检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：徐松叶峰何刚漆联邦杨光伦谭晓光孙可孙永来余学虎王一民侯石岩 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本实用新型公开了一种列控中心主处理设备，包括：至少两个中心处理器CPU子系统及一个外部同步时钟，各CPU子系统具有各自的CPU及工业标准体系结构ISA总线，各CPU之间具有双口随机存取存储器RAM；其中，所述中心处理器CPU，用于通过ISA... 详细信息

标准号: CN201665226U

本实用新型公开了一种列控中心主处理设备，包括：至少两个中心处理器CPU子系统及一个外部同步时钟，各CPU子系统具有各自的CPU及工业标准体系结构ISA总线，各CPU之间具有双口随机存取存储器RAM；其中，所述中心处理器CPU，用于通过ISA总线从外部板卡接收数据，并通过处理器间的双口RAM交叉比较数据，比较一致后，各CPU分别对接收到的数据进行逻辑运算，对逻辑运算结果进行交叉比较，如果一致，将各自的逻辑运算结果分别送到相应的ISA总线上输出，并输出安全状态信号；所述外部同步时钟，用于推动输入输出各CPU的数据保持同步。通过本实用新型，能够提高列控中心主处理设备的安全性和可靠性。

关键词：逻辑运算结果中心处理器处理设备交叉比较同步时钟双口外部安全性和可靠性随机存取存储器安全状态信号工业标准体系保持同步对接收到接收数据逻辑运算输入输出处理器板卡

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一种列控中心通信接口设备

一种列控中心通信接口设备

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作者：叶峰徐松张文彬何刚杨光伦孙可余学虎王一民侯石岩孙永来谭晓光 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本实用新型公开了一种列控中心通信接口设备，包括至少两个中心处理器CPU子系统及一个外部同步时钟，各CPU子系统具有各自的CPU、工业标准体系结构ISA总线及CAN总线，各CPU之间具有双口随机存取存储器RAM；其中，所述中心处理器CPU，用... 详细信息

标准号: CN201604665U

本实用新型公开了一种列控中心通信接口设备，包括至少两个中心处理器CPU子系统及一个外部同步时钟，各CPU子系统具有各自的CPU、工业标准体系结构ISA总线及CAN总线，各CPU之间具有双口随机存取存储器RAM；其中，所述中心处理器CPU，用于从CAN总线或ISA总线上接收数据，各CPU分别对接收到的数据进行协议转换，通过双口RAM对协议转换结果进行交叉比较，如果一致，将各自的协议转换结果分别送到相应的ISA总线或CAN总线上输出，并输出生命信号；所述外部同步时钟，用于推动输入输出各CPU的数据保持同步。通过本实用新型，能够使协议转换功能独立出来，从整体上提高系统性能，增加MPU处理能力富余量。

关键词：协议转换中心处理器同步时钟双口随机存取存储器工业标准体系协议转换功能中心通信接口保持同步对接收到交叉比较接收数据生命信号输入输出外部

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基于GSM-R无线网络实现车-地通信的CTCS-3级列控系统分析

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铁道通信信号 2010年第10期46卷 9-12页

作者：刘人鹏袁焕靖北京全路通信信号研究设计院铁道部C3技术攻关组北京客运专线基础设施维修基地

着重阐述基于GSM-R无线网络的车-地通信如何实现地面设备之无线闭塞中心子系统与车载设备连接,如何确保无线闭塞中心子系统发送行车许可和临时限速等控车指令实现高速列车的无线指挥,以及如何完成无线闭塞中心实时接收车载设备动态信息... 详细信息

着重阐述基于GSM-R无线网络的车-地通信如何实现地面设备之无线闭塞中心子系统与车载设备连接,如何确保无线闭塞中心子系统发送行车许可和临时限速等控车指令实现高速列车的无线指挥,以及如何完成无线闭塞中心实时接收车载设备动态信息的无线反馈。

