检索结果-内蒙古大学图书馆

2020中国教与学学术国际会议

作者：董岚北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044

为了使学生能够全面深入的掌握计算系体系结构这门专业主干课的内容，并培养独立思考能力，批判思维能力与合作能力，只用传统单一的直接教授法是不够的，多元式教学法是把教师为中心的教学模式，学生为中心的教学模式和教师学生合作型... 详细信息

为了使学生能够全面深入的掌握计算系体系结构这门专业主干课的内容，并培养独立思考能力，批判思维能力与合作能力，只用传统单一的直接教授法是不够的，多元式教学法是把教师为中心的教学模式，学生为中心的教学模式和教师学生合作型的教学模式相结合的多元化教学模式。本文的工作针对计算机体系结构课程中教学的内容和要求，用多元教学法中的直接教学法，合作性教学法和同伴式教学法进行了课程设计并进行了实践，获得了良好的教学效果。

关键词：多元化教学模式合作性学习同伴式教学直接教学法

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基于循环神经网络的通信卫星故障检测

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计算机科学 2020年第2期47卷 227-232页

作者：刘云尹传环胡迪赵田梁宇北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 交通数据分析与挖掘北京市重点实验室北京100044 中国空间技术研究院北京100094

随着现代航天事业的飞速发展,通信卫星的结构日益复杂,其故障也逐渐增多,通信卫星的故障检测已成为当前航天领域关注的重点问题。目前,各大航天机构对故障的检测仍以简单的上下限阈值检测为主,只能检测出少部分特定的故障。早期利用传... 详细信息

随着现代航天事业的飞速发展,通信卫星的结构日益复杂,其故障也逐渐增多,通信卫星的故障检测已成为当前航天领域关注的重点问题。目前,各大航天机构对故障的检测仍以简单的上下限阈值检测为主,只能检测出少部分特定的故障。早期利用传统机器学习算法进行检测的研究也仅能检测出数量特征上的故障。针对传统的机器学习算法难以有效学习遥测数据趋势变化的问题,文中提出了基于长短时记忆(Long Short-term Memory,LSTM)网络的阈值化方法。通过LSTM预测模型来学习卫星遥测数据的趋势变化,同时以最大化相关系数与F1分数的方式为多维遥测数据的故障判定确定合适的阈值,此方式能够有效地通过卫星遥测数据的趋势变化来判断故障。实验数据采用某航天机构提供的时长为2年的24维通信卫星遥测数据,其核心模型LSTM网络在NVIDIA Corporation GP102[TITAN Xp]上训练,最终整体模型的准确率为99.34%,查准率为81.93%,查全率为94.62%。同时,与传统机器学习算法以及基于LSTM的非阈值方法进行对比,该模型的精度明显更高。实验结果表明,LSTM网络能够高效地学习到卫星遥测数据的趋势变化特征;同时,采用合适的方法选定阈值,能够有效地检测出通信卫星发生的故障,在很大程度上成功地解决航天领域中通信卫星的故障检测难题。

关键词：遥测数据故障检测机器学习长短时记忆网络阈值化

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基于时空多图卷积网络的交通站点流量预测

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计算机工程 2020年第5期46卷 26-33页

作者：荣斌武志昊刘晓辉赵苡积林友芳景一真北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 北京交通大学交通数据分析与挖掘北京市重点实验室北京100044 中国民用航空局民航旅客服务智能化应用技术重点实验室北京100105

交通流量预测是智能交通系统中的重要组成部分,但由于交通流量受交通状况、地理位置、时间等多种因素影响,使其具有高度非线性与复杂性,实现精准预测的难度较大。针对交通站点的出入流量预测问题,提出一种基于上下文门控的时空多图卷积... 详细信息

交通流量预测是智能交通系统中的重要组成部分,但由于交通流量受交通状况、地理位置、时间等多种因素影响,使其具有高度非线性与复杂性,实现精准预测的难度较大。针对交通站点的出入流量预测问题,提出一种基于上下文门控的时空多图卷积网络(CG-STMGCN)模型。根据站点间的相邻关系与流通流量关系构造邻居图与流通流量图表示站点流量之间的邻近相关性与流量依赖性,在两图上分别建立基于上下文门控的时空卷积模块捕获站点流量的时空特征,并使用哈达玛乘积融合两图的输出作为最终预测结果。在真实交通站点数据集上的实验结果表明,CG-STMGCN模型的预测准确性优于同类预测方法,且稳定性更强。

关键词：智能交通流量预测交通站点时空多图卷积上下文门控单元

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基于卡方检验的Android恶意应用检测方法

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北京理工大学学报 2019年第3期39卷 290-294页

作者：刘亚姝王志海李经纬赵烜文伟平北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 北京建筑大学电气与信息工程学院北京100044 北京大学软件与微电子学院北京102600

移动终端爆发式增长造成了恶意应用的大量出现,给用户的隐私安全和财产安全带来了巨大的危害.为提高Android应用恶意性检测的准确性,本文将卡方检验与基尼不纯度增量相结合获取更有价值的特征属性;并改进朴素贝叶斯算法提高Android应用... 详细信息

移动终端爆发式增长造成了恶意应用的大量出现,给用户的隐私安全和财产安全带来了巨大的危害.为提高Android应用恶意性检测的准确性,本文将卡方检验与基尼不纯度增量相结合获取更有价值的特征属性;并改进朴素贝叶斯算法提高Android应用恶意性判断的准确性.实验结果表明:新的特征处理方法能够有效提高检测性能;同时,改进后的朴素贝叶斯算法相比原始算法而言准确率有较大的提升.

