检索结果-内蒙古大学图书馆

北京邮电大学学报 2012年第1期35卷 72-76页

作者：王中锋王志海北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 北京市劳动保护科学研究所安全与应急管理研究室北京100054

为了认识树形贝叶斯网络(TAN)分类器结构中边的方向与分类精度的关系,以条件对数似然函数为优化目标,研究了TAN分类器结构空间和TAN分类器结构等价类空间,证明了随着训练数据集合的增大,TAN分类器结构中边的方向不对分类器的分类精度产... 详细信息

为了认识树形贝叶斯网络(TAN)分类器结构中边的方向与分类精度的关系,以条件对数似然函数为优化目标,研究了TAN分类器结构空间和TAN分类器结构等价类空间,证明了随着训练数据集合的增大,TAN分类器结构中边的方向不对分类器的分类精度产生影响,并提出了一个不考虑边重定向的TAN分类器学习算法,用实验验证了其有效性.

关键词：数据挖掘分类器贝叶斯网络等价类结构学习

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机车驾驶路面状况监控系统障碍检测算法的研究

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铁路计算机应用 2012年第12期21卷 11-15页

作者：超木日力格赵守国王静刘硕研北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100044

提出基于铁路智能视频监控图像序列分析的铁轨路障检测算法,即通过图像预处理突出铁轨信息,确定铁轨边缘像素;沿铁轨边缘建立检测窗,计算分析铁轨检测窗内的纹理特征;结合纹理特征及灰度特征进行铁轨障碍物的检测。在检测出路障目标的... 详细信息

提出基于铁路智能视频监控图像序列分析的铁轨路障检测算法,即通过图像预处理突出铁轨信息,确定铁轨边缘像素;沿铁轨边缘建立检测窗,计算分析铁轨检测窗内的纹理特征;结合纹理特征及灰度特征进行铁轨障碍物的检测。在检测出路障目标的基础上对机车驾驶员提供实时的警报。实验结果表明,该算法检测速度快、可靠性高,可运用于实际路面状况检测系统。

关键词：机车驾驶智能监控障碍物检测图像处理

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机车司机驾驶状态监测方案的研究

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铁路计算机应用 2012年第12期21卷 7-10页

作者：王莹赵守国王静王珂北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

通过判断手势的规范性与标准性,对机车司机的驾驶状态进行监测。首先对机车司机驾驶过程的视频文件进行一定的预处理,通过混合高斯模型、帧间差分法及背景减除法,得到不包含背景噪声的规定手势图像;然后,通过肤色模型的转换对手势的图... 详细信息

通过判断手势的规范性与标准性,对机车司机的驾驶状态进行监测。首先对机车司机驾驶过程的视频文件进行一定的预处理,通过混合高斯模型、帧间差分法及背景减除法,得到不包含背景噪声的规定手势图像;然后,通过肤色模型的转换对手势的图像进行准确提取;再通过腐蚀与扩张等方法对其进行修正,从而得到清晰准确的二值图像;最后采用形状上下文算法、HOG特征和AdaBoost分类器等对手势的二值图像进行目标的识别与综合的判定,进而判断出机车司机的驾驶状态,对其进行监测。实验数据表明,视频文件经上述的运算预处理,可以较为准确地对机车驾驶的视频文件进行驾驶状态的监测。

关键词：手势识别肤色模型 HOG特征 AdaBoost多分类器形状上下文

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鲁棒实时钢轨表面擦伤检测算法研究

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中国铁道科学 2011年第1期32卷 25-29页

作者：任盛伟李清勇许贵阳韩强罗四维冯其波中国铁道科学研究院基础设施检测研究所北京100081 北京交通大学理学院北京100044 北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044

应用图像处理和模式识别技术,分析高速线阵扫描相机采集的钢轨数字图像,提出鲁棒实时的钢轨表面擦伤检测算法。这种算法首先分析采集图像在垂直方向的投影曲线,提取准确钢轨图像;之后,借鉴人类视觉对比度感知机理,将钢轨灰度图转换为灰... 详细信息

