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解析Q/CR 573-2023《铁路信号集中监测设备》(下)

铁道技术监督 2024年第10期52卷 13-16页

作者：李小帅尹春雷金鹏刘聪聪中铁检验认证中心有限公司北京100081 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

介绍中国国家铁路集团有限公司企业标准Q/CR 573—2023《铁路信号集中监测设备》的修订背景和修订内容,通过分析、对比Q/CR 573—2023和Q/CR 573—2017《铁路信号集中监测设备》的差异,解析其更改及增加的内容,为正确理解和有效实施Q/CR... 详细信息

介绍中国国家铁路集团有限公司企业标准Q/CR 573—2023《铁路信号集中监测设备》的修订背景和修订内容,通过分析、对比Q/CR 573—2023和Q/CR 573—2017《铁路信号集中监测设备》的差异,解析其更改及增加的内容,为正确理解和有效实施Q/CR 573—2023提供参考。

关键词：铁路信号集中监测设备企业标准解析

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城市轨道交通信号系统改造过渡阶段设计方案

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人民公交 2024年第16期 72-74页

作者：陶宾宾吕志远李雪阔管洋北京市地铁运营有限公司通信信号分公司交控信号科技(北京)有限公司北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

随着城市轨道交通的快速发展,信号系统作为核心组成部分,其稳定性和可靠性直接关系到整个交通系统的安全与效率。本文针对城市轨道交通信号系统服役年限较长、故障频发的问题,提出了一种改造方案。首先,改造车载设备并提前运用,提升线... 详细信息

随着城市轨道交通的快速发展,信号系统作为核心组成部分,其稳定性和可靠性直接关系到整个交通系统的安全与效率。本文针对城市轨道交通信号系统服役年限较长、故障频发的问题,提出了一种改造方案。首先,改造车载设备并提前运用,提升线路既有系统的故障下的运载能力。其次,地面设备的改造进一步优化了信号系统的结构。本文以北京地铁10号线为案例,详细介绍了改造过渡方案的实施步骤和验证过程,阐述了改造过渡方案的可行性和有效性。

关键词：信号系统改造过渡阶段倒切方案可行性

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CTCS-3级列控中心系统

CTCS-3级列控中心系统

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作者：季学胜覃燕袁湘鄂唐抗尼李凯张季良李光东叶峰郭军强刘长波杨海涛赵文丽 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明提供了一种CTCS-3级列控中心系统，包括：TCC，用于向轨道电路设备发送载频和低频编码命令，并接收所述轨道电路设备返回的轨道区段状态信息和设备状态信息；根据CBI提供的进路信息以及所述轨道区段状态信息和所述设备状态信息，... 详细信息

标准号: CN102320316A

本发明提供了一种CTCS-3级列控中心系统，包括：TCC，用于向轨道电路设备发送载频和低频编码命令，并接收所述轨道电路设备返回的轨道区段状态信息和设备状态信息；根据CBI提供的进路信息以及所述轨道区段状态信息和所述设备状态信息，向所述轨道电路设备发送编码信息，所述轨道电路设备根据所述编码信息向列车传送移动授权信息；并根据TSRS发送的临时限速命令，通过有源应答器向列车发送临时限速命令。轨道电路设备，用于根据所述编码信息向列车传送移动授权信息。本发明提高了高速铁路列车运行控制系统的安全性和可靠性，减小了设备的成本和施工难度。

关键词：轨道电路设备编码信息设备状态信息轨道区段授权信息列车限速高速铁路列车系统的安全性低频编码施工难度运行控制中心系统应答器进路有源载频

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CTCS-3级列控中心系统

CTCS-3级列控中心系统

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作者：季学胜覃燕袁湘鄂唐抗尼李凯张季良李光东叶峰郭军强刘长波杨海涛赵文丽 100844 北京市海淀区复兴路10号

标准号: CN102320316B

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铁路通信电源第3部分:通信用不间断电源设备

铁路通信电源第3部分:通信用不间断电源设备

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标准类型：行业标准

TB/T 2993的本部分规定了铁路通信用不间断电源设备的环境要求，外观和结构要求，功能及性能要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存。本部分适用于铁路通信用不间断电源设备的产品制造、检验。本部分中铁路通信用不间断电...

