检索结果-内蒙古大学图书馆

环境科学与管理 2023年第1期48卷 6-11页

作者：滕奕珺黄俊生冯佳毛保华周琪北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044

建设低碳社会是应对气候变化、阻止环境污染的重要举措。根据日本与英国联合研究低碳社会项目及各国政策文件中对低碳社会的设想,提出了未来低碳社会的形态特征。依据各国的人均碳排放量情况将低碳建设国家分为高碳排放国家与低碳排放... 详细信息

建设低碳社会是应对气候变化、阻止环境污染的重要举措。根据日本与英国联合研究低碳社会项目及各国政策文件中对低碳社会的设想,提出了未来低碳社会的形态特征。依据各国的人均碳排放量情况将低碳建设国家分为高碳排放国家与低碳排放国家两类,并分析了两类国家低碳社会打造路径的主要特点、具体措施以及实施效果;从新能源战略、经济政策、宣传教育等角度对比得出低碳建设的成功经验,最后根据中国实际情况提出低碳建设的相关建议。

关键词：低碳社会可再生能源碳排放低碳政策低碳技术

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考虑实际路况下排气温度的重型柴油车NO_(x)排放模型

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华南理工大学学报（自然科学版） 2024年第2期52卷 136-144页

作者：吉喆王鑫尹航范鹏飞宋国华中国科学院合肥物质科学研究院安徽合肥230031 中国科学技术大学研究生院科学岛分院安徽合肥230326 中国环境科学研究院国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室北京100012 山东警察学院交通管理工程系山东济南250200 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044

选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测... 详细信息

选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测算结果的不确定性,对排放清单的建立和减排政策的评估提出了挑战。本研究基于车辆实际运行工况和实测排放数据,建立NO_(x)排放速率库和NO_(x)排放率模型。随后,建立基于机动车比功率(VSP)和热损失系数的尾气温度模型。在此基础上,根据SCR系统中的化学反应原理,建立基于尾气温度的NO_(x)排放模型。最后,利用建立的NO_(x)模型和MOVES模型(移动源排放测算模型)分别估算NO_(x)排放量,并与实际排放情况进行比较分析。结果表明,本研究所提出的考虑实际路况下尾气温度的NO_(x)排放模型可以有效提高NO_(x)排放测算的准确性,在3辆重型柴油公交车上的NO_(x)测算相对误差分别为9.1%、3.9%和3.3%。相较于MOVES模型,相对误差分别降低了24.0、13.1和16.3个百分点。对不同运行工况下的NO_(x)排放特性分析表明,重型柴油货车的平均NO_(x)转化率比柴油公交车高39.2个百分点。

关键词：重型柴油车 NO_(x)排放 Urea-SCR 尾气温度模型运行工况

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考虑碳税影响的重载铁路回程运输定价策略

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综合运输 2024年第3期46卷 153-159页

作者：陈硕魏润斌毛保华童瑞咏田佩宁卢霞北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044

铁路与公路有不同的碳排放水平。考虑重载铁路和公路运输的差异性,将碳税引入回程运输价格中,建立了基于Hotelling模型的重载铁路回程运输定价模型。以我国某货运通道为案例,验证模型的有效性和可行性。研究表明:在重载回程运输市场中,... 详细信息

铁路与公路有不同的碳排放水平。考虑重载铁路和公路运输的差异性,将碳税引入回程运输价格中,建立了基于Hotelling模型的重载铁路回程运输定价模型。以我国某货运通道为案例,验证模型的有效性和可行性。研究表明:在重载回程运输市场中,若碳税税率为500元/tCO_(2),重载铁路回程铁矿石均衡运价为0.147元/t·km。当碳税税率由500元/tCO_(2)增加至950元/tCO_(2)时,铁路分担率提高2.02%,运价率增长0.005元/t·km。铁路碳排放因子降低60%,铁路运价率增加0.0012元/t·km,分担率提高0.43%。运输距离增至700km,铁路分担率高于50%,运价率下降至0.144元/t·km并逐渐趋于稳定。这表明,碳税引入对更好地利用重载铁路回程运能具有重要作用,且运距越长,重载铁路回程运输的优势与竞争力越明显。

关键词：重载铁路回程运输定价博弈论碳排放税公路运输

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我国电动自行车法制化研究现状和展望

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产业与科技论坛 2021年第1期20卷 29-30页

作者：雷浩东李响廖明军盐城工学院北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

随着过去的20年里,我国电动自行车高速发展,到现在中国电动自行车市场在全球范围有着举足轻重的地位。从生产制造、日常出行再到电动自行车废旧回收处理,其中会遇到很多法律问题,但常常因为关于电动自行车法制化还不健全,缺乏立法和监... 详细信息

