检索结果-内蒙古大学图书馆

铁路通信信号工程技术 2018年第5期15卷 61-61页

作者：范婷婷北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

英国基础设施管理公司Network Rail（NR）计划采用新方法采购ERTMS,重点关注设备的整个生命周期。NR公司数字铁路常务董事David Waboso在2018年5月的伦敦Infrarail展会上告诉与会代表,＂我们需要一种不同的方法,因为ERTMS不仅涉及基础设... 详细信息

英国基础设施管理公司Network Rail（NR）计划采用新方法采购ERTMS,重点关注设备的整个生命周期。 NR公司数字铁路常务董事David Waboso在2018年5月的伦敦Infrarail展会上告诉与会代表,＂我们需要一种不同的方法,因为ERTMS不仅涉及基础设施,也涉及车辆、运营商和维护人员,我们已经确定将如何采购该系统,将详细说明性能、容量、节省的运行时间和成本改善等成果,将在资产的整个生命周期内建立供应链关系。＂

关键词： ERTMS 采购程序基础设施管理生命周期数字铁路维护人员运行时间运营商

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SNCF进行新ETCS列车测试

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铁路通信信号工程技术 2018年第7期15卷 39-39页

作者：范婷婷北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

6月25日,FRENCH基础设施管理公司SNCF Network在纳韦尔的Technicentre公布了其新的ETCS测试列车。＂旋转的实验室＂是在Nevers工厂由阿尔斯通X72500 DMU改造的,这个项目价值1100万欧元,耗时70 000 h建设而成。该列车将在整个法国主线网... 详细信息

6月25日,FRENCH基础设施管理公司SNCF Network在纳韦尔的Technicentre公布了其新的ETCS测试列车。＂旋转的实验室＂是在Nevers工厂由阿尔斯通X72500 DMU改造的,这个项目价值1100万欧元,耗时70 000 h建设而成。该列车将在整个法国主线网络上进行ETCS验证测试,并配备TVM 430,以便在高速线路上运行。

关键词： ETCS 验证测试列车基础设施管理高速线路实验室 DMU TVM

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一种铁路信号设备

一种铁路信号设备

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作者：李进闻瑞付刚丁建莉孔照云顾国新张苑胡梅龙崔瑞通朱秋林 100070 北京市丰台区汽车博物馆东路中国通号大厦

本发明公开了铁路信号设备，包括移频发码柜、网络接口柜和轨道组合柜，其中，移频发码柜包括发接码组件和第一插座组，网络接口柜包括模拟网络设备组件和第二插座组，轨道组合柜包括继电器组件、第三插座组和第四插座组，全部发接码组... 详细信息

标准号: CN104973078B

本发明公开了铁路信号设备，包括移频发码柜、网络接口柜和轨道组合柜，其中，移频发码柜包括发接码组件和第一插座组，网络接口柜包括模拟网络设备组件和第二插座组，轨道组合柜包括继电器组件、第三插座组和第四插座组，全部发接码组件的数量、全部模拟网络设备组件的数量以及全部继电器组件的数量一致，并且第三插座组与第一插座组适配，第四插座组与第二插座组适配。将本发明公开的铁路信号设备放置于信号设备房内，之后将多插头线缆插接入相应的插座，就可以在移频发码柜、网络接口柜和轨道组合柜之间建立电连接，完成铁路信号设备的安装，与现有技术中由操作人员进行焊接相比，简化了操作，并降低了工作量。

关键词：插座组铁路信号设备网络接口组合柜继电器组件模拟网络设备组件适配轨道数量一致信号设备电连接多插头插座线缆焊接工作量

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OTIF大会的三项战略决策

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铁路通信信号工程技术 2018年第11期15卷 47-47页

作者：范婷婷北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

在2018年9月底举行的国际铁路运输政府间组织的第13届联合国大会上做出了三项战略决定。涵盖内容如下：建立一个关于列车安全运行的新附录,旨在为扩展欧洲以外的互联互通性开辟道路;修改基础设施使用合同的统一规则（CUI UR）,以便制定... 详细信息

在2018年9月底举行的国际铁路运输政府间组织的第13届联合国大会上做出了三项战略决定。涵盖内容如下：建立一个关于列车安全运行的新附录,旨在为扩展欧洲以外的互联互通性开辟道路;修改基础设施使用合同的统一规则（CUI UR）,以便制定关于国际列车路径分配的简单共同的规则;修改COTIF第34条,以协调修改＂公约＂生效的最后期限,适应不断的需求。

关键词：国际铁路运输列车安全运行决策联合国大会基础设施路径分配互通性修改

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网页工具简化列车径路请求程序

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铁路通信信号工程技术 2018年第1期15卷 45-45页

作者：杨硕北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Hit Rail公司的H20径路请求工具已经通过欧盟铁路管路局的TSI认证,使得欧洲各运行商能够简化各自处理径路需求的程序,无需再开发各自的工具。基于Hit Rail公司“英雄”云平台的网页应用,允许铁路承运单位以一种简单、方便的方式开展从... 详细信息

Hit Rail公司的H20径路请求工具已经通过欧盟铁路管路局的TSI认证,使得欧洲各运行商能够简化各自处理径路需求的程序,无需再开发各自的工具。基于Hit Rail公司“英雄”云平台的网页应用,允许铁路承运单位以一种简单、方便的方式开展从基础设施管理部门请求并获取径路的各项工作,仅需要使用一个网页浏览器。