关键词：恶意软件安卓卡方检验朴素贝叶斯

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属性约简簇的优化选择

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电子学报 2019年第5期47卷 1111-1120页

作者：邓大勇葛雅雯黄厚宽浙江师范大学行知学院浙江金华321004 浙江师范大学数理与信息工程学院浙江金华321004 北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044

属性约简是粗糙集的一个重要应用.一个数据集往往含有多个属性约简,人们一般用启发式算法找到其中的一个,再通过实验的方法验证其有效性.面对多个属性约简,人们往往难以区别,缺乏有效的手段选取最优或较优的属性约简.使用多种概念漂移... 详细信息

属性约简是粗糙集的一个重要应用.一个数据集往往含有多个属性约简,人们一般用启发式算法找到其中的一个,再通过实验的方法验证其有效性.面对多个属性约简,人们往往难以区别,缺乏有效的手段选取最优或较优的属性约简.使用多种概念漂移的度量指标和信息损失的度量方法比较了同一个知识系统中不同Pawlak约简之间的区别与联系.提出了属性约简重心的概念,并研究其性质.实验结果显示,在众多的属性约简中,离重心最近的属性约简在分类准确率方面具有较大的优势.概念漂移的度量指标和信息损失的度量方法有助于区分不同的属性约简,属性约简的重心有助于在众多的属性约简中选择最优或较优的一个.

关键词：粗糙集属性约简概念漂移属性约简重心

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面向高速网络流量的恶意镜像网站识别方法

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通信学报 2019年第7期40卷 87-94页

作者：张蕾张鹏孙伟杨兴东邢丽超中国科学院大学网络空间安全学院北京100049 中国科学院信息工程研究所北京100093 北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 北京航空航天大学计算机学院北京100191

针对网络环境中造成危害的信息通过镜像网站进行传播从而绕过检查的问题,提出了面向高速网络流量的恶意镜像网站识别方法。首先,从流量中提取碎片化数据并且还原网页源码,同时加入标准化处理来提高识别准确率;然后,将网页源码分块,利用... 详细信息

针对网络环境中造成危害的信息通过镜像网站进行传播从而绕过检查的问题,提出了面向高速网络流量的恶意镜像网站识别方法。首先,从流量中提取碎片化数据并且还原网页源码,同时加入标准化处理来提高识别准确率;然后,将网页源码分块,利用相似度散列算法对每个网页源码分块计算散列值,得到网页源码的相似度散列值,同时引入海明距离来计算网页源码之间的相似性;最后,截取网页快照,提取其 SIFT 特征点,通过聚类分析和映射处理得到网页快照的感知散列值,通过感知散列值计算网页相似性。在真实流量下的实验表明,所提方法的准确率为 93.42%,召回率为 90.20%,F 值为 0.92,处理时延为 20 μs。通过所提方法,在高速网络流量下可以有效地检测恶意镜像网页。

关键词：恶意镜像网站相似度散列算法网页相似性

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一种基于Multi-Egocentric视频运动轨迹重建的多目标跟踪算法

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智能系统学报 2019年第2期14卷 246-253页

作者：欧伟奇尹辉许宏丽刘志浩北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 北京交通大学交通数据分析与挖掘北京市重点实验室北京100044

Egocentric视频具有目标运动剧烈、遮挡频繁、目标尺度差异明显及视角时变性强的特点,给目标跟踪任务造成了极大的困难。本文从重建不同视角Egocentric视频中各目标的运动轨迹出发,提出一种基于Multi-Egocentric视频运动轨迹重建的多目... 详细信息

Egocentric视频具有目标运动剧烈、遮挡频繁、目标尺度差异明显及视角时变性强的特点,给目标跟踪任务造成了极大的困难。本文从重建不同视角Egocentric视频中各目标的运动轨迹出发,提出一种基于Multi-Egocentric视频运动轨迹重建的多目标跟踪算法,该方法基于多视角同步帧之间的单应性约束解决目标遮挡和丢失问题,然后根据多视角目标空间位置约束关系通过轨迹重建进一步优化目标定位,并采用卡尔曼滤波构建目标运动模型优化目标运动轨迹,在BJMOT、EPLF-campus4数据集上的对比实验验证了本文算法在解决Multi-Egocentric视频多目标跟踪轨迹不连续问题的有效性。

关键词： Multi-egocentric视频轨迹重建多目标跟踪单应性约束对极几何约束空间重构卡尔曼滤波运动模型

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基于趋势信息的时间序列分类方法

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中国科学技术大学学报 2019年第2期49卷 138-148页

作者：林钱洪王志海原继东张伟北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 交通数据分析与挖掘实验室(北京交通大学) 北京100044

