充电需求对公共充电设施服务水平的影响,给充电设施网络规划与运营提供参考,在考虑燃油汽车和电动汽车出行者行为差异、路段拥堵状态、车辆能源消耗、充电设施布局与服务水平等因素的基础上,采用巢式Logit模型描述了... 详细信息
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拥堵路网交通流均衡分配模型
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哈尔滨工业大学学报 2019年 第9期51卷 103-109页
作者: 岳昊 张鹏 刘晓玲 张辉 邵春福 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室(北京交通大学)
为克服利用传统静态交通流分配模型分析拥堵道路网络交通流分配问题的不足,研究交通拥堵状态下静态拥堵交通流均衡分配模型.首先,基于拥堵路段上交通流特征,分析拥堵路段阻抗函数特点,包括满足拥堵路段上流量随车辆数增加而减少的特征;... 详细信息
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考虑车内拥挤度的公交出行选择行为建模分析
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物流工程与管理 2023年 第8期45卷 126-130页
作者: 王俊哲 何波 陈旭梅 朱琳 上海工程技术大学城市轨道交通学院 上海201620 中国交通建设股份有限公司华中分公司 武汉430050 北京交通大学综合交通大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044
随着生活水平的提高,出行者乘坐公共交通出行时,对于舒适度的要求越来越高,车内拥挤度已成为乘客出行选择的重要影响因素。在传统的公交出行选择行为影响因素的基础上,引入车厢内拥挤度作为主观意愿影响因素,并针对出行者的个体特征及... 详细信息
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我国电动自行车法制化研究现状和展望
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产业与科技论坛 2021年 第1期20卷 29-30页
作者: 雷浩东 李响 廖明军 盐城工学院 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
随着过去的20年里,我国电动自行车高速发展,到现在中国电动自行车市场在全球范围有着举足轻重的地位。从生产制造、日常出行再到电动自行车废旧回收处理,其中会遇到很多法律问题,但常常因为关于电动自行车法制化还不健全,缺乏立法和监... 详细信息
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地铁线路区间纵断面节能设计优化模型
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铁道学报 2020年 第9期42卷 10-16页
作者: 柏赟 白骁 孙元广 李佳杰 周雨鹤 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 北京100044 北京市基础设施投资有限公司 北京100101 广州地铁设计研究院股份有限公司 广东广州510176
线路纵断面形式是影响地铁列车牵引能耗的重要因素之一。在给定线路平面设计方案和车站位置的前提下,考虑地铁设计规范要求和线路地理条件限制等现实约束,构建以上、下行列车总牵引能耗最小为目标的区间纵断面设计优化模型,并采用遗传... 详细信息
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基于公交专用道复用的疫情期间应急运输车辆管控模式研究
基于公交专用道复用的疫情期间应急运输车辆管控模式研究
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世界交通运输工程技术论坛(WTC2021)
作者: 蒋瑶 赵智 李泓辰 王江锋 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
针对疫情期间应急车辆对时间可靠性要求较高的特点,让其对城市现有公交专用道进行复用,通过交叉口优先控制策略实现应急物资的快速运输。建立公交专用道复用效益模型,分别针对应急车辆到达交叉口时间区间,应用绿灯延时、红灯早断和速度... 详细信息
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