检索结果-内蒙古大学图书馆

标准类型：行业标准

本文件规定了列车调度指挥系统的系统结构、系统功能、系统接口、系统网络、信息安全设备、系统容量与性能要求、机房环境、电磁兼容和防雷。本文件适用于列车调度指挥系统的研制、生产、测试，工程设计、施工调试，运营及维护。

标准号: TB/T 3580-2022

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一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质

一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质

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作者：姚文华于晓泉徐宗奇杨明张万强张文汇魏峰刘鸿飞谢迎锋蔡菁华庄倩倩 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：从列车群组链表中提取目标列车站点处的目标列车群组信息和前向列车站点处的前向列车群组信息；若所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息不同，则根据... 详细信息

标准号: CN114559984A

本发明公开了一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：从列车群组链表中提取目标列车站点处的目标列车群组信息和前向列车站点处的前向列车群组信息；若所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息不同，则根据所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息为所述目标列车站点生成列车群组控制任务；根据所述列车群组控制任务，对目标列车站点处的目标列车群组关系进行调整。本发明实施例可以实现列车的群组规划，提高列车的调度效率。

关键词：目标列车列车群组信息群组前向站点存储介质调度效率群组关系链表规划

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浅析CTCS-3级列控系统无线通信超时中FRMR帧触发及优化建议

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铁道通信信号 2021年第10期57卷 42-45,55页

作者：程亮楚颖超中国铁路上海局集团有限公司电务部上海200071 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100071

CTCS-3级列控系统无线超时问题是全路重点整治问题之一。基于现场统计,在小区切换阶段因通信质量不稳定导致的无线超时占比较高,数据链路层发送FRMR帧拆链引起的无线超时集中发生在小区切换阶段。本文对数据链路层FRMR帧触发场景进行了... 详细信息

CTCS-3级列控系统无线超时问题是全路重点整治问题之一。基于现场统计,在小区切换阶段因通信质量不稳定导致的无线超时占比较高,数据链路层发送FRMR帧拆链引起的无线超时集中发生在小区切换阶段。本文对数据链路层FRMR帧触发场景进行了归纳,在深入理解CTCS-3级列控系统无线通信功能接口规范的基础上,给出改进思路,以改善无线超时问题。

关键词：列车超速防护系统无线闭塞中心无线超时数据链路层 FRMR帧

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一种基于多数据融合的GSM-R网络性能分析系统

一种基于多数据融合的GSM-R网络性能分析系统

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作者：王欣孙启民蔡莉莉高婷婷庞萌萌 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明涉及一种基于多数据融合的GSM‑R网络性能分析系统，所述系统包括接口适配层、特征提取层、数据存储层和数据分析层；其中，所述接口适配层包括TCP接口、UDP接口、SNMP接口和文件导入接口，所述特征提取层包括BSC负荷模块、网络异... 详细信息

标准号: CN108768734B

本发明涉及一种基于多数据融合的GSM‑R网络性能分析系统，所述系统包括接口适配层、特征提取层、数据存储层和数据分析层；其中，所述接口适配层包括TCP接口、UDP接口、SNMP接口和文件导入接口，所述特征提取层包括BSC负荷模块、网络异常模块、信道占用模块，所述数据存储层包括采用RAID方式实时备份的多个存储节点。本基于多数据融合的GSM‑R网络性能分析系统采用统一的接口适配层能够采集多种数据，实现对GSM‑R网络性能的全面跟踪、趋势分析、故障定位、风险预警。

关键词：接口适配层网络性能分析数据存储层数据融合特征提取数据分析层存储节点风险预警故障定位趋势分析实时备份网络性能网络异常信道占用采集跟踪统一

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一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统

一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统

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作者：陈志强莫志松焦万立程嘉翊王耀侦任爱峰陈琛马程程赵伟孟子聪 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明公开了一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统，所述发送方法包括以下步骤：临时限速服务器根据电子地图管辖范围内的临时限速信息，计算临时限速报文，并生成电子地图形式的临时限速数据文件；以地图块的形式向车载... 详细信息

标准号: CN114559991A

本发明公开了一种基于电子地图的车地临时限速信息发送方法及系统，所述发送方法包括以下步骤：临时限速服务器根据电子地图管辖范围内的临时限速信息，计算临时限速报文，并生成电子地图形式的临时限速数据文件；以地图块的形式向车载设备发送静态地图信息文件和临时限速数据文件。本发明通过电子地图的形式，实现车地临时限速信息发送，且仅在车地间静态地图校验信息或临时限速信息不一致的情况下，发送对应的电子地图块，节省无线带宽资源。增加了TSRS直接发送全部的临时限速信息给列车的方式，实现信息的冗余发送，增加了系统的可靠性，可用性。

