检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输系统工程与信息 2017年第3期17卷 213-221页

作者：苏飞董宏辉贾利民孙璇北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心北京100044

关键路段通行能力的大小是决定城市道路交通是否畅通的重要因素之一.关键路段的识别为交通规划、居民出行等提供了重要的决策支撑,对缓解交通拥堵具有重要的意义.本文对城市路网关键路段的识别进行了研究.首先建立了适用于交通路网的空... 详细信息

关键路段通行能力的大小是决定城市道路交通是否畅通的重要因素之一.关键路段的识别为交通规划、居民出行等提供了重要的决策支撑,对缓解交通拥堵具有重要的意义.本文对城市路网关键路段的识别进行了研究.首先建立了适用于交通路网的空间邻接矩阵;其次以时空相关函数表达不同时间延迟下路段与周边相邻路段交通状态之间的影响程度,并将其作为路段重要性的衡量指标,构建了逼近于理想点的路段重要性度量模型,通过排序实现了对关键路段的识别;最后将模型应用于北京市区域路网,结果证明,该方法能够有效地识别路网的关键路段,具有实用性和可行性.

关键词：城市交通识别方法时空相关性关键路段路段重要性

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对向行人流均衡反馈控制模型

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吉林大学学报（工学版） 2017年第6期47卷 1728-1737页

作者：张蜇贾利民秦勇云婷北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心北京100044

为避免双向通道行人流堵塞,建立了对向行人流反馈控制模型。考虑了对向行人流的干扰特性,利用社会力模型的匀速条件推导了对向行人流基本图。由于行人密度沿通道分布不同,按照行走方向不同,将双向通道分为多个分通道,采用状态空间方程... 详细信息

为避免双向通道行人流堵塞,建立了对向行人流反馈控制模型。考虑了对向行人流的干扰特性,利用社会力模型的匀速条件推导了对向行人流基本图。由于行人密度沿通道分布不同,按照行走方向不同,将双向通道分为多个分通道,采用状态空间方程建立了基于行人流量守恒的对向行人流系统动力学模型。为满足对向行人移动需求,提出对向行人流均衡控制目标,并建立了线性反馈控制模型。该模型可通过实时调整行人速度和通道两端的行人流入量,使得通道行人密度收敛于临界密度,从而最大化通道行人流量,提高通道服务水平。本文模型可以作为解决行人流和道路交通实时控制问题的普适方法。

关键词：交通运输系统工程对向行人流系统动力反馈控制

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基于改进FP-Growth算法的CRHX型动车组牵引系统关联失效模型研究

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铁道学报 2016年第9期38卷 72-80页

作者：王艳辉王淑君李曼林帅北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心北京100044

基于CRHX型动车组牵引系统运营过程中的故障数据,分析故障数据的特征,研究设备之间的关联失效关系。依托课题组前期对故障信息特征词提取的研究,本文结合故障信息特征词的特点优化经典的关联规则挖掘算法,提出改进的FP-Growth算法,并进... 详细信息

基于CRHX型动车组牵引系统运营过程中的故障数据,分析故障数据的特征,研究设备之间的关联失效关系。依托课题组前期对故障信息特征词提取的研究,本文结合故障信息特征词的特点优化经典的关联规则挖掘算法,提出改进的FP-Growth算法,并进行算法性能测试,结果表明该算法准确高效;基于改进的FPGrowth算法分析设备的故障信息特征词,挖掘设备关联失效规则,建立设备的关联失效模型。最后,以CRHX型动车组牵引系统为例进行研究,验证了改进FP-Growth算法的有效性和实用性。

关键词：故障信息改进FP-Growth算法关联规则关联失效模型

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基于改进多色集合的动车组转向架系统故障传播模型研究

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铁道学报 2019年第7期41卷 34-42页

作者：林帅王艳辉贾利民李阳北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心北京100044 北京交通大学交通运输学院北京100044

综合考虑系统拓扑与部件故障模式的影响,建立可描述转向架系统内部耦合关系的系统全局拓扑网络模型,结合拓扑和功能双重属性,提出了基于Choquet积分的节点综合重要度计算方法和基于节点故障扩散强度的单节点故障传播深度模型,构建基于... 详细信息