应用图像处理和模式识别技术,分析高速线阵扫描相机采集的钢轨数字图像,提出鲁棒实时的钢轨表面擦伤检测算法。这种算法首先分析采集图像在垂直方向的投影曲线,提取准确钢轨图像;之后,借鉴人类视觉对比度感知机理,将钢轨灰度图转换为灰度对比图,并基于最大熵原理进行二值化处理,分割出可疑擦伤区域;然后根据经验知识判定钢轨表面的可疑擦伤。实验验证表明:新算法的检测性能高,平均准确率为90.7%,平均漏检率为3.95%;检测速度快,平均检测时间不超过40 ms。

关键词：钢轨表面擦伤检测对比度感知最大熵原理算法

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自主虚拟人真实感行为与运动建模的研究

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北京理工大学学报 2010年第10期30卷 1189-1193页

作者：刘渭滨周亮邢薇薇袁保宗北京交通大学计算机与信息技术学院信息科学研究所北京100044 北京交通大学软件学院北京100044

提出一个构建具有高度自主性虚拟人的集成框架,在实时虚拟环境中创建具有类人的真实感行为特征与运动能力的虚拟人.在集成框架中,感知系统使虚拟人能够获取虚拟环境中视听觉信息,对虚拟环境进行自主探索;基于决策网络的行为决策系统模... 详细信息

提出一个构建具有高度自主性虚拟人的集成框架,在实时虚拟环境中创建具有类人的真实感行为特征与运动能力的虚拟人.在集成框架中,感知系统使虚拟人能够获取虚拟环境中视听觉信息,对虚拟环境进行自主探索;基于决策网络的行为决策系统模拟真实人类决策的复杂性与不确定性,根据所感知的周围虚拟环境信息,做出合理的行为决策;层次式运动控制系统实现虚拟人在虚拟环境中路径规划与Steering控制,实时合成出真实感的虚拟人运动动画.实验结果表明,该集成框架能够在实时虚拟环境中有效地构建出具有高度自主性、环境感知能力以及智能行为决策与运动控制功能的真实感虚拟人.

关键词：虚拟人自主行为运动规划避障

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基于局部阈值插值的地基云自动检测方法

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气象学报 2010年第6期68卷 1007-1017页

作者：杨俊吕伟涛马颖姚雯李清勇中国气象科学研究院大气探测研究所北京100081 北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044

地基云自动化观测是当前气象业务发展的迫切需求。目前的地基云检测算法仍主要是以阈值为基础,针对固定阈值和全局阈值算法在云检测精度方面存在的不足,利用晴朗天空下天空呈蓝色、云呈白色的属性,提出了一种基于局部阈值插值的地基云... 详细信息

地基云自动化观测是当前气象业务发展的迫切需求。目前的地基云检测算法仍主要是以阈值为基础,针对固定阈值和全局阈值算法在云检测精度方面存在的不足,利用晴朗天空下天空呈蓝色、云呈白色的属性,提出了一种基于局部阈值插值的地基云自动检测方法。该方法在对云图进行重采样后,对云图蓝、红波段进行归一化差值处理,再将处理后的结果图像按空间像素位置自动分成互不重叠、大小相等的均匀子块,对每一子区域采用一定的规则并结合改进的最大类间方差自适应阈值算法计算局部阈值,然后对每一子区域形成的阈值矩阵采用双线性插值算法进行插值处理,形成与原始云图大小相等的阈值曲面,利用此阈值曲面与云图蓝、红波段归一化差值处理结果进行比较,即可完成地基云的自动检测。与固定阈值和全局阈值算法相比,局部阈值插值算法对一些细碎的云和与背景反差不大的云获得了更好的检测效果。定量的评估结果表明,固定阈值方法在正确率和精确度上都要远远低于全局阈值和局部阈值方法,而文中提出的局部阈值算法在正确率和精确度上相比全局阈值算法又有较大提高。

关键词：地基云云检测归一化差值最大类间方差局部阈值

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铁路旅客信息系统的发展及应用研究

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铁路计算机应用 2010年第10期19卷 26-29页

作者：张娟丽赵守国吕晓军康增健北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所北京100081

根据车站的实际情况给出PIS设计的实例,详细论述系统架构、系统功能实现与数据库的设计。同时,介绍旅客信息系统中用到的显示设备以及系统设计中的关键技术。该设计具有良好的发展前景,将会应用到具体的火车站,为车站的信息化建设服务,... 详细信息