大部分时间序列数据分析的一个重要组成部分是相似性度量方式.在众多相似性度量方式中,基于最长公共子序列的相似性度量方式是一种常用的有效方法,但该方法仅仅度量序列点对点的数值差异,而忽略了序列的变化趋势.为此提出一种基于趋势... 详细信息

大部分时间序列数据分析的一个重要组成部分是相似性度量方式.在众多相似性度量方式中,基于最长公共子序列的相似性度量方式是一种常用的有效方法,但该方法仅仅度量序列点对点的数值差异,而忽略了序列的变化趋势.为此提出一种基于趋势信息的时间序列离散化方法并用最长公共子序列进行相似性度量.该方法能够很好地度量时间序列的趋势信息.此外,还将其与现有的点对点函数线性结合.与现有相似性度量方法不同,该方法能同时考虑时间序列的趋势信息和函数距离,相似性度量方案运用最近邻分类算法规则进行分类.为了进行全面的比较,在42个时间序列数据集上测试该算法的有效性.实验结果表明,所提出的方法能有效提高时间序列分类准确率.

关键词：时间序列趋势信息时间序列离散化相似性度量

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基于复杂网络的特发性肺纤维化病证结合人群分型研究

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世界科学技术-中医药现代化 2021年第9期23卷 3109-3117页

作者：许宁董鑫钟昆禹郑琪光舒梓心周玲屈云艳王伟许玉龙周雪忠余海滨河南中医药大学第一临床医学院郑州450046 北京交通大学计算机与信息技术学院医学智能研究所北京100044 河南中医药大学信息技术学院郑州450046 河南中医药大学科学技术处郑州450046 河南中医药大学呼吸疾病中医药防治省部共建协同创新中心郑州450046

目的特发性肺纤维化(Idiopathic Pulmonary Fibrosis,IPF)是一种病因不明的复杂性、致死性肺疾病,预后极差。不同的IPF患者往往具有不同的临床症状,根据其不同临床症状进行IPF分型,可以了解不同症状所代表的IPF人群的特征,以帮助临床更... 详细信息

目的特发性肺纤维化(Idiopathic Pulmonary Fibrosis,IPF)是一种病因不明的复杂性、致死性肺疾病,预后极差。不同的IPF患者往往具有不同的临床症状,根据其不同临床症状进行IPF分型,可以了解不同症状所代表的IPF人群的特征,以帮助临床更好的进行诊疗。方法利用5574例IPF住院患者的中医临床电子病历(Electronic Medical Records,EMRs),根据相似症状构建患者相似性网络(Patient Similarity Network,PSN),采用BGLL的社团划分方法将IPF划分为不同模块(即亚型),并对典型模块的表型特征进行富集分析。结果将纳入的IPF患者划分为337个不同模块,发现IPF患者的临床表型特征具有复杂性和多样性,各模块内的症状、诊断、证型及中药具有一致性。如M90中的人群多以口渴、咽干、口干等阴虚症状为其特异性症状,症候方面则以气阴两虚证为其典型证型,在诊断方面也以乳房恶性肿瘤、贫血等易出现气虚、阴虚的疾病为主,同时在中药的使用方面也多使用沙参、桑寄生等补益药。结论通过症状划分所得的各模块同时具有与该模块代表症状相符的中医证型,且各模块的症状、诊断、证型和中药具有一致性,侧面反映了中医证型具有一定的科学性。说明我们通过症状对IPF人群进行划分是合理的,其结果可以为临床医师提供一定的参考价值。

关键词：复杂网络特发性肺纤维化中医症状病证结合

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高速铁路运行控制与动态调度一体化的现状与展望

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自动化学报 2019年第12期45卷 2208-2217页

作者：宁滨董海荣郑伟荀径高士根王洪伟孟令云李浥东北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学国家轨道交通安全评估研究中心北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044

高速铁路运行控制系统是高速铁路的大脑和神经系统,对列车的安全和高效运行至关重要.随着我国高铁里程数和客运量的快速增加,现有的控制手段和调度方法在快速、有效解决列车运行过程中出现的突发事件(比如电力故障、突发地震、山体滑坡... 详细信息

高速铁路运行控制系统是高速铁路的大脑和神经系统,对列车的安全和高效运行至关重要.随着我国高铁里程数和客运量的快速增加,现有的控制手段和调度方法在快速、有效解决列车运行过程中出现的突发事件(比如电力故障、突发地震、山体滑坡、异物侵限等)方面尚有一定差距.目前列车运行控制与调度采用分层架构,突发情况下主要依赖调度员和司机的人工经验进行应急处置,列车晚点时间较长,旅客满意度不高.因此,如何针对高速列车运行过程中可能出现的突发事件,提升其应急处置能力,成为保障高铁安全高效运营的一大难题.本文围绕高铁运行控制与动态调度一体化这一前沿研究热点,对现有运行控制和动态调度的发展现状进行梳理,在此基础上给出一体化的基本架构,明确其基本内涵,最后提出了未来的主要研究方向.

关键词：高速铁路运行控制动态调度控制调度一体化突发事件

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