标准号: TB/T 2993.3-2016

TB/T 2993的本部分规定了铁路通信用不间断电源设备的环境要求，外观和结构要求，功能及性能要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存。本部分适用于铁路通信用不间断电源设备的产品制造、检验。本部分中铁路通信用不间断电源设备均为非模块化在线式。

关键词：

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CTCS-3级列控车载设备

CTCS-3级列控车载设备

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作者：刘朝英莫志松李文涛刘大为田志春刘岭崔俊锋何祖涛陈志强张国振牛道恒 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明提供一种CTCS-3级列控车载设备，包括：安全控制计算机模块、测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块，安全控制计算机模块分别与测速测距模块、无线通信模块、应答器接... 详细信息

标准号: CN102248957A

本发明提供一种CTCS-3级列控车载设备，包括：安全控制计算机模块、测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块，安全控制计算机模块分别与测速测距模块、无线通信模块、应答器接收模块、轨道电路读取模块、列车控制接口模块和人机交互模块连接。本发明的CTCS-3级列控车载设备可以通过GSM-R无线通讯网络和轨道电路接收列控地面设备发送的列控信息，并根据列控信息监督列车安全运行，既满足CTCS-3级列控系统的运营要求，又兼容CTCS-2级列控系统，具备良好的适应性。

关键词：轨道电路无线通信模块测速计算机模块安全控制测距模块车载设备接口模块接收模块列车控制人机交互控系统应答器无线通讯网络地面设备列车安全连接运营监督

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CTCS-3级列控车载设备

CTCS-3级列控车载设备

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作者：刘朝英莫志松李文涛刘大为田志春刘岭崔俊锋何祖涛陈志强张国振牛道恒 100844 北京市海淀区复兴路10号

标准号: CN102248957B

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CTCS-3级列车运行控制系统

CTCS-3级列车运行控制系统

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作者：季学胜刘朝英覃燕莫志松唐抗尼刘大为郑升张季良张苑陈锋华刘岭何春明李剑刘安黄蔚江明吴永邢毅岳朝鹏邸士萍潘继军谢衡元袁栩刘长波崔俊锋耿宏亮李启翮李开成禹志阳郑一祥赵阳 100844 北京市海淀区复兴路10号

本发明提供一种CTCS-3级列车运行控制系统，该系统包括地面设备和车载设备。地面设备包括区段控制系统、无线闭塞中心和地面无线通信模块，区段控制系统用于获得轨道占用信息和进路状态信息并发送；无线闭塞中心用于生成列车运行许可信... 详细信息

标准号: CN102233887A

本发明提供一种CTCS-3级列车运行控制系统，该系统包括地面设备和车载设备。地面设备包括区段控制系统、无线闭塞中心和地面无线通信模块，区段控制系统用于获得轨道占用信息和进路状态信息并发送；无线闭塞中心用于生成列车运行许可信息，以及接收列车运行数据；地面无线通信模块用于生成地面无线数据，以及将列车运行数据发送给无线闭塞中心。车载设备包括车载无线通信模块和安全控制模块，车载无线通信模块用于接收列车运行许可信息，以及生成列车无线数据并无线发送；安全控制模块用于根据列车运行许可信息，控制列车运行，并发送列车数据。本发明提供的CTCS-3级列车运行控制系统，实现了列车运行的自动控制。

关键词：列车运行无线通信模块列车运行控制系统安全控制模块列车运行数据车载设备地面设备控制系统无线数据列车数据无线发送进路列车轨道

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面向节能的城轨列车区间运行时分优化研究

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铁道科学与工程学报 2016年第8期13卷 1630-1635页

作者：李姗苗建瑞孟令云从景帅张延军北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100070 北京铁路局施工管理办公室北京100860

从列车运行图编制的基础参数——区间运行时分出发,在总运行时分限制下,重点探讨列车在其途经的各个区间上合理的最大运行速度和运行时分。以列车运动方程和运行时分等为约束,建立路径上各区间的列车运行时分和牵引能耗同步优化的非线... 详细信息

从列车运行图编制的基础参数——区间运行时分出发,在总运行时分限制下,重点探讨列车在其途经的各个区间上合理的最大运行速度和运行时分。以列车运动方程和运行时分等为约束,建立路径上各区间的列车运行时分和牵引能耗同步优化的非线性多目标优化模型,在将列车区间最大运行速度离散化的基础上,利用遗传算法设计了模型的求解方法。以北京地铁2号线的5个车站、4个区间为背景设计算例,验证模型和算法的有效性,研究结果表明:在总运行时分的可变范围内,优化的区间最大运行速度和运行时分具有明显的节能效果。

关键词：城市轨道交通节能区间运行时分多目标优化遗传算法

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铁路5G-R与GSM-R基础设施共用共存工程建设方案

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铁路通信信号工程技术 2023年第6期20卷 44-49页

作者：冯磊李雪许扬北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳110001

铁路GSM-R系统将演进到5G-R系统,在5G-R系统正式投入使用前,仍需要新建GSM-R系统,未来5G-R系统与GSM-R系统将有一段时间同时运行。因此,从设备演进、业务实现及基础设施共用等方面进行深入探讨,提出铁路5G-R与GSM-R共用共存工程建设方案... 详细信息

铁路GSM-R系统将演进到5G-R系统,在5G-R系统正式投入使用前,仍需要新建GSM-R系统,未来5G-R系统与GSM-R系统将有一段时间同时运行。因此,从设备演进、业务实现及基础设施共用等方面进行深入探讨,提出铁路5G-R与GSM-R共用共存工程建设方案,确保顺利实现GSM-R向5G-R的过渡,保护铁路建设投资。

关键词： 5G-R 基础设施 GSM-R

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