随着过去的20年里,我国电动自行车高速发展,到现在中国电动自行车市场在全球范围有着举足轻重的地位。从生产制造、日常出行再到电动自行车废旧回收处理,其中会遇到很多法律问题,但常常因为关于电动自行车法制化还不健全,缺乏立法和监督而得不到解决。所以尽快从我国的实际情况出发,建立健全的电动自行车管理、监督、道路规划、废旧电池处理、强制运输保险制度等法律手段综合治理电动自行车。

关键词：电动自行车法制化监督管理

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地铁建设对公共交通可达性的影响分析及度量

地铁建设对公共交通可达性的影响分析及度量

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2022世界交通运输大会(WTC2022)

作者：白珂炎姚恩建杨扬北京交通大学交通运输学院综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

地铁因其运量大、准点率高的特点,在城市交通网中发挥了骨干作用。但地铁建设费用高昂,在建设之前需在分析其对现有公共交通网络影响的基础上,评估建设的必要性及合理性。本次研究首先基于电子地图、出行调查数据和百度地图API获取的兴... 详细信息

地铁因其运量大、准点率高的特点,在城市交通网中发挥了骨干作用。但地铁建设费用高昂,在建设之前需在分析其对现有公共交通网络影响的基础上,评估建设的必要性及合理性。本次研究首先基于电子地图、出行调查数据和百度地图API获取的兴趣点信息(POI),整理形成了可达性分析数据库。其次,从区域可达性的角度,开展地铁建设对公共交通可达性的影响分析。最后应用空间计量学模型对地铁建设带来的可达性差值进行拟合,分析其影响因素。结果表明:(1)北京市公交网络基础较好,地铁建设并没有对原有的可达性带来结构性改变,更多的是解决了公共交通拥挤的问题。但是,其在提升整体区域可达性的同时,却带来了更大的两级差距。(2)主要影响可达性差值的是地铁网络本身的属性,与公交网络和交通小区的地理位置关系较小。

关键词：运输规划可达性分析地铁土地利用兴趣点

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基于手机信令数据的广州都市圈出行特征分析

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交通工程 2024年第4期24卷 8-15页

作者：李金沛张韵玉罗斯达叶倩袁春毅李潭峰北京交通大学交通运输学院北京100044 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 交通运输部规划研究院北京100028

利用手机信令数据分析了广州都市圈的居民出行特征,运用统计分析和OD分析方法,探究了广州都市圈城际出行规律,结果表明,前往广州的跨市出行热点区域集中于广州中心城区,而非广州与相邻城市的边界地带。特别是通过分析跨市出行通勤率与... 详细信息

利用手机信令数据分析了广州都市圈的居民出行特征,运用统计分析和OD分析方法,探究了广州都市圈城际出行规律,结果表明,前往广州的跨市出行热点区域集中于广州中心城区,而非广州与相邻城市的边界地带。特别是通过分析跨市出行通勤率与圈层大小和城市类别的相关性,发现跨市出行通勤率与圈层大小相关性较弱,且与城市类别关系不强。此外,联系紧密的广州和佛山地区二者之间的出行具有相似性,反映出行“有去有回”的特点。

关键词：手机信令数据都市圈跨市出行出行特征

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建成环境对城市轨道交通客流恢复的影响

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综合运输 2024年第8期46卷 56-63页

作者：许如意陈绍宽许奇北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044

受重大公共卫生事件的影响,城市轨道交通客流量受波动较大,长期处于不稳定状态,客流恢复是一个长期的过程,且与较多因素相关。为研究特殊事件下城市轨道交通站点客流恢复与车站周围建成环境的影响关系,以事件发生后较长一段时间地铁站... 详细信息

受重大公共卫生事件的影响,城市轨道交通客流量受波动较大,长期处于不稳定状态,客流恢复是一个长期的过程,且与较多因素相关。为研究特殊事件下城市轨道交通站点客流恢复与车站周围建成环境的影响关系,以事件发生后较长一段时间地铁站点层面客流恢复程度和速度为被解释变量,以建成环境指标为解释变量,构建建成环境对客流恢复影响的混合地理加权回归(MGWR)模型进行分析。以北京为案例,结果表明:MGWR模型能够更有效地刻画客流恢复和各因素的空间关系特征;建成环境因素对客流恢复的影响呈现空间差异。为了客流更好的恢复或保持稳定,可以考虑在规划中车站周边增加就业岗位等措施。