关键词：车-地通信客运专线车载设备无线消息无线闭塞中心

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一种安全监控设备

一种安全监控设备

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作者：叶峰漆联邦徐松杨光伦张文彬孙可余学虎王一民侯石岩谭晓光孙永来 100073 北京市丰台区华源一里18号楼

本实用新型提供了一种安全监控设备。包括：至少两个电源电压检测模块VSM、一个完整性检查模块ISM、至少两个安全检验模块SSM、一个动态安全与门驱动模块动态安全与门驱动模块、一个通道切换模块CSM、一个同步时钟信号发生器SCM和至少... 详细信息

标准号: CN201553168U

本实用新型提供了一种安全监控设备。包括：至少两个电源电压检测模块VSM、一个完整性检查模块ISM、至少两个安全检验模块SSM、一个动态安全与门驱动模块动态安全与门驱动模块、一个通道切换模块CSM、一个同步时钟信号发生器SCM和至少两个状态寄存器。VSM用于检测电源单元的工作状态，ISM用于检测MPU、CIU和DIO是否完整在线，CSM用于当从至少两个SSM接收的通道维持信号相同时，输出维持CIU中的CAN总线连通的信号，否则输出切换CIU中的CAN总线连通的信号。动态安全与门驱动模块用于当从两个SSM接收的驱动时钟信号相同时，输出驱动主控继电器的电源，否则不输出。根据本实用新型实施例，可以提高列控中心系统平台的安全性和可靠性。

关键词：动态安全驱动模块连通继电器安全性和可靠性安全监控设备驱动时钟信号通道切换模块同步时钟信号完整性检查状态寄存器安全检验电源单元电源电压检测模块中心系统发生器检测主控电源

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CTCS-3级列控系统标准规范体系的研究

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铁道通信信号 2010年第11期46卷 1-4页

作者：李开成贾琨袁焕靖赵阳北京交通大学铁道部C3技术攻关组北京全路通信信号研究设计院北京客运专线基础设施维修基地中国铁道科学研究院通信信号研究所

为推进高速铁路CTCS-3级列控系统自主集成创新,我国开展了CTCS-3级列控系统技术体系研究。经过近3年的努力,初步建成了具有完全自主知识产权的CTCS-3级列控系统技术标准体系,CTCS-3级列控系统标准规范在武广、郑西和广深港等高速铁路列... 详细信息

为推进高速铁路CTCS-3级列控系统自主集成创新,我国开展了CTCS-3级列控系统技术体系研究。经过近3年的努力,初步建成了具有完全自主知识产权的CTCS-3级列控系统技术标准体系,CTCS-3级列控系统标准规范在武广、郑西和广深港等高速铁路列控系统建设中发挥了重要的指导性作用。阐述了标准规范对行业技术发展的重要性;简要介绍了国外典型的列控系统标准规范;详细描述了CTCS-3级列控系统标准规范的体系结构及主要规范的内容。

关键词：高速铁路列控系统标准体系

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基于TCP/IP协议的信号集中监测与CTCS-3级列控系统各子系统连接架构分析

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铁道通信信号 2010年第5期46卷 20-23,54页

作者：刘人鹏汪涛北京全路通信信号研究设计院高级工程师100073 北京卡斯柯信号有限公司铁道部C3技术攻关组

CTCS-3级列控系统是多子系统高度集成化的列车运行控制系统,其各个子系统需要运转协调才能确保整体系统有序平稳地工作,而各子系统间无缝合理的连接架构无疑是各子系统实时交互通信的重要保证。着重解析信号集中监测子系统与其他各子系... 详细信息

CTCS-3级列控系统是多子系统高度集成化的列车运行控制系统,其各个子系统需要运转协调才能确保整体系统有序平稳地工作,而各子系统间无缝合理的连接架构无疑是各子系统实时交互通信的重要保证。着重解析信号集中监测子系统与其他各子系统的网络连接架构,从而完成对各子系统信息的集中监测,为用户提供及时迅捷的问题解决方案。