关键词：网页浏览器列车径路工具程序管理部门基础设施 TSI 再开发

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立陶宛授予支撑互联互通信号系统开发的合同

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铁路通信信号工程技术 2018年第1期15卷 15-15页

作者：杨硕北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

立陶宛研究、试验开发与创新战略委员会已经授予立陶宛铁路公司两份合同;一份价值230万欧元的合同用于支持天然气机车的开发,另一份价值200万欧元的合同用于信号设备的开发。其中,信号设备开发合同旨在开发出既与欧盟ERTMS兼容又与1 520... 详细信息

立陶宛研究、试验开发与创新战略委员会已经授予立陶宛铁路公司两份合同;一份价值230万欧元的合同用于支持天然气机车的开发,另一份价值200万欧元的合同用于信号设备的开发。其中,信号设备开发合同旨在开发出既与欧盟ERTMS兼容又与1 520 mm轨距区域内传统信号系统或邻国信号系统兼容的信号设备。

关键词：设备开发信号系统立陶宛合同互通支撑信号设备系统兼容

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NSW指定数字系统项目系统集成商

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铁路通信信号工程技术 2018年第12期15卷 34-34页

作者：黄双宁北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

新南威尔士州(NSW)政府已授予澳大利亚网络铁路咨询公司(Network Rail Consulting)一份价值1600万澳元的数字系统项目系统集成商合同,这是澳大利亚计划投资于悉尼铁路网络的8.8亿澳元一揽子计划的一部分。数字系统项目包括3个主要部分:1... 详细信息

新南威尔士州(NSW)政府已授予澳大利亚网络铁路咨询公司(Network Rail Consulting)一份价值1600万澳元的数字系统项目系统集成商合同,这是澳大利亚计划投资于悉尼铁路网络的8.8亿澳元一揽子计划的一部分。数字系统项目包括3个主要部分:1)更换轨旁信号设备为ETCS-2级设备;2)实施列车自动运行,提供更快更一致的运行时间;3)引进运行管理系统,提供更有效的事故管理和服务规程。

关键词：系统集成商数字系统铁路网络列车自动运行运行管理系统澳大利亚信号设备新南威尔士

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城际铁路列车运行控制系统研究与应用

城际铁路列车运行控制系统研究与应用

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2017铁路科技创新工作会议

作者：陈志强罗松北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

列车运行控制系统是保障列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备.结合城际铁路运输需求特点,本文介绍了在CTCS-2级列控系统基础上增加列车自动运行(ATO)功能的城际铁路列车运行控制系统解决方案,包括CTCS2+ATO列控系统的结构、关键... 详细信息

列车运行控制系统是保障列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备.结合城际铁路运输需求特点,本文介绍了在CTCS-2级列控系统基础上增加列车自动运行(ATO)功能的城际铁路列车运行控制系统解决方案,包括CTCS2+ATO列控系统的结构、关键技术点以及系统的优点.CTCS2+ATO列控系统的应用有利于提高铁路运输和控制的智能化、自动化水平,在保障行车安全、提高运输效率、降低司机劳动强度等方面可以发挥重要作用.

关键词：城际铁路列车运行控制系统自动运行功能

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肯尼亚蒙内铁路信息系统的设计

肯尼亚蒙内铁路信息系统的设计

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2017铁路科技创新工作会议

作者：刘永壮杨默毕瑶刘子扬北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京10070

蒙内铁路信息系统包括货运管理信息系统、旅客服务管理信息系统、客票系统、办公自动化系统等4个子系统,并集成火灾自动报警及旅客携带物品安检设施2个系统.本系统在吸纳了中国铁路信息化建设的成功经验基础上,充分考虑了海外铁路的运... 详细信息

蒙内铁路信息系统包括货运管理信息系统、旅客服务管理信息系统、客票系统、办公自动化系统等4个子系统,并集成火灾自动报警及旅客携带物品安检设施2个系统.本系统在吸纳了中国铁路信息化建设的成功经验基础上,充分考虑了海外铁路的运输组织特点、政治文化特点、地域经济特点,成功地在蒙内铁路上得到应用.

关键词：铁路运输信息系统功能模块软件设计

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自主化CTCS-3级列控系统技术创新及装备研制

自主化CTCS-3级列控系统技术创新及装备研制

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2017铁路科技创新工作会议

作者：江明王建敏北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070

CTCS-3级列车运行控制系统是保障高速列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备.本文介绍了自主化CTCS-3级列车运行控制系统的研制及创新过程,包括CTCS-3级列车运行控制系统的现状、自主化CTCS-3级列车运行控制系统研制的必要性、研制... 详细信息

CTCS-3级列车运行控制系统是保障高速列车行车安全、提高铁路运输效率的核心装备.本文介绍了自主化CTCS-3级列车运行控制系统的研制及创新过程,包括CTCS-3级列车运行控制系统的现状、自主化CTCS-3级列车运行控制系统研制的必要性、研制策略、创新点及意义.自主化CTCS-3级列车运行控制系统具有完全自主知识产权,该系统的成功研制填补了国内空白,摆脱了列车运行控制系统核心设备长期受制于人的不利局面,保障了我国高速铁路健康和可持续发展,提升了我国企业的技术水平和创新能力,同时为我国高铁"走出去"奠定了必备基础.

关键词：高速铁路列车运行控制系统自主化技术创新

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