关键词：临时限速信息电子地图发送静态地图临时限速数据文件临时限速服务器临时限速报文无线带宽资源可用性车载设备冗余发送校验信息信息文件直接发送不一致列车

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一种数据处理装置及数据传输系统

一种数据处理装置及数据传输系统

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作者：丁宁郑义川刘硕周兴韬 100070 北京市丰台区科技园区汽车博物馆南里1号院中国通号大厦

本发明提出一种数据处理装置及数据传输系统。一种数据处理装置，包括：数据接收单元、运算处理单元、无线通信单元。数据接收单元用于接收车站联锁系统和临时限速服务器发送的数据；运算处理单元对数据接收单元接收的数据进行运算处理... 详细信息

标准号: CN107264574A

本发明提出一种数据处理装置及数据传输系统。一种数据处理装置，包括：数据接收单元、运算处理单元、无线通信单元。数据接收单元用于接收车站联锁系统和临时限速服务器发送的数据；运算处理单元对数据接收单元接收的数据进行运算处理后，通过无线通信单元发送到列车车载终端，其中，上述无线通信单元通过无线通信网实现与列车车载设备的数据传输。本发明提出的数据处理装置能够通过无线通信网实现与列车车载设备的数据传输，因此其通信范围更广，数据传输实时性更高。

关键词：数据处理装置数据接收单元无线通信单元列车车载设备运算处理单元无线通信网数据传输临时限速服务器数据传输实时性数据传输系统车载终端车站联锁运算处理发送列车通信

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全套自主化城轨列车自动控制系统(CBTC)在地铁的研发及应用

全套自主化城轨列车自动控制系统(CBTC)在地铁的研发及应用

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作者：牛建华邓红元韩程马冲孙晓光李兆龄刘鲁鹏耿鹏宿秀元陈逸王佳焦凤霞张磊孟庆尧吴炳昊北京全路通信信号研究设计院集团有限公司通号城市轨道交通技术有限公司

中国通号完整自主知识产权的CBTC系统，依托中国通号在轨道交通领域尤其是高铁领域的核心技术优势，充分调研中国各城市轨道交通客户需求，采用国际通用标准，突破“引进-消化-吸收”的传统研发模式，自力更生，完成完整全套自主知识产... 详细信息

标准号: 1800130350

中国通号完整自主知识产权的CBTC系统，依托中国通号在轨道交通领域尤其是高铁领域的核心技术优势，充分调研中国各城市轨道交通客户需求，采用国际通用标准，突破“引进-消化-吸收”的传统研发模式，自力更生，完成完整全套自主知识产权的CBTC系统创新研发，获得了国际独立第三方最高安全等级评估。该系统在集成度、通用性、可扩展性、性价比等方面具有明显优势，在车地安全可靠通信、列车移交管理、多列车进路控制、设备安全冗余等关键技术方案和性能上较国内外同类产品有了根本性提升，被城市轨道交通协会认可并纳入CBTC互联互通标准推荐国内各家执行。配套完整的全/半实物仿真实验室，确保系统充分验证，极大提高工程实施效率，具有很强的工程适用性。系统主要技术特点和创新点包括： 1、车地无线通信安全性高城市轨道交通行业内首个基于RSSP-II安全通信协议实现车地无线通信和采用subset-038标准实现密钥管理的CBTC系统，有效保证车地通信网络安全。 2、安全高效的进路控制系统在进路办理、控制锁闭、解锁取消各控制环节实现了安全性与执行效率双高，满足城市轨道交通运营密度大、追踪时间短的运输需求，较国外同类产品有较大技术优势。 3、车地无线通信可用性高城市轨道交通行业内首个基于双系双网冗余，具备8条冗余链路，均可热备无缝切换的CBTC系统，冗余设计和安全性设计方面具有极高性能。 4、高效的测试验证体系城市轨道交通行业内首个基于建模分析实现车地通信系统工程布点设计的CBTC系统，依托C2/C3测试体系构建业内领先的CBTC综合测评系统，保证充分验证系统功能及性能，大幅提高工程实施效率和质量。 5、全生命周期工程化工具城市轨道交通行业内首个具备集设备状态综合监控、设备寿命管理、故障综合诊断及分析、综合统计于一体的综合运维功能。该系统于2015年12月21日在北京地铁八号线成功全功能开通，开通最小运行间隔90秒，最小运营间隔可达2分钟，达到国内外同类系统最高水平。自开通以来，系统运行稳定，获得客户高度认可，在业界赢得了良好口碑。随着上述项目的成功开通及应用，打破了国产信号供货商仅能提供部分核心设备而无法提供完整全套CBTC系统的局面，标志着应用于城轨的先进CBTC系统的国内制造能力由产品级跃升为系统级，与国际同类系统相媲美，填补了国内同类系统的空缺，在城市轨道交通信号领域为中国制造、北京制造书写了浓重一笔。

