检索结果-内蒙古大学图书馆

同济大学学报(自然科学版) 2025年第1期53卷 115-123页

作者：熊柳景牛刚王彪同济大学交通学院上海201804 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

为了提高列车电空制动系统的可靠性,提出了一种考虑多阶段退化趋势动态变化的电空(electro pneumatic,EP)阀电磁线圈退化状态自适应预测方法。首先,利用加速退化试验数据和指数估计形式来推导扩展卡尔曼滤波(EKF)算法的状态方程和观测... 详细信息

为了提高列车电空制动系统的可靠性,提出了一种考虑多阶段退化趋势动态变化的电空(electro pneumatic,EP)阀电磁线圈退化状态自适应预测方法。首先,利用加速退化试验数据和指数估计形式来推导扩展卡尔曼滤波(EKF)算法的状态方程和观测方程。其次,基于EKF算法对退化数据进行最优估计,减少退化数据不确定性波动对预测的干扰。然后,根据历史数据的EKF最优估计结果建立退化模型,将下一退化阶段的预测值和观测值信息交互结果用于退化模型的更新。最后,采用自适应遗忘因子对EKF优化后的历史数据样本和新观测数据样本进行动态权重调整,通过多阶段退化建模完成退化模型的参数自适应更新。试验验证结果表明:所提出的退化预测方法可以准确有效地实现多阶段连续退化预测;所提出的自适应遗忘因子权重调整策略可以有效提高退化预测的准确性。

关键词：退化预测多阶段退化建模扩展卡尔曼滤波自适应遗忘因子电空阀电磁线圈

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GNSS信号的线性调频干扰抑制方法

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系统工程与电子技术 2025年

作者：巴晓辉温雯霏蔡伯根王剑姜维柴琳果北京交通大学自动化与智能学院北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心

针对GNSS信号易受射频干扰影响的问题，提出一种线性调频（linear frequency modulation，LFM）干扰抑制方案。首先，提出一种四阶时域自相关方法估计LFM信号的参数；其次，设计应用于单天线GNSS接收机的LFM干扰抑制模块，利用LFM信号... 详细信息

针对GNSS信号易受射频干扰影响的问题，提出一种线性调频（linear frequency modulation，LFM）干扰抑制方案。首先，提出一种四阶时域自相关方法估计LFM信号的参数；其次，设计应用于单天线GNSS接收机的LFM干扰抑制模块，利用LFM信号的参数估计结果将干扰信号的能量在频域上聚集，采用可配置二阶陷波器滤除干扰信号；最后，通过仿真实验验证LFM信号的参数估计效果和干扰抑制结果。实验结果表明，在干信比达到80dB时，干扰抑制后的卫星信号跟踪载噪比损失值为3.5dB·Hz。所提出的方法可以有效抑制LFM干扰，保障GNSS接收机应对强LFM干扰条件下的干扰抑制性能。

关键词：线性调频信号全球导航卫星系统干扰抑制干扰参数估计全球导航卫星系统接收机

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间歇荷载-湿化耦合作用下有砟轨道路基翻浆冒泥机制及动力特性试验研究

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岩石力学与工程学报 2025年第1期44卷 69-80页

作者：韩博文蔡国庆苏彦林单冶鹏李舰石家庄铁道大学交通运输学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学河北省交通安全与控制重点实验室河北石家庄050043 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北石家庄050043 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

间歇性列车荷载与降雨湿化耦合作用下有砟轨道路基的翻浆冒泥机制及动力特性尚不明确。开展间歇荷载-湿化耦合作用下有砟轨道路基翻浆冒泥模型试验,试验结果表明:循环荷载作用对体积含水率与孔隙水压力增长具有促进作用,且促进作用随土... 详细信息

间歇性列车荷载与降雨湿化耦合作用下有砟轨道路基的翻浆冒泥机制及动力特性尚不明确。开展间歇荷载-湿化耦合作用下有砟轨道路基翻浆冒泥模型试验,试验结果表明:循环荷载作用对体积含水率与孔隙水压力增长具有促进作用,且促进作用随土体干密度增加而减弱。累积变形和颗粒迁移主要发生在LS1~LS3阶段,LS2阶段因试样处于较高饱和度与较低密实度状态变化最为显著。后续各加载阶段因土体密实度较高仅产生少量累积变形,颗粒迁移现象不明显,间歇期(IS4~IS7阶段)出现小幅回弹。试验结束时,道砟孔隙污染物指数(VCI)为27%,与需要进行铁路维修的临界值40%较为接近,需引起重视。

关键词：路基工程翻浆冒泥间歇荷载模型试验累积变形颗粒迁移孔隙水压力

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基于双重CSK调相的卫星导航信号认证方法

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系统工程与电子技术 2025年

作者：巴晓辉向彬蔡伯根王剑姜维梁坤柴琳果张爽娜北京交通大学自动化与智能学院北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心航天恒星科技有限公司