关键词：信号集中监测子系统连接架构超时检测

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基于故障注入的CTCS-3级列控系统可靠性评估技术研究

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铁道通信信号 2010年第7期46卷 10-15页

作者：上官伟苟晨曦蔡伯根王剑王海龙北京交通大学电子信息工程学院轨道交通控制与安全国家重点实验室北京讲师100044 北京全路通信信号研究设计院

CTCS-3级列车运行控制系统的可靠性是保证列车安全高效运行的必要条件,因此,在列车控制系统仿真系统上进行各种测试验证试验至关重要。故障注入技术(Fault Injection)是将系统的有效故障模式样本注入到系统中,以此评价系统的功能设计水... 详细信息

CTCS-3级列车运行控制系统的可靠性是保证列车安全高效运行的必要条件,因此,在列车控制系统仿真系统上进行各种测试验证试验至关重要。故障注入技术(Fault Injection)是将系统的有效故障模式样本注入到系统中,以此评价系统的功能设计水平,是系统测试性、安全性以及功能验证研究的重要研究基础。根据CTCS-3级列车控制系统的运行特点和软件故障注入的优势,提出将软件故障注入方法应用在列控系统仿真领域进行可靠性验证,设计并实现了一种软件故障注入系统,给出其中的故障案例描述语言、故障库和故障注入软件算法,构建了软件故障注入系统的总体结构和各部分的详细功能结构。通过仿真结果可以看出,软件故障注入方法应用在CTCS-3级仿真系统中,可以有效地模拟故障并执行注入,进一步提高仿真系统的可靠性和容错性。

关键词：故障注入可靠性评估 CTCS-3级列控系统

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温福客运专线列控系统方案简介

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铁路通信信号工程技术 2010年第1期7卷 45-47页

作者：张伟北京全路通信信号研究设计院北京100073

详细介绍温福客运专线列控系统的设计方案,重点介绍温福客运专线列控中心、轨道电路、应答器及LEU的设计原则。

关键词：温福客运专线列控系统方案

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基于轨迹灵敏度的戴维南等效参数迭代优化辨识

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中国电机工程学报 2010年第S1期30卷 37-42页

作者：刘道伟韩学山任玲玉韩力牛林梁立凯王冬梅刘文才山东大学电气工程学院山东省济南市250061 中国国际工程咨询公司北京市海淀区100044 国家电网技术学院山东省济南市250002 呼和浩特供电局内蒙古自治区呼和浩特市010050 北京全路通信信号研究设计院北京市丰台区100073

提出一种基于轨迹灵敏度的戴维南等效参数迭代优化辨识方法。该方法将戴维南等效参数辨识归结为数值优化问题,以节点电压计算值平方和电压实测值平方的差最小为目标,优化模型简单、求解方法可靠。结合戴维南等效参数对节点电压的轨迹灵... 详细信息

提出一种基于轨迹灵敏度的戴维南等效参数迭代优化辨识方法。该方法将戴维南等效参数辨识归结为数值优化问题,以节点电压计算值平方和电压实测值平方的差最小为目标,优化模型简单、求解方法可靠。结合戴维南等效参数对节点电压的轨迹灵敏度,对辨识参数的初值自适应变步长修正,进而提高参数辨识的精度。由于该方法仅采用当前时刻的实测节点电压、功率数据,有效避免了现有戴维南等效参数辨识方法针对不同假设条件的局限,具有使用范围广、辨识结果有效性强、计算速度快的特点。简单2节点系统和新英格兰10机39节点系统的仿真验证了所提方法的实用性和有效性,有在线应用前景。

关键词：电力系统戴维南等效参数轨迹灵敏度迭代优化自适应修正

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国外信息

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铁路通信信号工程技术 2010年第4期 81-81页

PLK试运行基于计算机的列控系统作为正在进行的现代化方案的一项内容,波兰基础设施运营商PKP PLK引进了一个新的基于计算机的列控系统,该系统被称为ILTOR-2,由西门子波兰公司和华沙科技大学的联合体开发。

关键词：列控系统运输基础设施信号机信号设备 ETCS 华沙波兰列车运行

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