关键词：城市交通建成环境客流恢复空间特征多尺度地理加权回归模型

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基于公交专用道复用的疫情期间应急运输车辆管控模式研究

基于公交专用道复用的疫情期间应急运输车辆管控模式研究

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世界交通运输工程技术论坛（WTC2021）

作者：蒋瑶赵智李泓辰王江锋北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

针对疫情期间应急车辆对时间可靠性要求较高的特点,让其对城市现有公交专用道进行复用,通过交叉口优先控制策略实现应急物资的快速运输。建立公交专用道复用效益模型,分别针对应急车辆到达交叉口时间区间,应用绿灯延时、红灯早断和速度... 详细信息

针对疫情期间应急车辆对时间可靠性要求较高的特点,让其对城市现有公交专用道进行复用,通过交叉口优先控制策略实现应急物资的快速运输。建立公交专用道复用效益模型,分别针对应急车辆到达交叉口时间区间,应用绿灯延时、红灯早断和速度调节三种信号优先控制策略,实现其不停车通行。基于所设计的优先控制策略,将应急车辆到达信息融入交叉口配时中,代替传统Dijkstra算法中的无延误节点,提出一种考虑交叉口动态配时信息的负责路网中路径选择的算法。本文以武汉市路网为例,对所提出的算法模型进行实证分析。分析结果显示,对公交专用道进行复用可有效提高应急运输车辆的运行效率。所提出的路径选择算法可实现与交叉口优先控制策略的协同,应急运输车辆复用效益最高可提升17.7%。本文所研究的基于公交专用道复用的疫情期间应急运输车辆管控模式,可为类似场景的应急车辆的物资运输提供路径选择参考。

关键词：道路交通交通工程路网信号动态调控 Dijkstra 标签法公交优先车路协同

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地铁服务中断下诱导信息对乘客行为影响研究

地铁服务中断下诱导信息对乘客行为影响研究

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2024 世界交通运输大会

作者：刘唯伊姚恩建刘莎莎郭东博于丁原北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

为剖析地铁服务中断下诱导信息对乘客出行选择行为的影响机理,考虑乘客的相对位置、出行特征及等待容忍,对该场景下的乘客决策过程进行全面重构,提出一种两阶段决策框架。利用问卷调查获取地铁服务中断下乘客的出行选择偏好与信息偏好,... 详细信息

为剖析地铁服务中断下诱导信息对乘客出行选择行为的影响机理,考虑乘客的相对位置、出行特征及等待容忍,对该场景下的乘客决策过程进行全面重构,提出一种两阶段决策框架。利用问卷调查获取地铁服务中断下乘客的出行选择偏好与信息偏好,并基于离散选择模型分析中断属性、信息属性、出行属性及乘客个人属性对出行选择的影响。研究结果表明:从乘客最优和地铁系统最优角度出发的诱导信息均对乘客出行选择有正向影响,且中等强度的信息更有利于乘客遵循诱导;在不同中断场景和出行选择阶段,乘客对出行时间、出行费用及诱导信息的感知权重存在差异。研究结果为地铁服务中断下的客流诱导提供了深入见解,有助于实现更加高效、个性化的诱导信息发布。

关键词：地铁服务中断诱导信息出行行为等待容忍

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高速公路匝道合流区混合交通流效率安全与能耗排放分析

高速公路匝道合流区混合交通流效率安全与能耗排放分析

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2024 世界交通运输大会

作者：席殊陈旭梅北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

为探究智能网联环境下高速公路合流区混合交通流特性,分析在由人工驾驶车辆(human driven vehicle,HDV)、网联自动驾驶车辆(connected and autonomous vehicle,CAV)组成的混合交通流环境下安全、效率、能耗、排放的变化规律。本文基于SU... 详细信息

为探究智能网联环境下高速公路合流区混合交通流特性,分析在由人工驾驶车辆(human driven vehicle,HDV)、网联自动驾驶车辆(connected and autonomous vehicle,CAV)组成的混合交通流环境下安全、效率、能耗、排放的变化规律。本文基于SUMO(Simulation of Urban Mobility)仿真平台,在考虑CAV等级影响的基础上,分别对不同类型车辆建立驾驶行为模型,通过设置不同车辆渗透率参数构建不同仿真场景,以分析合流区在通行效率、交通安全、能耗排放方面的混合交通流运行特性。结果表明:CAV的渗透可以明显缓解合流区混合交通流的拥堵现象,有效降低了车辆平均延误,也在一定程度上提高了平均车速;网联自动驾驶车辆的安全性优于人工驾驶车辆,且高等级自动驾驶车辆表现出更为显著的安全效益;随着自动驾驶车辆渗透率的增加,混合交通流车辆的油耗量和排放量得到有效降低,在一定程度上减少了交通运行对环境的不利影响。研究成果可为高速公路引入自动驾驶方案提供决策依据和技术参考。

关键词：高速公路合流区混合交通流 SUMO仿真通行效率交通安全能耗排放

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