全球卫星导航系统(Global Navigation Satellite System，GNSS)民用服务信号体制公开，容易受到恶意攻击和欺骗干扰。信号认证技术是一种有效的反欺骗手段。码移键控(Code Shift Keying，CSK)可以在不改变扩频信号带宽的情况下，实现更... 详细信息

全球卫星导航系统(Global Navigation Satellite System，GNSS)民用服务信号体制公开，容易受到恶意攻击和欺骗干扰。信号认证技术是一种有效的反欺骗手段。码移键控(Code Shift Keying，CSK)可以在不改变扩频信号带宽的情况下，实现更高的信息传输速率，已经在卫星导航信号中开始应用。本文提出一种基于双重CSK调相的卫星导航信号认证方法，认证信息的设计利用了卫星导航信号的同步信息，使用双重CSK编码组合提高认证信息传输速率，通过调相的方式将认证信息调制到原始卫星信号上，在现有接收机结构的基础上给出了认证信号的接收解调方案。分析表明，该方法可以提高认证信息速率，同时保证卫星导航信号的恒包络特性，通过调整CSK参数和双重组合方式，可改变认证信息速率；通过改变调相角度可以改变认证信号分配的功率比，控制卫星导航信号的信噪比损失，满足不同条件要求下的信号认证需求。

关键词：全球导航卫星系统码移键控信号认证调相

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高速公路绿电自洽制氢一体化加氢网络站点选址规划

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太阳能学报 2025年第2期46卷 142-155页

作者：师瑞峰孙昊陈晓溪贾利民华北电力大学控制与计算机工程学院北京102206 华北电力大学国家能源交通融合发展研究院北京102206 可再生能源并网全国重点实验室(中国电力科学研究院有限公司) 北京100192 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

该文提出高速公路绿色氢能制-储-用一体化系统应用场景;构建考虑系统中氢能制取、储存、运输以及建设运营投资等环节成本与考虑选址偏好的用户侧用氢成本的多目标规划数学模型;以中国西部某区域高速公路网为典型案例,验证该文方法体系... 详细信息

该文提出高速公路绿色氢能制-储-用一体化系统应用场景;构建考虑系统中氢能制取、储存、运输以及建设运营投资等环节成本与考虑选址偏好的用户侧用氢成本的多目标规划数学模型;以中国西部某区域高速公路网为典型案例,验证该文方法体系的有效性,研究结果表明,模型可有效获取兼具供给侧与用户侧综合效益最优性的加氢站选址规划方案。

关键词：氢能绿色能源多目标优化加氢站选址偏好交通与能源融合

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SiC MOSFET结温监测与控制技术综述

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中国电机工程学报 2025年第3期45卷 1034-1051,I0019页

作者：张擎昊郑大勇张品佳电力系统及大型发电设备安全控制和仿真国家重点实验室(清华大学) 北京市海淀区100084 北京交通大学北京市海淀区100091

碳化硅(silicon carbide,SiC)金属-氧化物-半导体场效应管(metal-oxide-semiconductor field effect transistor,MOSFET)性能优越、发展迅猛,在工业界获得广泛应用。其失效与结温息息相关,故SiC MOSFET结温监控技术至关重要,近年来成为研究热点。文中将该技术分为经典结温监测、考虑老化影响的结温监测、结温控制3部分。对于经典结温监测技术,重点介绍热模型法和热敏电参数法的原理、模型、发展历程、缺点及优势;对于考虑老化影响的结温监测技术,重点分析老化对结温监测的影响,论述老化补偿技术的必要性并指出现有方法的局限性;对于结温控制技术,分析其意义,重点介绍内部控制法和外部控制法的原理,比较各类方法的优劣。最后,综合以上分析,指出SiC MOSFET结温监控领域存在的关键问题和发展方向,旨在为相关研究人员提供参考。

关键词：碳化硅金属-氧化物-半导体场效应管温变机理结温监测结温控制器件老化

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基于时空状态网络的铁路中小型技术站进路不确定性规划研究

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铁道运输与经济 2025年第3期47卷 140-150,160页

作者：张博苗建瑞豆飞王淞艺北京市地铁运营有限公司地铁技术创新研究院分公司北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

针对调度集中系统在普速铁路车站难于进一步扩大应用的问题,分析普速铁路应用调度集中系统存在的难点,以车站进路规划为研究重点,着重研究调车作业不确定性问题。分析进路不确定规划问题特性,将该问题抽象为多阶段最小费用流问题,并建... 详细信息

