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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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1,245 篇 专利
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- 9 篇 电气工程
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- 33 篇 管理科学与工程(可...
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- 28 篇 应用经济学
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- 2 篇 马克思主义理论
- 2 篇 公安学
2 篇 教育学
- 2 篇 教育学
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- 1 篇 系统科学
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1 篇 军事学
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主题

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26 篇 列控系统
26 篇 城市轨道交通
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19 篇 铁路
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17 篇 gsm-r
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16 篇 基础设施
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11 篇 列车控制系统
10 篇 信号设备
10 篇 人机界面
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机构

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251 篇 北京全路通信信号...
115 篇 北京市高速铁路运...
63 篇 中国铁路通信信号...
43 篇 北京交通大学
28 篇 列车自主运行智能...
21 篇 中国铁道科学研究...
20 篇 华为技术有限公司
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17 篇 南京地铁建设有限...
17 篇 交控科技股份有限...
16 篇 北京和利时系统工...
16 篇 北京中兴高达通信...
16 篇 中国铁道科学研究...
15 篇 鼎桥通信技术有限...
15 篇 北京信威通信技术...
15 篇 普天信息技术有限...
14 篇 国家无线电监测中...
14 篇 北京全路通信信号...
14 篇 大唐移动通信设备...

作者

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93 篇 张友兵
76 篇 崔俊锋
66 篇 孙国营
65 篇 刘岭
62 篇 师进
62 篇 王建敏
56 篇 叶峰
55 篇 贾云光
51 篇 王欣
51 篇 王佳
51 篇 吴培栋
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49 篇 杨韬
48 篇 阳晋
48 篇 陈立华
47 篇 周宇晖
46 篇 徐宗奇
46 篇 韦文
46 篇 敖奇

语言

2,090 篇 中文

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排序：

铁路综合运维探讨

铁路通信信号工程技术 2018年第11期15卷 1-5页

作者：闫友为北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

在对铁路运维现状分析的基础上,面向国内铁路各专业运维提出一套综合运维方案进行探讨。对系统技术路线、系统架构、系统功能、经济效益等方面展开进行讨论,为未来铁路运输与运维组织改革和发展提供一条探索途径。

在对铁路运维现状分析的基础上,面向国内铁路各专业运维提出一套综合运维方案进行探讨。对系统技术路线、系统架构、系统功能、经济效益等方面展开进行讨论,为未来铁路运输与运维组织改革和发展提供一条探索途径。

关键词：综合运维智能

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自主化CTCS-3级列控系统技术创新及装备研制

铁路通信信号工程技术 2018年第4期15卷 1-4页

作者：江明王建敏北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心北京100070

CTCS-3级列车运行控制系统是保障高速列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备。介绍自主化CTCS-3级列车运行控制系统的研制及创新过程,包括CTCS-3级列车运行控制系统的现状、自主化CTCS-3级列车运行控制系统研制的必要性、研制策略... 详细信息

CTCS-3级列车运行控制系统是保障高速列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备。介绍自主化CTCS-3级列车运行控制系统的研制及创新过程,包括CTCS-3级列车运行控制系统的现状、自主化CTCS-3级列车运行控制系统研制的必要性、研制策略、创新点及意义。自主化CTCS-3级列车运行控制系统具有完全自主知识产权,该系统的成功研制填补了国内空白,摆脱列车运行控制系统核心设备长期受制于人的不利局面,保障我国高速铁路健康和可持续发展,提升我国企业的技术水平和创新能力,同时为我国高铁"走出去"奠定了必备基础。

关键词：高速铁路 CTCS-3级列车运行控制系统自主化

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轨道电路读取器（TCR）

轨道电路读取器（TCR）

标准类型：行业标准

本标准规定了CTCS-2级、CTCS-3级列控车载设备中轨道电路读取器(TCR)的构成、技术要求、检验方法、检验规则、运行考核、标志、包装、运输和储存。本标准适用于TCR的设计、制造及检验。

标准号: TB/T 3533-2018

本标准规定了CTCS-2级、CTCS-3级列控车载设备中轨道电路读取器(TCR)的构成、技术要求、检验方法、检验规则、运行考核、标志、包装、运输和储存。本标准适用于TCR的设计、制造及检验。

关键词：

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列控中心接口规范

列控中心接口规范

标准类型：行业标准

本标准规定了列控系统中列控中心与列控中心、车站计算机联锁、ZPW-2000系列轨道电路、地面电子单元、调度集中系统/列车调度指挥系统、集中监测、临时限速服务器等设备间接口和应用信息要求。本标准适用于列控中心设备接口设计、开发...