根据车站的实际情况给出PIS设计的实例,详细论述系统架构、系统功能实现与数据库的设计。同时,介绍旅客信息系统中用到的显示设备以及系统设计中的关键技术。该设计具有良好的发展前景,将会应用到具体的火车站,为车站的信息化建设服务,为旅客的出行提供及时、准确的信息;进一步向更多的火车站推广使用,具有良好的经济效益和社会效益。

关键词：旅客信息系统系统构架功能模块数据库设计显示设备

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基于线性判别局部保留映射的人脸表情识别

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信号处理 2009年第2期25卷 233-237页

作者：支瑞聪阮秋琦北京交通大学计算机与信息技术学院信息科学研究所北京100044

随着人机交互技术的发展,情感计算成为一个研究热点。局部保留映射(LPP)是一种最优的保持数据集局部结构的一种线性映射,它的特点是保留了样本的局部结构,但是它没有考虑判别信息,从而容易引起类间距离小的类别之间的重叠。本文提出了... 详细信息

随着人机交互技术的发展,情感计算成为一个研究热点。局部保留映射(LPP)是一种最优的保持数据集局部结构的一种线性映射,它的特点是保留了样本的局部结构,但是它没有考虑判别信息,从而容易引起类间距离小的类别之间的重叠。本文提出了基于线性判别的局部保留映射(DLPP)算法并将其应用到表情识别问题中。与LPP相比,DLPP的改进之处在于将判别分析的思想引入LPP。同时考虑样本间的相邻关系和模式类之间的相邻关系,从而得到能正确分类的最优投影方向。在Yale人脸库和JAFFE表情库中的一系列表情识别实验结果表明,DLPP对于人脸表情识别更为有效。

关键词：局部保留映射线性判别分析表情识别

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基于名的平坦路由

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中兴通讯技术 2009年第6期15卷 18-22页

作者：裘正定熊轲北京交通大学计算机与信息技术学院信息科学研究所北京100044

路由是信息网络的基础,分布于网络的各个层面。现有互联网采用了基于IP地址的网络层路由技术和基于域名解析的域名服务器(DNS)应用层路由技术。由于IP地址和域名的结构化特点和身份位置紧耦合特点,使得互联网面临路由可扩展性、安全性... 详细信息

路由是信息网络的基础,分布于网络的各个层面。现有互联网采用了基于IP地址的网络层路由技术和基于域名解析的域名服务器(DNS)应用层路由技术。由于IP地址和域名的结构化特点和身份位置紧耦合特点,使得互联网面临路由可扩展性、安全性、资源服务迁徙移动支持性差等严峻问题。基于名的平坦路由采用了平面化的身份命名方式,实现了身份位置分离,可有效提高网络路由的可扩展性、可配置性、安全性、服务支持的鲁棒性、资源移动的支持性等。

关键词：网络路由平坦路由路由体系

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既有线32m下承式钢板梁加固方案的车-桥动力仿真分析

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中国铁道科学 2008年第1期29卷 26-30页

作者：俞翰斌高芒芒杨宜谦北京交通大学计算机与信息技术学院北京100044 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心北京100081 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081

为配合沪宁线250 km.h-1提速改造工程,运用车桥耦合振动方法,从车辆和桥梁动力响应角度,对一挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加速度均超过《铁路桥检规》通常值的32 m下承式钢板梁进行加固方案比选。车—桥仿真计算结果表明:加强主梁可... 详细信息

为配合沪宁线250 km.h-1提速改造工程,运用车桥耦合振动方法,从车辆和桥梁动力响应角度,对一挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加速度均超过《铁路桥检规》通常值的32 m下承式钢板梁进行加固方案比选。车—桥仿真计算结果表明:加强主梁可以明显提高桥梁的竖向刚度和横向刚度,降低车辆的轮重减载率和车体垂向加速度;增加横向连接系措施可以降低桥梁横向振动加速度;当车速超过220 km.h-1时,可降低车辆的脱轨系数;2种桥梁加固措施几乎不改变车体横向加速度;同时采取加强主梁和增加横向连接系的不同加固方案的效果相差不大。加固后的现场试验表明,该桥的竖向刚度提高明显,比加固前提高约50%,桥梁和车辆的动力响应也均满足相关规定,能够保证提速条件下列车运营的安全性、舒适性和平稳性。

关键词：桥梁加固下承钢板梁车-桥耦合仿真分析提速改造

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