针对调度集中系统在普速铁路车站难于进一步扩大应用的问题,分析普速铁路应用调度集中系统存在的难点,以车站进路规划为研究重点,着重研究调车作业不确定性问题。分析进路不确定规划问题特性,将该问题抽象为多阶段最小费用流问题,并建立车站时空状态网络,给出进路冲突问题在网络上的表达方法,借助时空资源这一概念对冲突进行检测和疏解。以最短路问题为基础,构建调车钩作业进路备选集;将车站作业总延误时间最小和单条进路开放次数最少2个目标相结合作为综合目标函数,构建车站进路不确定规划模型。综合2个模型给出基于列生成算法的模型求解算法。以B车站作为实例,验证了提出的车站进路不确定规划模型和算法的可行性和有效性,为车站进路自动规划问题提供参考。

关键词：车站进路规划不确定规划调车作业时空状态网列生成算法

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高速公路典型场景自洽能源系统配置优化

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华北电力大学学报(自然科学版) 2025年

作者：赵天宇贾利民任利军华北电力大学国家能源交通融合发展研究院北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京能高自动化技术股份有限公司

开发高速公路资产能源化潜力，构建高速公路绿色能源自洽系统，是积极践行公路交通“双碳目标”，实现可持续化发展的重要途径。基于此，首先提出构建高速公路典型场景自洽能源系统4种运行模式和管控方式；之后形成风、光、储能量单元... 详细信息

开发高速公路资产能源化潜力，构建高速公路绿色能源自洽系统，是积极践行公路交通“双碳目标”，实现可持续化发展的重要途径。基于此，首先提出构建高速公路典型场景自洽能源系统4种运行模式和管控方式；之后形成风、光、储能量单元模型和经济、系统、环保优化目标模型；最后采用改进的带精英策略的非支配排序的遗传算法求解不同典型场景下的能量单元配置容量。仿真结果表明：运行模式A和C在环保性上表现最佳，能够实现零排放，但需要较高的经济投入成本。运行模式B结合弃电率约束的调整，可实现经济性和环保性的优化，表现较为均衡。运行模式D通过余电上网能最大化经济效益，但环保性表现较差。

关键词：高速公路自洽能源系统典型场景能量单元运行模式配置优化

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并联式永磁电磁混合悬浮系统的仿真研究

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稀土 2025年第2期 1-15页

作者：高涛杨杰贾利民周发助磁浮轨道交通装备江西省重点实验室江西理工大学永磁磁浮技术与轨道交通研究院北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室

针对稀土永磁斥力型轨道交通制式所面临的悬浮不可控问题，提出了一种并联式混合悬浮结构。在ANSYS仿真环境下，分析了基于Halbach永磁阵列的斥力型悬浮结构的力学特性，其静态磁场的非线性分布特征也使得该悬浮机制存在非线性力学关系... 详细信息

针对稀土永磁斥力型轨道交通制式所面临的悬浮不可控问题，提出了一种并联式混合悬浮结构。在ANSYS仿真环境下，分析了基于Halbach永磁阵列的斥力型悬浮结构的力学特性，其静态磁场的非线性分布特征也使得该悬浮机制存在非线性力学关系及悬浮落差大等问题；通过系统性的分类仿真探究了机械阻尼结构和电磁阻尼结构对永磁悬浮阵列的动力学性能调节作用，电磁阻尼系统的主动控制能力使得永磁悬浮系统具备了可控性和稳定性；研究了电磁阻尼系统与车载永磁体在空间位置因素影响下对悬浮导向性能的影响关系。结果表明，电磁阻尼系统并不能实现悬浮导向的双自由度的协同控制作用，但附加电磁阻尼约束可有效解决永磁悬浮控制问题，进而改善悬浮刚度，为解决悬浮振动落差大、磁能衰变快等问题提供思路。

关键词：磁悬浮列车永磁悬浮永磁电磁混合悬浮电磁阻尼系统有限元仿真

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网络条件下列车追踪模型及延迟传播的研究

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物理学报 2007年第9期56卷 5158-5164页

作者：荀径宁滨李克平北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044

描述了一种移动闭塞下考虑不同类型列车混跑时基于元胞自动机的列车追踪模型.将该模型应用到铁路网,模拟了网络条件下列车运行情况.应用该模型模拟了移动闭塞下列车延迟传播的现象.分析了发车间隔松弛时间、初始延迟时间等因素对列车延... 详细信息

描述了一种移动闭塞下考虑不同类型列车混跑时基于元胞自动机的列车追踪模型.将该模型应用到铁路网,模拟了网络条件下列车运行情况.应用该模型模拟了移动闭塞下列车延迟传播的现象.分析了发车间隔松弛时间、初始延迟时间等因素对列车延迟的影响.将该模型的模拟结果和理论公式的计算结果进行了比较,验证了模型的可靠性和有效性.

关键词：元胞自动机铁路网络列车追踪模型移动闭塞

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