标准号: TB/T 3510-2018

本标准规定了列控系统中列控中心与列控中心、车站计算机联锁、ZPW-2000系列轨道电路、地面电子单元、调度集中系统/列车调度指挥系统、集中监测、临时限速服务器等设备间接口和应用信息要求。本标准适用于列控中心设备接口设计、开发和测试。

关键词：

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CTCS-3 级列车运行控制系统系统需求规范

CTCS-3 级列车运行控制系统系统需求规范

标准类型：行业标准

本标准规定了CTCS-3级列车运行控制系统的系统需求。本标准适用于CTCS-3级列车运行控制系统(以下简称CTCS-3级列控系统)的系统设计、设备研发、工程设计、调试、试验、运用及维护。本标准从技术上详细规定了为实现互联互通所要求的报文...

标准号: TB/T 3530-2018

本标准规定了CTCS-3级列车运行控制系统的系统需求。本标准适用于CTCS-3级列车运行控制系统(以下简称CTCS-3级列控系统)的系统设计、设备研发、工程设计、调试、试验、运用及维护。本标准从技术上详细规定了为实现互联互通所要求的报文信息编码和解码、专门规则以及处理方法。

关键词：

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铁路信号安全通信协议第2部分：II型协议

铁路信号安全通信协议第2部分：II型协议

标准类型：行业标准

TB/T 3528的本部分规定了开放式传输系统环境下铁路信号设备之间进行安全相关信息交互的基本要求。本部分适用于信号设备的研制。

标准号: TB/T 3528.2-2018

TB/T 3528的本部分规定了开放式传输系统环境下铁路信号设备之间进行安全相关信息交互的基本要求。本部分适用于信号设备的研制。

关键词：

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铁路信号安全通信协议第1部分：I型协议

铁路信号安全通信协议第1部分：I型协议

标准类型：行业标准

TB/T 3528的本部分规定了封闭式传输系统环境下铁路信号设备之间进行安全相关信息交互的基本要求。本部分适用于信号设备的研制。

标准号: TB/T 3528.1-2018

TB/T 3528的本部分规定了封闭式传输系统环境下铁路信号设备之间进行安全相关信息交互的基本要求。本部分适用于信号设备的研制。

关键词：

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杭长客专引入长沙枢纽等级切换技术方案

铁道通信信号 2017年第4期53卷 23-25页

作者：刘新北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

以长沙枢纽为例,介绍了两并列站场分别采用独立RBC、TSRS设备情况下的交叉控制、有条件等级切换等技术。

以长沙枢纽为例,介绍了两并列站场分别采用独立RBC、TSRS设备情况下的交叉控制、有条件等级切换等技术。

关键词：枢纽列控系统有条件等级切换交叉控制

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尖轨不足位移弹簧分动装置方案探讨

铁道通信信号 2017年第1期53卷 28-31页

作者：闫秋吉孙晓勇杨树仁张立军北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

针对高速道岔转换过程中尖轨存在不足位移的现象,提出了尖轨不足位移弹簧分动装置。介绍了该装置的结构组成、工作原理和动作过程,并通过建立计算模型,分析了弹簧分动装置对尖轨施加的作用力与尖轨位移的相互关系。该弹簧分动装置对尖... 详细信息

针对高速道岔转换过程中尖轨存在不足位移的现象,提出了尖轨不足位移弹簧分动装置。介绍了该装置的结构组成、工作原理和动作过程,并通过建立计算模型,分析了弹簧分动装置对尖轨施加的作用力与尖轨位移的相互关系。该弹簧分动装置对尖轨的施力方向合理,可同时减小密贴尖轨和斥离尖轨在道岔转换过程中的不足位移。

关键词：道岔转换密贴尖轨斥离尖轨不足位移弹簧分动装置

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ZPW-2000轨道电路区间“飞车”问题的分析

上海铁道科技 2017年第3期 52-53,34页

作者：庞旭北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

ZPW-2000轨道电路作为在UM71无绝缘轨道设备基础上发展的自动闭塞制式,具备高安全性、适用性、可靠性以及稳定性特点。在现场运用过程中,因考虑行车安全的需要,对自动闭塞"飞车"情况下的自动报警、安全防护尤为重要,选取3起... 详细信息

ZPW-2000轨道电路作为在UM71无绝缘轨道设备基础上发展的自动闭塞制式,具备高安全性、适用性、可靠性以及稳定性特点。在现场运用过程中,因考虑行车安全的需要,对自动闭塞"飞车"情况下的自动报警、安全防护尤为重要,选取3起典型案例,结合轨道电路运用情况,对"飞车"情况进行原因分析,提出改进措施。

关键词： ZPW-2000轨道电路飞车典型案例原因分析

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