综合考虑系统拓扑与部件故障模式的影响,建立可描述转向架系统内部耦合关系的系统全局拓扑网络模型,结合拓扑和功能双重属性,提出了基于Choquet积分的节点综合重要度计算方法和基于节点故障扩散强度的单节点故障传播深度模型,构建基于改进多色集合理论的系统故障传播模型并进行了应用研究。结果表明,该方法可以有效地找出转向架系统中任意部件失效所有可能的传播路径,并对各路径发生的可能性进行排序,从而为系统设计改进、故障预防与维修提供了理论依据。

关键词：改进多色集合理论故障传播模型节点综合重要度全局拓扑网络模型转向架系统

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基于区间直觉犹豫模糊集的高速列车系统关键部件辨识

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控制理论与应用 2019年第2期36卷 295-306页

作者：林帅贾利民王艳辉北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心北京100044

关键部件作为系统可靠性分析的重要组成以及系统维修策略制定的重要基础,其辨识方法与识别结果的准确性一直是研究热点与难点.为有效识别关键部件保证高速列车系统安全可靠性运行,本文提出一种新的基于区间直觉犹豫模糊集的关键部件辨... 详细信息

关键部件作为系统可靠性分析的重要组成以及系统维修策略制定的重要基础,其辨识方法与识别结果的准确性一直是研究热点与难点.为有效识别关键部件保证高速列车系统安全可靠性运行,本文提出一种新的基于区间直觉犹豫模糊集的关键部件辨识方法.首先通过回顾现有复杂系统网络建模方法及其优缺点,归纳总结部件的提取规则与部件间作用关系的定义和类型,提出由局部到整体的高速列车系统全局拓扑网络模型构建方法.其次鉴于现有针对同一高速列车同一节车辆同一部件的故障维修记录数据量少、随机性大等特点,提出将节点属性值区间化,构建节点属性的区间直觉犹豫模糊集,其中节点属性包括由故障数据分析获得的节点可靠性属性值以及由所建全局拓扑网络得到的拓扑属性.最后利用区间直觉犹豫模糊积分算子综合节点的多种属性辨识系统中的关键部件.以转向架系统的拓扑结构以及历史故障数据为基础的实例分析表明,所提出的辨识方法能够准确的识别出系统中的关键部件,且与专家经验的分析结果基本一致.

关键词：高速列车系统网络理论模糊集理论区间直觉犹豫模糊集关键部件

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基于LMD-CM-PCA的滚动轴承故障诊断方法

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振动．测试与诊断 2017年第2期37卷 249-255页

作者：付云骁贾利民秦勇杨杰北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学电气工程学院北京100044 北京交通大学北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心北京100044

为提高在非平稳工况下对滚动轴承故障的直观辨识能力,笔者提出基于LMD-CM-PCA的故障诊断方法。首先,对滚动轴承振动信号进行局部均值分解(local mean decomposition,简称LMD),提取乘积函数(product function,简称PF)矩阵;然后,计算PF矩... 详细信息

为提高在非平稳工况下对滚动轴承故障的直观辨识能力,笔者提出基于LMD-CM-PCA的故障诊断方法。首先,对滚动轴承振动信号进行局部均值分解(local mean decomposition,简称LMD),提取乘积函数(product function,简称PF)矩阵;然后,计算PF矩阵与原振动信号的皮氏相关系数(pearson product-moment correlation coefficient,简称PPCC),将PFs对应的PPCC代入相关熵模型得到PF的相关熵矩阵(correntropy matrix,简称CM),CM经主成分分析(principal component analysis,简称PCA)进行特征变换得到融合相关熵矩阵(integrated correntropy matrix,简称ICM)。分别在轻微和严重故障时,对滚动轴承不同工况下的振动样本进行交叉混合,并计算其ICM。结果证明,ICM在可视维度比传统特征(如:能量矩和谱峭度)的融合特征更能隔离工况对故障可分性的干扰。LMD-CM-PCA方法为滚动轴承故障的直观辨识提供了技术支持,在故障诊断方面具有良好的应用前景。

关键词：局部均值分解融合相关熵矩阵主成分分析滚动轴承故障诊断可视化

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有向传感器网络覆盖控制算法

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软件学报 2011年第10期22卷 2317-2334页

作者：陶丹马华东北京交通大学电子信息工程学院北京 100044 北京邮电大学计算机学院智能通信软件与多媒体北京市重点实验室北京100876 北京邮电大学计算机学院智能通信软件与多媒体北京市重点实验室北京100876

