为解决高速铁路旅客服务系统(简称:旅服系统)业务终端设备数量多且统一安全接入管理权限复杂、零信任访问控制手段不足,以及传统软件定义边界(SDP,Software Defined Perimeter)零信任架构在实际应用中存在单点故障等问题,设计一种DSDP(D...
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为解决高速铁路旅客服务系统(简称:旅服系统)业务终端设备数量多且统一安全接入管理权限复杂、零信任访问控制手段不足,以及传统软件定义边界(SDP,Software Defined Perimeter)零信任架构在实际应用中存在单点故障等问题,设计一种DSDP(Dual-identity SDP)零信任架构,用以改造旅服系统主数据中心(简称:主数据中心)和铁路局集团公司服务器集群架构,保障其代管的车站业务终端设备接入的安全性;提出基于同态加密技术的双重认证流程算法,用以实现DSDP零信任架构下,主数据中心和铁路局集团公司SDP控制模块双向互认功能。实验结果表明:DSDP零信任架构可有效对抗劫持风险;在多用户的情况下,可保障旅服系统响应时间在合理范围内;具有可用性,可为旅服系统终端设备的统一接入与不同权限要求的零信任身份认证提供技术手段。
顺风车作为低碳出行方式有助于“双碳”目标的实现,为确定能有效提升用户满意度的顺风车平台设计要求,首先通过问卷调查提取二级用户需求,运用Kano模型将用户需求分类并求得需求重要度。然后,结合质量功能展开(Quality Function Deploym...
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顺风车作为低碳出行方式有助于“双碳”目标的实现,为确定能有效提升用户满意度的顺风车平台设计要求,首先通过问卷调查提取二级用户需求,运用Kano模型将用户需求分类并求得需求重要度。然后,结合质量功能展开(Quality Function Deployment,QFD)分析得出12项顺风车平台的功能设计要求,构建用户需求与平台设计要求的关系矩阵并确定各项设计要求的重要度排序。研究结果显示,重要度最高的3个用户需求为:希望有固定的拼友和司机、司机和乘客可双向选择、希望同乘的司机和乘客有较高的素质和信用;最关键的设计要求为“通勤圈”(社群小组)、双向选择与双向互评打分。最后,建议顺风车平台加入社群资讯功能,形成双向选择、双向互评机制,从而增加用户的使用意愿和满意度。
应用无源反向散射技术的环境物联网(AIoT,ambient Internet of things)是未来物联网的重要演进方向,当前备受关注。环境物联网实际应用场景中会有相位噪声和杂散引起的强自干扰,这对信道参数估计提出新的挑战。因此,针对两节点AIoT系统...
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应用无源反向散射技术的环境物联网(AIoT,ambient Internet of things)是未来物联网的重要演进方向,当前备受关注。环境物联网实际应用场景中会有相位噪声和杂散引起的强自干扰,这对信道参数估计提出新的挑战。因此,针对两节点AIoT系统提出了一种考虑相位噪声和杂散的有效信道估计迭代算法。该算法基于最小二乘法和复指数基扩展模型(CE-BEM,complex expoential basis expansion model)对信道系数和基变量进行估计,而后利用迭代来提高估计精度。此外,推导了信道估计参数的克拉美罗下界(CRLB,Cramer-Rao lower bound),以评估估计精度的理论极限。最后,通过仿真证明了该估计算法的有效性。
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