关键词：地铁列车自动控制系统通信网络安全

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铁路信号电子采集电路电磁传导抗扰度适应性研究

铁路信号电子采集电路电磁传导抗扰度适应性研究

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第二届中国铁路发展论坛

作者：杨轶轩李文涛张明志李继隆北京全路通信信号研究设计院集团有限公司中国国家铁路集团有限公司工电部

铁路信号设备的电子化是技术发展的主要趋势之一，随着继电设备逐渐被电子设备代替，电磁兼容问题的重要性也随之凸显。本文对联锁、列控设备中电子I/O采集电路的传导抗扰度进行了研究，利用建模仿真和实验室测试的方法分析了 I/O采集... 详细信息

铁路信号设备的电子化是技术发展的主要趋势之一，随着继电设备逐渐被电子设备代替，电磁兼容问题的重要性也随之凸显。本文对联锁、列控设备中电子I/O采集电路的传导抗扰度进行了研究，利用建模仿真和实验室测试的方法分析了 I/O采集电路引入传导干扰的原因。通过对比不同电缆芯线结构及不同屏蔽层接地位置和接地方式所得到的仿真数据和测试结果，确定了电容耦合是干扰采集电路的主要方式，改变屏蔽层接地位置和接地方式并不能从根本上消除干扰影响。最后对I/O采集电路设计提供了一些建议以提高其抗干扰能力。

关键词： I/O采集电路电磁兼容传导抗扰度电感耦合电容耦合

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一种站内提高接发车效率的方法、系统

一种站内提高接发车效率的方法、系统

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作者：刘辉张利峰王晔王春华聂志国林强殷琴马春燕 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座7层

本发明提出一种站内提高接发车效率的方法、系统，联锁设备采用虚拟闭塞技术，采用短进路方式，将站内每个区段当做一个短进路(由一个区段构成的进路)，通过短进路的办理与解锁，实现站内接发车效率的最大化，短进路控制极大的提升了站... 详细信息

标准号: CN114454918A

本发明提出一种站内提高接发车效率的方法、系统，联锁设备采用虚拟闭塞技术，采用短进路方式，将站内每个区段当做一个短进路(由一个区段构成的进路)，通过短进路的办理与解锁，实现站内接发车效率的最大化，短进路控制极大的提升了站内接发车办理效率；同时为了实现短进路的安全解锁，由群组控制服务器判断列车的实际位置，并根据列车实际位置，给联锁发送跨压标志，正常跨压后区段出清，进路可以自动正常解锁，使用实际列车位置跨压解锁在安全性保证的情况下提升了进路解锁效率；对于短进路信号机采用常态不显示，使用时显示的方式，使操作界面简洁，避免操作员错误办理进路。

关键词：进路解锁实际位置跨压内接安全性保证进路信号机控制服务器操作界面进路控制联锁设备列车位置列车最大化常态联锁群组闭塞虚拟发送安全

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无线通信方法、装置及通信设备

无线通信方法、装置及通信设备

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作者：李童瑶吴昊燕翔师进王啸阳张鑫尹兆杰 100070 北京市丰台区丰台科技园汽车博物馆南路1号院B座837

本发明公开了无线通信方法、装置及通信设备。该方法包括：在列车与车站之间存在通信需求时，确定列车与车站之间是否满足量子通信条件；若满足，则在列车与车站之间构建量子通信链路，并为列车分配量子密钥对中的量子公钥，且为车站分... 详细信息

标准号: CN114630318A

本发明公开了无线通信方法、装置及通信设备。该方法包括：在列车与车站之间存在通信需求时，确定列车与车站之间是否满足量子通信条件；若满足，则在列车与车站之间构建量子通信链路，并为列车分配量子密钥对中的量子公钥，且为车站分配量子密钥对中的量子私钥；控制列车采用量子公钥对列车数据原文进行加密得到列车数据密文，且向车站发送所述列车数据密文，使车站采用量子私钥对所述列车数据密文进行解密。采用量子密钥对通信数据进行加密，可以避免窃听者破解密钥，窃听通信信息，提高了铁路通信系统的通信数据传输安全。

关键词：列车数据车站量子量子密钥列车密文公钥私钥加密量子通信链路铁路通信系统通信数据传输量子通信通信数据通信信息通信需求无线通信解密分配构建密钥破解通信设备原文发送安全

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