覆盖控制是传感器网络的基本问题之一,基于全向感知模型的覆盖控制的研究已经积累了丰富的成果.近年来,得益于图像/视频、红外、超声波等传感器的引入,有向传感器网络覆盖控制问题得到广泛关注并发展成为研究热点.从有向感知模型及其特... 详细信息

覆盖控制是传感器网络的基本问题之一,基于全向感知模型的覆盖控制的研究已经积累了丰富的成果.近年来,得益于图像/视频、红外、超声波等传感器的引入,有向传感器网络覆盖控制问题得到广泛关注并发展成为研究热点.从有向感知模型及其特点入手,综述了该领域国内外的研究进展,着重分类讨论有向传感器网络覆盖控制的基本理论和算法.最后提出当前亟待解决的问题,并对其未来的发展趋势进行展望.

关键词：有向传感器网络有向感知模型视频传感器网络覆盖控制覆盖优化

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基于旁路监听的数据库安全审计系统

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计算机工程与应用 2015年第8期51卷 138-142页

作者：杨磊毕红军北京交通大学电子信息工程学院通信与信息系统北京市重点实验室北京100044

通过分析数据库安全审计机制,提出一种基于旁路监听的数据库安全审计系统框架,并实现了针对Oracle数据库的安全审计系统。涉及Java网络抓包、TNS协议解析、SQL语法解析和数据库安全检测等技术实现,提出一种发现用户正常行为规则的异常... 详细信息

通过分析数据库安全审计机制,提出一种基于旁路监听的数据库安全审计系统框架,并实现了针对Oracle数据库的安全审计系统。涉及Java网络抓包、TNS协议解析、SQL语法解析和数据库安全检测等技术实现,提出一种发现用户正常行为规则的异常检测算法。系统实验结果表明该系统能有效对Oracle数据库进行实时安全审计,并实现了数据库操作行为的安全检测。

关键词：数据库安全审计旁路监听透明网络底层(TNS)协议结构化查询语言(SQL)语法解析安全检测

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基于物联网技术的智慧实验室架构研究

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实验室研究与探索 2014年第5期33卷 239-243页

作者：周春月闫子淇北京交通大学电子信息工程学院、通信与信息系统北京市重点实验室北京100044

为使高校实验室适应于不断变革发展的环境,满足实验教学、管理、服务的开放性和协同化需求,实现"引领创新、培养人才"的教学目标,探讨了物联网技术在高校实验室管理中的应用模式和内容,提出了"智慧实验室"系统的设... 详细信息

为使高校实验室适应于不断变革发展的环境,满足实验教学、管理、服务的开放性和协同化需求,实现"引领创新、培养人才"的教学目标,探讨了物联网技术在高校实验室管理中的应用模式和内容,提出了"智慧实验室"系统的设计思想,即利用互联网技术、物联网技术及嵌入式技术来构建一个虚实结合、软硬兼顾、内外相联的实验室信息系统,实现实验资源管理信息化、管理教学高效化、实验室服务网络化的三位一体设计目标。基于"智慧实验室"的概念,提出了系统的三级体系架构模型,并对模型中各层功能结构的设计方案进行详细讨论。

关键词：物联网智慧实验室智慧服务

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交通信息影响驾驶人在途路径选择的关键因素及分析

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中南大学学报（自然科学版） 2016年第5期47卷 1788-1793页

作者：朱广宇吴冕张彭北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京城市交通协同创新中心北京100022 系统控制与信息处理教育部重点实验室上海200240 北京市交通发展研究中心城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室北京100073

通过分析提出交通阻抗、驾驶人对交通信息的信任程度是影响驾驶人在途决策的主要因素,而且在需求一定的情况下,信息发布率对决定交通阻抗有重要作用;分析交通信息对交通阻抗的影响机理,同时,基于驾驶人对交通信息的信任度对其路径选择... 详细信息

通过分析提出交通阻抗、驾驶人对交通信息的信任程度是影响驾驶人在途决策的主要因素,而且在需求一定的情况下,信息发布率对决定交通阻抗有重要作用;分析交通信息对交通阻抗的影响机理,同时,基于驾驶人对交通信息的信任度对其路径选择决策的影响进行建模分析。引入交通信息发布率的概念,对交通信息与交通阻抗的关系进行定量建模,分析结果对于交通管理部门评价交通信息服务质量,制定交通流诱导、控制策略,具有一定的理论与应用价值。

关键词：交通诱导信息路径选择信息发布率信任度

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